动车组为何要重联
火车"重联运行"是什么意思?
火车"重联运行"：即在原来的单体列车组基础上加挂一组列车，运能可增加一倍。
长编组动车组和重联动车组有什么区别?
区别如下：长编动车组是一组列车，但是这列动车组的车厢多。乘客可以在车内从第一节车厢走动到最后一节车厢。重联动车组是两组列车或多组列车连挂，由前面一组车的司机室统一控制。前一组车的乘客不能在车内走动到后面一组车里面。简介 目前我国的长编有17 16辆编组的，而重连只有16编组，最...
高铁为何不直接加挂车厢而是车头对接?
科普就科普，请勿强行蹭热度。近日，厦门北至龙岩的D6480次动车组列车在抵达龙岩站后，立即组织清客。与此同时，重联车辆放进股道，在前序车底清客完毕后，关闭车门，进行站内重联作业。为了保证一次到位，于是就Duang……有好奇的网友在知乎上提问：动车组为什么要重联，而且还车头对车头，为什么不能将...
复兴号重联是什么意思
动车组列车重联后由原来一趟列车8节（载客）车厢变成16节（载客）车厢，运能翻倍。复兴号动车组列车是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400\/300\/200，数字表示最高时速，...
重联运行名词解释是什么?
动车组重联，动车组的一种常见运行方式，即将两列同型号的动车组之间联挂运行，运行前进方向第一列动车组负责操纵。动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢，运能翻倍。 [1]2009年12月，CRH3型动车组在武广高铁实现重联运行，最高时速达394.2公里。 [2] 2016年7月，中国标准动...
济南局进京动车组重联运行
北京站旅客乘车，在票额分配上，列车重联后1至8号车厢按现行票额分配方案不变，9至16号车厢按定员全部由始发站发售。开车前48小时济南局管内票额实行沿途各车站共用。为适应进京动车组列车重联的需要，济南局管内济南、四方间的动车组列车全部改为单组运行。其他运行方案和开行时刻、列车票价不变。
动车组重联,运能翻倍!这是为什么?难道是运行开1个受电弓,重联运行就...
重联后运能翻倍，是指运输旅客的数量，重联动车组相对单组车，运输旅客数量是翻倍的，所以说叫做运能翻倍。至于受电弓，单组车是升单个受电弓的；重联动车组是各升一个受电弓，也就是升2个受电弓受流运行的
动车可以3重联吗
也就是动车组重联，动车组的一种常见运行方式，即将两列同型号的动车组之间联挂运行，运行前进方向第一列动车组负责操纵，动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢，实现运能翻倍。由于受限于站台长度，列车的软件设计时就不支持2组以上的重联，否则会超出站台长度。所以动车不可以3重联。
铁路上"重联"怎么读?chong还是zhong?
读“chong（二声）”重联实质上是指两辆固定列车首尾连接形成的车组，例如两辆动车重联可以形成长车，可以增加旅客的上座率和人数，也能在旅游高峰期起到缓解客流的作用。~~~
为什么我发现有好多天的火车车次都是同一车号,有什么问题?
1. 列车重联：在某些情况下，为了增加列车的载客量或货物运输量，会将多个车厢连接在一起形成一列列车。这种情况下，同一组车厢可能会在连续几天内都被用于同一车次的列车服务。2. 列车回送：当一列列车完成了一个行程后，需要返回起点或另一个目的地继续服务。在回送过程中，同一组车厢可能会被用于...
尼玛县草仙回答： 由于技术要求等原因高速动车组列车单列均为8辆编组,而适应我国的普通铁路客运车辆编组数较大,加之动车组车厢内定员(座位数)较少,所以一般采用8+8辆的编组方式,像台湾高铁和国外很多动车组也都有重联编组,动车组重联属于非常普遍的现象. 另外并不是我国所有动车组都为重联,如京津城际、沪宁高铁等城际化动车组列车考虑到高密度的公交化班次运营会采用单列编组.
茶点15366129536问： 高铁为什么两个头对接? - ？
尼玛县草仙回答： 因为有些时候,例如高峰期比如春运暑运,需要加大运力所以两列动车组接在一起,可以多增加运力,叫做重联动车组.1. 动车不光靠车头拉,每一节都有动力. 2. 最早动车是8列的编组,满足不了需要后面又有了16列的编组.8节的就两组车接在一起,叫做重联.毕竟动车不是普通车,各车厢算是一个整体,不能两个车头中间想挂8节挂8节,想挂16挂16. 3. 动车的重联指的是两列动车首尾相接连在一起,通常在客流量大的时候会重联增加运力.而动车是不能随便拆开的,所以就不存在“浪费火车头”的问题.现在也生产了一部分16节编组的加长动车,用于客流量大的线路,可以节约人力成本.但是8节的动车更灵活,客流量小的时候可以单组运行.
茶点15366129536问： 动车为什么要头对头开呢? - ？
尼玛县草仙回答： 有时会看到两列动车头对头连接在一起,专业术语叫“重联”.我国的动车组基本是引进吸收国外的技术,大多是8节车厢(当然也有部分16节车厢的长编组).动车组的车厢按一定方式组合为整体,通常情况下是不能拆分的.如果遇到一条线路上客流较大时往往会把两列短编组连接起来,这样在不增加车次的情况下提升了运力.重联的两车之间通过重联插座和电路等连接起来,司机只需在一个驾驶室就可同时操控两节列车.
茶点15366129536问： 动车组 重联 什么意思 - ？
尼玛县草仙回答：[答案] 就是两列同型号的动车组之间联挂运行.动车组重联必须1号车与8号车之间联挂,不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂.(只准许1号车挂8号车)两列动车组重联运行时,运行前进方向第一列动车组负责操纵,第二列动车组不...
茶点15366129536问： 动车组 重联 什么意思 - ？
尼玛县草仙回答： 就是两列同型号的动车组之间联挂运行. 动车组重联必须1号车与8号车之间联挂,不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂.(只准许1号车挂8号车)两列动车组重联运行时,运行前进方向第一列动车组负责操纵,第二列动车组不必安排司机. 重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位,牵引手柄“切”位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭.
茶点15366129536问： 动车是不是加车厢了? - ？
尼玛县草仙回答： 这个很正常啊!动车组的重联运用!就是人多的时候把两列动车组挂在一起运行,就像两台机车挂在一起那样.这样的话可以增加载客量一倍.不过要是扩编的话那个不太可能,因为动车的车辆摘解和连挂很麻烦.
茶点15366129536问： 为什么有的高铁中部有两个车头对接,而有的中部没有 - ？
尼玛县草仙回答： 有的那个一开始就是长编的动车组,而那种高铁中部有两个车头对接的是由两个短编动车组重联起来运行的,平时客流量少就是短编的8节运行,节假日客流量大的时候就两个短编重联运行做16节运行
茶点15366129536问： 重联的高铁和动车有什么优点和缺点? - ？
尼玛县草仙回答： 优点是载客量更大,有更大的动力,节省了交路的安排,减少资源浪费. 缺点是如果遇到某些特殊情况不能继续行车,比如轨面结冰,比如分相区停车,需要应急救援的时候需要解编后单车救援会送.
茶点15366129536问： 动车组能无限连加车厢吗? - ？
尼玛县草仙回答： 不能.动车组是固定编组的,目前单组都是8节车厢.后续会有单组16节车厢的.动车组可以重联,也就是把两组或者多组重联起来运行,增大运量.目前只有两组重联,没有3组或3组以上重联.重联不光要考虑技术上能不能实现,还要考虑站台的长度够不够.
