真正的唯一，为赛道而生的法拉利KC23
7月11日，跃马One-Off系列新作法拉利KC23正式发布，但是它既不是概念车，也不是量产车，而是实实在在的目前全球唯一一台的限量跑车。这台跑车以大胆前沿的风格和极致的性能展现未来闭轮式赛车的风采，以法拉利488 GT3 Evo 2020为蓝本进行创作，焕发无限魅力。据悉，法拉利KC23将于古德伍德速度节迎来首次公开亮相。接下来就让我们来看看KC23是怎么重新演绎488 GT3 Evo 2020。
法拉利KC23
法拉利488 GT3 Evo 2020
外观方面，法拉利KC23对488 GT3 Evo 2020的线条和灯组进行重新设计，不比与488 GT3 Evo 2020所呈现的野性运动风，法拉利设计师避免了过多凌厉棱角的应用，KC23以简洁流畅，曲线感十足的造型呈现静态科技美。其独特的前灯和夸张的刀片式尾灯给自身带来了未来科技感。另一个与众不同的就是KC23采用了Gold Mercury涂装，是一种专门研发的四层铝漆，色彩可以随着光线类型和角度不同变幻，买不起也只能让大家一起大饱眼福了。
法拉利KC23的蝶翼门采用单前铰链设计，可垂直打开。这一设计无需对挡风玻璃或整车设计进行任何调整即可实现。蚌壳式发动机罩采用了简单的开启机制，只需移除两个销钉即可打开车头进行检查和保养。
内饰方面与488 GT3颇为相似，整体采用精简的设计理念。蝶形方向盘以及布满按键的中控台都营造出很强的战斗氛围，在细节设计方面，新车还融入了部分耐力赛车的元素。定制的Alcantara桶形座椅包裹性极佳，虽然舒适性表现一般，但只要是在赛道中激烈驾驶，它就能充分体现自己的价值了。
法拉利KC23继承了488 GT3 Evo 2020的布局、底盘和发动机。引擎盖下同样搭载的是一颗双涡轮V-8大心脏，不过法拉利官方尚未透露最大功率和扭矩，底盘和悬架调校均会偏向极端的赛道特性。在下压力与冷却性能方面，为确保能与488 GT3 Evo 2020能有一样的性能表现，KC23前轮后方打开的格栅可以增加整车的下压力，车尾面板则将适量进气引导至中冷器、辅助部件及发动机。
爱点评法拉利KC23是一台带有跃马标识且独具一格的法拉利跑车，堪称是法拉利个性化定制的巅峰之作。虽然大家没有机会拥有这辆跑车，但是在此也可以大饱眼福，过过跑车的眼瘾，何尝不也是一种乐趣呢？
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平凉市15783818705： 是法拉利911好还是599好 - ？
容民利巴： 推荐法拉利599,法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造,它直接借鉴了法拉利的赛道技术,并在费奥拉诺赛道(Fiorano)创下了1分24秒的单圈时间新纪录.这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统,599 GTO是以技术先进的赛道版跑车法拉利599XX为原型设计开发而成,定位接近599XX的公路版本.保时捷:空间略显紧凑;定价高,网友反映保有量较小,售后维修保养比较不便,且费用较高.希望我的回答对你有帮助
平凉市15783818705： 对于法拉利策略的一些质疑昨天看好英国站已经凌晨2点了(没办法不在 ？
容民利巴： 现在的法拉利还是一个年轻的团队,的确一些策略让我们都有写看不懂,也时时刻刻让我们想起了以前的铁三角. 其实也不想说什么了,现在只要比赛不出什么以外比如下雨之类的,那法拉利的策略一般都不会出问题,可是只要赛道上有了一些意外情况比如这次英国的下雨,要么就是安全车的出动,都会使法拉利的策略出现大大小小的问题.这也说明了一个问题就是法拉利现在由多门尼卡利领导的这个年轻的团队,他的临场应变能力还有不足,那自然不能和那些“老滑头”比像:阿布,现在在本田的布朗等等. 不过还是觉的不要过多来责怪,只要时间长了,经验足了,多门尼卡利依然会像那样“老滑头”一样,有着精彩的策略. 不要过多责怪,并且继续支持法拉利吧!!!他们会是冠军的!!!
平凉市15783818705： 法拉利FXX在全世界有几个车主?？
容民利巴： 不!迈克尔.舒马赫的是第30辆FXX!
平凉市15783818705： 法拉利只有使用权没有所有权吗?？
容民利巴： 只有法拉利 FXX才是.法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车.经过重重审核,花费巨资得到的FXX,不能安静的停在自家的别墅地库,只能由法拉利官方保管,当车主需要FXX上赛道时,法拉利会空运至车主选定的赛道.在驾驶过后,随即运回法拉利本部进行相关性能数据的收集及进一步调教.FXX车主每一次的驾驶,都将是一台不同的FXX.
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