起步价29.39万元 宝马3系 320i运动套装怎么样

作者&投稿:铎钥 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
29.39万起步全新3系,现直降3.3万,网友评论:不怕撩不动妹了!~

突如其来的疫情狂风暴雨般的席卷了全国各行各业,其中最为惨重的想必就是以实体为基础的服务行业,餐饮行业,汽车行业等。尤其是汽车行业,从疫情爆发到2月上半月为止,汽车市场比起去年同期销量暴跌92%。其中抛开一如既往被大众所适用的国产轿车和SUV系列的竞争外,在豪华轿车中全新的宝马三系已经收拾好行囊,带着披星戴月之势冲击着同级轿车市场,更是在一月销量直逼11000台,碾压老对手捷豹XEL,而综上所说在疫情期间能有如此销量,已经足以证明他的硬实力!

29.39万起步全新3系,现直降3.3万,网友评论:不怕撩不动妹了!

为什么全新宝马能有如此之大的优势碾压同级别车型捷豹XEL呢?想必除了大众对于宝马这个品牌一如既往的优先选择和热爱之外,全新的宝马三系在升级配置的同时带着极其英气的容颜收获众多消费者的心吧。全新的宝马3系厂商指导价:29.39-40.99w之间,比起之前最高降幅达到了3.3w!其中备受好评的便是2020款 320i 运动套装(8挡 手自一体)售价为29.39w,颇受年轻人喜爱的2020款 235 Li M运动耀夜套装售价为31.39w,最后顶配版就是2020款 330 Li xDrive M运动耀夜套装了售价为40.99w!下面就让山炮我来带领大家领略一下本车型的风采!

全新设计语言(耀夜降临)的新宝马三系将动感与美感环环相扣。精准比列体现出来的美学气质,内外兼修,奢华而又赋予动感。全身轮廓充满张力,动感气氛被抬到顶点。车身的腰线则是从艺术拓展开来,所展现出来的光影效果也是登峰造极。这款车给我的第一感受是不亚于5系得直面感观,大空间,静音优秀,滤振强大,为了舒适不断调试,满足消费者的身体感触,也正是宝马针对当今市场所做出的改善。

如以往车型一样,宝马秉承着黑色双肾格栅,给人凶悍,勇猛的体验感也是一如既往的风格。相比于以往,全新的宝马3系的下进气格栅两侧进气口的处理反而给它增加了不少运动的气息,前大灯新升级的“锯齿”周围黑色描边效果让其在运动感十足的同时不满多增加了几分精神,不仅如此3系双雾灯的设计被取消,整个灯组采用的都是LED电源,这个行动也印证了3系即将彻底的将远近光源换为LED,不由分说过去主宰一时的氙气大灯终将因为时代的变迁而被取代,所以宝马为了迎合新时代一样做出自身改变吸引年轻消费者们,也将丰富的运动激情以及非凡的格调蕴含其中让人沉沦,从方方面面吸引当代血气方刚的年轻小伙子们的心。

侧面也更呈现的大方修长,整体的侧面的光影效果在上腰线位置微微调整的前提下也更加具备肌肉感,不仅如此向后延展的霍夫迈斯特拐角在经过重新试验也取消了“小尾巴”造型,比以前都更要个性很多!改版之后的宝马3系车身长宽高分别是4829mmx1827mmx1463mm,长轴承版更是直达2961mm比起以往足足多了41mm。这样的加长处理不仅并没有让人觉得有任何不舒服,恰好会发现他的侧面轮廓比例依然协调,而这种修长的车身呈现的舒展感又迎面而来,扣人心弦。

动感的凹凸“屁屁”正是新3系尾部的形象!比起之前更加的扁平,凹凸式鸭尾的设计是新起的经典元素,两侧也增加导流口,采用双边共两出的排气布局规划。L型3D曲面尾灯也比过往精致了很多,同时附加着熏黑处理来突兀战斗感,这一举动更是让首尾呼应呈现大体的凶悍,勇猛形象!轮胎方面则是来自倍耐力的P ZERO系列和固特异的EAGLE F1系列。高配车型的配置方面绝对是一大特色之一,全景天窗,自动大灯,全景摄像头以及无钥匙进入等都实现了一一的配备,这样的福利想必也可以为它加分不少吧!


