宝马3系真的很有面子吗？它的驾驶感受如何？

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优点：优点其实挺多，外观，动力方面，还有开的感觉都对我来说很不错

缺点：各方面均衡吧

外观：年轻人的路线，适合自己是最好的

内饰：比上一代有改良

空间：空间也还行，合格，对空间方面的要求也不算高

配置：配置方面基本都能满足到

动力：动力性能不错，我开始去试驾的时候就看重了这款的动力性能，油门下去，推背感还是挺足的

操控：方向轻，操控准，很紧致的驾驶感

油耗：百公里油耗8到9升

舒适：舒适性不错，对震动的处理没什么问题，隔音也挺好，没什么噪音

优点：宝马是我比较喜欢的，这车有不错的运动感，动力开起来也很满意，我是那种爱好运动型的家用车

缺点：避震回弹比较大，调校的有点过？

外观：外形经典时尚，颜色很重要，挺喜欢的

内饰：在这个价位来讲，内饰也不用多说，也不会让人有不太满意的地方

空间：我一米七的个子，坐在主驾驶头上还有一拳半的空间，后排呢腿和头的空间也挺好

配置：配置无匙系统、天窗、倒车影像都有了，不错

动力：提速快，市区开体验比较好，高速也开的很好

操控：开起来很轻提速很快，减震做的比较硬，开起来手感是一码合一了

油耗：油耗10升左右的水平

舒适：起步安静，隔音很好，座椅舒适，但不太喜欢这车的避震

优点：动力足，操控好

缺点：油耗较高，后排空间小，后备厢无法放倒

外观：各个角度看都很漂亮，家族式外观设计，如果轮毂18寸就更大气了，首先说一下这次小改款的变化吧，经过小改款之后的3系车身线条更加流畅有力，尤其是发动机舱盖上两条隆起的V型线条，使整个车头看起开更加有力。而最具有宝马特征的双肾形进气隔栅也发生了小小变化，去掉了上侧的镀铬装饰条，让进气隔栅显的面积更大。在它下方的保险杠也有很大改变，在老宽的基础上增加了两条更加凌厉曲线，把整个进气隔栅和两侧的大灯、雾灯分开。车身侧面腰线从前大灯一直向后延伸，并且逐渐变宽，把车身侧面分为上下两层。而车头部分还有一个细微的变化很难发现。

就是这次小改款的3系全部标配了那个让众多改装迷纷纷向往的“天使眼”，并且将旁边的转向灯更换为LED光源，而装备了氙气前大灯的车型还拥有随动转向和高低自调功能，在市区内行驶时，速度相对平稳，前大灯被自动降低，在不给对面车辆造成炫目的情况下保证照亮前方。而当速度较快时，大灯则自动升高，以获得更加广阔清晰的视野，避免危险的发生。转到新3系的尾部，发现除了那对全红的LED尾灯外几乎没有其他变化，从造型上呈现出一个大红色的“L”，整体效果看起来干净利落，而且在视觉上显的尾部更加短小精湛。采用LED尾灯还可以有效提高行车安全，更快的点亮速度和更强的穿透力，都能以最快的速度提醒候车，减少发生追尾的几率。在车尾部的最下方又发现了一点特别之处，后保险杠上多了一条犀利的线条，其实这是从前保险杠下经过车身两侧群边一直延续到最后类似小包围的装饰。但在视觉效果上显得新3系更加标新立异。

内饰：看起来比较简洁，功能分区清晰，驾驶起来盲操作也没问题，新3系在内饰方面的变化也仅限于细节部分，中控台还是采用了上下双色的设计，并且所有设备的布局没有发生变化，只是在个别开关和按键上采用了镀铬装饰。车内板上的扶手按照人体工程学进行了重新优化。电动车窗升降开关和后视镜调整装置的操作面板向驾驶席一侧移动了两厘米，使用起来比以前更为方便。当坐进车内首先让眼前一亮的就是增加了换档拨片的方向盘，从拨片的材质上可以看出与MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大点的方向盘似乎更加合适，使用方法也是相同，两只手都可以操作，在赛道中使用更方便。

空间：前排空间还凑合，后排空间太小了，一家人外出旅游乘坐后排只适合坐小孩。

配置：20不到的6缸宝马，性价比绝对没得说，是男人就应该有一台3系！

动力：车身1.5吨，218马力，250牛米足够应付，百公里加速不到八秒

操控：方向盘没有虚位，驾驶起来很有信心，就是马牌防爆胎比较硬，胎噪比较大

油耗：95的汽油，百公里郊区13个……

舒适：第三比较硬，运动取向的设计

宝马三系这款车外观时尚大气，又是豪华品牌汽车，开出去很有面子。这款车的驾驶感受非常好，跑高速很稳。

作为宝马这一豪华品牌旗下的车是有面子的。这款车的驾驶感受还可以，换档平滑，没有太大的噪音，配置齐全。

我认为买了宝马三系会非常的有面子，这款车的驾驶质感非常的不错，舒适度非常高，而且空间很大。

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明水县18856071968： 宝马3系开上有面子吗和5系相比哪个比较 买哪个好 - ？
聂秦洛意： 两个都有面子,开3系会让人觉得开车的人比较年轻,毕竟5系都是年纪比较大的人喜欢,3系的消费群更贴近年轻人

明水县18856071968： 有现在想买宝马3系的吗 - ？
聂秦洛意： 就我个人来讲 ,宝马三系是很没有面子的.你可以用买3系的钱用去买奥迪A6L,那感觉就完全不一样,奥迪给人以种低调感,又有一点内涵美,宝3系是一种暴发户的感觉,没得素质.” ------- 这完全是一个车盲的看法, BMW 3系完全能体现宝马的运动精...

