飞机发生空难时，航空公司为何宁愿赔钱，也不让乘客跳伞逃生？
飞机遇难时，为什么航空公司宁愿赔几十亿，也不愿让乘客跳伞？
现如今很多人都会选择出国旅游，而出国旅游就会乘坐飞机，可有时候会发生空难，那为什么航空公司宁愿赔几十亿美元也不让乘客跳伞逃生呢？今天就来个大家解答一下这个疑惑！一起来看一下吧！
飞机是现在主流的交通运输工具，人们出行到比较远的地方，都会首先选择坐飞机，主要原因一点是安全，另一点就是速度够快。通常飞机不容易发生事故，安全级别比较高，当然如果发生事故的话那后果就比较严重了，这时候就需要考验飞行员的能力了，历史上不乏有飞行员化险为夷的例子。
但令人不解的是，每当出现意外的时候，飞机上的乘务人员都会选择让乘客系好安全带，然后等待机长处理事故。有些时候明知道已经无法扭转局势，为何不让乘客们跳伞逃生呢？至少还有生存的几率，如果是飞行员操作不当，那么将会是机毁人亡的下场，生存的几率为零。原因其实有两个。
一个是条件不允许，一个是乘客没有跳伞经验。飞行在几千上万米的高空发生事故，在无法挽救的情况下选择跳伞存活的几率也是很低的，因为这样的环境下空气十分稀薄，再加上飞机坠落过程中引发强烈的气流，这时候跳出去其实也就跟送死没有什么区别，跳伞必须要保持飞机相对平稳。
乘客没有受到过专业跳伞训练的情况下，根本就无法操控，一旦出现打不开伞或者别的意外，那么下场也将会只有一个。而且要是让乘客自行跳伞，容易引起恐慌，引发无法预知的事情，这时候航空公司也是要负责任的，与其都要负责任，还不如相信飞行员能够力挽狂澜。
因此就算飞行员没有成功挽救飞机，航空公司宁愿赔钱也不会选择让乘客跳伞，这样的做法还能争取获得家属的原谅，将损失降到最低，假如被扣上一个不负责任的帽子，那么会影响后续的经营发展，故而这是最为正确的选择。
因为乘客没有跳伞的经验，跳伞只会死得更快，而飞行员很有可能挽救飞机，如果成功的话，可以将损失降到最低。
因为发生空难本来就是致命的，无法很好的进行应急逃生，而且跳伞是很危险的，空中气压很强，没有收到专业训练是没办法成功的。
航空公司宁愿赔钱，也不让乘客跳伞逃生，这是为什么？
乘客本身不满足跳伞条件。 就算机舱门能打开，乘客也会接二连三地被吸出去，那时候连命都保不住了，更何况是跳伞。因此航空公司不选择让乘客跳伞逃生。
飞机发生空难时,航空公司为何宁愿赔钱,也不让乘客跳伞逃生?
一个是条件不允许，一个是乘客没有跳伞经验。飞行在几千上万米的高空发生事故，在无法挽救的情况下选择跳伞存活的几率也是很低的，因为这样的环境下空气十分稀薄，再加上飞机坠落过程中引发强烈的气流，这时候跳出去其实也就跟送死没有什么区别，跳伞必须要保持飞机相对平稳。乘客没有受到过专业跳伞训练的...
遇到空难的时候,航空公司宁可天价赔偿为什么也不愿意准备降落伞?_百度...
当飞机发生空难时，并不是航空公司不想让乘客跳伞求生，而是限制的原因太多了，所以航空公司宁愿赔偿巨款。看到这很多人就会奇怪，为什么在空难发生的那一时刻，不让人选择跳伞求生，或许这样不是可以节约经济损失，可事实并非如此。飞机上大部分乘客都没有学过专业的跳伞训练，如果一起跳那场面会非常混乱，...
空难发生时,航空公司宁赔几十亿,也不让乘客跳伞求生,这是为什么?
