连线救援现场:客机坠毁地三面环山,遇到无可避免的事故时机长会怎么做?

作者&投稿:齐通 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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遇到无可避免的事故时机长会做出最后的努力,如果无法避免事故,机长会需要保证地面人员的安全,以便把损失降到最低,然后坦然赴死,很多人刷到这个消息的时候都瞬间泪流满面,我们以前都以为这是飞机的航行轨迹,但是没有想到这次机组人员的最后努力,这次东航空难也是一样,他们在飞机坠落的前一刻就已经知道结局,最大程度挽回损失是他们的责任和义务,发生这样的意外事件大家都很悲痛,还是要为这些机组人员致敬,因为他们真的尽力了。

东航空难一事曝光后牵动了很多人的心,这次事件发生的太过突然,而且飞机坠机的方式也让人觉得很震惊,大家都很想了解事情的真相如何,也很期望这次会有奇迹的发生,得知东航空难后相关部门立即前往一线进行救援,根据现场救援人员发送的画面我们可以看到,东航客机坠机的地面三面环山,只有一条小路可进入,可以说救援难度还是比较大,而且当天还下着小雨,很多人都很好奇为何每次飞机发生意外的时候不是坠入海里就是森林里,本来以为这是飞机的航行轨道,了解真相后很多人都忍不住泪目。

遇到无可避免的事故时机长会尽量降低损失

其实机组人员上岗前都会进行相关培训,遇到无可避免的事故时机长需要做的是尽量降低损失,既然无法保证飞机上乘客的安全,那么就一定要保证地面上人们的安全,所以他们在失事前会尽最大的努力飞往人烟稀少的地方。

遇到无可避免的事故时机长需要保证地面人员的安全

遇到无可避免的事故时机长一定不能让飞机坠落在人多的地方,他们必须保证地面人员的安全,然后坦然赴死,不管这次东航客机坠机的原因是什么,我们都应该为这些机组人员致敬。



遇到事故时机长首先会尝试控制住飞机,第一时间向地面反馈飞机遇到的情况。如果附近有机场的话,就会打算迫降到附近机场。如果处于没有机场,机长做最坏打算的迫降。总之,会竭尽全力挽救飞机,挽救机上的所有人。

在飞机上遇到紧急情况怎么自救?

相比在遇到事故时候自救,最重要的是防止发生事故的可能性。飞机起飞前,地面人员对飞机进行仔细检查,发现问题及时维修。只有符合所有标准,飞机才能起飞。从事故率的角度来看,航空事故的概率不高,但事故是一个重要事件。但一旦发生事故,依靠乘客自助的风险太大,远不如依靠机长来拯救飞机。因此,当飞机确实在高空发生事故时,我们所能做的就是相信机长,呆在他的位置上,不要制造问题。

发生事故后空难机型飞机会停飞吗?

一般来说,在发生空难和严重事故后,航空公司会在发现问题之前暂停同类型飞机的起飞。就像这次事故一样,飞机失事后,中国同一型号的737架预定飞机全部停飞,起飞的飞机在着陆后被禁止使用。同类型飞机因发生严重事故而暂停起飞;在提交事故调查结果报告之前,不能排除设计缺陷的存在。

民航飞行员是一个怎么样的职业?

飞行员是一个受人尊敬的高技术、高职位、高收入职业,但也是一个高风险、责任重大的职业。拥有数亿资产和数百条生命,如果你有权利和利益,你应该负责。人的生命至关重要,这是唯一重要的事情。在紧急情况下,飞行员必须头脑清醒,能够做出正确的决定,避免事故。在飞行过程中,影响飞行安全的不可预测因素很多:无论是正常还是异常,飞行员都应该根据不同的情况不断做出选择、判断和决定。机长的决策是一个动态的决策过程,其决策能力直接关系到飞行安全。做出决定后,船长将其传达给全体船员。如果可能,所有船员都应参与整个决策过程,以提高获得最佳决策的最大效益。



机长会在这个时刻尝试让乘客保持镇定,选择一个可靠的位置着陆,尽可能的避免剧烈撞击。让乘客在机座内做好最后的着陆准备。

如果遇到了无可避免的飞机事故,机长首先考虑是否能够迫降,要选择一个合适的地方,平坦,人烟稀少,如果迫降不成功最后坠机了,也不会连累到无辜的其他人。

机长会尽量的把事故的损害减小到最小,会让飞机掉落到无人的地方,避免伤害到无辜,尽量安抚乘客的情绪。


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