托森差速器+2.3T，豪华越野，解读福特探险者昆仑巅峰版

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提到豪华越野车，很多人或许会马上想到奔驰大G，也是硬派越野SUV里公认的标杆。但是奔驰大G百万级的定价对我们普通人来说确实有些不够友好，接下来小编想和大家聊一款定位要亲民不少的豪华越野车，那就是福特探险者昆仑巅峰版，这款车在5月底正式上市，指导价39.98万，我们普通人想要入手也不会太难。

福特探险者昆仑巅峰版上市时，曾经提出了“可上昆仑”。而昆仑山位于青藏高原腹地，除了山路崎岖不易通行外，还存在海拔高、低温、缺氧的外部环境，想要征服昆仑山难度真的不小。不过最近福特真的把探险者昆仑巅峰版带到了昆仑山，还成功挑战了背靠慕士塔格峰的陡坡，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，也以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。

这次福特探险者昆仑巅峰版挑战的陡坡难度很大，坡道表面为碎石沙土，只有零星草甸，山坡最大坡度38°，平均坡度26°，海拔落差227米，坡面500米。经常越野的朋友应该也能发现，这次探险者昆仑巅峰版面对的越野环境很恶劣。实际上，除了探险者昆仑巅峰版外，目前汽车市场中也没有第二款车型在相同条件下成功完成挑战。

为什么福特探险者昆仑巅峰版能顺利完成挑战？后轴托森限滑差速器无疑是核心要素之一。毫不夸张的说，托森差速器在汽车行业内完全称得上“威名赫赫”，很多高端越野车都配备了托森差速器。简单来说，托森差速器采用机械结构，发生打滑的时候能直接实现限滑功能。和电子限滑差速器比起来，托森差速器不需要通过传感器检测再进行程序控制锁止，不需要人为介入，拥有更高的可靠性。

在同轴单侧车轮发生打滑时，福特探险者昆仑巅峰版搭载的托森限滑差速器可以进行最大2.7:1的比例分配扭矩，将有效扭矩分配到具备附着力的车轮，减少车轮打滑导致的扭矩损失，为这款车带来开放式差速器不具备的脱困能力，哪怕面对地面打滑的沙土路段和交叉轴，福特探险者昆仑巅峰版也能保持良好的通过能力。

反观我们生活中常见的绝大多数SUV，包括本田CR-V、丰田RAV4荣放、丰田汉兰达、大众途昂等，这些SUV虽然也有四驱，但并没有配备托森差速器，脱困能力自然不如福特探险者昆仑巅峰版，更适合城市出行。

再看大家很熟悉的奥迪Q5L，将原本奥迪Q5上的托森差速器改为多片离合器，被很多网友评价为“负优化”。不过实际上，奥迪应该也是考虑到多数用户没有高强度越野需求，这才取消成本更高的托森差速器。而愿意选择福特探险者昆仑巅峰版的用户，应该是偶尔有“小野”需求的人，那么托森差速器的必要性就很高了，让福特探险者昆仑巅峰版深固豪华越野车的形象。

当然，想要做到“上昆仑”的壮举，只有托森差速器也是不够的，还得能耐极寒，并且得在缺氧情况下仍然拥有强大的动力性能。而福特探险者昆仑巅峰版和其他探险者车型一样，源自纵置后驱豪华SUV平台，搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速器，动力输出强大，可靠性也经过了市场的验证。

此外，福特探险者昆仑巅峰版基于高性能豪华SUV专属平台CD6纵置后驱模块化平台打造，这个平台拥有前后50：50的平衡配重，在颠簸路段下更不容易失去抓地力，在加速或爬坡时，也能带来更强的驱动力。这款车内还有可加热/通风/按摩的前排座椅、27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示、皮质+翻毛皮混搭座椅等高阶配置，豪华感尽收眼底。

综上所述，在消费者买车需求越来越多样化的情况下，福特探险者昆仑巅峰版的到来相信能吸引到不少消费者的关注，因为这款车和其他探险者车型一样豪华，空间大适合家用，还升级了硬件，具备不输百万级豪车的越野能力，“可上昆仑”并不是空谈。如果给你40万预算，你会考虑福特探险者昆仑巅峰版吗？#越野车里最豪华、豪华车里最越野#；#替换美系豪华新标准#

