追赶风口，各路企业纷纷入局，造车真的很简单？
就当前 汽车 业的情形来看，造车已经不仅仅是 汽车 企业的事了，而是成了各个行业的事情。房地产、互联网、手机、电池、家电等等，各个行业的顶尖企业一窝蜂地涌进了 汽车 界，纷纷做起了造车梦。
目前，智能电动 汽车 业已经迎来了众多重量级跨界造车玩家，苹果、小米、百度、富士康、宁德时代等纷纷入场。3月30日， 科技 企业小米也宣布进军智能电动 汽车 行业，正式踏上造车之路。
各行业巨头跑步入场
“这是我人生中最后一次重大的创业项目，我将亲自带队，相信总有一天小米 汽车 会成功。”3月30日晚间，小米集团董事长雷军在发布会上动情地宣布，小米正式进军智能电动 汽车 行业。雷军在发布会上透露，小米是从2021年1月15日开始调研造车的，雷军表示愿赌上人生所有声誉，干年轻人第一款智能 汽车 。
就在小米宣布入局 汽车 行业之前的2021年1月11日，百度官宣以整车制造商的身份进军 汽车 行业，将和战略合作伙伴吉利控股集团共同组建一家新的 汽车 公司。
今年2月份，富士康表示正与吉利、法拉第未来（FF）探讨电动 汽车 方面的合作事宜。此前在1月份，富士康才刚与吉利控股集团签署战略合作协议成立合资公司。
而从2020年底，就有消息传出称苹果将要造车，称恒大、贸联-KY、和勤、富田等 汽车 零部件企业都已经接到了苹果公司的备货要求。因苹果在 科技 领域的地位，使得其被众多传统车企视为强有力的潜在竞争对手。
同样在去年年底，长安 汽车 宣布将携手宁德时代和华为打造一个全新高端智能 汽车 品牌；科大讯飞与广汽集团成立星河智联 汽车 科技 有限公司。
此前阿里巴巴也宣布联手上汽集团共同造车，并发布了其高端 汽车 品牌——“智己 汽车 ”。
而更早之前的2018年，恒大 汽车 跨入造车行列，不到2年时间，便在先进整车制造、动力总成、动力电池及智慧充电等各关键领域实现全产业链布局。
越来越多的跨界玩家切入智能电动 汽车 领域，在让这条赛道变得拥挤的同时，也证明了各行业对智能电动 汽车 前景的看好。
抢占电动智能 汽车 新赛道
难道造车真的像搭积木一样简单，让全世界各大企业巨头争先恐后地入局？是否真如雷军曾说的：站在风口上，猪也能飞。
业内观点认为，伴随着 汽车 工业技术的进步，以及国人对于 汽车 需求的水涨船高，智能 汽车 产业俨然成为值得顶尖企业一搏的新风口。
“新能源智能 汽车 可能代表着未来，在智能物联时代， 汽车 正在成为家庭之外的第二大应用场景。对于参赛者而言，这是一个拥有无限潜力的行业。如果错过了时机，未来将丧失巨大的入口渠道。”业内人士指出。
目前，中国和欧洲的监管制度对电动 汽车 市场来说均为利好，同时，随着电池成本的不断下降，智能化电动 汽车 的普及使用程度将越来越高。
虽然新冠疫情给2020年的全球 汽车 市场造成了巨大冲击，但全球电动 汽车 市场所展现的爆发力和发展潜力超市场预期。统计数据显示，去年全球电动 汽车 销量逆势增长超43%，达324万辆。而根据中汽协的数据，2020年全年国内新能源 汽车 销量达136.7万辆，同比增长10.9%。中汽协指出，预计2021年新能源 汽车 销量将增至180万辆，同比增长40%。
在即将到来的5G时代，中国的智能造车领域拥有广阔的市场前景，2020年11月，工业部印发的《新能源 汽车 产业发展规划（2021—2035年）》中明确提到，到2025年，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右。
