整体桥式非独立悬挂很硬吗
门桥式底盘是什么意思
然而，这种悬挂方式并非没有代价。由于其结构限制，整体桥式悬挂往往牺牲了舒适性，且难以实现精细的悬挂调校。因此，对于追求舒适性和操控性的普通车辆，独立悬挂是更常见的选择。专为越野而设，不适合寻常道路总的来说，桥式底盘是为满足越野需求而设计的特殊底盘结构，它在通过性和稳定性方面表现出色。
五菱宏光最贵的一款
在动力方面，五菱宏光s搭载了1.5L直列四缸自然进气发动机，最大功率77kW，峰值扭矩147Nm，传动系统则搭配5速手动变速箱。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架和后一体桥式非独立悬架。关于燃料，五菱宏光s不挑食，最好加92号汽油，并能承受粗粮的油品。在一百公里的综合油耗为6.9L的情况下，一次加满油后的...
关于汽车悬挂问题
越野车很少用 麦弗逊悬挂的，原因是麦弗逊并不适合越野、不耐操、不坚固、稳定性差。四轮独立双叉臂悬挂。代表车型 悍马H1 绝对的越野王者，超高的底盘，夸张的接近角，无与伦比的轮距（宽度）四轮非独立悬挂（四轮整体桥，就是面包车后轮的悬挂，弹性元件不是钢板而是弹簧）。代表车型 路虎卫士 吉普-...
左前轮掉坑会伤悬挂吗
悬架是汽车非常重要的部件，没有悬架，那辆汽车就不能正常运转。悬架的作用是连接车身和车轮。有两种类型的汽车悬架：独立悬架和非独立悬架。在汽车上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横架和双球万向节悬架。汽车常见的非独立悬架有扭力梁悬架、整体式桥式悬架。使用独立悬架的汽车...
选车建议
至于底盘方面，由于两车产自同一平台，虽然后悬挂分为非驱动桥式和扭力梁式，但是从实际表现上看，都具有半独立悬挂的特性：几何指向性欠缺，但是却节省了空间，使得后座纵向空间得到了保证，也节省了维护成本，高速稳定性也要优于传统非独立悬挂。但是不同厂家的底盘差距还是有所差异的，大众在这方面拥有...
小海狮x30发动机耐用吗
悬挂系统构造 x30的悬架系统构造上跟别的微客_有很大差别，选用的是前麦弗逊式独立悬挂和后总体桥式非独立悬架，后驱方式，全是大伙儿向往的生活。但x30在调节提升层面就做得非常细致了，许多同等级微客在历经一些凸凹的道路时，通常会随着着汽车后桥的过多摆动，而x30的汽车后桥摆动和弹跳力度均衡得很好...
汽车方面知识
汽车已经成为了我们生活中必不可少的交通工具，汽车不仅有许多大家都很常见的功能，还有很多大家都不知道的冷知识呢，比如下面这几个汽车冷知识，你又知道多少呢？很多司机可能都不清楚，原来它们还有这些功能。第一个是关于遮阳板的知识，我们都知道汽车驾驶座位的上方有一个用来遮阳的板子，它可以直接放...
雪弗兰赛欧后轴是不是独立悬挂
您好，雪弗兰赛欧不是独立悬挂，请采纳，谢谢
牧马人和bj40底盘悬挂一样吗
不一样。两者的悬挂结构有所不同，Jeep牧马人是采用前后独立悬挂，而BJ40则是采用前悬挂为双A臂式独立悬挂，后悬挂为非独立桥式连杆式悬挂。
雷凌后桥是独立悬架吗?
雷凌车型的后桥并未采用独立悬架，而是采用了扭力梁式悬挂，而前桥则使用了麦弗逊式独立悬挂。汽车的后桥，也称为后轴，是指车辆后部的桥式结构，主要承载车身重量。对于前轮驱动的车辆，后桥主要起承载作用，对于四轮驱动的车辆，后桥则包含驱动组件。后桥的构造和形式会根据车辆的设计需求和用途而有所不同。
蓬安县复方回答： 主要是在设计时综合考虑的: 日本的--整车质量小,油耗低,安全性小,载重量小--悬挂软 德国的--整车质量大,油耗高,安全性大,载重量大--悬挂硬 就像楼上说的,还是个人爱好和用途选择
长兴谈18328064301问： 整体桥非独立悬挂与多连杆式独立悬挂哪个更好 - ？
蓬安县复方回答： 各有优劣,这要看是什么样的车了. 多连杆独立悬挂现在一般是作为轿车和城市SUV的后桥,在提高汽车的公路驾驶稳定性,操控性和乘坐舒适度这些方面有相当优秀的效果.但是在恶劣路况下,由于独立悬挂的行程一般会比非独立悬挂短,所以会多少影响到车子的通过能力. 非独立悬挂现在已经不常见了,主要是用在纯越野车型上,配合大梁式的底盘,使车辆能具备很强的越野能力.
