古代八百里加急有多快？

古代"八百里加急"有多快呢？~

实际上，古代的八百里加急就相当于现在的特急件，代表军情十万紧急。我们先看一个例子，天宝十四年11月9日，安禄山带着五六万兵马在范阳起兵叛乱。

古代交通和迅息传递不便，最快的八百里加急，到底有多快？

古人没有手机和网络，也没有电报等现代资讯传递科技手段，遇到紧急情况，资情上传下达、共享信息资源时，怎么办？

看看历史剧和相关作品，我们总会看到，身穿古装服装的兵役或驿站的工作人员，不分寒暑冬夏、不管风吹雨打，始终骑高头大马上，奔驰于四面八方。

也就是说，在古代除了一些信鸽和书信等传递信息的方式外，最快捷、最方便的恐怕就是“快马传递”了。

现代邮局邮寄书信、报刊、电报的方式，一般按紧急情况，分为：平急、加急、紧急、特争等等级的区分，以决定投送到对方手中的时间长短缓急。

古人用快马传递的方式，也包括每天300里、每天400里、每天600里的速度来到传递信息。

特别紧急的与国家军情等相关的特殊重要情况，也有我们常常注意到的：“八百里加急。”

历史上，“八百里加急”快马应该就是最快的速度和时效了。据说，每一个驿丁和马匹最大的奔跑急限都有限，而八百里加急这个速度，多会出现人过多劳累或死亡的情况发生，所以古人难以超越。

在古书中，我们也注意有到有“千里马”之说，但真正的千里马，除了《三国演义》等文学作品中出现外，还真是鲜为罕见。

历史上，唐朝安史之乱发生后，边关告急。

从范阳到临潼华清池，两地相继3000里，这么紧急的国家大事，经过八百里加急，唐玄宗也是6天之后才得到消息。

对比数据即知：唐代的—尺合现在 0.303m，一里合 454.2m……

放今现代，科技高速发展的今天，动车的平均时速160-250公里，高铁平均时速在250-350公里，首个5G磁悬浮上海开测 时速500公里，而飞机的时速，螺旋桨类的飞机时速大概在300~500公里/小时……

古人实现八百里加急很难，放到现代，一日千里，也都不是个事儿！

“八百里加急”是古代用作传送最高级别加急文件，就像我们现在的加急快件一样，同城当日到，异地两至三日到，当然古代的交通工具是马匹，根本就不可能达到这个要求，那么古代的“八百里加急”到底有多快呢？

“八百里加急”最初是出自哪里？

在文学作品《大唐六典》中有这样的描述：“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！”随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去！此时，古道凝云，晴空赫然！

根据这本《大唐六典》的记载，唐朝时期全国最多时达到1639 个驿站。而专门从事驿务的人员就多达二万余人，其中驿兵有一万七千人。各驿站不但要设有驿舍，同时还要在驿站配有驿马、驿驴、驿船和驿田等。

“八百里加急”到底有多快？

《初过陇山途中呈字文判官》中写到: “一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头”。

古代驿站按规定一般在相隔20公里左右就会设有一个驿站，如若公文上注有“马上飞递”字样，就必须要按照以每天300里的速度进行传递。

如遇到特别紧急情况，传递的速度还在相应的增加，其要求是传递的速度是每天400里、600里以及最快的800里。

古代的“八百里加急”也就相当于我们现在的加急快递。最高级别的马匹也是驿站中最好的马匹，在驿站与驿站之间是不能休息也不能换马的。

到了驿站之后，换马后就必须马上赶往下一个驿站，而且吃喝也全在马上。当级别达到八百里加急时，往往也是跑死马的结果。

也正是因为八百里加急属于高强度作业，就会出现一些送信之人在八百里加急后，由于劳累过度而死亡的现象。

所以在古代“八百里加急”这种最高级别的快递，除了边关告急、战事紧急等情况下，是不会选择用八百里加急送信的。

八百里加急顾名思义，一天跑八百里了。但是很多时候是达不到这个级别的，这也是形容特别特别的着急。

古代的信息传递主要靠驿站，一般20里一个，，有人专门负责管理，三百里加急，六百里加急，八百里加急的，驿站准备好食物水放在马上，传令兵来了，换马走人，可能吃喝拉撒都在马上。

