为什么慢车没有重联
火车有哪些类型
标准轨轨距为1435mm;宽轨轨距有4种分别是 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm;窄轨轨距在1000mm 至1219mm之间。(4)按机车装用主柴油机台数分:单机组内燃机车和双机组内燃机车。(5)按能否实行重联牵引分:非重联内燃机车和重联内燃机车。(6)按走行部结构分:车架式内燃机车和转向架式内燃机车。(7)按机车轴数...
新干线的列车种类
E4系:世界载客量最大的双层高速铁路列车,达1634人(两列E4重联情况下),行驶于东北、上越、长野新干线上。最高营运时速240公里\/小时。爱称Max朱鹮号和谷川号(Maxとき、たにがわ)E5系:JR东日本于2011年3月9日正式投入东北新干线使用的最新型新干线,执行东京～新青森间班次,为FASTECH 360S的简化量产版,爱称...
为什么高铁有些车次有四个火车头区分是什么
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介绍一下法国TGV和日本新干线的双层动车组?定员人数,最高时速,优缺点以...
2014年3月,E3系已经完全退出秋田新干线小町号(こまち,Komachi)的运营E4系:世界载客量最大的双层高速铁路列车,达1634人(两列E4重联情况下),行驶于东北、上越、长野新干线上。最高营运时速240公里\/小时。爱称Max朱鹮号和谷川号(Maxとき、たにがわ)E5系:JR东日本于2011年3月9日正式投入东北新干线使用的...
子弹头列车的资料
传统的旅客列车是由机车和若干辆没有动力的客车组成的。动车组属于动力分散型电动车组，是自带动力可以双向驾驶的旅客列车，具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适、经济、成熟及环保等优点，速度等级为时速200至250公里。动车组既可以采用短编组8辆运行，又可以方便地将两列短编组重联为16辆长编组运行。动车组...
火车票实名制的国外经验
等级最高的几趟车有晚点赔款承诺。比如哈瓦那至圣地亚哥的特快列车,用法国进口的车厢,双机重联牵引,中途只停圣克拉拉和卡玛圭两站。如果有一台机车坏了,立刻就可以有另一台备用机车替补。古巴铁路(FERROCUBA)承诺该次列车如果晚点一小时以上,乘客可凭车票全额退款。类似的制度发达国家也有,比如西班牙的高速铁路AVE,由...
动车与火车的区别(动车与火车有什么区别)
所以说，动车只是一个速度概念，并不是特指火车。区别：1、列车开头首字母不同。动车一般是以“D”字头列车而火车一般是“K”字开头的列车，但是慢车的话，一般前面是没有字母开头的，如老式慢车“5609”等。2、速度不同。动车的运行速度是在时速200至250公里，而火车的速度则比动车的运行速度慢多了...
火车有几种类型?
一、按其运行途程的长短和旅行速度可分为：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、临时旅客列车、临时旅游列车。1、特快旅客列车 特快列车全称为特别快速旅客列车(英文：express)，简称特快。是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称：慢车)和快速旅客列车。车次现以...
动车组为什么四个车头
因为正常动车是8节车厢，一列动车有两个车头，因为火车没有掉头一说，所以必须根据不同的方向设置两个车头，但是有的时候为了多运乘客需要让两列列车一起运送旅客（也就是16节车厢），这样就有四个车头了。短编重联。动车组不能像慢车那样随意拆解拼装。有时候人多需要16辆车厢才能装得下，但没有...
林州市滋心回答： 不能.动车组是固定编组的,目前单组都是8节车厢.后续会有单组16节车厢的.动车组可以重联,也就是把两组或者多组重联起来运行,增大运量.目前只有两组重联,没有3组或3组以上重联.重联不光要考虑技术上能不能实现,还要考虑站台的长度够不够.