“大家都在争抢下一个时代交互的入口。 汽车 很有可能在未来十年之内会成为继个人电脑、智能手机之后，下一代非常重要的移动终端。”长城 汽车 智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯曾明确指出。
诱人的市场前景，庞大的潜在客户群体，再加上各国政府巨额财政补贴，使得各路资本蠢蠢欲动，以各种方式杀入 汽车 领域，迅速布局以抢占先机。
资本的豪门盛宴
当然，所有资本都是逐利的，除了广阔的市场前景和各种利好政策，更让他们热血沸腾的是那些值得借鉴的成功案例。特斯拉的光环效应，让资本市场看到了财富迅速崛起的神话。2020年，特斯拉市值涨幅近7倍，市值从百亿增至8000亿美元，一度成为全球市值最高的 汽车 公司；蔚来最高股价涨幅达14倍；小鹏和理想市值与IPO时相比最高涨幅达300%。一飞冲天的市值时时刺激着资本的神经。
小米造车的消息传出后直接导致了其股价的飙升。2月19日当天收盘小米集团股价上涨了6.42%至30.65港元/股，市值增至7722.8亿港元。
而从百度首次传出造车消息至官方正式宣布，仅仅一个月时间，百度股价就上涨了67%，达到800亿美元。
但其实造车不仅烧钱，还需要时间的积累。进入 汽车 行业，最基本的要求就是钱，没有百亿美元，根本无法造 汽车 。恒大 汽车 在日前的业绩发布会上透露，公司在新能源 汽车 产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。
当然，只有钱还远远不够，还得承受巨大的风险，得冒着这些钱打水漂的风险。能够活下来的蔚来、小鹏和理想，无一不是几经生死。
可以预见， 汽车 的电动化智能化已经成了未来的发展趋势，走在行业前列的造车新势力们经历了考验也尝到了甜头。眼下传统车企已开启了追赶的步伐，加之各行业巨头们的纷纷入局，可以预见，未来市场的激烈竞争不可避免。对于目前的入局者而言，风险和机遇并存。
丰田掌门人丰田章男在日本 汽车 制造商协会举行的新闻发布会上说：“ 汽车 行业欢迎新进者，但一旦 汽车 制造出来，就要承受至少在40年内，来自于消费者和其他各种变化的考验。”
同时，丰田章男也向打算进军 汽车 产业的苹果公司发出提醒：“‘卖车’绝不仅仅只是用技术将车造出来这么简单。” 他表示， 汽车 行业不同于 科技 行业，造车不能一蹴而就。
社交电商现在进入下半场了吗?
更何况，“社交”、“返利”、“拼团”已成为多数布局社交电商的平台的标配业务，并且随着玩家的增多、模式的相似、同质化竞争也愈加明显，而上述企业结合自身特色布局社交领域，若是形成核心优势也许可以获得更多的市场。不过，在各路巨头纷纷入场的情况下，也意味着社交电商的竞争将进入“下半场”，一场“...
科创板落地,这些人工智能独角兽将受资本追捧
来自银河证券基金研究中心报告显示，初步预算公募基金3000亿基金将参与科创板，而中信建投预计2019年科创板公司IPO融资规模约为665亿元。人工智能作为 科技 发展热点和未来 科技 发展趋势，占在AI风口下，展望2019年，人工智能独角兽企业将备受瞩目，特别大而美的超级独角兽深受市场青睐，如果能登陆科创板将会...
有哪些企业转型做口罩的都赚了?
一般来说，从疫情开始，选择转型做口罩的企业应该都赚了，只是赚多赚少的问题。首先，这些企业本身是由资本、稳定的客源的。其次，国家也是支持他们这样的做法的，那我相信，有相关政策的帮助，这些企业的生产效益是不会差的。其实，赚钱最好的时机就是你决定赚钱的这一刻。以前雷军说过，只要站在风口上...
