动车组制动技术的目录
动车组制动技术的制动技术是高速列车关键技术之一，其核心技术还是国外的几家制动器公司的，如克诺尔、法维莱等。其中克诺尔公司的制动机在我国动车组和城轨车辆上广泛使用，他们根据我国国产化的要求在国内设立独资和合资公司。这点很悲摧
1、有轨道信号保证对标的，顺便，一把闸对标这是火车司机的基本功。
2、是220v交流电，可以充电但一般不是给旅客用的
3、2型车仿自JR东日本的E2-1000番台，3型车仿自德国ICE-3。这是旧新闻了。
要说区别，那大了，光动拖布置就不一样，技术参数上有区别的地方就更多。顺便2型用的是IGBT-VVVF技术，德国车不清楚
4，德国的不好说，但光是气动外形我肯定日本的车都是跑过风洞的
第一章 动车组制动概述
第一节 列车制动基本概念
第二节 空气制动机原理
第三节 动车组制动系统特点
第四节 动车组的黏着及非黏着制动
复习思考题
第二章 动车组制动系统的组成与原理
第一节 动车组制动系统的组成
第二节 电制动介绍
第三节 直通式电空制动原理
第四节 制动供风及管路系统
第五节 基础制动装置介绍
复习思考题
第三章 制动指令及其传输
第一节 制动操纵及制动功能设置
第二节 电气指令模式
第三节 电气指令的传输
第四节 指令模式与制动控制模式
复习思考题
第四章 电空制动控制原理
第一节 空气制动力控制
第二节 模拟型EP阀及其控制
第三节 开关型EP阀及其控制
第四节 中继阀
复习思考题
第五章 空电复合制动控制原理
第一节 制动力复合控制方式
第二节 复合制动的黏着控制
第三节 防滑控制
第四节 制动系统与列车运行监控防护车载设备接口
复习思考题
第六章 备用制动
第一节 备用制动方式
第二节 备用制动装置
复习思考题
第七章 CRH1型动车组制动系统
第一节 制动系统组成
第二节 司机制动控制器
第三节 制动功能
第四节 制动控制装置
第五节 制动控制风路及控制原理
第六节 基础制动装置介绍
第七节 供风系统介绍
复习思考题
第八章 CRH2型动车组制动系统
第一节 系统组成及特点
第二节 制动功能
第三节 制动指令及指令电路
第四节 制动控制装置
第五节 安全制动
第六节 辅助制动
第七节 供风系统
第八节 基础制动装置简介
第九节 制动系统的连接和动作说明
第十节 CRH2 300 km/h动车组制动系统简介
复习思考题
第九章 CRH3型动车组制动系统
第一节 制动系统组成
第二节 制动功能及制动性能
第三节 制动控制原理及特性
第四节 制动控制设备
第五节 备用制动
第六节 安全制动
第七节 停放制动
第八节 基础制动装置
第九节 供风系统及空气系统主要部件
复习思考题
第十章 CRH5型动车组制动系统
第一节 制动系统组成
第二节 制动功能及性能
第三节 制动控制设备及控制原理
第四节 备用制动
第五节 安全制动
第六节 停放制动
第七节 基础制动装置
第八节 供风系统及辅助用风
复习思考题
第十一章 制动系统的计算分析与研究
第一节 制动系统性能及参数
第二节 制动系统的数值分析方法
第三节 各车型的制动性能计算实例．
第四节 动车组制动系统的研究
复习思考题
第十二章 动车组制动系统运用
第一节 制动系统若干问题的讨论
第二节 制动系统的操纵相关问题
第三节 连挂和回送作业对制动系统的要求
复习思考题
参考文献
动车组制动技术的目录
CRH5型动车组制动系统第一节 制动系统组成第二节 制动功能及性能第三节 制动控制设备及控制原理第四节 备用制动第五节 安全制动第六节 停放制动第七节 基础制动装置第八节 供风系统及辅助用风复习思考题第十一章 制动系统的计算分析与研究第一节 制动系统性能及参数第二节 制动系统的数值...
国产动车组各型号制动系统详细介绍及其工作原理是什么?
普通高等教育铁道部规划教材•动车组牵引与制动目录 第一篇：动车组制动系统 第一章：制动系统概述1.1 制动相关概念这部分介绍了制动的原理与基本概念，强调了在动车组中的重要性。1.2 动车组制动系统组成与特点深入解析了动车组制动系统的结构，展示了其高效与安全的特性，为后续章节打下基础。复...
高速列车制动材料目录
高速列车制动材料目录概述：高速列车是现代铁路交通的重要组成部分，其运行速度高、安全性要求严格。第1章详细介绍了高速列车的基本概念，包括高速铁路的定义、动车组的分类及其动力配置方式，以及国内外高速动车的发展状况。中国CRH系列动车组如CRH1、CRH2、CRH3和CRH5，展示了中国在高速列车领域的成就。制动是...
动车组技术图书目录
这部分涵盖了动车组的总体技术（3.1 总体技术），如轻量化设计（3.2 动车组轻量化技术），转向架技术（3.3 动车组转向架），以及交流传动、高速受流和制动技术（3.4-3.6）。此外，还包括动车组的控制与管理系统（3.7 动车组控制和管理系统）和人机工程设计（3.8 动车组人机工程技术），以及...
电动汽车制动系统有那些?制动系统零部件有那些组成?
