华为入局造车行业，哪家企业最有可能成为汽车界的智能机？
随着各大互联网科技公司宣布加入汽车制造行业之后，人们开始关注这些互联网科技公司在智能汽车制造行业的发展状况。华为曾经表示不太想加入汽车制造行业，却万万没想到华为更改了发展的方式与策略，宣布正式开始智能汽车制造行业的摸索与规划。
事实上，我更倾向于小米公司和华为公司成为汽车制造行业的智能机。两家公司拥有着非常成熟的发展体系和科技水平，并且两家公司生产的高科技产品也使得两家公司成为国内智能手机市场的占据者。两家从来不缺乏资金与科技的公司进入汽车智能时代之后，两家企业还可以占据更广阔的智能汽车市场。
华为公司拥有着得天独厚的芯片和技术虽然华为公司还是缺乏生产芯片的能力，但是华为公司设计的芯片性能远远超过国产其他品牌生产和设计的芯片。与此同时，华为公司利用芯片与科技相互结合的方式，塑造出全新的车载智能系统。既然华为公司已经宣布加入智能汽车制造行业，这就说明华为公司已经具备了抗击整个市场变化的能力。与此同时，先进的生产技术和科技力量使得华为公司生产智能汽车成功概率大大增加。
小米公司独一无二的智能生态系统成为生产智能汽车的重要保障虽然每一家手机厂商都会生产各种各样的智能产品，主要目的是为了保障整个公司旗下的产品形成统一的智能生态系统。华为公司与小米公司在智能系统的规划方面形成了比较完善的体系与发展模式，尤其是小米公司生产的各种各样的家居产品。既然小米公司的生态系统发展的比较迅速与完善，智能汽车的系统与小米智能生态系统相互融合，最终碰撞出全新的火花与发展模式。
总的来说，我觉得小米公司和华为公司在智能汽车制造行业的成功概率比较大，而且两家公司拥有着比较独特的智能生态系统与科技技术，这使得两家公司在智能汽车制造行业能够占据非常广阔的发展空间。与此同时，小米公司和华为公司生产的各种产品，有利于智能汽车制造行业的发展与运行。任何一家科技公司都想获得更广阔的空间，如果某一家科技公司缺乏相应的技术与科技产品，整家公司成功的概率也会减小。
以华为、特斯拉等为代表的新势力，很可能成为汽车界的智能机，因为他们不仅有想法，有实力，而且有创造力。
国内汽车行业，日新月异，百花齐放。但说到智能汽车领域，我觉得还是收购沃尔沃的吉利集团最有前景
目前从已经披露出的各家路测视频看，一线企业的技术储备基本较为成熟，各类企业的自动驾驶技术其实存在同质化竞争问题，未来大家更需要比拼的是商业模式、资金规模、愿景目标。
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现在好多各大厂商纷纷入局造车行业,你怎么看这件事?
我觉得很正常，毕竟造车还是挺赚钱的，各大厂商也想分一杯羹。
华为等手机厂商相继入局造车,它们的造车底气从何而来?
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华为、小米和阿里等各大厂商纷纷入局造车行业,对于这件事你怎么看?_百...
生态圈更成熟，换做猎豹和众泰那个时代，国产汽车被外资品牌压着打，说到底是因为许多核心技术跟不上，但经过这几年的发展，帮别人代工慢慢学到的经验，中国的车企生态也有能力达到像手机一样的标准，大部分的环节都可以和国外对比，这个是华为和小米入局的基础。弯道超车，就像中国通讯技术从5g开始弯道超...
追赶风口,各路企业纷纷入局,造车真的很简单?
但其实造车不仅烧钱，还需要时间的积累。进入 汽车 行业，最基本的要求就是钱，没有百亿美元，根本无法造 汽车 。恒大 汽车 在日前的业绩发布会上透露，公司在新能源 汽车 产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。当然，只有钱还远远不够，还得...
理想汽车创始人李想评小米、百度入局造车,具体表达了哪些观点?
今年 2 月份李想就曾表态称，“我们非常敬仰，也非常欢迎这些科技企业进入这个行业。时间对我们和几家新势力是更有利的。当新进入的科技企业埋头从 0 到 1 阶段的时候，我们已进入到从 1 到 10 的高速增长阶段。IT之家了解到，截至今年 3 月，中国新能源汽车保有量达 551 万辆。其中，纯...