东郭陈13580759922问： 火车和动车的区别?动车是火车吗? - ？
林州市滋心回答： 动车是指安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组,而且并不是所有的高速列车才叫做动车,一些火车里面的交通工具、包括常速动车组、普速列车、磁悬浮列车等都有动车. 所以说,动车只是一个速度概念,并不是特指火车. 区...
东郭陈13580759922问： 我国的动车组为什么都是两列重联? - ？
林州市滋心回答： 由于技术要求等原因高速动车组列车单列均为8辆编组,而适应我国的普通铁路客运车辆编组数较大,加之动车组车厢内定员(座位数)较少,所以一般采用8+8辆的编组方式,像台湾高铁和国外很多动车组也都有重联编组,动车组重联属于非常普遍的现象. 另外并不是我国所有动车组都为重联,如京津城际、沪宁高铁等城际化动车组列车考虑到高密度的公交化班次运营会采用单列编组.
东郭陈13580759922问： 动车组为什么四个车头 - ？
林州市滋心回答： 因为正常动车是8节车厢,一列动车有两个车头,因为火车没有掉头一说,所以必须根据不同的方向设置两个车头,但是有的时候为了多运乘客需要让两列列车一起运送旅客(也就是16节车厢),这样就有四个车头了. 短编重联.动车组不能像...
东郭陈13580759922问： 铁路上＂重联＂怎么读?chong还是zhong? - ？
林州市滋心回答： 读“chong(二声)”重联实质上是指两辆固定列车首尾连接形成的车组,例如两辆动车重联可以形成长车,可以增加旅客的上座率和人数,也能在旅游高峰期起到缓解客流的作用.~~~~
东郭陈13580759922问： D字头列车的一些问题 - ？
林州市滋心回答： 1.“为什么只有和谐号是D字头,不是说很多特快也是动车组吗?”铁道部的宣传手段.目前只有CRH系列动车组为D字头,其余老动车组跑T、K、N甚至慢车的都有.“中华之星”退役前跑的还是临客.2.“陇海线连云港那边什么时候能完成...
东郭陈13580759922问： 为什么有的高铁中部有两个车头对接,而有的中部没有 - ？
林州市滋心回答： 有的那个一开始就是长编的动车组,而那种高铁中部有两个车头对接的是由两个短编动车组重联起来运行的,平时客流量少就是短编的8节运行,节假日客流量大的时候就两个短编重联运行做16节运行
东郭陈13580759922问： 运力这么紧张,高铁列车为什么不多挂两节厢 - ？
林州市滋心回答： 原理上,高速动车组和普速动车组一样可以增减编组,日本最新搞出的 N700S 完整编组 0~15 号车一共 16 节,试车时搞了个 8 节且次序乱套了的魔鬼编组,0 号车后面直接跟了14 号车…… 但这是试验期间的罕见情况,实际变编组操作困难很多. 高速动车组在安全和性能上要适应高速运行需要,车厢之间的机械和电气连接会比 (同样技术水平下的) 普速动车组多,重新编组本身耗费的时间就更多,直接降低出车率. 且重新编组导致各节车厢的修程 (状态和运行损耗) 混乱不一,导致维修维护过程繁琐低效,进一步降低出车率. 不像 (专门为应对灵活编组而设计过的) 普速动车组那样随便抓几节动车、几节拖车堆在一起就开出去了.
东郭陈13580759922问： 双机或多机牵引的列车,除了最前面的机车外,后面的机车里有没有司机? - ？
林州市滋心回答： 重联分为普通重联和标准重联. 普通重联是不接重联插座的,此时两台机车上必须都有司机,相互之间通过电台联系. 标准重联,即需接上重联插座,两台机车此时可实现联控.因此,只需一台机车(本务)有司机即可.
东郭陈13580759922问： 火车的机车重联 - ？
林州市滋心回答： 是重(CHONG)联啦 如果说只有相同型号的机车才能重联... 那貌似 一般小运转类型的列车 这辈子都别指望重联了.... 我们这里重联一般只有两重情况 一种是 超出牵引定数 没办法了 一个机车拉不动 相信多...
