专为赛道而生！这几款高性能车为粤港澳大湾区车展加分

粤港澳大湾区车展新车盘点，福特探险者/红旗H9/911Targa争奇斗艳~

文/磊磊
2020年粤港澳大湾区车展，是今年国内三大车展的首展，更是深港澳国际汽车博览会更名后更名后首次与市民见面。

保时捷911 Targa
保时捷全新911 Targa，包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型，将于6月20日粤港澳大湾区车展全球首发。

全新 911 Targa 4，车长4519mm、车宽1852mm、车高1297mm、轴距2450mm，官方售价149.90万元。动力方面，新车搭载的是3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率385马力，峰值扭矩为450牛·米，与之匹配的是新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，选装Sport Chrono组件后，911 Targa 4从0至100公里/小时加速仅需4.2秒。

911 Targa 4S 车型，车高1299mm，长、宽、轴距与全新 911 Targa 4 完全相同，官方售价169.50万元。动力方面，新车将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩为530牛·米，与之匹配的是新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，选装Sport Chrono组件，0-100公里/小时加速仅需3.6s。并且911 Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择；同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

福特探险者
外形层面，新车整体风格大气紧凑，具备美系SUV一以贯之的威猛感。内饰层面，新车以大屏触控等标志性元素，成功确立起新车偏向科技的整体风格。

红旗H9

外形层面，全新H9整体贯彻着极为强烈的中国式雍华。大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

内饰层面，木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出明确的档次感和豪华感。而双联屏中控面板的设计，也将豪华与舒适较为恰当地结合，形成了足够贵气，却也极富时代感的整体印象。

乘坐空间层面，红旗H9无论是椅垫长度、靠背倾斜角度，还是填充物的厚实程度，都充分保障了乘坐的舒适性。甚至能支持跷二郎腿这样的风骚操作。无论是车内氛围，还是乘坐体验，H9都是一辆很容易让人放松的车。同时，全新引入的四座设计，也保证了每位乘客的舒适。

动力方面，红旗H9搭载一款3.0L V6机械增压发动机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

粤港澳大湾区车展自6月20日至28日期间进行，由于今年众所周知的疫情打乱了很多车企的发布计划，以至于这次在粤港澳大湾区车展中出现了扎堆亮相的一波小高峰。新产品、新技术纷纷晒出可谓亮点十足，但受制篇幅有限，因此笔者这次着眼于自主品牌新车，从中找出一些自认为有亮点的来聊一聊。
比亚迪 汉DM
预售价：23万
说到比亚迪大家应该都还记得，就在前段时间随全新比亚迪汉亮相的刀片电池在网络上一石激起千层浪，对其安全性的赞叹络绎不绝，同时与宁德时代在网络上的唇枪舌剑也让网友一通围观看戏。

不过对笔者来说，纯电版的比亚迪汉还是吸引力差那么点意思。工信部续航里程就算是四驱高性能版也达到了550km确实可喜，但对家中没有充电条件的用户来说，便利程度可就大打折扣。

而新亮相的混动版，也就是比亚迪汉DM则进行了一定折中，其4.7秒的0-100km加速成绩虽不及纯电高性能版的3.9秒，但相比长续航版的7.9秒已经优势明显，何况普通消费者中又有几个能开出这0.8秒的差别呢？

另外车身尺寸够大使得车内空间不俗，内饰用料也足够扎实，日常家用可以稳当舒服，一个人开时4.7秒的加速成绩又能纵享速度与激情。因为是混动所以不存在纯电动汽车的续航焦虑问题，15.2度容量的电池也能提供81公里的纯电续航，咱打点折扣就算它有50公里的实用续航，家中有充电条件的话城市内上下班之类又基本能当纯电开，就算没有也不耽误用单位、超市等地方的充电桩减少油费。

哪怕纯当油车开，比亚迪这套成熟的混动系统油耗也已经做的不错，毕竟想比混动凯美瑞、雅阁这种舒适取向完全不追求性能的车还低也不现实不是？综合看下来，比亚迪汉是一个挺万金油儿的中大型轿车，性能、舒适、配置都有着不错表现，目前的预售价也只要23万而已。

