当遇到空难时,为何航空公司情愿赔付几十亿,也不要让乘客跳伞?
飞机是穿梭在天上的十字架。——郑渊洁
在世界文明发展的过程当中,交通的发展可以说是重中之重,在古代的时候交通不发达,人们的生活只能局限在某一块狭隘的地域。随着交通的不断提升,文明也在不断的发展。
陆路交通造就了丝绸之路,新航路的开辟则打通了海上的通道。交通由陆路转向海上文明也开始进行了前所未有的交融。
第二次世界大战之后,人们再也不满足于陆地和海上的交通,天空成为了人类交通的重要组成部分,每天都有无数的飞机在头顶上飞来飞去。这些没有翅膀的鸟儿安全性究竟如何呢?
其实从现在的数据来看,飞机发生事故的可能性还是非常低的,比传统的交通工具要低得多的多,不过一旦发生安全事故,必然会带来巨大的伤亡。
那么,在遇到空难时,为何航空公司情愿赔付几十亿,也不要让乘客跳伞?
一、飞机发生安全事故的可能
如果说最为安全的交通,大家会想到什么是步行,自行车,火车还是轮船?其实通过科学数据来看,最为安全的交通应当是飞机。
是的,就是那个经常会登上报纸头版头条,在我们看来经常会发生空难的航空运输。虽然给我们留下了深刻的印象,但其实飞机发生事故的可能性非常低。
每年,光一个城市就有可能发生成千甚至上万起车祸,而在全球几乎可以说每天都会发生这上万次的车祸。每年,在车祸当中丧生的人也会达到十几万。
根据现有的统计数据,汽车发生车祸的可能性比飞机出现空难的可能性要高出1000多倍。发生车祸是一件非常容易的事情,比如酒驾或者危险驾驶都有可能造成车祸。
飞机的话可不一定,飞机驾驶与副驾驶的饮食都是不同的同时也坚决不能饮酒,对他们来说,如果不是遇到了不明的攻击,几乎不大可能会出现飞机失事。
之所以飞机会给人们留下一个非常危险的印象,主要就是由于发生空难时会带来巨大的损伤,这时媒体便会进行铺天盖地的报道,而这些报道往往可能会失去一个非常长的时间,再加上其中的伤亡非常之大,因此人们便会觉得似乎空难时常发生在我们的身边。
其实空难并不经常发生,不过有一个问题还是需要引起人们的注意,那就是发生安全事故的时候,飞机上的人员应当如何应对呢?
虽然飞机上面都会安装有相应的降落伞,但是从实际情况上来看,很少发生空难时有飞机上的人员通过降落伞安全逃生。
二、飞机发生空难时,不让乘客跳伞的原因
虽然前文说到飞机一般而言不会出现安全事故,但是一旦飞机出现安全事故,其损失机会变得非常巨大。
飞机航行在数千甚至上万米的高空当中,一旦出现问题,从那样一个高度直接坠落到地面,要想存活基本上是不可能的。
其实,航空公司对于飞机安全事故有一定的准备,飞机上面都会带有相应的降落伞,就放在座位的底下,一旦发生紧急情况,乘客便可以通过这些降落伞进行逃生。
不过从现在的情况来看,几乎没有什么记录在案的通过降落伞安全逃生的人员,这又是为何呢?
从主观层面上讲,当发生安全事故或者是空难的时候,航空公司宁愿赔付几十亿元的赔偿金,也不愿意让乘客跳伞。
虽然看起来很矛盾,但这就是事实,航空公司之所以会有这样主观的想法,也是出于其自身利益最大化的考虑。
1.已为乘客购买了保险
首先,便就是航空公司为每一位机上的乘客都购买了相应的保险。
可以想象得到,一旦发生空中安全事故或者是空难,就算是飞机上的人员全部牺牲,航空公司也不会有太大的经济压力。
所有的赔偿,几乎都会由承保的保险公司来承担,这些保险公司就给了航空公司尽量不让乘客使用降落伞的底气,航空公司一般会让机组人员首先尽可能的控制住飞机降落。
只要飞机还有一丁点的动力,那么就有可能能够在一个人迹罕至的地方迫降成功。虽然飞机发生事故的几率非常的低,但是每年都会有一定的飞机发生空中安全事故,有不少的飞机会迫降在各种机场森林,甚至是海面上。
驾驶飞机的飞行人员其实早就已经进行过相应的培训,对他们来说进行紧急迫降,虽然有一定的风险,但是也并非完全不能做到。
2.考虑乘客的安全问题
其次还有一个非常现实的问题,那就是安全问题。如果让飞机上的人员全部都背着降落伞逃生,其实会存在非常大的安全隐患。
这个安全隐患并不是指对乘坐降落伞逃生的那些人而言,而是指失控的飞机极有可能会撞向城市或者是人群。
我国的战斗机驾驶人员在战斗机出现状况的时候,如果能进行迫降便会选择迫降,如果不能迫降,便会毫不犹豫的尽可能的与战机一同撞向大山。
中国空军发展历史上曾经有过如此的案例。每一次这种案例都会被当成是一种荣耀进行宣传,在保护人民和他们的财产上面,这一些战机驾驶人员作出了突出的贡献。
对于客机来说同样如此,客机体型庞大,一旦失控撞上那些城镇或者城市,必然会带来巨大的伤亡。此时如果机组人员跟乘客都已经跳伞逃脱的话,那这个责任究竟由谁来承担呢?那些死去的人再也不能活过来了,所有活下来的人都将因此永远受到内心的谴责。
3.使用降落伞的逃生几率小
最后一个原因,就是使用降落伞逃生生存几率的问题。飞机上配备降落伞,就是人们在多次空难发生之后设立的强制性规定。能在一定程度上为人们提供保护。
可实际上是降落伞提供的只是一种虚拟的安全感。对于没有受过任何训练的普通人员来说,要让他们使用降落伞并且安全的着陆,这是非常困难的。