重新设计的内饰与之前相比也确实改变挺大的,整体的风格简洁化了不少,于经典传承间焕然一新。中控面板向驾驶员一侧也有些许偏移,始终贯彻以驾驶员为中心的设计理念也让它在叫板同级别对手时,能够挺直腰板蔑视前方!值得一说的便是中控屏幕的触控操作,酣畅淋漓!单点触控还有双指缩放都很流畅,与此同时还支持着传统的idrive按钮操纵,让驾驶者在想操作的时候不费吹灰之力。还有一点就是如若驾驶者使用的是苹果手机可以使用无线CarPlay功能,可想而知是多么让人羡慕了。。。伴随着前些利人的条件,全新3系的语音控制系统也很好用,可以通过唤醒词或者方向盘上的语音控制系统来操作(系统的反应速度和准确度表现都很好)。而车上配备的360°影像功能,显示效果清晰,无论是辅助线还是倒车辅助功能都应有尽有,并且可以记录50m之内的行进路线,对于倒车不怎么灵光的驾驶员来说也是一大福音了!粗壮的方向盘比起之前增加了不少银色金属装饰更显浮华。真皮座椅的柔软度也有所提升,特别是前排座椅全系标配的电动调节!

全新的宝马3系搭载着新一代B系列2.0T涡轮增压发动机与8速 手自一体变速箱的黄金搭档组合,不仅让调校更加系列,也让整个动力系统相比之前有了质的飞跃,最高400N.m扭矩迸发的强劲性能也与它威猛的外观环环相扣。同时进一步优化的高校带来的更低油耗,也比较满足现在大众的需求。
对于山炮这种穷屌丝来说整车无论是从配置水平,车内科技氛围,技术实力还是车辆内外颜值都可谓是良心之作。对于这款车大家怎么看?欢迎留言评论!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系320i运动版是目前国产最便宜的一款3系,指导价29.39万元。新车外观与高配车型差异不大,并没有因为是低配车而采用小尺寸轮圈,18寸轮毂样式也比较大气。尾标320i表明了它的身份,2.0T四缸发动机最大功率156马力,峰值扭矩250N·m,匹配8速自动变速箱。配置部分主被动安全配置齐全,配有前后驻车雷达、倒车影像和全景天窗,不过也缺少座椅加热、无钥匙进入、定速巡航等功能,获得这些配置需要额外选装。对于预算有限,有希望买一台宝马3系,并且对动力要求不太高的用户,这款车型还是值得关注的。








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[帮你选车] 年初宝马品牌的宣传片《巴伊尔的春节》在各大社交媒体火了一把,年少的他对宝马还没有更多的理解,但知道那是一台好车,一台与众不同的汽车。随着宝马的国产,拥有蓝天白云不再是遥不可及的梦想,它不再高高在上,它变得触手可及。今天,我们就一起看一台指导价只有29.39万元的宝马3系 320i运动套装车型的表现?

全新一代宝马3系于2018年10月在巴黎车展亮相,随后引入国产并于去年6月在国内上市(部分车型为11月上市)。作为豪华运动轿车的标杆产品,宝马3系的每一次变革都能引起大家极大的关注。新车的外观不需多言,标志性的双肾格栅是最显著的家族特征,这代车型标配主动进气格栅,对能耗表现有一定提升。上代开眼角大灯设计在这代车型上取消了,新款大灯与中网相连,大灯造型更加饱满,相比老款更大气。

远近光均为LED光源,自动大灯、转向头灯也都有配备,不过自适应远近光灯为选装配置,价格2000元。

这代宝马3系整体设计依然运动,不过入门版车型的前保险杠样式略显保守,取消了大灯下方的两个进气口,与M运动套装、首发限量版车型有着明显的区别。前四后四驻车雷达是标准配置,使用上方便不少。

入门车型有开士米银、墨尔本红、矿石白、曜目金四款外观颜色,与其它车型相比少了碳黑色和波尔蒂芒蓝。好在这四款颜色都比较主流,绝大部分用户都能接受,如果对波尔蒂芒蓝情有独钟则只能选择更高配置的车型。

宝马3系标配缺气保用胎,轮胎尺寸为225 45/R18,尺寸并不小,亮面多条辐轮圈与首发限量版上的一样。

无钥匙进入为全系标配,不过无钥匙进入却需要全系选装,它包含在舒适套装中,价格9000元,如果选装该配置还可以获得电动后备厢功能。

外后视镜带有电动折叠、加热、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能,实用性很高。

标轴版3系长宽高分别为4719/1827/1459mm,轴距2851mm,与老款车型数据相比全面提升,设计上也更加饱满,而车身侧面也能明显感觉到变长。作为一台强调运动的车型,车窗周边的饰条为黑色涂装,营造了一定的运动效果。如果是M运动耀夜套装,还会提供黑色外后视镜罩、熏黑轮圈、熏黑中网和小压尾等。