长兴谈18328064301问： 整体桥非独立悬架和双横臂式独立悬架还有麦弗逊式独立悬架哪个好? - ？
蓬安县复方回答： 简单说的话,汽车的悬挂系统指的是把车身和底盘连接起来的弹簧组,一般称做避震,其功能主要是缓冲路面不平给车内乘客带来的颠簸同时保证车的正常行驶. 而独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点大致包括: 质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力; 可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性; 可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性; 左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动.
长兴谈18328064301问： 汽车悬挂软硬问题. - ？
蓬安县复方回答： 简单的说悬架硬偏运动,悬架软偏舒适. 汽车悬架软舒适性会好点,为了取得良好的舒适性,软悬架可以大大缓冲汽车的震动,这样弹簧就要设计得软些.悬架过硬会导致舒适性下降,减少汽车的震动能力较差,弹簧设计的硬. 弹簧软了却容...
长兴谈18328064301问： 拖拽臂式悬挂的优缺点 - ？
蓬安县复方回答： 拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点,但同时也兼有独立悬挂的优点,拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,所以摩擦小.拖曳臂式悬挂的舒适性和操控性均有限,...
长兴谈18328064301问： 为什么硬派越野车都用整体桥悬架为什么硬派越野车都用电池 ？
蓬安县复方回答： 因为整体桥悬架结构简单,所以不容易坏,并且整体桥悬架能承受很大的扭力.采用整体桥悬架可以在越野或面对一些复杂路况时提高车轮的抓地力,这样可以提高脱困性...
长兴谈18328064301问： 到底是普拉多还是汉兰达 - ？
蓬安县复方回答： 区别: 1、在内饰上,汉兰达的内饰线条也算比较完美,除了黑色外还搭配了米色,在材质上主要是仿皮或真皮的用料材质,不过中控台与对手的相比还是感觉有些硬了.在配置上主副驾安全气囊和前后排头部安全气囊都多功能方向盘、行车大...
长兴谈18328064301问： 是独立悬挂载重大还是非独立悬挂载重大 - ？
蓬安县复方回答： 载重和悬挂种类没有关系,和弹簧硬度有关系 硬的悬挂承载力大,世界上最硬的悬挂是什麽? 不是螺旋弹簧,是钢板弹簧. 钢板弹簧只有整体桥才可以用吧,所以非承载式车身+钢板弹簧+整体桥(非独立悬挂)的(面包车、皮卡)载重大.
长兴谈18328064301问： 五连杆整体桥是独立还是非独立悬挂? - ？
蓬安县复方回答： 都说了是整体桥,肯定是非独悬挂. 五连杆的整体桥可能就是多了一些横拉杆和斜拉杆,可以调整外倾角,提高性能. 其实什么悬挂都不是重点,重要的还是汽车在赛道上的性能,赛道性能也就是说过弯极限速度,轮胎是重点,其次是外倾角(都是我玩GT4游戏和在网上找资料悟出来的). F1没有超软胎一样是渣的.对于民用性能车更追求动力了,民用车在城市不可能用极限速度过弯,所以对动力要求比较高.福特野马还是整体桥呢,性能还是可以的. 如果我有钱,肯定弄一辆野马,其实这是一种汽车文化,肌肉车文化,还有街车文化,超跑文化. 可能有人觉得野马用整体桥太烂,但是就是这种结构简单,才算是肌肉车,如果没有整体桥,也就没有肌肉车的内涵了.
长兴谈18328064301问： 麦弗逊式悬挂与纵臂扭转梁式有什么区别 - ？
蓬安县复方回答： 麦弗逊式悬挂属于独立悬架,简单地说,麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成,减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象,限制弹簧只能作上下方向的振动,并可以用减震器的行程长短及松紧,来设定悬...
