最有灵魂的宝马3系就是它，2.0T爆发258马力，运动套件上身很酷炫
说到豪华中型轿车，那奔驰C级、宝马3系还有奥迪A4L，都有着很好的销量，但各自的卖点是完全不同的，相比之下，奔驰C的内饰氛围更上档次，而奥迪A4L比较均衡，并且优惠力度很大，但对于追求操控乐趣的朋友而言，无疑宝马3系才是最佳选择。
人生总绕不开一辆宝马3系，是最能代表宝马运动精髓的轿车，之前的文章中，我们介绍了宝马325i运动曜夜套装版，因为它是全新一代宝马里面受关注度最高的，但很多网友留言说，要想运动，那还是宝马330i更给力，这话说的没错，最有灵魂的宝马3系就是它！下面咱们就看看它的实力到底如何，为什么最有灵魂销量却不如宝马325i呢？
NO.1 运动套件上身很酷炫
宝马330i M运动曜夜套装版在外观方面，与325i M运动曜夜套装版是没有什么区别的，同样都是运动套件上身，很吸引人眼球。带主动闭合功能的双肾进气格栅，就像是黑色的大鼻孔，再加上BMW的蓝天白云车标，让它有着极高的辨识度，另外全LED光源的大灯，眼神中流露出一种犀利、凶狠，有着比较强的战斗气息。
长车头短车尾，看起来很有性能车的味道，而侧面采用了双腰线的设计，进一步提升了运动气息。黑色的窗框、黑色的外后视镜以及225/45 R18的双五辐熏黑抛光轮毂，都彰显着它的与众不同。
微微上翘的鸭尾造型，上面还带有黑色的小扰流板，底部还配有双边两出式排气，一切都是为了烘托出更强的运动感，我认为这一代宝马3系的尾灯很漂亮，比现款宝马5系的尾灯还要好看，有着一定的立体感，并且内部鲜红色的LED光带清晰可见，点亮后效果自然相当的迷人。
左上方有着华晨宝马的字标，证明了它国产合资的身份，可能有些人会选择后期把它抠掉，但我想说其实进口版的宝马比华晨宝马并不贵，所以抠标并不能提升档次感，另外华晨宝马在质控方面，比进口版宝马做的一点也不差。
NO.2 空间够用
宝马330i M运动曜夜套装版属于标轴车型，长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm，坐进后排，确实不如长轴版那么出色，但在可以让人接受的水平，作为家用已经完全足够了，并不会产生压抑和拥挤感，这一代宝马3系的座椅也比老款柔软了一些，要说可挑剔的，就是地板中间有着比较高的凸起，满载的时候会影响到一些乘坐舒适性。
NO.3 配置丰富
宝马330i M运动曜夜套装版各种功能是很齐全的，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶种模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、10.25英寸中控屏、GPS导航、道路呼叫救援、手机互联/映射、语音识别控制以及车联网系统，不过自适应巡航、电动后备厢还有远程启动等，都是需要选装的。
被动安全配置方面，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、零胎压继续行驶、ESP车身稳定系统、主动刹车以及疲劳驾驶提示，但并线辅助、车道偏离预警还有车道保持辅助等功能都是需要加装的。
NO.4 驾驶感受很棒
宝马330i M运动曜夜版搭载了一台高功率的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了258马力，与之匹配8挡手自一体变速箱，底盘方面为前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架结构，为前置后驱车型。
其实底盘的调校和325i M运动曜夜套装版是一样的，悬架偏硬但很有韧性，快速过弯时侧倾抑制的很到位，并且标轴版尾部不会像长轴版那样有拖拽感，人车沟通感很好，清晰的路面反馈，指向精准的方向盘，如果切换到运动模式下，悬架更硬一些，方向盘更为沉重一些，动力随踩随有，爆发力特别强，变速箱也相当的平顺，你可以尽情的去压榨它的极限。
结语：宝马330i M运动曜夜套装版的动力确实要比325i M运动曜夜套装版更有底气，不过平心而论，这一代宝马3系是向舒适性稍有妥协的，可能有人会说这样宝马的运动风格不够纯粹，但大家想一下，有几个人会开着宝马3系真正去下赛道呢，大部分还都是为了家用，另外它仍然是同级别豪华中型轿车中最有驾驶乐趣的车型。
既然宝马330i M运动曜夜套装版这么优秀，为什么销量却不如宝马325i M运动曜夜版呢？关键还是价格，这台指导价已经达到了37.99万元，并且基本上没有什么优惠，如果不是真正的铁粉，那花同样的钱，大部分人还是会去购买宝马5系的低配或者奥迪A6L。
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