汽车过拱形桥是为什么支持力等于重力减去向心力?一直不懂....

作者&投稿:祗茜 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
车匀速过拱形桥,重力为什么是桥对车的支持力加向心力???向心力不是向下的吗?那应该是向心力加重力才~

由于车在竖直方向上只受到重力和支持力,而向心力是指向圆心的一个力,在拱形桥的最高点上是竖直方向的,因此重力减去支持力才能有这个向心力,所以重力也就是支持力加上向心力

应该是万有引力减去向心力是重力。
实物体在桥上要做圆周运动,必须有向心力,对物体受力分析的话可以认为只有万有引力和地面给物体的支持力。这个万有引力作用产生了两个效果,一部分是物体的重力去挤压桥面,一部分是提供物体做圆周运动的向心力,那么也可以认为重力和向心力的合力是物体受到的地球提供的万有引力。

由牛顿第二定律可得,重力-支持力=合外力,而合外力则为向心力,即重力-支持力=向心力,等号两边移一下位就能得出你问的问题的结论


高一物理(车过凸拱桥问题)
汽车在最高点对拱形桥压力大小:mg-n=mv^2\/r n=mg-mv^2\/r=1000*9.8-1000*5^2\/5=4800n 汽车在拱形桥最高点不脱离地面 汽车最大速率是:mg=mv'^2\/r v'=(rg)^1\/2=(5*9.8)^1\/2=7m\/s

拱形桥的原理
桥设计成向上的理由,是因为汽车经过桥中部时,桥所承受的压力较小;而相比之下,凹形桥承受的压力较大。由于汽车经过一个弧形的时候,需要有一个向心力F,它是由重力Mg和支承力N合成的。在拱形桥:F=Mg-N ∴ N=Mg-F 在凹形桥:F=N-Mg ∴ N=F-Mg 由上述两个式子可见,拱形桥的N较小,...

汽车过拱形桥顶端时为什么是超重
我用两种办法说明这个问题:1.画受力图:桥顶时,mg-N=ma, N=mg-ma<mg 失重;桥底时,N-mg=ma, N=mg+ma>mg 超重。2.根据超重与失重是的知识:加速度向上,超重;加速度向下,失重。桥顶时,圆心在物体的下面,向心加速度方向向下,失重;桥底时,圆心在物体的上面,向心加速度方向向上...

关于汽车经过拱形桥和凹形路面的受力问题
汽车做圆周运动,经过最高点和最低点时,合力提供向心力,对汽车受力分析,如图所示:拱形桥:根据向心力公式得:g-fn=m v2 r 凹形桥:根据向心力公式得:fn?g=m v2 r 故答案为:图象如图所示,g-fn=m v2 r ;fn?g=m v2 r .

为什么汽车过拱形桥时速度大于根号gr会做平抛运动
重力提供向心力时刚好做圆周运动:mg=mv²\/r,v=√gr 所以v>√gr时会脱离地面,即做平抛运动。

为什么汽车通过拱形桥的时候重力不等于支持力?和向心力的到底有什么关系...
汽车只有恰好达到拱形桥顶端的时候重力才等于支持力,此时重力等于支持力方向重合。向心力是当物体沿着圆周或者曲线轨道运动时,指向圆心(曲率中心)的合外力作用力。(1)向心力是从力的作用效果来命名的,因为它产生指向圆心的加速度,所以称它为向心力。它不是具有确定性质的某种类型的力。相反,任何...

求大神拱形帮忙画下拱形桥上的车的受力,拜托啦。并解释下为什么要设计...
还有一个沿桥切线方向的摩擦力。假设匀速行驶吧,反正你也没说,初中老师是这么讲的吧 由于汽车过弧形的时候,需要有一个向心力F,由重力Mg和支承力N合成的。在拱形桥:F=Mg-N ∴ N=Mg-F在凹形桥:F=N-Mg ∴ N=Mg+F拱形桥这个虚拟出来的向心力在车高速运动时候明显比较小,所以相对应的...

汽车过拱形桥为什么在最高点是速度为根号GR
显然不对。应该是 汽车过拱形桥为什么在最高点是最大速度为根号GR。超过这个速度汽车就会飞起来。理由:达到最快速度时,汽车的全部重力提供向心力。即 mg=mv^2\/R,解得V=√gR。当超过这个速度时,汽车的向心力不够,会发生离心运动,即所谓的飞起来的情况。

拱形桥拱得越厉害,载重能力就越强?
汽车过拱桥时可认为作圆周运动,圆周运动的作用力为向心力,向心力 F=(m*V^2)\/r 桥的长度可以认为是弦长,弦长一定时,桥越弯,弧长越长,半径r越小,则所需的向心力越大,向心力方向是向下的,这个向心力加上汽车自身的重力等于桥对汽车的支持力,所以桥越拱,载重能力就强。楼主我的答案...