这一项就增加飞机燃油的供应和飞机体积的增大，还要留出跳伞的机内空间等等，那么很有可能飞机的票价就要贵出很多。航空公司成本愈发巨大，能坐得起飞机的人越来越少。3、涉及穿戴和跳伞的技术问题也解决不了的。飞机上增加降落伞，无论是增加一个整机降落伞，还是针对旅客增加单人降落伞。那么在发生事故时...
飞机遇到空难时,航空公司为何不让乘客跳伞逃命呢?
当飞机遇到空难时，航空公司不给乘客准备降落伞，不让乘客跳伞逃生是因为跳伞需要经过一定的专业训练，并不像电影里看着那么简单，而且在高空中的压力是不一样的，最重要的是，高空温度很低，可能乘客还没有打开降落伞就被冻得失去知觉了。所以航空公司不是为了节约成本，而是让没有跳伞经验的人跳伞的话...
空难发生时,为什么航空公司宁可赔几十亿,也不准乘客跳伞逃生?
那就是在空难的时候，航空公司宁愿赔偿巨款，也不愿意乘客跳伞，这到底是怎么回事呢？飞机发生事故的原因，不外乎这几点：碰到了恶劣天气、飞鸟撞击、劫机等。而据统计，客机光是在降落或起飞的时候，发生的事故概率占据所有事故的百分之八十。因此，绝大多数的飞机事故，其实根本用不到降落伞。 飞机失事...
空难发生时,航空公司甘愿面临天价赔偿为何都不让乘客跳伞求生?
目前为止，当空难发生时，航空公司不会组织乘客进行跳伞的，这其中有以下原因。首先机组人员不会接受严格的跳伞训练，航空公司更不会对乘一次飞机的乘客进行跳伞训练，乘客的年龄几乎处在每一个阶段，怎么可能完成跳伞。跳伞首先你要从飞机座位上解开安全带站起来，找到跳伞装置跳下。打开舱门就是一个巨大的...
当遇到空难时,为何航空公司宁愿赔付几十亿,也坚决不让乘客跳伞?_百度...
因此，航空公司就算要赔几十亿的钱，也不愿意让乘客选择跳伞。一、关于飞机国家经济的发展，科学技术也有了一定的发展，人们出行的方式也变得多种多样，同时慢慢的开始出现飞机这一种交通工具。尽管在生活中我们发现飞机出现事故的概率远远要比地上的汽车以及货车发生的事故的概率要小很多，但是飞机出现事故...
空难发生时,为何航空公司不准乘客跳伞逃生呢?
车祸发生时，人不会傻傻的坐在车里不动，而是会赶在车子自然爆炸前，立即弃车逃亡。但你从来没看见空难发生时，乘客跳伞弃机逃亡，而且航空公司宁可赔几十亿，也不许乘客跳伞逃生这是为什么呢？轮船上放有逃生船，可飞机是没有跳伞装置，主要是怕机上有的乘务人员没有责任心，私自会用降落伞逃生，让...
连线救援现场:客机坠毁地三面环山,遇到无可避免的事故时机长会...
遇到无可避免的事故时机长会做出最后的努力，如果无法避免事故，机长会需要保证地面人员的安全，以便把损失降到最低，然后坦然赴死，很多人刷到这个消息的时候都瞬间泪流满面，我们以前都以为这是飞机的航行轨迹，但是没有想到这次机组人员的最后努力，这次东航空难也是一样，他们在飞机坠落的前一刻就已经...
为什么飞机发生空难时,飞行员要临时翻看飞行手册?有用吗?
因此厂商在出厂飞机的时候都会编写一本详细的飞机说明书，也就是飞行手册，整本飞行手册是非常厚的，里面要记的知识和要点非常多，飞行员不可能全部记住，再加上空难发生时飞行员可能会因为惊慌失措而忘记如何操作，而飞行手册既安全又规范，飞行员翻看飞行手册的时候才能快速发现问题的原因。不过随着航空事业...
蔚钢依木： 按我猜测的来说.第一,飞机上没有降落伞,而且别说是乘客没学过跳伞,机组乘员都没学过,万一乘客不会跳,死得更快.第二,飞机出事故的死亡率虽然最高,但出事故的概率要比汽车低得多,而且所有的机组乘员都得陪着死,所以也不可能配备降落伞.
