“八百里加急”究竟有多快？为什么会有这个说法？

古代常说的“八百里加急”，究竟有多快？~

八百里加急最快要两天时间。
古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都死命跑。“六百里加急，八百里加急”用来表示情况紧急程度。
在文学作品中，对此有精彩描写：“八百里加急！八百里加急！”一卷黄尘滚滚，骏马飞驰而至，但见人影一晃，跳将下马。大喝“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！”随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去！此时，古道凝云，晴空赫然！
唐代诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，幕及陇山头”。在这里他把驿骑比做流星。按唐政府官方规定，快马要求一天行180里左右，再快些则要求日行300里。
最快的要求则为日驰500里。天宝14年11月9日，安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔3000里，6日之内唐玄宗就知道了这一消息，传递速度就达到每天500里。看来，唐朝的最紧急通讯要求日行500里。
唐代的一尺合现在0.303米，一里合454.2米，用现在的眼光看来，八百里加急快得不能再快，也要两天时间。

扩展资料：
八百里加急的由来
1、春秋时期，对于传递的速度上有了要求——快，于是「马传」应运而生。近距离的物品传递使用「单骑」传递，长距离的传递则使用「接力」传递。
2、秦统一全国后，十里设一亭，而处在交通线上的亭同时具备通信功能，被称为「邮亭」。这时，快递有了快慢之分。
一般普通物件对送达日期没有什么苛刻要求；但一旦物件上有着「马上飞递」的字样，就必须日行300里，而若写上了「十万火急」的字样，那就要求更快了，速度可达到日行400里，这在当时可谓是神速。
随着官府职能的日益完善，对传送人员有了更高的要求。在秦朝时就明确提出了对传送人员的招募要求，即「隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令」。
3、汉朝和魏晋南北朝时期
汉朝和魏晋南北朝时期，快递业进一步发展。这时对物品运输方面，增加了新的规定：物件必须由快递员骑马传送。如：紧急公文要求每日策马200里，在隋唐时期更是达到了日行500里。
4、隋唐时期
到了隋唐时期，快递业得到了空前发展。隋唐时期对程限有着明文规定：陆驿快马一天走6驿即180里，再快要日行300里，最快要求日驰500里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其它60里；顺水时一律规定100到150里。
5、唐朝时期，尤其是唐玄宗时期，全国大约有163个驿站，其中水驿260个，陆驿1297个，水陆相兼驿86个。
有学者推算，盛唐时期，从事驿传的工作人员约有2万多人，其中驿夫1.7万多人。而唐代诗人岑参《初过陇山途中呈字文判官》写下了亲眼所见：「一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头……」
6、宋元时期

宋代的急脚递，是在步递和马递基础上创立的，最早记载出现于宋真宗景德二年(公元1005年)。急脚递并非人力的步递，也是一种马递，要求日行四百里。元代的急递铺，更接近今天的快递公司，程限与宋代一样。
7、明清时期
到了大清朝，由于军机处的设立，驿传的速度可达到一昼夜六百里甚至八百里。尤其是咸丰和同治时期，一旦打了胜仗，就立即以日行八百里的速度传递消息，这就是那时的「红旗报捷」。也是我们在影视剧里常常听到的「八百里加急」(清代1里等于510米，800里等于408公里)。
所以，通过了解我们可以发现，古代的快递主要是为皇家和达官显贵的人服务的。且由于官方快递只传递官府和朝廷的物件，很少对民间百姓开放。如果私人想要寄送物品该怎么办？于是民间就出现了——镖局。
参考资料来源：人民网-古代“八百里加急”有多快？ 最快的为日行500里
参考资料来源：百度百科-八百里加急

“八百里加急”就是马匹一天要跑八百里，这是一个非常夸张的说法，因为古代的马匹一天最多就跑五百里左右，这样说只是为了形容配送的物品十分紧急。相信有经常看古代影视剧的朋友应该会经常听到“八百里加急”这句话，一般只有在非常紧急的时刻才会以这种速度进行配送，因为古代的运输条件有限，骑马是速度比较快的运输方式，一般用这种方式配送一些文件的重要的情报，“八百里加急”就是要一天奔跑八百里，一般情况下很难做到，下面我们就来聊一聊为什么会有“八百里加急”这种说法。

