国际贸易实务最新案例
国际贸易实务:教程与案例目录
国际贸易实务教程，详细解析各个关键环节。首先，我们深入理解国际贸易的基础，第1章探讨国际贸易惯例与贸易术语。它涵盖了合同订立所适用的法律、法规，以及贸易术语的含义和分类，包括六种常见术语和七种其他术语，帮助你掌握核心概念。接着，第二章聚焦商品的细节，如品名、品质、数量和包装，让你对商品...
求国际贸易实务案例分析的题目谢谢
求国际贸易实务案例分析的题目谢谢 我来答 1个回答 #热议# 生活中有哪些成瘾食物?jessie0415 2006-06-15 · TA获得超过246个赞 知道小有建树答主 回答量:197 采纳率:0% 帮助的人:129万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 一、出口报价核算 (一)报价数量核算 在国际货物运输中,经常...
国际贸易实务案例分析
1.信用证上规定的单据必须如实提交。虽然装船通知和供应商证明是同样的作用，但是名称不同，格式不同，开证行也可以此作为单证不符，可以拒付或者扣除单证不符费用。这个要跟买家好好商量，其实处理结果全由买家决定的！2.受益方有一定的过失 3.可以试试在信用证有效期内重新发一份供应商证明条款，但...
国际贸易理论与实务的案例分析 跪求高手解答!
1.1 CIF ,以起运港越过船舷为风险划分分界线，此案例中，风险发生在船离开法国10天后，因此风险由进口方即中方承担 1.2 信用证交易，只要单单相符，单证相符，开证行就必须履行付款义务，也就是说发生风险不是开证行拒付的理由，因此除非交单单据不符，否则开证行不得拒付 1.3 因为CIF ，卖方...
关于国际贸易实务的两个案例,请大虾帮忙结局一下[急!!!]
2）750的来历：承租人认为，装货延期2.5天，而我卸货节省4天，4-2.5=1.5天，我总共节省天数为1.5天，按减半的速遣费500计算，1.5*500=750 500的来历：船方认为，滞期2.5天，2.5*1000=2500；速遣4天，4*500=2000；2500-2000=500，所以，承租人应该支付500元 这个案例的计算方法应该是...
国际贸易实务综合案例分析
本案例有三个问题值得研究：第一，信用证和贸易合同二者是什么关系 ? 第二，买卖双方履约的主要依据是以何者为准？第三，当信用证与合同不一致时应该怎么办？（1）按照一般业务程序，买卖双方签订贸易合同后，买方根据合同中支付条件的规定，向银行申请开出信用证，其中所列的条款要求，理应按照合同内有...
国际贸易实务案例分析题,求答案,谢谢啦
首先，信用证是开证行对受益人的有条件的付款承诺，因此，受益人提交符合信用证规定的单据，是获得开证行付款的必要条件。本案例的受益人，在做信用证条款时，实际上知道提单的SHIPPER如果为开证申请人，那么，就无法做到满足consignee栏填写to order这个信用证条款的要求，即受益人知道如果这样做，那么，...
国际贸易实务案例分析解答
出口外汇净收入=10万*【1-（1+10%）*（1%+0.5%）】-3000 =95350美元 出口实际总成本=702000*（1+5%）-702000\/（1+17%）*9 =737100-54000 =683100元 换汇成本=出口实际成本\/外汇净收入 =683100\/95350 =7.1641 盈亏额=外汇净收入*汇率-出口实际总成本 =95350*8.30-683100 =108305元 盈亏...
急救!国际贸易实务案例的评析 福建抽纱诉言丰公司案例 需要您的意见...
当然，诉讼是有技巧的，在具体的案例中，选择侵权还是违约，应当具体的看。就本案来看，主要看原告是诉侵权还是诉违约，法院直接认定侵权，我本人对此有些质疑。5.理论上适用英国法。根据“一国两制”的原则和《中华人民共和国香港特别行政区基本法》，香港在回归后享有司法独立权和终审权。而香港的法律...
急求好的国际贸易实务信用证案例及分析
这里有一个过往的案例，只是被人当做一般的作业对待没有被人关注，实在可惜，搬到这里，供题主和关注这类问题的人们借鉴，案例及本人的分析如下：ucp600信用证的案例分析 | 2009-11-7 18:14 提问者： ilctr | 浏览次数：1088次 2009年2月，I银行开立了以B公司为受益人的不可撤销议付信用证，...