兴盛优选怎么停了
兴盛优选停了的原因是市场不容乐观。兴盛优选曾经是先行者，现在是追赶者。2020年，线下消费遇冷，线上消费火热，各路资本看准了社区团购风口，纷纷入场，开展烧钱大战。一时间，社区团购热闹非凡，各个平台扎堆抢夺市场。然而，随之而来却是补贴、流量大战引发的种种乱象，比如低价倾销等。兴盛优选是一家...
越来越智能,但故障也不少,智能化会成为脱缰野马吗?
新能源车型在发生事故后用户与车企往往各执一词，“系统失灵”或是“操作不当”的争论始终不休，而相关机构的检测时间过长，造成了权威性的质疑，究其原因，主要是部分车企在行车数据上还没能做到公开透明，这也需要监管同时发力。我们处在舆论风口的特斯拉为例，车辆EDR数据并不像大多数传统车企那样，...
火车票代购网站夹缝中生存跑腿模式盈利艰难
但当时,包括铁友网、赶火车网在内的正规火车票代购网站的业务依旧可以进行,要不是携程上周的“铁保行”宣传造势过大,它们本应该处于一个“默默运营”的状态。 盈利模式 “跑腿”盈利艰难 许是巧合,携程宣传“铁保行”产品正值“3·15”前夕,媒体报道不约而同地把关注点放在保险的捆绑上。各路专家、法律界人士...
和AI家居一起掘金新青年,没经验可以,但是不能太老和太有钱
随着新生代消费群体的崛起,无论是家居企业的品牌升级,还是产品研发,又或是模式创新,无不围绕着年轻一...10月中旬,在各路媒体的轮番追访和各路专家的轮番解读下,AI家居聚焦新青年,依靠新青年和掘金新青年的...从长远来看,AI家居聚焦社区的渠道策略,凭借在社区商业崛起风口的提前卡位, 可能会给定制家居行业带来新...
过去的一周,我们都经历了什么?2020年第43周新闻回顾
身处风口，但仍需脚踏实地。毫无疑问，在威马刚刚顺利完成总额100亿元人民币的D轮融资，销量大增和筹备上市的关键时间节点上，接连的车辆自燃事件会让威马的发展具有更多不确定性。在各路造车新势力中，威马汽车一直以“硬质量”“零事故”的形象面向市场，且强调其三电系统均是自主研发，并拥有完整的...
袁国宝:电子烟头顶的三大达摩克利斯之剑
半年时间,电子烟产业链先后诞生两家市值千亿的公司、两位身家百亿的富豪,无疑给整个行业打入了鸡血。连车企比亚迪都蠢蠢欲动,公布一项电子烟专利,似乎有跨界...2018年至2019年,电子烟站上风口,原优步中国区负责人汪莹正是在那时,连同网红罗永浩等各路人马相继入局,真格基金、IDG资本、经纬中国等投资机构重金下注,几乎...
友宝赴港IPO元气森林入局 无人零售回暖,是金赛道还是伪风口?
近日，无人零售市场出现了新动作。据媒体报道，国内无人零售机龙头企业友宝在线日前向港交所正式递交招股书。元气森林也于近期成立了零售业务中心，通过加码智能零售柜业务发力线下渠道……种种动向，或可洞见行业新变化。风口坠落无人零售当年为何熄火迅速 无人零售也曾是资本宠儿，一度走向风口。2017年被...
以券金馨： 从行业发展前景来说,互联网行业裹挟大量资本,势必要找个合适的出口.资本市场的热情需要想象力和激情的不断注入,而汽车行业是个很好的切入点.作为国民经济之基础的制造业分支,汽车产品的环保诉求、智能诉求越来越强烈,这是汽车行业自身的潜在需求,亟待解决. 互联网企业要投身汽车行业的另一个原因就是占坑需求,就是说,先占住政治正确和政策支持下的重要坑位,反正市场上总有个先来后到,先进入者总是能得到更多的”优惠“.
合山市15745382180： 传统车企VS造车新势力,核心优势到底是什么? - ？
以券金馨： 传统车企VS造车新势力,小编觉得,现阶段的核心优势在于渠道和供应链体系,当然资金肯定也是很大的优势.至于技术层面,现在很多主机厂也基本都是依托于强有力的供应商完成的,如博世,还是掌握了很多汽车行业的核心技术,同时,...
