人生第二辆车务实的选择了新能源，朗逸纯电迟到的作业分享
朗逸纯电交上一篇迟到的提车帖，现在开了1600多公里了拍了点图，闲着也是闲着顺便补上一篇详细点的作业，目前用着挺不错的，朗逸纯电从续航--驾驶感---舒适度·表现的都挺不错的，不夸也不黑至少是这个价位区间还是朗逸纯电完美一些，因为身边亲戚朋友纯电车型也都挺多的，从车型表现上来说朗逸纯电也完全对得起自身的价位了，好于不好，上图说说。
选车的时候考虑的车型也不在少数，简单描述描述： GSE：这款车是我最先考虑的车型，也是我有想法购车的时候最想买的车型了，造型属于SUV的设计看着挺好看，而且车内乘坐空间非常不错，关键还是车价合理车型配置也高，但是后续了解这款车还是偏“老”些，选这个真不如加点银子直接上几何A了，但是这是SUV车型，如果我考虑SUV那么肯定就是这一款了，继续后面讲··········· 微蓝：也是后改的名字，之前叫VELITE 6，这款车我最满意的地方就是合资品牌，内饰氛围不错，外观贼帅，两厢车的设计都挺协调的，而且车价作为合资品牌来说也不高，唯独就是续航太少点了，不过颜值在线，续航我也能接受，这算是我的备用车型。 朗逸纯电：也是我去年8月份开始选车的时候关注的，不过当时还没有正式的上市就没有多了解，今年选车了开始进入深度了解，而且实车也看了都挺不错的，优势也是合资品牌，乘坐空间最完美，悬架相比汽油版的也变成了独立的了，劣势还是续航少，这个时候续航其实对我已经没有穿透力了，而且GSE也不想考虑了，微蓝也是如此，朗逸纯电感觉是最适合自己的，虽然价位高些但是实用性与品牌上也算是弥补了，关键还是车型设计与整车实用性上来说同价位区间真的挺无敌的，所以最终还是选择了朗逸纯电，微蓝和GSE虽然也不错，但花这些钱感觉还是选朗逸纯电更踏实些。
目前最大的感触就是：省，因为充电对我来说优势最大，我们单位充电管够哈哈。动力上也不错的，马力虽然一般但是加速和起步的过程动力来说很足，市区用车这个车型很完美。还有就是非常的好开，给油就走没有过多的操作，开着也挺舒适的。
车身的腰线精简干练，没有一丝多余，这个外形绝对是我的真爱。
内饰上足够的“大众”没啥多余的看头，一些地方的塑料还是偏多点了，虽然有软塑料也有硬塑料材质，但是自己想要的还是拿着皮质的包裹最完美，算是美中不足吧。方向盘的手感是非常不错的，多功能方向盘配置上没的说，行车舒适性配置都非常齐全了，总体舒适性还是偏向于驾驶员的。
驾驶模式多，而且驾驶感也很好，0-80KM加速过程是最爽的，提速很快，后段的加速能力就不是很明显了，总的来说动力上是不用愁的
车内的设计和做工方面非常不错，各处的装饰搭配的都挺顺眼的，以上只代表看得见的。看不见的也是最想吐槽的：新车车内皮质塑料味道是我纠结的地方
大屏的配置丰富而且灵敏度也不错，车机系统明显的好于微蓝和GSE的车机系统，这个深有感受，虽然功能没有GSE全，但是触屏的灵敏度和信息的反馈显示大众做的确实不错。
比汽油车纯电版的车型驾驶乐趣要更多一些，正常用车模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。
亮起来真好看
纯电的身份。高速也跑过，长途也跑过，120KM内的速度随时能提速上来，动力上没有问题，续航上现在高速充电用快充个30多分钟电量冲个百分之五十妥妥的，这段时间休息休息刚刚好。
轮毂是真好看，这个绝对的好看，谁看都说这个轮毂漂亮。
之前没有充电桩确实不够方便，因为一直外面找充电桩有时候充电车位还经常被占，现在安装好充电桩了，一切都算熬过来了，虽然电费比日常要高出一半多但是相比汽油车只能说微微微微了···········
人生第二辆车务实的选择了新能源,朗逸纯电迟到的作业分享
朗逸纯电：也是我去年8月份开始选车的时候关注的，不过当时还没有正式的上市就没有多了解，今年选车了开始进入深度了解，而且实车也看了都挺不错的，优势也是合资品牌，乘坐空间最完美，悬架相比汽油版的也变成了独立的了，劣势还是续航少，这个时候续航其实对我已经没有穿透力了，而且GSE也不想考虑了...
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