马是古代的重要交通工具，和现在的飞机、火车、高铁不同。情报都是由这些驿站来传达，驿站遍布整个国家。

唐朝时期对驿站还有详细的律法规定，凡在驿途中耽误行期，应遣而不遣者，杖一百；文书晚到 一天杖八十，两天加倍，以此类推，最重的处徒罪二年。 最多时驿站有一千多个，几万人在驿站工作。

至于“八百里加急”究竟有多快，唐代诗人杜牧描写得很形象：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”例如杨贵妃喜欢吃荔枝，皇帝找人快马加鞭从广东运到长安，速度之快，只能看到滚滚烟尘，却看不见快马飞驰而过。八百里加急一般是最紧急的时刻才会用到。

唐太宗时期，太宗规定三百步为一里，一尺等于五分之一步，所以唐代的一尺约为0.303米，所以一里也就是455米左右，800里差不多等于现在365公里，在那个交通不发达的年代，骑马一日要跑365多公里，换算个概念，北京到上海距离是1250公里，也就是说一天骑马跑京沪之间距离的三分之一，对于那个时代已经是很快了。

古时候的文件传送需要驿站，一般情况下20里设置一个驿站，一旦文件需要加急处理，一般会注上“马上飞递”的字样，按照规定要求每天300里，如果遇到特殊情况，则可以每天400里、600里，最快的甚至能达到800里。所以有六百里加急，八百里加急的说法，八百里加急代表最快的速度，情况非常紧急。

按照唐朝政府的规定，快马一般一天行驶180公里左右，再快一些的可以每天行驶300里，最快也就500里。天宝十四年，安禄山在范阳起兵，当时唐玄宗李隆基正在华清池度假，两地相隔3000多里地，6天之后唐玄宗就知道了这一消息，换算下来，当时传递速度已经能够达到500里。

按照《大唐六典》记载，唐朝在鼎盛时期设置了1600多个驿站，专门从事传递业务的工作人员达到2万多人，其中驿站养的军人达到1万7千多人。当时的驿站分为陆驿、水驿、水陆兼并三种，每个驿站设置有休息的驿舍，配备的有马匹还有驴，以及船等工具。

那么驿站传递过程当中遇到抢劫怎么办呢？按照唐朝法律规定，假如耽误了紧急军情，要罪加三等，如果是书信延误导致战争失败，则会判处绞刑。在《唐国史补》中记载，有一个负责签发公文的官员，他在处理一封由河北发往岭南囚犯的文书，本应该向河北、岭南两地发文，但是因为他的疏忽，导致他只发了岭南，河北那一封他没有发。事发之后，这位官员遭到免官的处分。

如果是强盗抢劫了这些文件，一般都会遭到官方的围剿。如果在作战的时候，一般为了防范书信的丢失，会多途径派人携带文书，以防万一。

我国古代公文传递靠驿站，一般每隔二十里设一个。一旦公文注明“马上飞递”字样，按规定要求每天三百里，遇紧急情况可达四百里、六百里，最快达八百里。传递紧急公文时，每个驿站都用快马，马累了即在沿途驿站换马，确保连续飞跑，在最短时间内送达。所谓的“八百里加急”，表示情况最紧急，速度最快。
唐代诗人岑参《初过陇山途中呈字文判官》曾生动描写道：“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，幕及陇山头”，诗中把驿骑比做流星，可见速度之快。唐代官方规定，快马要日行一百八十里，再快些要日行三百里，最快的则要日驰五百里。天宝十四年（755年）十一月九日，安禄山在范阳起兵叛乱，唐玄宗则在长安华清宫，相隔三千里但六日之内就知道了，可见传递兵变奏章速度每天即达五百里。若是八百里加急，那真是快得不能再快，也要四天时间。
《大唐六典》记载，唐代驿站最盛时全国有1639个，专事驿务人员达二万多人，其中仅驿兵就有一万七千人。驿递分陆驿、水驿，驿站设驿舍，配驿马、驿驴、驿船，服役者称“驿丁”、“驿夫”，“驿卒”或“驿隶”。他们日常任务十分繁重，尤其是陆路驿丁，无论酷暑严冬，暴雨狂风，都要身背文书袋奔驰在驿路上，此外还要兼管扫洒驿庭等杂事。

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长丰县18040408036： 古代“八百里加急”,到底有多快 - ？
海瑶乌洛： 八百里加急就是一天800里的标准.马的时速在60公里左右,古代驿站离得都不远,而且驿站都养有换乘的马匹(养不好还会有处罚),一般加急的时候就是一路到一站就换马,马不会出现疲劳的情况800里是没什么问题的,相反信使被累死的情况比较多.

