后避震自行车为什么会泄力
看这样子你的车子也不是太贵吧？
比较好的带后避震的架子都是能锁死的，你这个样子捣鼓成本貌似也不低啊，换个车架子吧，300元左右买个碳钢的架子，500多买个铝合金的架子
我也就是这办法了...
有其他好的答案欢迎奉上
山地自行车贵就主要贵在车架的材质，越贵的自行车总质量越轻。其实只要是除了玩速降等特殊地形用途的车都不需要避震车架。速降等特殊地形用途的车因为需要弹跳所以需要避震器，可以起到借力而跳的更高以及从高处落下时减轻轮圈和车架的变形压力的作用。
松更泻力。一般竞速比赛用的都是公路车或者室内的单速场地车。这些车都是硬架的，在用力高速蹬踏的时候力量直接传递到车架上带动车前进。如果有前后避震的话，这个力作用在车架上会被避震部分吸收，也就是或会有一部分力被消耗掉。这样就浪费了一部分力，实际上你蹬踏的力量没有全部用来带动车前进，而有一部分被避震消耗掉了，造成了功率的浪费。因为你一踩 全避震车架会随力的作用下陷 一下陷 避震就会被压缩 所以就会泻力 不过现在很多避震结构可以防止泻力 还有好的后避震有踩踏平台功能 比如FOX的后避震就带踩踏平台功能 意思是如果你在正常骑行过程中 避震是硬的 好比硬架车一样 但是一但遇到颠簸路段 避震就会马上反应 做出避震效果
为什么公路自行车没有减震?
公路自行车没有减震主要是因为其设计主要针对公路路面，追求的是较高的骑行速度，而减震会消耗能量、增加阻力，影响速度。此外，公路车没有减震也与其设计和使用场景有关。公路车主要依靠窄轮胎和芊芊细腰减小阻力，如果加装减震会加重车重，也不利于速度提高。
自行车避震什么意思
避震就是有避震效果咯！可以使车子的越野性能更强！但是，避震也不是越多越好。要看具体用途，就是越野程度！我个人觉得，能不用避震就不用避震。例如一般的代步，装避震的意义并不大！避震在避震的同时，他也在卸力，造成骑行吃力，便宜的避震不仅效果不好（太软和太硬）而且很重！例如那些所谓的前后...
带后减震自行车优缺点
优点：带后避震的山地车，在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性能。缺点：后避震的车子在行驶时比较费力，因为后减震的减震装置会泄力。减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，...
自行车黄油避震是什么原理
是油压避震 前叉避震管内有液压油 通过对油路的控制来调节避震的软硬 相对来说比机械避震润度要高，反应更灵敏
我发现现在山地车绝大多数只有前避震器,不像多年以前,普遍都有前后两个...
3、增加骑行者的体力消耗，更累（据说前后避震的自行车，需要比普通的公路车多出30%的体力消耗）基于以上三个负面效果，仅仅为了增加避震效果，单独一个前避震就足够改善很多，后避震有些多余。其实很多情况下，前避震也是没必要的。一些山地车前避震会有个开关，可以关闭避震的功能，避免多余的力量消耗。
山地车后减震响老是吱吱的响,怎么办啊?
应该是后避震的弹簧老化了，并不是润滑的问题，而是弹簧自己发出的声音。解决方法就是换弹簧或者换后避震器。这种情况并不影响骑行，也可以打开后避震，拆下弹簧和其他配件用机油擦一擦，继续使用。祝骑行愉快！
山地自行车提前轮时避震响 为什么
如果是低端避震 内外管之间干涩 或者 避震没有阻尼机构 那是弹簧复位或者磨到内壁的声音 正常现象
带减震儿童自行车优缺点
减震自行车相对应不同需求的客户群体优缺点是不太一样的。自行车的减震需求主要取决于使用的人群。如果想要平缓的骑行，那么后减震可以很好的起到缓冲的作用从而降低下落时带来的震动。如果追求速度，避震器原理就是当遇到障碍物时把冲力的力度卸掉，但同时也把前进的力度抵消，那么对于最求速度的用户来说后...
自行车避震座杆是什么原理?