合山市15745382180： 中国汽车发展现状??? - ？
以券金馨： 我国汽车工业发展现状:1. 国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者.2. 汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式.3. 汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并.4. 人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置.5. 汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争.6. 汽车消费由集团消费转化为个人消费.
合山市15745382180： 李嘉诚投资50亿造车吗? - ？
以券金馨： 现在各个领域的大佬都开始造起了汽车.从马云、刘强东,再到董明珠、雷军,都纷纷进军汽车领域.香港首富李嘉诚老爷子也投入进了汽车制造领域.斥资50亿入驻长江汽车,准备打造新能源汽车.说真的,现年龄已80多岁的李嘉诚老爷子还...
合山市15745382180： 很多新势力造车华而不实,爱驰汽车怎么样? - ？
以券金馨： 爱驰汽车的技术实力非常强,已获专利授权40多项了.爱驰深刻懂得造车没有捷径,需要脚踏实地,因此一直在务实造车,按着自己的节奏在向前推进,是新势力造车企业中的踏实代表.
合山市15745382180： 新能源汽车是不是未来汽车工业的发展方向 - ？
以券金馨： 现在全球正掀起了一场新能源汽车革命,连地产商、互联网公司都卷入了这波造车狂潮,看上去新能源汽车行业一片繁荣,可笔者却要为这种盛况泼几盆冷水,国内大部分造车企业都没有核心技术,对外宣称要变革人类的出行方式,其实连量产...
合山市15745382180： 中国汽车现状 - ？
以券金馨： 近三年我国汽车市场产销发展迅猛,市场环境急剧变化,使我国汽车产业面临重组和整合压力,企业利润不断下降.这就迫使汽车企业不断地适应市场变化,寻找新的利润增长,从而获得长足的发展.对于我国的汽车生产企业来讲,现实的可行...
合山市15745382180： 为什么买新能源汽车的越来越多 - ？
以券金馨： 买新能源汽车的越来越多,主要是汽油车限购,所以买新能源汽车.
合山市15745382180： 造车是“烧钱”的行业,爱驰汽车能打赢资金这场仗吗? - ？
以券金馨： 爱驰汽车成立以来在各方面上演的“爱驰效率”显示出超强实力,从把钱换成物、再到把物换成钱的能力看,爱驰在新势力造车中无出其右.而其始终坚守智能化方向、务实推进智能造车的实践,也广受投资人青睐.至今年4月,爱驰汽车已经完成了三轮融资,第三轮融资更是实现了大幅超募,有力证明了爱驰的融资能力.但同时爱驰也认为,资本与企业的发展相辅相成,仅有资本是不够的,企业一方面需要具有较高的融资水平,但另一方面更要通过产品、制造、研发、营销等竞争力去获得消费者的信赖.消费者选购品牌、选购车型,企业的资金实力只是参考,决定性的因素还是在于品牌和产品自身的竞争力.
合山市15745382180： 很多行业跨界造新能源汽车,到底是利润高还是未来前景广阔? - ？
以券金馨： 电动汽车比传统汽车研发门槛低,但是汽车机械部分的百年底蕴不是这些跨界企业能掌握的,一部好的汽车并不像拼装手机一样简单.目前的互联网造车只是资本的游戏,当玩笑看看就好了.有自知之明的苹果公司目前宣布放弃生产汽车而主攻自动驾驶系统方面.再说新能源汽车,传统能源越来越紧张,开发新能源是汽车未来发展的新方向,这方面特斯拉,比亚迪,丰田等已经走在世界领先.厂家在研发电动、混动汽车的过程中会产生很多新的黑科技,谁掌握了更多的新能源技术,有利于提高企业形象和未来新能源时代竞争力,再加上全球对生产和购买新能源汽车都有一定的鼓励和补贴,这个新兴市场肯定大家都想来分一杯羹.