岐山县19814883681： 为什么航空公司宁愿赔钱,也不愿意给乘客配降落伞 - ？
蔚钢依木： ①配备降落伞会增加重量和飞行成本.②使用降落伞需要经过专业训练.不经过训练的人难以正确打开并使用降落伞,无法保证安全降落.③现在的客机不适宜跳伞.高空跳伞的话,人很容易被卷入飞机发动机、击中机翼等,对飞机和人本身造成严重损害.④只有在极少数情况下,降落伞才能发挥出它应有的作用.在飞机发生问题时,难以保证机外的安全,机外条件难以预测和掌握.
岐山县19814883681： 空难赔偿多少钱(空难赔偿标准2023) ？
蔚钢依木： 1、飞机坠毁后,在飞机上受伤或者是身故的乘客得到的赔偿金额都是不一样的.2023空难赔偿标准一般分为两部分,一部分是承运人(航空公司)所承担的赔偿金,另一...
岐山县19814883681： 飞机失事,航空公司要负责赔偿吗?(不是指的旅客另外买的航空保险) - ？
蔚钢依木： 在中国即使是航空公司没有责任也要赔40万RMB,如果是航空公司的责任赔得更多.上了保险也不能免除航空公司的赔偿.
岐山县19814883681： 空难怎么赔偿 - ？
蔚钢依木： 空难怎么赔偿?一、国内空难赔偿标准 一般情况下,国内空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分:第一,承运人(航空公司)所承担的赔偿;第二,保险公司所承担的赔偿,即航空意外伤害险,简称航意险. 有无保险均可获得航空...
岐山县19814883681： 飞机失事赔偿标准2023(飞机坠毁赔偿多少钱) ？
蔚钢依木： 1、若不幸发生事故飞机坠毁,每位在飞机上受伤或者是未能存活的旅客获得的赔偿金都是各不相同的.2023的飞机失事赔偿标准大致分为两部分,一部分是承运人(航空...
岐山县19814883681： 空难如何赔偿 - ？
蔚钢依木： 近来,国内外相继发生几起重大飞机失事事件.人们在震惊和悲痛之余,保险赔偿问题自然而然成为议论的焦点之一,人们特别想知道,空难赔偿标准究竟是如何确定的.人命值几何对于所有空难罹难者及受伤乘客来说,首先可以通过两个途...
岐山县19814883681： 有人说,坐飞机不用买保险,一旦出事,航空公司就要进行赔偿,这是真的么? - ？
蔚钢依木： 跟财产不同的一点是:人的生命是无价的. 无论是否购买保险,坐飞机购买机票,就是与航空公司形成了事实上的消费合同关系,因此,一旦出现问题,他必须给与赔偿; 如果买了保险,那么不光是航空公司会有赔偿给,保险公司也要赔偿,这是另外一个合同产生的效果;如果买了几份保险(无论是同一家还是不同家),一旦出事各份保险会累积赔付,买多少赔多少. 购买7日意外等保险一般来说除了航空责任之外还有其他的意外保障责任——比如搭乘其他交通工具、意外伤害医疗等,所以以往如果没有这方面的保险,可以购买.
岐山县19814883681： .我提问航空公司在空难的举措上是否存在一些问题,航空公司能在发生空难时,最大程度保护机上的乘客 - ？
蔚钢依木： 航空公司当然不希望空难发生,但是当空难无法避免时航空公司会尽可能让更多乘客生还.
岐山县19814883681： 根据现行的赔偿标准,对于空难事故中受伤或遇难人员及家属,赔偿一般有多少 - ？
蔚钢依木： 《蒙特利尔公约》是1999年国际民航组织通过的一部统一国际航空运输规则的公约,在形式上,它是一个多边的国际条约.该条约规定,国际航空旅客伤亡赔偿限额在航空公司免责的情况下为10万特别提款权(约合13.5万美元). 空难保险赔...