真的是一时兴起?小米入局造车靠谱么?
易车原创 3月30日小米集团正式宣布智能电动汽车业务立项，小米集团将成立一家全资子公司，由雷军亲自带队，首期投资为100亿元人民币，未来10年预计投入100亿美元。小米集团作为国内移动通讯、智能生态领域的巨头，此番宣布入局造车既有些意外，也在情理之中。意外是小米在自家的领域已经取得了非常高的成就，...
小米造车以全资形式进行 ,近来科技企业为何扎堆入局汽车行业?
原因很简单，因为造车行业是一个暴利行业。举个例子：卖车的时候也经常听顾客说：“你们4S店卖一台车至少挣几万，销售员卖一台车提成都能上万”，可想而知，这里面的利润有多高了。宣布造车据相关媒体报道，小米已经决定造车，并将其视为战略决策，但具体形式和路径尚未确定，或者说还有...
四大国有车企入局“高端造车”,中国品牌未来将如何发展?
11月26日,随着上汽集团宣布和浦东新区、阿里巴巴集团三方联合打造的"智己汽车"落户浦东,以东风、北汽、长安、上汽四家国有汽车企业为参与主体的"高端电动化造车"格局正式建立。 相比在中国汽车市场发展萌芽阶段,四大车企入局尚且存在先后顺序。这一次分别高调宣布向高端化市场进军,四大车企可谓是站在了同一起跑线上。
小米表示做好3年量产准备,互联网大厂们却抢着入局造车到底是图啥?
小米表示做好三年量产准备，但是互联网大厂们却抢着入局造车，这主要是因为造车有利可图，假如真让小米这样资金雄厚的公司进去了，那么互联网大厂们可谓就是连汤都喝不着了，为了应对如此激烈的市场竞争，互联网大厂门也只好抢先一步进入。说实话，我对于小米造车是有信心的，因为雷军从所发表的言论，...
松俗山苏： 广汽和蔚来投资造车,双方各自的优势是什么? 说实话,我并不看到这俩公司合体造车,为什么呢 首先第一,蔚来确实在电动车这一块占有很大的优势 但是苦于前期基本没有盈利,所以很多事情就比较的被动了! 第二,广汽都是合资的汽车,所以就怕长时间没有自己研发的能力,都是别人的技术, 到头来还是没有什么实质上的突破,以上说的是劣势 优势还是有的,第一正好蔚来现在是缺钱的时候, 两家一起可以很好的帮助蔚来解决资金的问题,广汽的产能应该是比较好的, 株洲润锦组装车间也比较多,蔚来如果合作的话可以很大的程度上提高产品产量和品控!
南川区18676136569： 对于华为、广汽联合造车,双方作何回应? - ？
松俗山苏： 对于华为、广汽联合造车,广汽埃安向时代财经表示:“华为是埃安的战略合作伙伴,我们从19年就开始联合打造新技术”.而对此传闻,华为向时代财经回应:“我们向广汽埃安提供部件和技术”. 据了解,2019年9月,华为便与广汽签署深...
南川区18676136569： 新车多少钱(三巨头的合作) ？
松俗山苏： 在前不久的重庆车展上,阿维塔11正式亮相了,可能大家对阿维塔这品牌不是很熟悉,其实它是由长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造的,据说华为董事长要下单,...
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南川区18676136569： 手机市场行情(手机行业市场分析) ？
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南川区18676136569： 重申 - 重声和重申有什么区别或者说声明和申明有什么区别 ？
松俗山苏： 如今智能手机的种类越来越多,但自主研发的国产手机却寥寥无几,华为品牌自主研发的手机成了市场共同的焦点,我们现在所使用的华为手机,在近年来自主研发的国产...
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松俗山苏： 传统车企VS造车新势力,小编觉得,现阶段的核心优势在于渠道和供应链体系,当然资金肯定也是很大的优势.至于技术层面,现在很多主机厂也基本都是依托于强有力的供应商完成的,如博世,还是掌握了很多汽车行业的核心技术,同时,...
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松俗山苏： 我们可以拒绝使用三菱发动机吗? 随着自主造芯热的兴起,中国轿车核心技术话语权的争论进入了一个新的阶段.在以发动机为代表的核心技术领域,拿来主义已经不是中国自主企业的混世之道,更多的企业认为,只有拥有发动机、变速箱等核...
