所有人买车,都逃不过一辆宝马3系!
在我们的车友问答栏目里,提问出现频率最高的轿车,除了20万价位的日系三杰之外,还有30万价位的BBA。
而BBA里面,我对 宝马3系又情有独钟,而且是打心底的喜欢。
还在上大学的时候,3系就被各大汽车媒体称作是“运动标杆”,当然,那是E90的时代,也是凯迪拉克ATS-L大战E90的年代,自那时,心底就埋下了一颗运动的种子。
工作之后,3系的大灯开始开眼角了,而网上对于它的宣传,从运动标杆转变成了“每个人选车都离不开3系”。那会就如此的巧合,我找到了一台3系的试驾车,在广州的市区里走街串巷小试牛刀,虽然没有媒体“吹嘘”得那么技艺精湛,但是在行业来说的确是标杆。
其实去评定一台车的好与坏,不对比就评价算是耍流氓,宝马3系同级别的主要竞争对手有奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL、阿尔法罗密欧Giulia等等。时光流逝,来来去去走走停停,凯迪拉克ATS-L终于被“熬死了”,整个车型摇身一变改名为CT5,至于捷豹还有阿尔法罗密欧之流,半死不活。
真正意义上的对手和朋友,仍然是奥迪和奔驰。所以在介绍宝马之前,还是得说说这三角戏里面的另外两个小伙子。
奥迪A4L,搭载的第三代EA888,目前还是一个末期改款车型,国6版本之后,发动机马力被稍微阉割了一点点,当时所有奔着奥迪去的人,都是追求它的5.8秒破百,阉割完之后弱了一点,但是奥迪A4L目前仍然销量非常强势,乘联会的数据显示10月份卖出了14481辆,在豪华型轿车当中算是扛把子。
很多人都黑奥迪,说烧机油说顿挫,事实上,双离合发展了那么多年,奥迪在这方面的拿捏早已炉火纯青。当然,世间怎会有十全十美的事物?A4L乃至奥迪整个家用车体系,转向手感是很轻很柔的,喜欢激烈操控的我,对此有一丝丝的倦意。
奔驰C级,最新披露的车型已经用上了大哥S级那蠢萌蠢萌的前脸,很多人都说奔驰的设计师被奥迪买通了,这个段子我当然愿意相信。走在街上,你很难一眼辨别出到底谁是S,谁是E,谁是C。
也正因如此,让所有人都为三叉星而痴迷而陶醉,奔驰C级每个月销量都破万,和奥迪A4L相比,有过之而无不及。不过,我得说,奔驰C级的驾驶感受,实属一般,不敢恭维。如果喜欢内饰的豪华典雅,它的确会是一个不错的选择。
而来到了全新一代的宝马3系,翻天覆地的变化。?全新的外观设计语言,整个前脸上,进气格栅放在家族里已经算很克制,但是大灯别具锋芒了,眼角直接连接格栅,大灯中间还向内露出了一个“缺口”,确实长得有些俊。
值得一提的是,网上一大堆人在“前驱和后驱操控差异”的问题上吵得不可开交。其实绝大多数的人都忽略了一点,后驱车比前驱车在侧面上要好看很多,3系的纵置发动机,前悬挂的设计可以尽量往格栅的位置去靠,所以从侧面看起来,3系整个车长很紧凑,但是前后轮的隔得更远,车就像趴在地上一样,更有张力。
而且在330车型上,我看到了宝马用了固特异鹰驰F1系列的轮胎,而固特异的鹰驰F1系列是全球独家获得FIA授权使用“F1”标志的品牌,还助力F1车手获得过368次冠军,这个辉煌记录至今仍是第二名轮胎厂商的两倍之多。注重性能的宝马330独具慧眼,选择了鹰驰F1。
最关键的是,330上搭载的是宝马B48高功率发动机,账面数据258马力,400牛·米扭矩,百公里加速6秒内,有媒体实测在5.5秒左右。那么,固特异鹰驰F1轮胎就非常适合宝马330,它本身主打的就是强抓地力。买330的人,多半都是冲着操控去的,鹰驰F1系列和330放一起,弯道的性能会更加出众,在攻弯的时候,整个车的姿态相当好,热刀切黄油的快感瞬间到来。
当然,广州入冬之后,阴冷的雨天马上就会到来,这套轮胎在雨天的表现也十分优秀。要知道,330作为一台后驱车,而且400牛·米的扭矩瞬间爆发力也相当强,雨季的大马力后驱车,轮胎的雨天抓地力非常关键,鹰驰F1和330可谓是相得益彰!
