真正实在的合资SUV,2.3T+纯机械差速器,越野一流

作者&投稿:逮蚀 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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前段时间,福特探险者的昆仑巅峰版正式上市了,售价为39.98万,达到了40万级,相比其他探险者车型,昆仑巅峰版在保留了豪华舒适配置的前提下,不仅带来了硬核的外观设计,还加入了托森差速器、全地形轮胎等配置,将它的越野能力进行了全面升级,下面我们就一起来看看它的表现如何。

设计方面,可以看出昆仑巅峰版以万山之王的昆仑山脉作为灵感源泉,打造出更为硬派的外观造型。在车头部分,有一块尺寸较大的熏黑网格状格栅,看起来比较深邃,配合引擎盖上几条凸起的筋线和银色的大尺寸下护板,展现出较强的力量感。下护板上方还加入了獠牙双拖钩设计,让它的越野能力得到进一步加强。此外,昆仑巅峰版还有专属的 “Ford”黑标以及熏黑的“EXPLORER”字母标识。

在车身侧面,有两条凸起明显的腰线来进行勾勒,展现出美系车独有的那种肌肉感,前后轮眉、A/B柱、后视镜以及车顶都采用了黑化处置,此外,昆仑巅峰版车型还有专属的昆仑天梯迎宾踏板,在C柱上还有昆仑山标图腾,进一步彰显这款车的身份,为了提升越野能力,它搭配了大尺寸的全地形胎,能进一步提升与地面的摩擦力和离地间隙。在车尾部分,多采用横向贯穿的线条来修饰,凹凸有致的造型同样展现出不弱的肌肉感,另外,车尾还有专属的黑色套件、具有金属质感的后包围以及多种熏黑标识。

内饰方面,在中控台上有一块27英寸的悬浮式中控屏,开机的时候,还有昆仑巅峰版的专属开机动画,内饰颜色是流沙米搭配墨玉黑的撞色设计,辅以跳跃的橙色缝线来点缀,创造出丰富的视觉感受,座椅方面,昆仑巅峰版提供了2+2+2/2+3+2两种座椅布局,5066x2004x1797mm的车身尺寸和3025mm的轴距保证了车内充足的乘坐空间,真皮+仿皮的材质给人细腻的触感,加上橙色的缝线工艺和专属的昆仑山标刺绣,带来了不错的豪华感与高级感。

动力方面,基于纵置后驱豪华SUV平台打造的探险者,搭载了2.3T涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,能输出203kW的最大功率和425N·m的最大扭矩,保证了强劲的动力输出,同时,它还是同级别中唯一采用纵置后驱产品,与70万级的宝马X5一样,经过专业调校以及铝合金打造,能带来不输宝马X5的驾控感受。

在越野方面,除了使用大尺寸的全地形轮胎之外,昆仑巅峰版还在后轴加入了纯机械的托森限滑差速器,当同轴单侧车轮打滑时,可通过限滑差速器进行最大2.7:1的比例将有效扭矩分配至具备附着力的车轮上面,增强脱困能力。相比那些电子限滑,它可以在发生打滑时直接实现限滑功能,而电子限滑还要通过传感器检测后,才能进行程序控制锁止,效率更低。再加上同级最高的离地间隙和同级最扎实的底盘防护,让它的越野能力能与具备quttro四驱的奥迪Q7分庭抗礼。

凭借着出色的越野性能,探险者在昆仑三雄慕士塔格峰下,成功完成了Timberline山标画壁的挑战,也以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头,征险壁、上昆仑。

总结:通过对探险者昆仑巅峰版的解读,我们发现它不仅有着城市SUV的豪华舒适质感、又有越野SUV的强悍越野能力,所以,用“比豪华车更硬核,比越野车更豪华”来形容它也毫不过分,能满足消费者城市出行的需求,又能满足有越野需求的消费者,真正做到了“一车两用”。


【本文来自易车号作者张铁绵,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】




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