建青藏铁路有哪些困难
青藏铁路修建中遇到过哪些困难,是怎样解决的?
一 ：工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使得工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。二：冻土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题，自青藏铁路开工建设以来，铁道部高度重视青藏铁路...
青藏铁路的建设遇到了哪些难题
建设野生动物通道在我国铁路建设史上尚属首次，青藏铁路在格尔木至拉萨段共设立野生动物通道33处，根据不同动物种群的习性，通道设计有桥梁下方、隧道上方及缓坡平交3种形式。科研人员克服高原工作中的诸多困难，利用自动录像监测、动态监测、定点监测等方式，两年多来得出的实地监测数据表明：野生动物通道已被...
5年级把铁路修到拉萨去一课说说修青藏铁路遇到哪学困难,是怎样...
你好！困难：1 遇到冻土层。2 恶劣天气。3 极度缺氧。解决：1 找到最佳温度。2 坚定的意志，坚强的信念。3 制造大型高原制氧站。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
从地理角度说修建青藏铁路的困难,简述其原因。
施工不便：海拔高、起伏不定、空气稀薄等；破坏自然环境：生态环境脆弱（桑不起啊！）
建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难?
一.冻土层.二.恶劣天气.三.极度缺氧.
青藏铁路建设时有咩困难?
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱；这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难。多年冻土青藏高原是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感。在冻结的状态下像冰一样，随着温度的降低体积发生膨胀，建在上面的路基和钢轨会被它顶起来。到了夏季，冻土发生融化，体积缩小，钢轨也就随之降下去。冻土的...
建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了什么困难,是怎样克服的
这种精神具体表现为特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗；以科学的态度，创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路，遇水架桥。在“铁道兵”面前，没有闯不过的火焰山。他们不惧生命危险，克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和自然条件所带来的困难；他们以科学和创新精神，解决了冻土...
把铁路修到拉萨去,人们在修青藏铁路时遇到什么困难
原则二：控制多年冻土逐渐融化或局部融化（控制融化原则）。原则三：预先融化或清除多年冻土（破坏冻土原则）。2、青藏施工区因为海拔高，所以常年寒冷缺氧，这对工作人员来说是一项艰巨的任务，许多人在没工作多久之后，就出现了缺氧等症状。于是不得不放慢速度。这也是影响青藏铁路建成的重大原因。缺氧严重...
建造青藏铁路中的哪些困难?
二动土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题,自青藏铁路开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题,先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究,并组织多家科研院校的专家,对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关,获得了大量的科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉...
青藏铁路为什么很难修
需要采取特殊的工程措施来处理。3. 地质条件复杂：青藏高原地质条件复杂，既有高山峡谷，又有沙漠戈壁，还有盐湖湿地等，给铁路建设带来了很大的困难。4. 生态环境保护：青藏高原是许多珍稀野生动物的栖息地，保护生态环境至关重要。在铁路建设过程中，需要采取严格的环保措施，避免对生态环境造成破坏。
徐水县苯妥回答：[答案] 青藏铁路是世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里)、所经冻土线路最长(546.4公里)、自然条件最为艰苦的高原铁路.多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难.青藏...
挚戚18088108980问： 把铁路修到拉萨去,人们在修青藏铁路时遇到什么困难 - ？
徐水县苯妥回答： 修青藏铁路时遇到的困难 一.自然环境恶劣: 1.铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米.穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米.穿越多年连续冻土里程达550公里. 2.海拔4000米以上的地段占全...
挚戚18088108980问： 在修建青藏铁路的过程中,建设者们克服了哪些困难,采取了什么办法和行动 - ？
徐水县苯妥回答： 青藏铁路的修建主要困难有;高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土.克服高寒缺氧的办法是:多数工程由机器来完成,降低了人力的劳动强度,同时在施工点建有氧吧,做好医疗保障.克服生态脆弱的办法是:尽可能减少对当地植被的破坏,对于需要清除的草皮采取异地移植的办法,将原料场设在距铁路足够远的地方,同时修建了各种桥涵作为动物通道.克服高原冻土的办法是:通过一些主动的措施,如块石路基,碎石护坡,热棒,遮阳板和被动的措施,如加高路基,铺设保温材料来避免和延缓高原冻土的融化,从而确保路基的稳定.
挚戚18088108980问： 青藏铁路的建设中遇到了哪些困难?又是如何解决的? - ？
徐水县苯妥回答：[答案] 青藏铁路是世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里)、所经冻土线路最长(546.4公里)、自然条件最为艰苦的高原铁路.多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难.青藏...
挚戚18088108980问： 青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是() - ？
徐水县苯妥回答：[选项] A. 地质条件复杂,多滑坡和泥石流 B. 地质条件复杂,多桥梁,投资大 C. 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 D. 太阳辐射强,日照时间长
挚戚18088108980问： 修青藏铁路遇到了什么困难 - ？
徐水县苯妥回答：[答案] 青藏高原施工区一年四季高寒缺氧,气候复杂多变,极端最低气温达零下45摄氏度,每年有115天到160天刮六级以上大风,最大积雪厚度超过40毫米,平均氧气含量还不到内地的60%,这里一半以上的区域为不适合人居住的“生命禁区...
挚戚18088108980问： 修建青藏铁路有什么难处 - ？
徐水县苯妥回答： 有多年冻土层、高寒缺氧、生态环境脆弱.
挚戚18088108980问： 建设青藏铁路的三大难题是什么 - ？
徐水县苯妥回答：[答案] 建设青藏铁路的三大难题是 高原缺氧、冻土和环保
挚戚18088108980问： 修建青藏铁路克服了什么困难,采取了什么办法 - ？
徐水县苯妥回答：[答案] 青藏铁路的修建主要困难有;高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土. 克服高寒缺氧的办法是:多数工程由机器来完成,降低了人力的劳动强度,同时在施工点建有氧吧,做好医疗保障. 克服生态脆弱的办法是:尽可能减少对当地植被的破坏,对于需要清除...
挚戚18088108980问： 青藏铁路修建时遇见了什么困难? - ？
徐水县苯妥回答： 青藏铁路修建时遇见困难是比较多的.不过相对影响较大的主要是: 1.解决＂高原冻土＂的问题; 2.解决＂高原缺氧＂的问题; 3.解决＂高原生态环境＂的问题.