从最初的纯机械，到伺服、动力、电液和BBW系统，制动系统的控制技术经历了机械-液压-电子-线控制动的革新。特别是电动汽车领域，正面临真空助力器复杂性的挑战，以及线控制动潜力的挖掘。在这个变革的舞台上，电液制动（EHB）和电子机械制动（EMB）作为电子制动系统的代表，EHB凭借其成熟的技术，引领着未来...
动车组制动系统的关键技术有哪些?请详细阐述。
CRH5型动车组制动系统组成： CRH5型动车组制动系统主要由供风系统、制动指令及传输系统、制动 控制单元、防滑控制装置、基础制动装置、撒砂装置、乘客紧急制动系统、停 放制动、备用制动系统及动力制动装置等子系统或部件组成。
宋楠:深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇
IPB模组单体包括电机(动力源)、阀体(分配源)、电脑(控制源)、制动总泵(执行机构)和储液罐(能量载体)进行集成构成一个“电液一体化”的制动力发生、分配、传递总成。 集成在新能源车上的IPB制动技术解决方案,可以将能量回收、智能驾驶、车身姿态等诸多控制体系,与整车控制系统、电驱动系统进行“无缝连接”式的结合。
普通高等教育铁道部规划教材:动车组牵引与制动内容简介
本书作为铁道部规划的普通高等教育教材，专为理解和掌握动车组牵引与制动技术而设计。全书共分为三个部分，旨在深入剖析这一领域的关键理论和实践。第一部分，动车组制动系统总论，为读者梳理了动车组制动的基本概念，详细讲解了制动系统的构成以及其基本工作原理，帮助读者建立起对动车组制动系统全面的认识。
高速铁路技术的目录
高速列车制动系统第四节 高速列车的走行部及高速动力学第五节 高速列车空气动力学与车体外型设计第六节 高速列车结构轻量化技术第七节 高速列车车内环境及卫生排污技术第八节 高速列车的车辆连接第九节 高速列车控制、监测与诊断系统第十节 高速列车轻量化材料、减振材料、密封及制动材料第十一节...
《普通高等教育铁道部规划教材•动车组牵引与制动》内容结构是怎样的...
它在系统阐述列车牵引计算基本理论的基础上，详尽讲解了动车组列车牵引的计算方法。这部分内容对于理解和设计动车组的动力系统至关重要，为工程技术人员提供了实用的计算工具和理论依据。总的来说，这本教材深入浅出，理论与实践相结合，旨在为学生和专业人士提供动车组牵引与制动系统全面、深入的学习材料。
时帝依膦： 各自说法不一,有说3大的,有说7大的,也有说9大的.自己看吧: 九大关键技术 1动车组系统集成 2转向架 3牵引变压器 4牵引和辅助变流器 5车体 6牵引电机 7牵引控制系统 8列车网络控制系统 9制动系统 十大主要配套技术 1、受电弓 2、空调 3、车钩缓冲 4、车门 5、卫生集便 6、车窗 7、内饰 8、座椅 9、风挡 10、车内电器
西吉县19310748478： 列举出动车组常用的5种制动方式 - ？
时帝依膦： 常用制动,空气制动,停放制动,备用制动,耐雪制动
西吉县19310748478： 动车组运用了那些新的技术 - ？
时帝依膦： 动车组是一个节能环保、对环境影响非常小的高技术综合体,高速动车的零部件大约有12000件,简单的一辆拖车也在8000件左右,大概可以分为145个子系统,掌握高速动车组的系统集成制造技术无疑是非常重要的,包括动车组总成、车体、...
西吉县19310748478： 我国高铁的动车组带来交通快捷.(1) 动车组采用了“再生制动”技术.即车到站前,车速从200km/h减到90k m - ？
时帝依膦： (1)惯性;感应电流;机械(动能);(2)减小;大(1)原来高速行驶的列车关闭电源后仍继续行驶,是因为行驶的汽车具有惯性.继续前进,此时磁场中的线圈随车轮一起转动,使导线切割磁感线产生感应电流;列车行驶带动电机逆转发电是把机械能转化为电能. (2)动车组高速经过时,人若站在1m安全线内,人和火车之间的空气流速增大,压强减小,人外侧的压强不变,人受到外侧压强大于内侧压强,人在压强差的作用下被压向火车,容易发生事故.所以人必须站在1m安全线外,否则可能会被“吸入”铁道.
西吉县19310748478： 高速动车组涉及哪些关键技术? - ？
时帝依膦： 消化吸收造创新,归结为九大关键技术.1、系统集成2、变流器3、电机4、变压器5、车体7、牵引控制系统8、列控9、转向架
西吉县19310748478： 轨道交通的制动系统由哪些主要子系统和核心部件组成?地铁、动车、火车的制动系统原理和组成结构是一样吗 - ？
时帝依膦： 轨道交通的制动系统一般有几个子系统组成,风源系统(主要指空压机、干燥塔和风缸滤油器等部件)、制动系统(不同系统不一样,现在主流的是微机控制的电空制动系统和KNORR的EP2002等系统),基础制动装置(踏面制动机和盘式制动机等),辅助用风装置(空气弹簧和鸣笛等).地铁 动车组的制动原理基本一致,一般采用电气和空气混合制动的形式,火车制动原理与地铁轻轨和动车组不同,一般只采用空气制动.
西吉县19310748478： 高铁和动车的驱动原理和制动原理分别是什么? - ？
时帝依膦： 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动.驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了.制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