3系的尾部就不和大家多介绍了,让所有人留下眼泪的是,宝马终于在3系上用了双边单出的排气管了,而且尾灯的示廓灯条幅也更大,视觉上效果会更好看一些。
内饰方面宝马可谓全面革新,丁字裤的方向盘稍微粗壮了一些,对女士而言没那么友好,但是整体按键大幅度减少,如果让一个不懂车的人坐进3系,多半会觉得这和一辆5系没有太大的区别。这次3系的换代,内饰应该是最多人给予好评的。
考虑到当下越来越多人追求舒适和豪华,宝马3系在运动方面的设计理念已经逐步过渡成舒适趋向了,这也是很多媒体对3系的一个整体的评价,虽然很多人还在怀念当年E90叱咤江湖的年代,但是真正喜欢极限操控的,可以加钱买M3哦。
当然,这次必须也和大家说一下,如果真的要选购3系,到底要买哪款。
我们先得搞明白,除了330这种高功率B48车型外,宝马3系还有普通版本的325和“涡轮减压”版的320。按我的理解来说,150马力出头的320版本,奉劝大家好自为之,宝马出这个纯属不讲武德。所以直接看325的版本。
其实围绕宝马3系,还有非常多人会纠结到底是买长轴距版本还是买标轴版本,实话说,但凡你问这种问题,只不过是希望我能说出一个理由让你买短轴。我的理解是,建议买长轴版本,因为既然全新一代3系过渡到豪华舒适,何不顺着工程师的思维,把这件事做到极致呢?真要买短轴,那你得选330了,不是么?
所以我最推荐的就是325Li M运动曜夜版,一来有哈曼卡顿16个音响的加持,这是一个享受级别的配置,在外观上,耀夜版配上M套件也会多几番炫酷,当然,如果能选装一个HUD抬头显示的配置的话,这部车应该能伴随你组建一个家庭甚至到儿子上幼儿园都是没问题的。长轴距版本后排装个儿童座椅,见客户的时候开出去,自己平时和朋友出去玩,可以说能进得了厅堂下得了厨房。
宝马3系,作为30万级别里的标杆产品,媒体口中的“谁买车都躲不过一辆宝马3系”,不一定是你最好的选择,但是选择它,相信绝对不会后悔。这颗“运动”的种子,同样也会在我心中浇水发芽的,拭目以待吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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犁泡三磷: 现在可以买BMW的新3系了. 新3系的外观视觉冲击力强,线条动感.操纵有激情.特别适合年青人. 建议买325.接近四十万, 可以拥有BMW精典的直六发动机.你会获得很多意想不到的乐趣.
洛隆县19776354058: 宝马3系和奥迪A6L哪个好呀? - ?
犁泡三磷: 你喜欢哪个就是哪个好. 不过呢,买车得看自已的消费能力了,3系开支少些,但动力,操控,都比A6L好,A6L个子大,后排空间大,不过跑得不快,车身重,油耗大.保养开支也大.另外还得看你的个性了,如果你个性大方实在,不愿跑在别人后面,不想被人超车,不喜欢提速慢,不喜欢加速平缓,那还是宝马的好. A6L就是坐在后面能体会到老大的滋味,因为所有的操控都要由司机完成.还有空间大, 开宝马的老大,而开奥迪的一般是小二了, 我个人不喜欢A6L乃至速个奥迪.
洛隆县19776354058: 为什么很多人都觉得“人生始终绕不开一台宝马3系”? - ?
犁泡三磷: 这是因为他个人的喜欢.
洛隆县19776354058: 颜值控,想买辆高颜值的车压街,宝马3系怎么样! 对漂亮的车毫无抵抗力,想买辆高颜值的车,要求足够宽敞,预算40万内,大家感觉宝马3系如何? - ?
犁泡三磷: 宝马3系白色款看起来不错,时尚有魅力,又不夸张.40万完全可以入手高配车型了.想了解详细配置和买车途径,可以到买车神器“来一车”去查看,是一个H5页面,用微信就能收藏、查看,很方便.
洛隆县19776354058: 奥迪A6和宝马3系到底买哪个好? - ?
犁泡三磷: 1.宝马的运动性好于奥迪 2.舒适性A6L好于3系,毕竟3系车身短,空间还是较为局促的 3.宝马的保养费用高于奥迪,但故障率低,综合看来,养车费用3系比A6L低 4.3系比A6L更省油 5.安全性,宝马的安全性整体好于奥迪 6.宝马的操控性好于奥迪
洛隆县19776354058: 关于买车的选择:宝马新3系or奥迪A6?? - ?
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洛隆县19776354058: 准备花光所有积蓄买辆宝马新三系,只为泡妞,值不值 - ?
犁泡三磷: 展开全部 不值,根据自身需求购车更合适,比如说买宝马三系很吃力,在以后保养、维修方面,你会更吃力.
洛隆县19776354058: 养一辆宝马3系一年要多少钱?不经常开! - ?
犁泡三磷: 养一辆宝马3系一年不经常开,按照行驶10000公里左右计算,车子油钱大体在6000左右,车子保险和车船税大体在6000,保养一年1000,不算停车费一年大体在13000左右.
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