降落伞可不是一跳下飞机就要打开,要打开降落伞,必须是在距离地面一两千米的高度。只有这样才能让降落伞平稳的下落,同时又不被风吹得太远。
在跳伞那样一个紧急的时刻,很难有乘客在能理性的判断自己离地面究竟有多远,他们没有受过相应的训练,很有可能会过早的拉开降落伞,如此一来他们究竟会飘下何处,人们就很难知道了。
如果要是降落在海面,那在海面上搜寻一个人岂不是大海捞针,如果要是降落在深山密林,那更是无从找起。
还有就是在紧急情况下背有降落伞的人员,究竟能否顺利的打开降落伞,也是一个问题。虽然进行过多次实验,但是在空中那样一种状态下,人们的理智和判断能力会出现很大的问题。
并不一定能够确保所有人都将自己的降落伞拉开。一旦没有拉开的话,从上万米的高空坠落一下,直接就会摔成肉泥。惨不忍睹,还不如就待在飞机里搏一搏,说不定机组人员还能将飞机迫降。
总结
发生空难的时候,航空公司有着保险公司作为港湾,自然不是非常希望看见机组人员和飞机上的乘客抛弃飞机自行逃生,一来飞机有可能撞上城市造成伤亡而来,这些人也不见得能安全地着陆。
相比之下,有保险公司赔付十几亿元,看起来是一件非常划算的买卖,毕竟不用承担相应的道德谴责和舆论压力。机上的乘客全部死亡,飞机就算是撞上了城市,那也只是悲剧,若是机组人员全部逃生,飞机撞上城市造成伤亡,那航空公司可就要吃不了兜着走了。
因为民航的飞行高度较高,即使给乘客配置降落伞生存几率也几乎为0,而且降落伞还需要成本,所以没办法。
因为在遇到空难时还是有可能迫降成功的,而乘客跳伞生还的几率是比较小的。所以是不让乘客跳伞的。
因为乘客都没有经过专业的训练,贸然让他们跳伞的话,很容易发生危险。
当遇到空难时,为何航空公司宁愿赔付几十亿,也坚决不让乘客跳伞?_百度...
主要是因为如果一旦乘客选择跳伞的话,这个乘客能够生存下来的可能性是非常小的,反而将乘客留在飞机上还有更大生存的可能性。因此,航空公司就算要赔几十亿的钱,也不愿意让乘客选择跳伞。一、关于飞机国家经济的发展,科学技术也有了一定的发展,人们出行的方式也变得多种多样,同时慢慢的开始出现飞机这一...
在发生空难时,为何飞机坠毁,也不让乘客跳伞逃生呢?
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飞机发生空难时,航空公司为何宁愿赔钱,也不让乘客跳伞逃生?
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遇到空难的时候,航空公司宁可天价赔偿为什么也不愿意准备降落伞?_百度...
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为何空难发生时,航空公司宁可赔偿几十亿,也不让乘客跳伞求生?
第三:高空中的跳伞,是十分难把控落点的,在空中会受到很多因素的影响,一旦落点落到一些很偏僻的地方或者山里,又是增加了许多的救援成本。所以航空公司不让乘客跳伞是有原因的,本质上都是为了让乘客能够得到更好的救援,飞行员在上岗前都会经过严格的培训和数千次的应急情况联系,是值得大家的信任的...
飞机遇到空难时,航空公司为何不让乘客跳伞逃命呢?
当飞机遇到空难时,航空公司不给乘客准备降落伞,不让乘客跳伞逃生是因为跳伞需要经过一定的专业训练,并不像电影里看着那么简单,而且在高空中的压力是不一样的,最重要的是,高空温度很低,可能乘客还没有打开降落伞就被冻得失去知觉了。所以航空公司不是为了节约成本,而是让没有跳伞经验的人跳伞的话...
为何遇到空难,航空公司宁愿赔偿几十亿,也不给飞机配备降落伞?_百度...
另外一个原因就是之前反复提到的专业性了,现在飞机很多人都能够做飞机了,但是会坐飞机的人更多只是将这个当成是交通工具,并没有受过专业的高空逃生培训,虽然很多人在各种渠道或许是接触过这方面的知识,但是也只是停留在理论上,他们几乎是没有实操过,而在遭遇空难的紧急时刻,个人的理智也是很难控制...
空难发生时,航空公司甘愿面临天价赔偿为何都不让乘客跳伞求生?
目前为止,当空难发生时,航空公司不会组织乘客进行跳伞的,这其中有以下原因。首先机组人员不会接受严格的跳伞训练,航空公司更不会对乘一次飞机的乘客进行跳伞训练,乘客的年龄几乎处在每一个阶段,怎么可能完成跳伞。跳伞首先你要从飞机座位上解开安全带站起来,找到跳伞装置跳下。打开舱门就是一个巨大的...
空难发生时,航空公司宁赔几十亿,也不让乘客跳伞求生,这是为什么?
1、配了降落伞,其实对旅客也没啥用。没有经过专人教授和训练过的给一个降落伞,其实也不会用,所以背上降落伞基本上最终也是必死无疑。而且飞机出事之后一切都乱哄哄的,短时间内乘客可以排队去跳伞可能性也很小。跳出飞机后,如果没有教练跟着,基本上常人也是打不开,或者遇到高空稀薄的气流和来回...
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