高铁重联是什么意思
高铁的车厢是不是都相通的?可以通过的?
不是的，1－8可以相通，9－16可以相通，别的车厢不可以。 高铁编组是以8节车厢为一组，每列高铁至少一组8节车厢（1号至8号），有的是两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组高铁8节车厢内是相通的，但两组高铁车厢之间是不相通的。
我国的动车组为什么都是两列重联?
由于技术要求等原因高速动车组列车单列均为8辆编组，而适应我国的普通铁路客运车辆编组数较大，加之动车组车厢内定员(座位数)较少，所以一般采用8+8辆的编组方式，像台湾高铁和国外很多动车组也都有重联编组，动车组重联属于非常普遍的现象。另外并不是我国所有动车组都为重联，如京津城际、沪宁高铁等...
我国铁路目前客货车辆多为几轴车?
你好，很高兴回答你的问题，现在中国铁路一般的客货运使用的车辆一般为四轴的，也就是一个轴连左右两个车轮，共计八个车轮。再多补充一些相关内容，在国外比如朝鲜有的货车要比咱们国内的长，采用的是六轴的。再说说机车，我国目前的多数铁路机车，铁路机车要分单机和重联两种情况，单机（就是我们正常...
在铁路专用术语中,什么叫本务机车?
本务机车有两个意思。一、列车由多台机车同时牵引时，一般情况下列车前部第一台机车为本务机车，司机称为本务司机，其它机车称为重联机车，司机称为重联司机。重联司机的操纵听本务司机指挥。二、列车由一台机车牵引时，有时也会将列车机车称为本务机车。特殊区段需要多机牵引时的首位机车为本务...
对于一个重联的长编组列车,两个受电弓的升距离是多大?为什么?
在探讨一个重联的长编组列车中，两个受电弓的升距离是一个备受关注的话题。让我们深入研究一下这个技术细节。中国干线上的典型分相区距离一般为190米，这对于理解重联列车的电力系统布局至关重要。对于重联列车，CRH系列的长编组模型中，只有大秦铁路的部分机车采用机车+车皮+机车模式，这种模式下不同...
为什么动车组车头有一个开口,究竟是干什么用的?
那个开口是为了连挂动车组用的，当客流较大的时候，铁路部门会让动车组重联，一趟车变两辆，就是通过那个开口将两辆车连接起来。
固定重联机车可以分开吗
该情况可以分开。固定重联机车是指两个或多个机车通过特殊的连接装置连接在一起，形成一个整体，以增加牵引力和提高运输效率。这种连接方式通常用于需要大功率牵引的场合，如铁路货运或大型工程运输。当固定重联机车需要分开时，可以通过特定的操作将连接装置断开，使各个机车恢复独立运行状态。这种操作通常...
济南铁路局重联动车组关闭车门的规定是什么
CRH2动车组发车前，由列车长确认旅客乘降完毕后，通知机械师关闭车门；动车组到站停稳后，由司机开启车门。动车组重联运行时，由运行前方第一组的列车长负责确认旅客乘降情况并通知机械师。
这种车型做过吗crh1a重联型
这种车型做过吗?" 是一个关于火车的问题。具体来说，问的是 "CRH1A重联型" 这种车型是否已经被制造过。CRH1A是中国铁路高速列车的一种型号，由中国南车所设计制造，于2007年开始运营。CRH1A列车长度为8辆或16辆，最高时速为250公里。重联型表示多个车组可以同时运行，以提高运输效率和容量。这种车型...
动车组的发展足迹
好在车到山前自有路，一项来自新型电力机车的技术──重联──砸碎了动车发展的枷锁。重联，指用特定手段将兼容机车的联系在一起，由一个司机室操纵。最常见的手段是用一组重联电缆连接多台同系列机车的操控系统或动力系统。动车由电力机车发展而来，产生于电力机车的重联技术也很快用于动车列车。从此，...
