高速列车的自动控制方式
现在，对于高速列车来说，用人来观察线路上的信号机实现刹车、停车等已满足不了要求了。因为，铁路线路上“闭塞区”是一两千米，当司机看见信号机再对列车进行制动时，也需要一两千米才能使列车停下来。如果列车速度很快，由人驾驶是无法实现安全行车的。
现在国外的高速铁路列车，以及国内外的很多地下铁路列车，大多是采用“列车运行自动控制系统”，保证铁路列车安全、准时、高效的运行。
列车运行控制系统 (简称列控系统) 是对列车运行实现自动监控的系统，是保障高速铁路运营安全、提高运营效率的核心技术装备，是高速铁路的中枢神经。
列控系统包括地面设备、车载设备、信号数据传输网络和车—地信息传输设备。
地面设备提供线路参数、目标距离和进路状态。车载设备生成目标距离控制模式曲线,并通过驾驶室内的人机界面为司机提供目标速度、当前速度、最高允许速度、距前方停车点距离等信息，满足高速运行所需的控车要求。
信号数据传输网路实现地面设备间的数据信息交互。车—地信息传输设备完成地面设备和车载设备的信息交互。
的发展提出了建议和希望。
关键词:空气制动,直通制动,自动制动,电气指令式制动
中图分类号:U260.351 文献标识码:1 传统的空气制动机以压力空气作为动力源和控制信号。贯穿整个列车的列车管既是制动动力渠道又是制动控制信号通道。这种制动控制模式的一个突出缺点是制动、缓解波速低,列车中各车辆的制动、缓解作用一致性差,列车纵向冲动大,客车乘坐舒适性差。这个缺点不可能通过改进空气制动机各部件的机械结构得到根本解决。为解决这一问题,对原有制动机进行了加电控的改进,产生了电空制动机。它是用电来传输制动控制信号,以此来大大提高信号传输速度,提高列车中各车辆的制动、缓解作用一致性。对自动式电空制动机来说,电传送的实际上只是一个启、停原有空气分配阀动作的开关量信号,具体的列车管空气压力设定值仍要由列车管通过压力空气传送。因此,电空制动机只是从作用一致性方面比空气制动机所改善,而在制动力均匀分配、操作平稳性等问题上,并没有提供更好的解决措施[1]。
列车运行操纵过程中,制动系统所实现的功能主要是使列车减速和停车,司机所关心的2个主要运行参数是列车运行速度和制动距离。制动距离在紧急制动时才具有实际意义。常用制动停车时,司机最为关心的是机车停车位置,也就是列车速度降为零时所对应的空间位置,此时的制动距离并不是一个关键性的参数。因此,与制动系统功能最密切的参数是列车速度。最理想的制动控制模式是直接实时地控制列车速度,即直接把实时检测到的列车运行速度作为反馈信号,与制动控制器给出的目标速度进行比较。控制信号处理单元计算后给出新的控制指令交给制动执行单元,然后再进行速度检测、反馈、处理,形成一个闭环速度控制系统。这种理想的制动控制模式有待进一步开发使用。
制动时和列车速度关系最为直接的一个参数是列车减速度,它和列车速度之间的函数关系不受制动机参数、粘着系数等的影响。列车减速度和制动力之间有着直接的函数关系,在车重、摩擦系数等参数已知的情况下,可以通过对制动缸压力的控制实现对列车减速度的控制。如图1所示,作为控制信号的反馈参数越靠近列车速度,制动控制模式就越理想。
火车的制动原理?
因没有压力调整器,能自动控制空气压缩机的运转或停止,使总风缸的空气压力始终保持为8~9kgf\/cm2。(3)给风阀——为调节压力空气的部件,总风缸的高压空气经给风阀调整为规定的风压后,送入制动管。我国规定货物列车制动管风压(简称定压)为5kgf\/cm2,旅客列车为6kgf\/cm2。(4)自动制动阀——简称大闸或自阀,是...
ATC在高速铁路中的应用
列车自动控制系统（ATC）介绍 目前各国的城市轨道交通信号系统中大多采用列车自动控制系统（ATC）。实际上，列车自动控制系统是一个不太明确的术语，它包括列车自动防护（ATP）、列车自动操纵（ATO）和列车自动监督（ATS）三个子系统。1、列车自动防护（Automatis Train Protection，ATP）ATP主要用于对列车驾驶...
轨道交通信号系统的简介
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全,实现行车指挥和列车运行现代化,提高运输效率的关键系统设备。 城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统(Automatic Train Control,简称ATC)组成,ATC系统包括三个子系统: — 列车自动监控系统(Automatic Train Supervision,简称ATS) — 列车自动防护子系统(Automatic Train Protection...
简述列车控制系统的组成和各部分的主要功能
简称列控系统。也叫列车自动控制系统。ATC系统的组成：列车自动防护系统（AutomaticTrainProtection，简称ATP）、列车自动运行系统(AutomaticTrainOperation，简称ATO)、列车自动监控系统(AutomaticTrainSupervision，简称ATS)。2、各部分的主要功能2.1、ATP系统2.1.1系统的基本概念ATP即列车运行超速防护或列车速度...
高速列车运行控制系统是由哪些设备组成的
列车运行控制系统 (简称列控系统) 是对列车运行实现自动监控的系统，是保障高速铁路运营安全、提高运营效率的核心技术装备，是高速铁路的中枢神经。列控系统包括地面设备、车载设备、信号数据传输网络和车—地信息传输设备。地面设备提供线路参数、目标距离和进路状态。车载设备生成目标距离控制模式曲线,并通过驾驶...