长丰县18040408036： “八百里加急”有多快 - ？
海瑶乌洛： 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔 20 里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天 300 里的速度传递.如果遇到紧急情况,传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里.传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每匹马都拼命跑,也可以一日千里,“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递.古代传递紧急公文时每个驿站都用快马,按唐代的规定快马能日行一百八十里左右,单靠一匹马跑不到目的地,要到下一个驿站换人换马,连续传递下去.安史之乱安禄山在范阳起兵,玄宗在临潼华清池,两地相隔三千里,六日内玄宗就得到了消息,这就是日行五百里.

长丰县18040408036： 古代的＂八百里加急＂到底有多急?比现在的快递差多少 - ？
海瑶乌洛： 非常紧急.多见于边关战事、人命关天等重大事件.但限于交通工具,古代以快马传递,但人马都容易累,所以设置了驿站,一般每隔20里有一个驿站,对于紧急公文,都到驿站换人换马,保证最强动力、最快速度传递信息.一般每天能行三四百里,超快的也有五六百里(与现在的“里”长度不同,约为0.9左右),折合成公里,快的也就两百公里左右吧.速度上与现在的快递完全不可比.

长丰县18040408036： 古代八百里加急有多快?？
海瑶乌洛： 过去再快 也没有现在飞机 汽车快啊

长丰县18040408036： 古代的“八百里加急”有多快呢?？
海瑶乌洛： 我国幅员辽阔,所以为方便联系,古代王朝就建立了以驿传方式通达信息的制度,西周时已经产生了邮驿传命的制度.唐朝时“一驿过一驿,驿骑如星流”,通过飞快的驿马,将岭南的荔枝送至长安而色味不变以取悦美人的记载,让人们领略了...

长丰县18040408036： 关于古代的路程问题想知道古代从北京到江南,一路上休息时间忽略不计,最快的速度大概需要多长时间? - ？
海瑶乌洛：[答案] 最快的速度大约得需要3天3夜零16小时(88小时).分析: 江南,古代长江以南被称之为江南.长江入海口处为上海市,北京距离上海市1463 公里(2926里).古代八百里加急(每天24小时行程800)是平常最快的速度,传信者几乎不休息,每到一处...

长丰县18040408036： 常说马儿日行千里夜行八百,古代骑马一天到底能跑多少里? - ？
海瑶乌洛： “日行千里夜行八百,稍微加点劲能跑两千多里地”,这是评书里面说的一些宝马良驹,都是被神话了的,真实情况,马狠命跑那么快,跑两个小时就跑死了.正常情况,骑兵快速行军能跑100多公里吧.

长丰县18040408036： 古代八百里加急用过多少次.有过私用的吗? - ？
海瑶乌洛： 首先你要搞清八百里加急的概念,他不可能一天用好几次的,其次这是官方的传递方式,不能作为私用... 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天300...

长丰县18040408036： 古代所说的800里加急1000里加急都是什么意思吖?1000里加急有多快吖? - ？
海瑶乌洛： 就是说用一天能跑800里路的马日夜不停的赶路当然古代的时候都是有马寨的!再那可以换马!不过都是电视里面的编的!

长丰县18040408036： 古代走一千公里需要多少时间 - ？
海瑶乌洛： 这个不好回答了.因为问题太笼统.古代的交通和现代又不一样.水路和陆路又不一样.东部和西部又不一样.没有标准的规划.如果是行走平原地区,专走驿站的,以日行50公里来算,那么1000/50=20.就是要20天了.我为什么要算日行50公里呢?因为我看过以前的打仗书,说急行军百里.以一公里=2里来算,就是50公里了.