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宜州市17338088564： 介绍下托森机械限滑中央差速器..？
雕卿洛雅： 一般都是越野车上有这个的 平时开车也不怎么用得到这个功能的 越野的时候 当你的一个车轮失去摩擦力的时候(可能是一个轮子在冰面上 或者是一个轮子高高翘起什么的) 托森差速器就会自动锁住那个车轮 那个那个车轮上没有动力 不转了 当然还要看具体什么版本的 版本越高越高级 低级的 不是自动上锁的 高级的即使三个轮子都没有摩擦力 他也能把三个锁住

宜州市17338088564： 陆地巡洋舰四驱系统push是什么意思 - ？
雕卿洛雅： 陆地巡洋舰四驱系统push的意思为:低速高扭矩四驱模式. 陆地巡洋舰四驱系统采用了一套全时四驱系统,其核心部件就是中间的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器,在实现全时四驱的同时也保证了越野时快速、可靠的前后桥扭矩分配....

宜州市17338088564： 托森式差速器和多片离合器哪个好 - ？
雕卿洛雅： 托森式差速器性能更好,但汽车的价格成本也贵一些.如果不经常越野、脱困,多片离合也够用.

宜州市17338088564： 途锐这车怎么样?求大神详细说说. - ？
雕卿洛雅： 在同级别的SUV当中,途锐属于比较性能全面的一款车型.一方面它注重越野能力,车型所配置的4MOTION恒时四驱系统、空气悬架、纯机械结构的托森差速器,无论是处理路况还是越野脱困,途锐都实力强悍;另一方面它也注重家用的舒适性,配有带腰部支撑的可调节座椅;悬挂系统调教得偏舒适,空间更灵活.总之无论是家用或自驾越野,途锐都可以完美承担.另外它是大众品牌纯进口的车型,品质上也是完全可以放心.

宜州市17338088564： 宝马后驱好还是奥迪四驱好? - ？
雕卿洛雅： 奥迪追求实用舒适,奥迪不像奔驰宝马那么豪华,但其四驱的平衡性最高,Quattro全时四轮驱动,采用托森差速器,将驱动力根据路面与环境的变化,恰当分配给前后轴,使得无论是公路行驶还是越野状态,汽车都可以获得最佳的牵引力和侧向...

宜州市17338088564： 是奥迪的机械差速器好还是宝马奔驰的电子差速器好?就公路性能而言和越野性能而言分别说明,谢谢!! - ？
雕卿洛雅： 奥迪的托森差速器性能由于多片离合器构造的电子差速器,但成本昂贵且造成油耗增加,因此电子差速器也有自己优势.公路行驶只需前驱或后驱单独运转即可,四驱当然能提供更佳的抓地形能,但还是油耗大.而越野时,在极限路面下,托森差速器的优势强于电子差速器,但不如机械锁止器可靠,毕竟它太复杂,输入功率受限,不如牧马人的套筒简单.

宜州市17338088564： 托森中央离合差速器越野车有哪些 - ？
雕卿洛雅： 丰田霸道、路虎卫士

宜州市17338088564： 途乐和兰德酷路泽越野性能哪个好? - ？
雕卿洛雅： 途乐越野能力也很强,但是就如楼主所说,他的多片离合器差速锁可靠性不如酷路泽,高强度越野有过热失效的危险,单纯就越野方面讲还是酷路泽好啊.西藏公路可以经常见到酷路泽,但是途乐就少不少啊

宜州市17338088564： 丰田荣放的是不是托森差速器 - ？
雕卿洛雅： 不是,是多片离合器式的差速器 这车就一城市SUV又不是专业越野车,这套四驱系统足够用了 何况还有很多车主直接选择两驱的

宜州市17338088564： 多片离合器,多片离合器和托森式差速器,哪个更好 - ？
雕卿洛雅： 从性能上看,托森要好一些,它是纯机械结构,响应迅速,可靠性更高,但是价格也不低了!