人工控制方式有哪些?
铁路道口人工控制方式是道口栏木或栅门由人工操纵。人工控制又分就地控制和电动遥控两种。（1）就地控制。看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木，与此同时用音响器和闪光的道口信号机向公路车辆和行人报警；列车通过后立即开放栏木。（2）电动遥控。由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏...
动车组控制技术内容简介
近年来，我国高速铁路的迅猛发展，推动了一系列高新技术产业的进步。信息技术、自动化技术、制造技术和材料科学等前沿技术在高速列车的制造和装备中得到了广泛应用，显著提升了我国铁路运输的高速度和重载能力，实现了历史性的突破。本书以我国动车组技术引进、消化、吸收和创新为主线，全面展示了动车组控制...
高铁怎么转弯,需要人工控制吗?
本期视频将从车轮结构、转向架、摆式列车、轨道超高，这4项关键技术为您解读高铁如何转弯
列车产生冲动的原因?
高速列车的自动控制方式 用直通电空制动机的必要性。介绍了电气指令式制动的分类及各自的优缺点。最后对我国高速列车制动技术 的发展提出了建议和希望。 关键词:空气制动,直通制动,自动制动,电气指令式制动 中图分类号:U260.351 文献标识码:1 传统的空气制动机以压力空气作为动力源和控制信号。贯穿整个列车的列车管...
CRH2型车和5型车的制动有什么区别
设两套制动系统CRH5，微机控制的直通式电空制动系统，可实现空电联合制动。制动系统设置独立的TCN网络进行自动控制，自动式空气制动系统，为备用空气制动系统。CRH（China Railway High-speed）即列车领域“中国铁路高速”的品牌标志，指中国铁路高速列车，是2007年原中国铁道部对拥有自主知识产权的中国动车组...
鄢苛盐酸： 有三种: 自律模式 非常站控模式 调度集中模式
西宁市17775877141： 高铁是人撑控还是电脑程控 - ？
鄢苛盐酸： 前中国的所有高铁都有驾驶员的,而且要求很高,精神必须高度集中.虽然现在高铁列车自动化程度很高,但是有些情况,比如需要紧急制动,或者前方事故等待都 必须在第一时间处. 不过现在地铁有的可以做到无人驾驶了.
西宁市17775877141： 高铁、动车哪些部分是自动控制的? - ？
鄢苛盐酸： 列车时刻 加速运行 车站错车
西宁市17775877141： 列车运行控制系统 - ？
鄢苛盐酸： 列车运行控制系统 (简称列控系统) 是对列车运行实现自动监控的系统,是保障高速铁路运营安全、提高运营效率的核心技术装备,是高速铁路的中枢神经. 列控系统包括地面设备、车载设备、信号数据传输网络和车—地信息传输设备. 地面设备提供线路参数、目标距离和进路状态.车载设备生成目标距离控制模式曲线,并通过驾驶室内的人机界面为司机提供目标速度、当前速度、最高允许速度、距前方停车点距离等信息,满足高速运行所需的控车要求. 信号数据传输网路实现地面设备间的数据信息交互.车—地信息传输设备完成地面设备和车载设备的信息交互.
西宁市17775877141： 能不能详说列车自动控制(ATC)系统 - ？
鄢苛盐酸： ATC(Automatic Train Control/自动列车制御装置)是日本提出来的,主要是因为当年修新干线的时候,发现在高速下司机辨认地面信号机相当困难,于是ATC的首要任务主要是为了解决信号传达的问题,从而提高列车安全性,后来逐步发展成为一...
西宁市17775877141： 宝兰客运专线的技术标准 - ？
鄢苛盐酸： 技术标准:一、(1)铁路等级:客运专线;(2)正线数目:双线;(3)速度目标值:250km/h;(4)最小曲线半径:4500m;(5)正线线间距:4.6m;二、(1)最大坡度:20‰,个别困难地段25‰ ;(2)到发线有效长度:650m;(3)牵引种类:电力;(4)...
西宁市17775877141： 现在西安到成都的高速通行吗? - ？
鄢苛盐酸： 西安到成都高速有几个服务区:有十个服务区.1、秦岭服务区、宁陕服务区、洋县服务区、汉中服务区、勉县服务区.2、宁强服务区、棋盘关服务区、剑门关服务区、新安服务区、德阳南服务区.西成高铁线路走向:1、西成客专线路设...
西宁市17775877141： 摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车.当列车转弯时,在电脑控制下,车厢会自动倾斜,当列车行走在直线上时,车厢又恢复原状.... - ？
鄢苛盐酸：[答案] 360km/h=100m/s,根据牛顿第二定律得:F合=mv2R=50*100*1001000=500N重力G=mg=500N根据平行四边形定则得,F=F合2+G2=5002+5002=5002NFmg=5002500=2答:质量为50kg的乘客在拐弯过程中所受到的火车座椅给他的...
西宁市17775877141： 西安 - 福州高速铁路的工程简介 - ？
鄢苛盐酸： 西福高速铁路由新建西安至商洛段高速铁路、武汉—襄阳—十堰城际铁路(汉十高铁),武汉—黄石—九江—南昌高速铁路(武九客专)和南昌—福州高速铁路(昌福高铁)四段组成,兼顾沿线部分城际客流.实现关中城市群、武汉城市群、昌...
西宁市17775877141： 摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车,当它转弯时,在电脑控制下,车厢会自动倾斜,产生转弯需要的向心力;行走在直线上时,... - ？
鄢苛盐酸：[答案] A