明水县18856071968： 宝马三系为什么都说操控好?到底怎么好 - ？
聂秦洛意： 因为宝马车是前后50:50的配重,普通人驾驶,主要表现在急转弯时车会更稳定,车倾斜度更小一些,转弯半径更小一些.可以看看网上的跑桩实验.

明水县18856071968： 买宝马3是不是显得太小气了? - ？
聂秦洛意： 不要有这种想法,只有暴发户才会认为开3系的是暴发户真正懂车的都知道,BMW3是宝马公司全世界销量最好的一个系列,7系只在中国有很好的销量...实际上在宝马所有系列当中,3系的驾驶感是相对比较好的....当然lz的想法也对,对于一个商人来说,开3系确实有点小气,没有7系正式,但是如果自己家用还是不错的选择

明水县18856071968： 大佬们觉得全新宝马3系怎么样?外观如何?多少钱? - ？
聂秦洛意： 1、三系的悬挂依然够硬. 当过减速带的时候回感觉整个车身都抛了起来,过减速带个坑洼路的时候感觉就像屁股坐地了一样.但是人坐在里面也感觉特别安静,有日系车的感觉. 2、三系的空调不够给力.刹车异响,不知道用久了会不会没有声音.变速箱有漏油的隐患,有的后怕.冷车启动时声音大,幸运的是在车内是听不见的. 3、宝马三系的外观特别吸引人的眼球,容易让人过目不忘. 4、全新BMW 3系 325i ¥313,900元起.全新BMW 3系 325Li ¥323,900元起

明水县18856071968： 宝马3系真的有那么好的操控吗 - ？
聂秦洛意： 宝马M3的操控肯定高于3系,3系只是民用车而已. 不过3系的操控在民用车中也是佼佼者. 虽然3系的操控极限不敢说,但是3系的转向非常精确,这个精确不是说方向灵敏,而是方向有些“迟钝”,这个迟钝就是精确,也叫 “低灵敏度” 方向盘 跑高速有优势,信心十足,丝毫没有松懈,也能在更快的时间知道跑偏了,然后在修正方向盘,能在第一时间把汽车的信息反馈到车主身上,这也许就叫人车合一的感觉吧. 而且过弯姿势的建立也是非常恰到好处,过弯姿势建立的过早过晚都不好.过早会导致操控措手不及,无法感觉方向打多少,在匝道,有时候打多了要在回,回多了又要打.过晚会导致路感缺失,侧倾明显,虚的慌.

明水县18856071968： 宝马3系|i男人开有面子吗 - ？
聂秦洛意： 这要看个人,车的作用是什么?代步.什么车不是开,只要质量好,性能不错,自己喜欢的款,喜欢的颜色再加上自己能消费的起这车就OK了.至于你认为车关乎你的面子问题,那就买贵的吧,价钱高的一定很有面子.(我不是叫你当肥羊被人宰,我说的是市场价)

明水县18856071968： 奥迪a4和奔驰c级、宝马3系哪个更有面子 - ？
聂秦洛意： 个人觉得要面子就选奔驰,奥迪a4比较时尚动感适合年轻人开,但是不够成熟稳重,宝马给人的感觉始终是暴发户开的车子,而且宝马追求的是运动,也不够稳重,只有奔驰,稳重的外形再加上优秀的做工.比较适合你.

明水县18856071968： 宝马3系怎么样 - ？
聂秦洛意： 方向盘比普通的3系,小一些,更粗壮.皮质细腻,握感很好.驾驶座椅背部两侧的包裹太紧,即使调节到最大宽度也十分不舒服.座椅的上下高度可调的范围比较小.坐姿有些偏高. 座椅软硬程度与普通3系差不多.变速杆十分特别.踩刹车...

明水县18856071968： 宝马3系车操控性如何? - ？
聂秦洛意： 这款车操控性非常好,如果是标准轴距就更好了,车神达到完美的50:50分配.宝马的操控通常是以下几个方面实现的1 前后载荷比50:50,这样的布置帮后期的调校赢在起跑线上.2 宝马其实不是一个标榜发动机动力输出的品牌,工程师更在乎推重比——发动机功率与车身重量的比值.3 制动能力:这包括了刹车的反馈速度、刹停距离.宝马靠这3招基本上可以赢大部分美国标榜运动的车.宝马在底盘的优化是一个持续的过程.E36(1991-1998)采用了多连杆后悬架,这可以大幅度改善路面反馈. E36这款车其实很小,长度也才4432mm(现售的长轴3系长度是4753mm),放其他品牌也就弄个半独立悬架了.