高铁事故723事故真实情况
在这次723温甬线特大事故中,为什么是上海铁路局局长被免职
铁道部没有行政区划，是分区管理上海铁路局的辖区包括浙江省。
高铁事故原因
事故原因已经初步查明，但对高铁建设重新进行思考和定位将继续延伸。高铁真的安全吗？是否因为追求建设速度而忽略了那些十分微小却会致命的细节？未来是否会因此而放缓建设？而从资本市场角度来看，产业的景气度与公司的估值模式该不该重新审视？这个给人带来惊喜却又遭受突然打击的行业还具有多大投资价值？在...
723数字含义
表示7月23日 重大事件有甬温线特别重大铁路交通事故
中国共发生多少 动车事故
目前，已发生的动车（客运）事故主要有5起，分别为：事故1：2007年4月20日沈阳至北京D12次动车组途中发生两次故障 事故2：2007年5月13日哈尔滨到北京动车组途中抛锚 事故3：2008年1月23日D59次动车组列车山东境内撞人致18死9伤 事故4：2009年3月28日青岛开往北京南D54次和谐号列车撞人，车头开裂 ...
中国的高铁至今到底出过几次事故了?
2009年胶济铁路也发生一次
动车事故重创中国经济 高铁有必要搞吗 财经评论
2011年6月30日京沪高铁开通时，决定按300km\/h初期运营速度而非设计的350km\/h，这是一个非常明显的降速信号；7月1日，沪宁、武广、郑西三条高铁的运营时速由350公里下调至300公里，同时票价下调5%以显“亲民”。由此可见，350高铁的降速其实早于723（虽然当时京津、沪杭尚未降速），723事故应不是350...
你好,请问沈阳铁路信号厂现在怎么样了?
待遇挺好的 一般就是五险一金 工资分为有计件工资的 和一般的 723事故对公司影响挺大的 但是也不至于你说的一个月就600吧
大部分国人根本不懂什么叫高铁或客专
其次是速度标准问题:包括甬温线在内的这批“客运专线”最早的公开的设计标准是“时速200公里预留提速条件”,后来又修改为“时速250公里预留提速条件”而且也的确按照250km\/h开通了,可723事故后的调查报告又称这一标准修改是刘跨越无视安全的武断决策,等于是给事故后2011年8月的降速作了背书——现在降速200是符合...
D2809次列车滑行900多米,事发当时有哪些细节需要关注?
分析在牵引和制动工况下电制动失效对车辆的影响;最后,通过调整牵引控制单元(TCU)控制软件中的网压限制电制动力输出参数,提高电制动的可靠性。既要奖励司机英雄，更要查清事故原因，总结教训。天气预警了没有？ 异常情况有没有预案？线路通讯是否正常？ 不能全都甩锅给老天。毕竟火车出事是在地上。
723动车事故的D301次列车的编号是什么?
D表示是动车。奇数表示这个车的行车方向是北向北京方向的。铁路规定，向北京方向的列车是双数。
巴彦淖尔市清心回答： 7月23日晚上20点34分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车,与同向行驶的杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故.D301次列车第1至4节脱轨,D3115次列车第15、16节脱轨.事发后,后方追尾的D301次列车第1、2、3节车厢掉落高架桥下,第4节车厢斜竖搭靠在桥上,一端坠地.事故造成39人死亡,住院192人,其中重症12人.这是官方公布的数据.事故原因刚开始归为雷电,具体原因还没调查好.由天灾人祸引起的一场事故.个人觉得如果铁道部门调度得当完全可以避免这场灾难.为遇难同胞祈福!
陈姿13270297292问： 本次7.23特别重大高铁事故到底是什么原因造成的? - ？
巴彦淖尔市清心回答： 归根结底就是调度混乱.即使信号机出现故障,调度室显示屏也是会显示异常的,前车时速20km,后车时速200km.这么明显的异常情况调度不应该不知道.
陈姿13270297292问： 7.23动车事故的准确原因是什么 - ？
巴彦淖尔市清心回答： D3115准点到达永嘉,本来只该停靠一两分钟,但前方的信号灯却是红的.调度人员派出电务去查明前方究竟是怎么回事,致使D3115停了半小时左右.因为同一原因,本不该停车的D301在10多分钟后到站,也被迫停了下来.但电务马舅子不...
陈姿13270297292问： 723事故为什么埋车头 ？
巴彦淖尔市清心回答： 723事故掩埋车头其实是为的技术保密和减少话柄.723把火车埋起来处理事故最终被定性为极不负责任,妄图掩盖事实真相的恶劣行为.受到了国务院的追查处理.在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中,王峰在事故中主要负责指挥桥下救援工作.但因其处置不当,在救援现场组织挖坑,将坠入桥下的D301次列车车头及零散部件放入坑中,准备就地掩埋.
陈姿13270297292问： 7.23温州动车追尾事故 - ？
巴彦淖尔市清心回答： 目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州...
陈姿13270297292问： 7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 - ？
巴彦淖尔市清心回答：[答案] 简单点说:管理不善. 详细点说:就都知道了.或者查阅调查报告,里边是很详细的.
陈姿13270297292问： 7.23动车事故 - ？
巴彦淖尔市清心回答： 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的
陈姿13270297292问： 10年前温州动车掩埋活人事故 ？
巴彦淖尔市清心回答： 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
陈姿13270297292问： 7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 - ？
巴彦淖尔市清心回答： 7.23温州电闪雷鸣的,闪电击中动车头,致使动车失去动力停车,且信息发送系统被击坏,未能警示后面的一辆动车.后面的动车的列车长看到前面同一轨道停着的动车时,紧急刹车但是来不及了.两车追尾.四节车厢从桥上掉下.