一个弹性元件，即弹簧，使其能吸收能量，避免pp直接接受地面给的冲击力。一个阻尼器，减小控制弹簧的频率，频率太快易头晕，太慢等于没有吸收能量。
为什么我自行车的避震很卡
减震里有灰或沙子，清洗一下先加机油，用一两个星期后就加一些黄油。要定期保养特别是减震和链条，换挡器，用煤油洗！
扶霍血宝： 因为你一踩 全避震车架会随力的作用下陷 一下陷 避震就会被压缩 所以就会泻力 不过现在很多避震结构可以防止泻力 还有好的后避震有踩踏平台功能 比如FOX的后避震就带踩踏平台功能 意思是如果你在正常骑行过程中 避震是硬的 好比硬架车一样 但是一但遇到颠簸路段 避震就会马上反应 做出避震效果
隆阳区19210806817： 后避震自行车上坡时,后避震是如何偷力的? - ？
扶霍血宝： 偷力?是泄力的意思吗?如果是那就没什么好的效果可以不泄力~像好点的后避震(FOX、ROCK SHOX)这些都带锁死的~能像没后避震的那样~或者是调硬~ 而一般的就没办法了~ 不管怎样改变自身的姿势,或者用力方法都是没用的~只能改变后避震的软硬和锁死,这样才有效果
隆阳区19210806817： 减震自行车的弊端 - ？
扶霍血宝： 最简单的说,减震器会造成动力损失.你蹬一脚下去,一个前减震会损失5%-10%的动力,一个后减震会损失10%-20%的动力(视减震器软硬而定,越软动力损失越多) 重量,减震器是有一定重量影响的,特别是前叉的减震器 其实也多严重的弊端,一般来说要远行的话不要买带后减震的,不然影响不是太大.喜欢就买吧.
隆阳区19210806817： 有后避震的山地车会降低安全性能?? - ？
扶霍血宝： 不会降低安全性能,无论是奥运会还是什么像样点的比赛没谁会骑硬尾车在山上爬上爬下的. 这从一个方面也诠释了其通过性能和安全性能,能比硬尾更加适合复杂路况. 至于泄力,只存在于那些便宜的软尾车中.比如捷安特那些1000元左右的软尾车,因为他们的后胆简单的就是一个弹簧,还没有锁死功能.5000元往上的软尾车其后胆大都有锁死功能,锁死了和硬尾车一样是不会有任何泄力的. 建议你一万元起跳,这是软尾车的入门标准.
隆阳区19210806817： 前后减震山地车和前减震山地车有什么区别 - ？
扶霍血宝： 两种车骑行用途不同,骑行方法也不太一样,根据用途选择适合的车辆才能最大程度体会骑行的乐趣.软尾山地就是常说的前后减震,通常是用于大强度的越野或者是速降,车身较重,且后减震在骑行时会泄掉很多力,不适合长途骑行.硬尾山地就是通常说的前减震通常用于轻度越野,也可兼用于长途骑行,最好前叉选择可锁死的,爬坡会省很多力.硬尾山地比旅行车可玩性高,所以建议你买前减震山地车.
隆阳区19210806817： 自行车前减震和后减震各是起什么作用的? - ？
扶霍血宝： 当然都是减震,不过用途不一样.作用大小就看你怎么运动了,如果是速降当然前后减震都要有而且前减震一定要够大.其他时候就不建议用后减震,因为后减震会严重损耗你骑行时候所做的功,尤其是上坡和长距离骑行的时候,如果有后减震能累死你.反正就是一个,如果不玩速降就不要后减震了,前减震也不是越大越好.
隆阳区19210806817： 全避震山地车可以骑很远吗?懈力指的是什么呢? - ？
扶霍血宝： 软尾好多后避震都没锁死,泄力当然很严重,你一脚下去的动能有部分就被避震吸收了.就算有锁死的避震,软尾也很重,不适合长途
隆阳区19210806817： 山地车.山地自行车.减震器为什么需要锁死? - ？
扶霍血宝： 因为爬坡的时候 或者很平的公路上 减震是不需要的 当你站起来大力踩踏发力的时候 你的前叉会收缩 这样是泄力的 消耗了你的力量 所以锁死能让你的力量全部传递到后轮上
隆阳区19210806817： 问下,带减震的自行车是不是会累一点 - ？
扶霍血宝： 会,不过也是一点点而已