这里再掺一句私货，笔者觉得汉DM的前脸比纯电版的全封闭式要好看，或者说更符合对传统汽车的审美。
吉利几何C
预售价：13.98万
几何系列，因吉利集团的电动车战略而生也就专攻于此。在去年系列首款轿车几何A上市后，今年首款SUV几何B也紧随而来，作为后来者技术自然在前者基础上进行了一些升级。

整车三电系统在体积上减少20%效率提高5%，优化的车身造型带来更低的风阻，精心搭配的轴承与轮胎减小滑行阻力。并且有SEM智能能量管理系统这个吉利首创的技术加持，温度影响严重续航的老大难问题通过余热回收系统和液冷温控系统有所缓解，智能热泵空调系统也能最大限度利用环境温度达到节能目的，而新的能耗算法结合之前数据可以做到表显续航里程与实际基本一致，免去未知的恐惧与换算的烦恼。

因此虽然相比几何A的410km和500km两种，几何C的400km和550km看似入门版续航力下降，实则因为更精准的计算而可以充分使用，不至于在表显电量还剩不少的情况下就开始因为不知道还能跑多远而焦虑。

外观内饰方面虽然很有科技感，但车长本就只有4432mm还采用压低的车身与略显溜背的车尾，或许有颜值与空气动力学设计在里面，但这样显然是会影响到后排乘坐空间。好在补贴后仅13.98万的起售价摆在这儿，使其依旧有着非常高的性价比。
WEY VV6
厂商指导价14.80-17.50万元
新亮相的2021款VV6怎么说呢，你说他外观内饰这些表面的东西吧？一不是大改款二不是换代，跟之前的2020款相比实在没什么太大变化。你说动力方面吧？还是那套熟悉的2.0T发动机配7DCT变速箱，输出的也一样是227马力和387牛米的扭矩。说来说去最大的变化就是增添了两个配置，但也正是两个配置，使VV6对乘员安全的保护达到了一个新的高度。

其中一个是位于A柱上的面部识别系统，此配置可以实时监测驾驶员状态，如果出现走神、瞌睡的情况会及时发出报警予以提示，毕竟主动安全系统还有一些无法应付的情况，真遇到了就需要驾驶员本身做出应对，因此算是从源头保障行车安全。

而另一项生命体征监测系统，其在锁车后启动，通过B柱上的毫米波雷达对后排进行扫描以确认是否有生物被关在车内，如检测到则会通过双闪、鸣笛、发送消息至车主手机等方式进行报警与提示。如此一来诸如夏天孩子被忘记锁在车内，因此导致被高温活活闷死的惨剧将可以被避免。

生存权是人类最基本的人权，对车辆来说就是要在任何情况下尽力保全车内乘员的安全，也正因如此，安全配置永远不会嫌多。
蔚来EC6
预售价：暂
跨界的轿跑SUV已经流行有很长一阵，各汽车厂家相应型号也大多已经在售，而在这风头已经有点过去的时候EC6才终于正式亮相，难免给人一种迟到了的感觉。

虽然由江淮代工，但从笔者接触过的蔚来来看，做工用料等方面完全符合其价格的水平，搭载的车机流畅程度，功能的实用性也都很不错，充分说明只要钱到位这些都好办。尤其要说的是Nomi机器人，在中控台上的它是又萌又聪明，以笔者在ES8上的体验来看人机交互性相当不错。

但如果要说基于ES6演变而来的EC6除了外观变化还有什么特点，那应该就要数新搭载的100kWh容量新电池。ES8就是通过它将续航里程提升到的580km，在EC6上同样的动力电池容量却有更轻的车身与更低的风阻，结果就毫不意外的更上一层楼，突破600km大关达到615km的续航里程可算是摆脱了短腿的命运。而蔚来汽车的卖点之一换电服务也没有因此受到影响，新的100kWh电池在尺寸上与之前的70kWh和84kWh完全一致。