一、这种说法相当夸张，古代的马匹根本做不到日行八百里。

古代发生战争是常有的事情，一般地方发生叛乱是非常严重的事情，而且古代的交通条件有限，选择马匹去运送消息是比较快的一种，一般地方与中央的距离少则数百里，多的的话会达到数千里，这对于现代来说可能不是什么难事，但在古代都是需要几天的路程，骑马的话一般都要骑上几天，例如唐朝安禄山在范阳起兵造反的时候，为了通知皇帝，送信的人足足骑了六天才把信送到。

二、这种说法主要还是为了形容事情的紧急。

古代马匹的能力有限，所以一般都不能够达到日行八百里的效果，所以这种说法主要还是为了形容事情十分紧急，而且这种送情报的方法都需要花费大量的人力物力。

三、古代的劫匪对于送人人员也是敬而远之。

古代对于处罚劫持这类书信的刑罚非常重，而且还会连累到家人，一般劫匪虽然自己不怕死，但是都会为家人着想，而且送信的人员身上也没有什么财物，不值得他们冒险。

你对于古代这种说法还有什么了解？欢迎来评论区与我交流。

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杭锦旗18639743615： 古代八百里加急有多快,到底是怎么回事 - ？
只定易可： 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔 20 里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天 300 里的速度传递.如果遇到紧急情况,传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里.满意请采纳

杭锦旗18639743615： 古代八百里加急怎麽来的?快到什麽程度?？
只定易可： 古时候的文件传输靠的是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样,按规定要求每天300里,如遇紧急情况,可每天400里、600里,最快达800里.传递紧急文件时,每个驿站都用快马,而且撞死人不负责,“六百里加急,八百里加急”用来表示情况紧急程度.据载,南北朝的北周宣帝,在洛阳招摇过市,亲自乘御驿马,日行300里.看来,唐朝的最紧急通讯要求日行500里,那无疑用的马是御马级别,难怪如此神速.唐代的—尺合现在0.303米,一里合454.2米,就是用现在的眼光看来,八百里加急快得不能再快,也要两天时间.

杭锦旗18639743615： 古代的＂八百里加急＂到底有多急?比现在的快递差多少 - ？
只定易可： 非常紧急.多见于边关战事、人命关天等重大事件.但限于交通工具,古代以快马传递,但人马都容易累,所以设置了驿站,一般每隔20里有一个驿站,对于紧急公文,都到驿站换人换马,保证最强动力、最快速度传递信息.一般每天能行三四百里,超快的也有五六百里(与现在的“里”长度不同,约为0.9左右),折合成公里,快的也就两百公里左右吧.速度上与现在的快递完全不可比.

杭锦旗18639743615： 古代的“八百里加急”有多快呢?？
只定易可： 我国幅员辽阔,所以为方便联系,古代王朝就建立了以驿传方式通达信息的制度,西周时已经产生了邮驿传命的制度.唐朝时“一驿过一驿,驿骑如星流”,通过飞快的驿马,将岭南的荔枝送至长安而色味不变以取悦美人的记载,让人们领略了...

杭锦旗18639743615： 古代信息传递速度有多快?会不会因为信息不够快而贻误军机?比如前方 ？
只定易可： 通过驿站来传递消息,最紧急的是八百里快递,一般是用于传递重大军事情报. 狼烟只是用于预警,当发现敌人的时候使用,不能传递其他消息,至于信鸽,虽然有,但使用频率远小于马匹. 由于古代信息传递比现代慢,因不能及时传达信息而导致贻误军机的事是很有可能的,比如遇到天气不好的情况,这是避免不了的.

杭锦旗18639743615： “八百里加急”到底有多急有多快 - ？
只定易可： 马累死接着马累死再接着马累死》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》

杭锦旗18639743615： 古代八百里加急有多快?？
只定易可： 过去再快 也没有现在飞机 汽车快啊

杭锦旗18639743615： 常说马儿日行千里夜行八百,古代骑马一天到底能跑多少里? - ？
只定易可： “日行千里夜行八百,稍微加点劲能跑两千多里地”,这是评书里面说的一些宝马良驹,都是被神话了的,真实情况,马狠命跑那么快,跑两个小时就跑死了.正常情况,骑兵快速行军能跑100多公里吧.

杭锦旗18639743615： 古代八百里加急用过多少次.有过私用的吗? - ？
只定易可： 首先你要搞清八百里加急的概念,他不可能一天用好几次的,其次这是官方的传递方式,不能作为私用... 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天300...

杭锦旗18639743615： 洛阳八百里加急是什么意思？
只定易可： 八百里加急是指一种通信速度,具体多少公里每小时不好换算,比六百里加急的重视级别要高.可能快马换乘的驿站接待密集度要大,以减少通知的时间.