乘联会公布10月零售销量 单月184万辆/新能源车55.6万辆

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易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆,同比增长7.3%,10月零售环比下降4.3%,这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特征。1-10月累计零售1671.6万辆,同比增长3.0%,同比净增48.2万辆,其中购车税优惠政策启动以来的6-10月同比增加156万辆,增量贡献巨大。




10月豪华车零售21万辆,同比增长16%,环比降29%。车购税减半政策对消费升级的高端消费促进较大。



10月品牌零售94万辆,同比增长22%,环比增5%。10月自主品牌国内零售份额为51.5%,同比增长6.0个百分点;1-10月累计份额52%,相对于2021年同期增长11.4个百分点。10月自主品牌批发市场份额53.8%,较去年同期份额增加6.1个百分点;1-10月自主品牌累计份额49%,相对于2021年同期增加5.4个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。


10月主流合资品牌零售70万辆,同比下降9%,环比下降6%。10月的德系品牌零售份额19.3%,同比下降0.1个百分点,日系品牌零售份额18.9%,同比下降3.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到7%,同比下降1.7个百分点。



10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆,同比增长75.2%,环比降9.0%,1-10月形成趋势性上升走势。1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆,同比增长107.5%。



10月新能源车国内零售渗透率30.2%,较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。10月自主品牌中的新能源车渗透率52.9%;豪华车中的新能源车渗透率13.6%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.6%。


从月度国内零售份额看,10月主流自主品牌新能源车零售份额63%,同比增加2.1个百分点;合资品牌新能源车份额3.9%,同比下降2.5个百分点;新势力份额11.4%,同比下降2.9个百分点;特斯拉份额2.5%,下降1.2个百分点。



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