723动车事故活埋了多少人
作者&投稿：闵婕 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
温州“7·23”特大动车事故遇难者安息。。。
温州“7·23”特大动车事故遇难者共39人，名单如下：1 苏孝图 男 28岁 浙江平阳 2 毛菲菲 女 26岁 浙江平阳 3 潘一恒 男 38岁 福州人 4 陆海天 男 20岁 安徽无为 5 朱 平 女 20岁 温州人 6 陈云英 男 45岁 福建晋安 7 陈怡平 男 60岁 8 郝乃刚 男 58岁 天津人 9...
为什么高铁铁轨被淘汰后,不会进行二次利用而是埋起来?
所以，把淘汰掉的高铁钢轨直接找地方埋掉是为了节省成本和保护环境，虽然会照成一定程度上的浪费，但是与这些钢轨二次使用时所需的高额成本以及环境的污染相比，权衡利弊，还是适当的浪费更有利于发展。而且这这些钢轨埋在一个地方，以后找到好方法处理这些钢轨的时候，可以再处理这些废弃的钢轨。
惠水县消食回答： 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
季健15164238260问： 7 - 23动车事故脱轨车厢一共乘客总数是多少,死亡多少人?伤病多少人?幸存者多少人? - ？
惠水县消食回答： 共四百多人乘坐,40人死亡,200多人受伤,这是铁道部的数据,我就奇怪了,其他人呢?毫发无损?不太可能吧!
季健15164238260问： 本次7.23特别重大高铁事故到底是什么原因造成的? - ？
惠水县消食回答： 归根结底就是调度混乱.即使信号机出现故障,调度室显示屏也是会显示异常的,前车时速20km,后车时速200km.这么明显的异常情况调度不应该不知道.
季健15164238260问： 高铁跟火车那个安全 - ？
惠水县消食回答： 高铁不就是火车吗?不管是中国,还是全球,铁路都是最安全的出行方式.723动车事故是中国最大的火车事故了,也就死了30多人,而长途汽车一次事故都不止这么多.
季健15164238260问： 温州动车事故死亡的真实人数是多少? - ？
惠水县消食回答： 7月25日17:40,到底伤亡多少人:看下香港党报报导吧! 共6节车厢满员600人掉到30米高桥底下.桥上车厢里有多少人伤亡先不算,桥下已知活着的为210多人,而新华社报的 亡者 为35...
季健15164238260问： 7.23动车追尾事故死亡人数 - ？
惠水县消食回答： 58ren
季健15164238260问： 温州高铁为什么要埋掉? ？
惠水县消食回答： 掩埋车头是为了便于继续抢险,因为当时抢险现场狭窄,有一个泥潭,必须先填埋后才有助于继续的救援.2011年7·23温州动车事故新闻发布会上,原铁道部新闻发言人...
季健15164238260问： 从7.23高铁事故可以看出坐在哪个位置最安全? - ？
惠水县消食回答： 此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4节,D3115次列车第15、16节,是不是说车尾应该是最安全的呢?脱轨一般是车头先脱啊~撞车也是车头先撞.那么是不是我们就应该坐火车的15+的车厢呢.答案是否定的.做过火车比较多的人一定会注意到,不少火车在开行过程中是要换车头的.你如果为了安全买了靠后的车厢,不要以为就安全了,因为有的车次是要换车头的,一旦换头,车尾就成了车头.坐在列车末尾的你反而会变成排头兵.呜呼哀哉.因此,如果你不清楚火车是否会中途调头,还是买靠中间的车厢吧,8~12节都是不错的选择哦.
季健15164238260问： 7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 - ？
惠水县消食回答： 7.23温州电闪雷鸣的,闪电击中动车头,致使动车失去动力停车,且信息发送系统被击坏,未能警示后面的一辆动车.后面的动车的列车长看到前面同一轨道停着的动车时,紧急刹车但是来不及了.两车追尾.四节车厢从桥上掉下.