新平彝族傣族自治县欣圣回答：[答案] 就是两列同型号的动车组之间联挂运行.动车组重联必须1号车与8号车之间联挂,不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂.(只准许1号车挂8号车)两列动车组重联运行时,运行前进方向第一列动车组负责操纵,第二列动车组不...
皮心13722982815问： 动车重联运行什么意思 - ？
新平彝族傣族自治县欣圣回答： 就是两列同型号的动车组之间联挂运行.动车组重联必须1号车与8号车之间联挂,不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂.(只准许1号车挂8号车)两列动车组重联运行时,运行前进方向第一列动车组负责操纵,第二列动车组不必安排司机.重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位,牵引手柄“切”位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭.
皮心13722982815问： 火车＂重联运行＂是什么意思? - ？
新平彝族傣族自治县欣圣回答： 火车＂重联运行＂:即在原来的单体列车组基础上加挂一组列车,运能可增加一倍.
皮心13722982815问： 铁路上＂重联＂怎么读?chong还是zhong? - ？
新平彝族傣族自治县欣圣回答： 读“chong(二声)”重联实质上是指两辆固定列车首尾连接形成的车组,例如两辆动车重联可以形成长车,可以增加旅客的上座率和人数,也能在旅游高峰期起到缓解客流的作用.~~~~
皮心13722982815问： 高铁为什么两个头对接? - ？
新平彝族傣族自治县欣圣回答： 因为有些时候,例如高峰期比如春运暑运,需要加大运力所以两列动车组接在一起,可以多增加运力,叫做重联动车组.1. 动车不光靠车头拉,每一节都有动力. 2. 最早动车是8列的编组,满足不了需要后面又有了16列的编组.8节的就两组车接在一起,叫做重联.毕竟动车不是普通车,各车厢算是一个整体,不能两个车头中间想挂8节挂8节,想挂16挂16. 3. 动车的重联指的是两列动车首尾相接连在一起,通常在客流量大的时候会重联增加运力.而动车是不能随便拆开的,所以就不存在“浪费火车头”的问题.现在也生产了一部分16节编组的加长动车,用于客流量大的线路,可以节约人力成本.但是8节的动车更灵活,客流量小的时候可以单组运行.
皮心13722982815问： 铁路车次重联改单是什么意思? - ？
新平彝族傣族自治县欣圣回答： 重联是由两组动车组连接在一块(16节车厢),改单是改成一组动车组列车(8节)
皮心13722982815问： 为什么我的一等座高铁票是在16车呢? - ？
新平彝族傣族自治县欣圣回答： 重联高铁,也就是两列高铁联到一起,所以是16车
皮心13722982815问： 郑州铁路局行规规定“禁止三机均在牵引状态下重联”是什么意思?请具体解释一下!三机牵引有什么危害? - ？
新平彝族傣族自治县欣圣回答： 你的理解是对的.”禁止三机均在牵引状态下重联“就是禁止三机都牵引出力.如果其他机车不出力,挂几个机车就无所谓了.郑局郑段新到的机车就曾使用一机牵引7个机车行走到郑段,是个人见到的机车最多的一列了.
皮心13722982815问： 重联的高铁和动车有什么优点和缺点? - ？
新平彝族傣族自治县欣圣回答： 优点是载客量更大,有更大的动力,节省了交路的安排,减少资源浪费. 缺点是如果遇到某些特殊情况不能继续行车,比如轨面结冰,比如分相区停车,需要应急救援的时候需要解编后单车救援会送.
皮心13722982815问： 我国的动车组为什么都是两列重联? - ？
新平彝族傣族自治县欣圣回答： 由于技术要求等原因高速动车组列车单列均为8辆编组,而适应我国的普通铁路客运车辆编组数较大,加之动车组车厢内定员(座位数)较少,所以一般采用8+8辆的编组方式,像台湾高铁和国外很多动车组也都有重联编组,动车组重联属于非常普遍的现象. 另外并不是我国所有动车组都为重联,如京津城际、沪宁高铁等城际化动车组列车考虑到高密度的公交化班次运营会采用单列编组.