尾部设计比较短小精悍,不过车尾设计也是这次换代车型争议最大的地方,尾灯造型与某款日系车神似,好在L型轮廓看出了宝马的设计元素。保险杠下方T字形区域与前保险杠上的设计一样,前后呼应。倒车影像功能并没有因为是入门车型而被省掉,两边外露的排气管尺视觉效果突出。这台最便宜的宝马3系在外观上与高配差别不大,买来以后面子上还是比较到位的。

上代3系被不少人诟病的内饰,在全新一代车型上得到了极大改观,终于配得上它豪华品牌的身份了。新车内饰借鉴了不少家族旗舰车型的设计,豪华而大气。中控台上方是一块清晰度很高的10.25英寸液晶显示屏,搭载宝马iDrive 7.0系统,功能颇为丰富,支持CarPlay,可语音控制导航、电话、多媒体等,不过并不支持手势操作。内饰颜色方面,原厂提供摩卡色、干邑色和黑色三款。

该车配有三区自动空调,支持PM2.5过滤。音响调节部分的设计与老款很相似,操作便捷。

这代车型不仅内饰豪华感明显提升,在科技感营造方面也下了一番功夫。新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果以及显示信息的丰富程度上都远超老款车型,并且在同级别中也有一定优势。

三幅式方向盘握感非常饱满,对于手小的朋友还需要适应一下。手动四向调节、多功能方向盘为全系标配,不过入门版车型按键少一些,主要是缺少了左侧续航控制功能,定速巡航需要额外花2800元,升级自适应巡航需要花费7900元。

新挡把的样式新颖,周围是车身稳定系统开关、雷达开关、发动机自动启停、一键启动、三种驾驶模式切换、自动驻车、电子手刹和iDrive控制区域,虽然功能很多,不过罗列清晰,使用起来没有太大难度。

全新3系的座椅要比老款舒适一些,采用仿皮材质,入门车型主/副驾驶座均为8向电动调节,同时带有腿拖,主驾座椅还有2组记忆功能,座椅功能比较全面,不过座椅加热需要额外付费,与发动机远程启动功能一起组成冬季选装包,价格5000元。

后排座椅同样以舒适性为主,后排空调出风口、后排空调调节、后中央扶手都是标准配置。后排还有2个Type-C接口。

新款的天窗尺寸也比老款大很多,打开以后通透明亮,是大家喜欢的一项配置。

新车尺寸加大,不过车内空间并没有太明显变化,这主要是因为内装和舒适的座椅吃掉了一部分车内空间。

动力方面,目前国产的全新一代宝马3系均搭载2.0T发动机,一共有三种调教,320i/320Li车型最大功率156马力,最大扭矩250N·m,325i/325Li车型最大功率184马力,最大扭矩350N·m,330i/330Li车型最大258马力,最大扭矩400N·m,均匹配8速手自一体变速箱。可以看出320i车型动力最为入门,对应之前316i或318i车型,只是这代车型采用了更大数字的尾标。

底盘悬架部分,前双球节弹簧减震支柱前桥,后多连杆独立悬架,采用前置后驱布局形式,部分车型可以选装四驱系统。这代车型在操控方面依然保留了宝马不错的驾驶质感,与此同时在舒适性方面又下了很大功夫,新车底盘调教整体更偏舒适,适合日常使用,如果对操控和驾驶体验有更高要求的用户,只能选择更高性能的车型或者M系列车型。这代3系驾驶辅助配置依然不高,车道保持、偏离预警、盲区监测等均为付费项目,并且价格不菲。值得一提的是宝马循迹倒车功能为全系标配,出入狭窄小巷的时候会有一定帮助。

整体而言,宝马320i运动套装车型静态体验还是比较让人满意的,外观与高配车型没有太大区别,体现了全新3系运动、豪华、大气的风格,这套漂亮的内饰能够吸引不少用户的喜爱。配置方面,日常使用的配置都比较丰富,不过也缺少定速巡航、座椅加热、无钥匙进入等常用的功能,而这三项配置需要额外花费1.68万元,入门车型动力表现一般,156马力实在谈不上强劲,对于追求驾驶体验的用户来说还稍欠火候。如果您不在意动力表现,那么这台售价29.39万元的320i运动套装车型还是可以考虑的。(文/图 CarsMore)

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佐凯安替: 我自己之前就入手了这款15款宝马3系320Li时尚型,我自己是在电商小马购车那边入手的,当时报价给我是29.39万,然后当时配合个朋友砍价活动砍了600元,最后是29.36万成交,报价你可以参考一下,或者你直接下个小马购车的app下来直接看现在的即时报价会好点.

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淮阴区19645924443: 宝马3系车,在国内多少钱? -
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