汽车行星减速器系统由哪些机构组成

汽车主减速器由什么组成~

行星齿轮减速机：主要传动结构为:行星轮，太阳轮，外齿圈。行星减速机因为结构原因，单级减速最小为3，最大一般不超过10，常见减速比为:3.4.5.6.8.10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性，高精度(单级可做到1分以内)，高传动效率(单级在97%-98%)，高的扭矩/体积比，终身免维护等特点。减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小)以上，工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm，特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上。工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变润滑脂可改变其工作温度。级数：行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移就是回程间隙.单位是"分"，就是一度的六十分之一。也有人称之为背隙。行星摆线针轮减速机：全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。

汽车减速器工作原理:主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。

结构种类:为满足不同的使用要求，主减速器的结构型式也是不同的。按参加减速传动的齿轮副数目分，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。单级主减速器具有结构简单、体积小，重量轻和传动效率高等优点。在双级式主减速器中，若第二级减速在车轮附近进行，实际上构成两个车轮处的独立部件，则称为轮边减速器。这样作的好处是可以减小半轴所传递的转矩，有利于减小半轴的尺寸和质量。轮边减速器可以是行星齿轮式的(见gif-08a)，也可以由一对圆柱齿轮副构成。当采用圆柱齿轮副进行轮边减速时(见gif-08b)，可以通过调节两齿轮的相互位置，改变车轮轴线与半轴之间的上下位置关系。这种车桥称为门式车桥，常用于对车桥高低位置有特殊要求的汽车。

按主减速器传动比档数分，可分为单速式和双速式两种。目前，国产汽车基本都采用了传动比固定的单速式主减速器。在双速式主减速器上，设有供选择的两个传动比，这种主减速器实际上又起到了副变速器的作用。

按减速齿轮副结构型式分，可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮和准双曲面齿轮等型式。<BR>在发动机横向布置汽车的驱动桥上，主减速器往往采用简单的斜齿园柱齿轮；在发动机纵向布置汽车的驱动桥上，主减速器往往采用圆锥齿轮和准双曲面齿轮等型式。与圆锥齿轮相比，准双曲面齿轮工作平稳性更好，弯曲强度和接触强度更高，还可以使主动齿轮轴线相对于从动齿轮轴线偏移。当主动齿轮轴线向下偏移时，可以降低传动轴的位置，从而有利于降低车身及整车重心高度，提高汽车的行驶稳定性。

汽车行星减速机主要传动结构为：行星轮、太阳轮、,外齿圈。

有连杆机构、齿轮机构

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常州市18712558707： 汽车行星减速器系统由哪些机构组成 - ？
官勇创伤： 汽车行星减速机主要传动结构为:行星轮、太阳轮、,外齿圈.

常州市18712558707： 行星减速机结构 - ？
官勇创伤： 行星齿轮减速机结构由太阳轮、行星轮、外齿圈、行星架组成、密封圈组成. 级数:行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降. 回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是＂分＂,就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.

常州市18712558707： 汽车行星齿轮式变速机构包括哪两部分? ？
官勇创伤： 行星齿轮式变速机构的组成包括行星齿轮机构和换挡执疋件两部分.(1)行星齿轮机构(基本元件):包括太阳轮、内齿圈、塞架.其作用是在换挡执行元件的控制下改变传动比和传疗向,从而构成不一样的挡.(2)换挡执行元件(伺服元件):等同于手动变速器中的之,包括离合器、制动器、单向离合器.其作用是限制和耗行星齿轮机构的运动状态,进而改变传动比,实现自动当.

常州市18712558707： 行星轮系机构的组成: - ？
官勇创伤：[答案] (一)行星齿轮机构结构与工作原理 1、行星齿轮机构的基本结构 行星齿轮机构有很多类型,其中最简单的行星齿轮机构是由1个太阳轮、1个齿圈、1个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮组成的,称为1个行星排. 行星齿轮机构中的太阳轮、齿...

常州市18712558707： 行星齿轮减速机的结构构成 - ？
官勇创伤： 行星齿轮减速机:主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.相对其他减速...

常州市18712558707： 想问问行星减速机的具体结构原理是什么?？
官勇创伤： 行星减速机之传动结构为目前齿轮减速机效率最高之组合,其基本传动结构为四个部分:1、太阳齿轮 2、行星齿轮(组合于行星架)3、内齿轮环 4、阶段齿轮、组成零件 它由本体、出力轴、出力轴油封、出力轴承、太阳螺帽、行星架、内齿环、行星齿轮、阶段齿轮、滚针轴、太阳齿轮、C型扣环、入力轴承、入力轴油封、入力法兰、O型环、透气塞、键、垫圈、内六角螺丝等组成.驱动源以直接连接的方式启动太阳齿轮,太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转.整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动,行星架连接出力轴输出达到加速目的.更高减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成. 具体的结构原理你可以去www.whtyjsj.com上看看

常州市18712558707： 行星减速机的传动结构及性能特点是什么? - ？
官勇创伤： 一个行星减速机最主要的传动结构是:行星齿和行星架及太阳齿以及内齿圈.行星减速机原理相当于齿轮减速的原理,行星减速机有着一个轴线位置固定的齿轮,可称中心齿或者是太阳齿.在太阳轮边上有着轴线变动的齿轮.然而可以“自转...

常州市18712558707： 行星减速机是什么结构 - ？
官勇创伤： 行星减速机的构成 从行星减速机内部结构图纸,我们可以看出一台行星减速机结构包括:连接板、联轴器、下盖板、太阳齿轮、行星轮、内齿圈、上盖板、行星转架.

常州市18712558707： 行星减速机周转轮系 - ？
官勇创伤： 行星减速机周转轮系的组成有: (1)行星轮 在周转轮系中,作自转和公转运动,如同行星的运动一样的齿轮,称为行星齿轮. (2)中心轮 与行星齿相啮合而其轴线又与主轴线相重合的齿轮,称为中心轮,外齿中心轮用符号a表示,内齿中心轮用符合b或e表示.巴普曼工业科技:通常又将最小的外齿中心轮a称为太阳轮,而将固定不动的中心轮称为内齿圈. (3)转臂 支撑行星轮并使之公转的构件称为转臂,又称为系杆或行星架,用符号H表示. (4)基本构件 转臂(行星架)H绕其转动的轴线称为主轴线.凡是轴线与主轴线重合而又承受外转矩的构件称为基本构件.大多数周转轮系都具有这三个基本构件.