什么是直通式制动机
什么是直通式制动机
电力机车用的制动装置。直通式制动机是一种电力机车用的制动装置，直接安装在车轮上，通过直接制动车轮来使车辆减速或停车，这是一种常用的经典制动系统。直通式制动机的制动作用是通过直接挤压车轮上的制动盘产生的，因此它的制动响应快，制动效率高，而且使用寿命长。
直通式空气制动机淘汰的原因
直通制动机的特点是:制动时，将总风缸压力空气经制动阀、列车制动管)直接送入制动缸，故叫直通制动机。直通式空气制动机，构造简单，用制动阀可直接调节制动缸压力，具有阶段制动和阶段缓解作用性能，对于很短的列车，操作方便灵活，是不适用于较长列车。
动车组的直通式电空制动与机车车辆中传统的直通式空气制动有何异同
是指“制动机”的一种。用电来操纵制动、缓解和保压等作用，以压力空气作为产生制动原动力的制动机，在电控系统发生故障时，一般都能自动转为空气操纵。相对于空气制动机来说，电空制动机的主要优点为全列车制动和缓解的一致性较好，列车制动或缓解的纵向冲动小，制动距离也短。列车越长，速度越高，电...
直通式空气制动机如何实现制动,保压和缓解?
它既是传送司机指令的通道，同时也是制动系统内部数据交换及制动系统与列车控制系统进行数据通信的总线。常用制动过程中，由于电气制动对设备没有磨损并且节能，所以在电制动有效的情况下列车优先使用动车的电制动，在电制动不能为满足制动需求时，电制动与空气制动进行复合制动。虽然电制动可以提供强大的制动力...
空气制动机是如何制动的?
①直通式，电磁阀直接控制压缩空气进入或排出制动缸。②自动式，电磁阀控制制动管压力增减，使自动空气制动机起作用。使用电空制动机可使列车前部和后部的车辆动作一致，能有效地减弱列车的纵向冲动，缩短制动距离。因此各国的地下铁道车辆、动车组和高速旅客列车广泛应用这种设备，货物列车采用尚少。
火车的制动原理?
直通式空气制动机的基本特点是:列车管直接通向制动缸(“直通”),列车管充气(增压)时制动缸也充气(增压),发生制动;列车管排气(减压)时制动缸也排气碱压),发生缓解。它的优点是构造简单,并且既有阶段制动,又有阶段缓解,操纵非常灵活方便。缺点是当列车发生分离事故、制动软管被拉断时,将彻底丧失制动能力,而且,列车...
高速列车的自动控制方式
关键词:空气制动,直通制动,自动制动,电气指令式制动 中图分类号:U260.351 文献标识码:1 传统的空气制动机以压力空气作为动力源和控制信号。贯穿整个列车的列车管既是制动动力渠道又是制动控制信号通道。这种制动控制模式的一个突出缺点是制动、缓解波速低,列车中各车辆的制动、缓解作用一致性差,列车纵向...
列车制动
空气制动机又分直通式和自动式两大类: 直通式空气制动机已不再采用。 自动空气制动机(参看图4)。与直通式相比,自动空气制动机在每辆车上多一个三通阀,一个副风缸。“三通”者,一通列车管,二通副风缸,三通制动缸。图4 自动式空气制动机1—空气压缩机;2—总风缸;3—总风缸管;4—制动阀;5—列车管;6—...
关于火车制动问题,火车在进行空气制动时功率手柄如果不回零的话会不会...
是以压力空气作为制动原动力,以改变压力空气的压强来操纵控制。制动力大,操纵控制就灵敏便利。我国铁路习惯把压力空气简称为“风”,把空气制动机简称为“风闸”。空气制动机又分直通式和自动式两大类,直通式空气制动机已不再采用。编辑本段自动式空气制动机的特点是列车管排气(减压)时制动缸充气(增压),发生缓解。
动车组制动技术的目录
第一章 动车组制动概述第一节 列车制动基本概念第二节 空气制动机原理第三节 动车组制动系统特点第四节 动车组的黏着及非黏着制动复习思考题第二章 动车组制动系统的组成与原理第一节 动车组制动系统的组成第二节 电制动介绍第三节 直通式电空制动原理第四节 制动供风及管路系统第五节 ...
通江县爱西回答： 是以压力空气作为制动原动力,以改变压力空气的压强来操纵控制.制动力大,操纵控制就灵敏便利.我国铁路习惯把压力空气简称为“风”,把空气制动机简称为“风闸”.空气制动机又分直通式和自动式两大类,直通式空气制动机已不再采用.
农友13015132445问： 什么叫制动?什么叫制动机? - ？
通江县爱西回答： 制动分很多种类.. 1.电磁铁块式制动 2.失效保护盘式制动 3.电力液压块式制动 4.电力液压臂盘式制动 5.液压轮边制动还有很多汽车的制动装置.. 如果单问制动是什么,, 一般人第一反应那肯定是刹车装置,, 其实有很多解释的,,! 汽车上用...
农友13015132445问： 电气指令式制动控制的优点 - ？
通江县爱西回答： 用直通电空制动机的必要性.介绍了电气指令式制动的分类及各自的优缺点.最后对我国高速列车制动技术的发展提出了建议和希望.缉户光鞠叱角癸携含毛关键词:空气制动,直通制动,自动制动,电气指令式制动中图分类号:U260.351 文...
农友13015132445问： 简述CRH2型动车组空气制动控制部分由哪些部件组成 - ？
通江县爱西回答： 传统的直通式空气制动,是通过机车的列车管控制后面所有车辆的制动,就是通过压缩空气压力的变化来控制,而压缩空气压力的变化,存在制动波速,好象是每秒100米这样,紧急制动时能再快一点,因此从车头到车尾,就会有好几秒的时间差,加上传统的车钩间隙较大,因此列车能产生较明显的冲动,更重要的是在紧急制动时,需要延时几秒才能开始全列车的制动而直通式电空制动,是将制动电磁阀放到了每节车厢下,制动系统发出制动指令后,通过网络传递制动指令,可以认为全列车的电磁阀同步动作,全列车同时开始制动,一来减少了等待时间,提高制动效率和安全性,二来基本上没有冲动.