建造在公路上的桥梁大多是拱形桥,较少是水平桥,更没有凹形桥,其主要...
汽车通过通过凹形桥时,路面的支持力和重力提供汽车的向心力,根据牛顿第二定律,汽车产生超重现象,汽车对桥面的压力大于重力.而汽车通过拱形桥时,产生失重现象,汽车对桥面的压力小于重力.汽车通过水平路面时,对路面的压力等于汽车的重力,这样汽车以同样的速度通过凹形桥时对桥面的压力要比水平或拱形...

呼兰区19397859795: 汽车过拱形桥是为什么支持力等于重力减去向心力?一直不懂. -
柏委麦角:[答案] 由牛顿第二定律可得,重力-支持力=合外力,而合外力则为向心力,即重力-支持力=向心力,等号两边移一下位就能得出你问的问题的结论

呼兰区19397859795: 汽车通过拱形桥时向心力为什么是重力减去支持力,向心加速度的方向是竖直向下,不应该是重力加上向心力等 -
柏委麦角: 汽车通过拱形桥时,由于重力和支持力的方向相反,那么向心力就应该是大的力减去小的力,重力大于支持力,才会导致向心加速度是向下的,如果支持力大于重力,向心加速度就会向上.

呼兰区19397859795: 为什么汽车通过拱形桥的时候重力不等于支持力?和向心力的到底有什么关系? -
柏委麦角: 汽车只有恰好达到拱形桥顶端的时候重力才等于支持力,此时重力等于支持力方向重合.向心力是当物体沿着圆周或者曲线轨道运动时,指向圆心(曲率中心)的合外力作用力.(1)向心力是从力的作用效果来命名的,因为它产生指向圆心的加...

呼兰区19397859795: 车匀速过拱形桥,重力为什么是桥对车的支持力加向心力???向心力不是向下的吗?那应该是向心力加重力才 -
柏委麦角: 由于车在竖直方向上只受到重力和支持力,而向心力是指向圆心的一个力,在拱形桥的最高点上是竖直方向的,因此重力减去支持力才能有这个向心力,所以重力也就是支持力加上向心力

呼兰区19397859795: 关于汽车经过拱形桥和凹形路面的受力问题为什么汽车到拱形桥顶时重力大于支持力,是失重的话为什么会失重?当支持力等于0时不是汽车只受重力怎么会... -
柏委麦角:[答案] 首先 现在你 犯了一个错误. 你受的重力 是不变的. 因为在重力方向上,有别的力,所以就是受的总力增加了.所以你感觉重力变大了.其实重力不变.只是受了离心现象而已.力加加减减,你不清楚所以搞错了而已. 当过拱桥的时候,汽车做离心运动, 会...

呼兰区19397859795: 小车通过拱桥时为什么支持力小于重力 -
柏委麦角: 因为那部分合力是重力减去支持力,这个合力肯定比重力小,车子静止在桥上,桥都不会塌更何况是合力小于重力.合力的概念是做物理运算是的概念,支持力和重力相减了,并不是说支持力就不在了.

呼兰区19397859795: 为什么汽车在拱桥上的重力大于支持力
柏委麦角: 过拱桥时做圆周运动,做圆周运动要有指向圆心的向心加速度,拱桥圆心在拱桥之下,支持力和重力的合力提供加速度,只有支持力小于重力,才能使合力向下.

呼兰区19397859795: 汽车通过拱形桥最高点时,汽车对桥面的压力大于还是小于汽车重力,为什么?(高一物理) -
柏委麦角: 汽车对桥面的压力小于重力因为 当汽车通过最高点时,汽车受力,重力竖直向下,向心力竖直向上,FN=mg-F向心力 =mg-(mv^2)/R 由此可以看出 FN正压力 小于重力,当v一定时,临界状态时,FN=0 当v更大时,汽车就可以飞起来.

呼兰区19397859795: 汽车过拱桥向心力的放心指向圆心,为什么支持力不等于重力和向心力而是? -
柏委麦角: 这时候有向心加速度存在,则所有合力方向应当是指向地心.所以,向心力(实际不存在,只是重力和支持力的合力)=重力-支持力,且不为零

呼兰区19397859795: 有关向心力的:拱形桥为什么重力大于支持力? -
柏委麦角: 你好, 因为拱桥是类似于一段圆弧建筑,汽车在拱桥上行驶,就会对汽车产生一股离心力,方向是圆弧圆心指向汽车的方向(就是向圆弧外),这时就会和垂直向下的重力产生一定的夹角,夹角大于90度,使得合力就会小于重力. 要想产生和重力一样大小的压力,就只有静止在拱桥的顶点这一种情况!

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