福海县一扫回答：[答案] 有问题——所谓“跟单信用证第600号文件“规定货物的数量可允许有不超过5%的伸缩,是指非以件数和包装计数的货物,即是指散装货物.而风扇是以件数或台数计量,所以不适用这个条款的解释.
爱新觉罗和18357155904问： 国际贸易实务案例分析？
福海县一扫回答： 第一个:银行拒付的理由是合理的,因为信用证中明确规定了货物要“分批等量装运”,十月份装运的量是前两次装运量的两倍,明显不符合“分批等量”.如果十月份的6000吨是分两次运出,即每次装运3000吨,则银行没有拒付理由. 第二个:仍然需要根据题述,卖房还未完成交货义务,在此情况下的货损货差还是由卖房承担的. 第三个:1、这个合同不属于CIF合同.CIF合同是象征性交付合同,即卖方在货物越过装运港船舷时完成交付义务.“卖方保证不迟于12月5日将货物运抵鹿特丹”违背了这一条件. 2、该合同是生效的.
爱新觉罗和18357155904问： 国际贸易实务案例分析题:某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱,即期信用证付款,货物装运后,凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单,向... - ？
福海县一扫回答：[答案] 1.向出口方索赔.是货物质量原因. 2.向承运人索赔.提单显示数量符合合同规定,说明出口方交货数量正确,责任在于承运人 3.向出口方索赔.有15箱货物外表情况良好,但箱内货物共短少60公斤,说明装船前货物就已经短少,责任在于出口方.
爱新觉罗和18357155904问： 国际贸易实务案例 - ？
福海县一扫回答： 1.运输保险是根据价格条款上的,CIF条款是到港口的,所以即使一切险也只是保至货物卸货前而已.卸货后的保险应由买方自己上.2.保险公司对平安险的责任范围如下:(1)被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全...
爱新觉罗和18357155904问： 关于国际贸易实务案例？
福海县一扫回答： 没有理由拒付. 《UCP 600》第31条B款规定:在不同时间,不同口岸,将同一合同下货物装运上 同一航次,同一运输工具上,并去同一目的地的,即使运输单据上注明不同装运期、不同装运港,也不能算是分批装运. 1.不算分批装运 2.数量也在溢短装条款的允许范围类
爱新觉罗和18357155904问： 国际贸易理论与实务 案例分析？
福海县一扫回答： 案例一:买方与卖方是按照FOB来签合同的,因此风险划分的界限是船舷.双方所签定的合同有规定装运时间为九月份,但买方10月5号才抵达装运港,这违反了合同规定属于买方违约.所以买方应当承担此次的损失.因此出口商要求进口商赔偿损失是合情也合法的. 案例二:A公司与B公司是按FOB大连来签定合同的,合同中规定了装运时间为五月份.由于B公司的船在途中受损而无法按时抵达有因为船源紧张,B公司找不到船来到大连港口装运货物.B公司公司没能按照合同的规定的时间到双方指定的装运港接货,B公司已经违反了合同的规定.而且在FOB条件下,租船定舱是由买方来完成的,风险也由买方来承担.因此买方B的索赔是不合理的.
爱新觉罗和18357155904问： 关于国际贸易实务的案例分析？
福海县一扫回答： 不对的.因为小王是11月23日装船并出港的.小王本应该当天应当通知进口商发出已装船的通知.但是小王是11月26日才发出的
爱新觉罗和18357155904问： 国际贸易实务案例分析 - ？
福海县一扫回答： 1. 问题是短装,不是公差; 2. 银行有权拒付,因为单证不符; 3. 教训:优势多跟杜甫沟通, 不要擅自主张.
爱新觉罗和18357155904问： 紧急!几道国际贸易实务案例题,高手请帮忙!!？
福海县一扫回答： 1)答:开证行有道理. 信用证一旦开具,就独立于合同以外的单证,它是银行信用,跟货物的质量无关. 2)应该不需要付款,因为 1.交易方式是付款交单,意思是只有先付货款才能取到进口提单、发票等单证,而国内用户没有付款就收到货物,应看作该贸易方式不成立. 2.货物的收货人是国内公司,已经跳开外贸公司,理论上该业务不能看作是外贸公司与国外公司合同的履行. 第2题是我的个人观点,仅供参考!