不过对此笔者就有了一个小小的疑惑，蔚来打算怎么解决三种容量共存带来的一些尴尬？毕竟蔚来的一个换电站只能存放5块充满电的电池。如果说车主买了100kWh的版本，去换电站却只有70kWh或84kWh的岂不是很尴尬？
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中国车市“年度四大车展”之一——粤港澳大湾区国际汽车博览会，前身是“深港澳国际汽车博览会”，已成功举办24届，今年的第25届原定于6月12日开幕，由于疫情影响不得不推迟到7月17日开幕。

众所周知，粤港澳大湾区车展多以豪华车、新能源车为主，但仍不乏很多外观靓丽、动力强劲、主打性能的车型，这些车型未来也将成为全国各大赛道的常客，接下来就让我们一起看看都有哪些是你买得起的？

路特斯Emira

距离上一款路特斯品牌的燃油车推出已经过去了10年，本届粤港澳大湾区车展中，路特斯 Emira将迎来正式亮相，该车基于Evora平台打造，是路特斯品牌原厂的最后一款纯内燃机产品，堪称路特斯在燃油时代的绝唱，之后路特斯将转战电动化。

外观方面，路特斯Emira继承了Evija的前卫设计风格，并向过往路特斯的经典跑车致敬，前脸增加了巨大的气流稳定设计。

路特斯Emira的内饰配备数位化仪表，并且有大尺寸的触控屏，排档杆也采用电子排档形式，一切均以简单实用为主。

车身尺寸方面，路特斯Emira的车身长宽高分别为为4412、1985、1225 mm，轴距为2575mm，与路特斯Evora和主要竞争对手保时捷718相比，整体尺寸都略大一些。

动力方面，首批的Emira车型将会采用路特斯和丰田合作的经典引擎，也就是3.5L V6机械增压引擎。后期还会加入来自AMG的M139引擎，也就是AMG A45上所搭载的2.0T引擎，其中AMG引擎的选项会匹配8速的双离合变速箱。

保时捷Taycan Cross Turismo

刚说完保时捷，这不保时捷就来了！本届粤港澳大湾区车展中，保时捷Taycan Cross Turismo将完成其在中国的首秀。

外观方面，保时捷Taycan Cross Turismo基于2018年日内瓦车展上亮相的Mission E Cross Turismo概念车打造而来，与普通版Taycan的区别在于车尾的设计和更多的越野元素，选装Off-Road Design 组件后底盘离地间隙也提升30mm。

保时捷Taycan Cross Turismo车内中控台的边缘线条相当流畅，各个功能区域的分隔符合人体工程学设计。中央10.9英寸的显示屏与可选装的前排乘客显示屏结合形成一个超宽的屏幕，视觉效果相当出色。

动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo搭载单电机或双电机四驱系统，动力最强的TurboS版本（弹射模式）最大功率可达560kW，峰值扭矩1050Nm，百公里加速仅需2.9秒，同时与普通的Taycan相比，在入门车型动力参数要更强一些，搭载的动力电池组的容量达到了93.4kWh，WLTP综合续航里程最高为452km，快充状态下充电5分钟满足车辆100km的续航需求。

全新奥迪SQ5

奥迪S及RS，一直是奥迪高性能的代表。而奥迪SQ5则是其高性能SUV中，最受欢迎的车型之一。

前一代的奥迪SQ5曾于2013-2016年期间在中国国内市场销售，车市红点获悉，此次即将于粤港澳车展全新奥迪SQ5，也就是它的中期改款车型将正式上市。

全新奥迪SQ5在外观和内饰方面变化不大，外观只是针对中网、雾灯、侧裙等细节位置进行了黑化处理，配备了20寸的轮毂和熏黑设计OLED尾灯，仍以低调为主。

同时，全新奥迪SQ5的内饰也只是针对一些细节位置作出调整，比如将部分饰板替换成碳纤维，从而增强车内的运动氛围。

动力方面，全新奥迪SQ5搭载一台采用单涡轮双涡管技术的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率可达260kW，峰值扭矩可达500Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并且配备了机械式quattro全时四驱系统和48V轻混系统。

MG6 XPOWER

相比上面3款车型，MG6 XPOWER应该是离我们最近的性能车了，本届粤港澳大湾区车展该车将迎来正式上市。

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