汽车轮毂越大越好么……

汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好~

汽车轮毂尺寸越大越好。
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。
一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

扩展资料
轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。

汽车轮毂小点省心。
如果你喜欢驾驶，并且经常有强烈的激情驾驶，那么选择大轮毂吧，它会让你充分体验汽车的个性。但要注意汽车本身的运动基因，不要买越野车，多花点钱买个大的轮毂就有点浪费了。
假如不是前者，那么就没有必要为了好看而故意花钱购买大型车的轮毂。小型轮毂省心，实用，舒适，除了看上去不酷，其余的都是实惠的。


轿车的轮毂简介：
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

各有利弊，轮毂越大相对的轮胎也就越薄。优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳……缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容易磕轮毂…… 上段说的是在不更改原轮胎宽度（也就是占地面积）的情况下只更换更大的轮毂和更薄的轮胎。还有一种就是增大轮毂的同时增宽轮毂和轮胎。别小看增宽这点面积，会给你带来很大的改变。优点：附着力增加（无论提速或减速都靠这轮胎的四块面积来实现）提速快、制动距离简短、散热更好、过弯时的操控性更好……缺点：费油、费用更高、胎躁增大、转向助力系统的压力增大（必要时需要更换更好的转向助力油或泵）……

各有利弊。轮毂越大相对的轮胎也就越薄。

轮毂大的优点优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳。缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容易磕轮毂。

轮毂小的优点：附着力增加提速快、制动距离简短、散热更好、过弯时的操控性更好。缺点：费油、费用更高、胎躁增大、转向助力系统的压力增大。

1、优点，操控性能优异，大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也比较出色，在动力传递上比较出色；

2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定；

3、外观靓，很多豪车都会采用大轮毂的车胎，够气派，够豪华，够面子；

4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比较薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，这个轮胎的减震效果就会较差；

5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂比较重，大轮毂就意味着车胎会更加沉重，大轮毂的重量会多消耗一些油。大轮毂的油耗会比较高。

最好不要加大轮毂。因为汽车在设计时，是从安全性，动力性，经济性，等方面考滤的。什么样车型配什么样尺寸的轮毂。你想改也可以，肯定要破坏原设计性能。

汽车换装大尺寸轮毂除了美观外还起到了提增操控感的作用，汽车与道路的状况可以更清晰的传递给驾驶者，但是大轮毂也意味着牺牲了部分动力——加速性和扭矩

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黔西县15042628321： 汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好 - ？
苍吉善龙： 任何汽车,在汽车登记证书里,已经写明了原厂轮胎的规格.那在这个规格基础上,增大轮毂尺寸,势必就要用到扁平比更低的轮胎.但这容易导致经过坑坑洼洼路面的时候轮胎鼓包或者损伤.因此要参考自己日常行驶的路面情况来决定.

黔西县15042628321： 现如今汽车轮圈真的是越大越好吗 - ？
苍吉善龙： 汽车轮辋并不是越大越好,是需要根据汽车的发动机扭矩和变速箱齿轮传动比来设置的.一般扭矩大的车轮圈都比较大,这样做的目的是在不影响加速性的同时保证燃油经济性.如果小排量发动机也用大轮圈,会显得加速无力.一般原厂用大轮圈的汽车,性能都比较好.

黔西县15042628321： 轮毂大好还是小好? - ？
苍吉善龙： 换了大轮毂,需要相应的降低轮胎的扁平比,保持改装规格和原车规格的轮胎外径接近,所以改装大轮毂会使得驾驶感受上路感更强,操控更好,但是低扁平比同样带来的问题是路况差时舒适度低,过低的扁平比会有比较高的鼓包甚至爆胎的风险,所以在改装前考虑好利弊,就算改装也不易改装规格与原车规格跨度差异太大,会影响车辆实用性.

黔西县15042628321： 汽车轮辋规格越大越好吗 - ？
苍吉善龙： 任何东西都有个限度的啦,超出了就起到反效果了,也可以理解为中庸之道,呵呵,话说到轮辋,一般可以比原车大2个尺寸,如果车子本身排量比较小,假设只有1.6L的排量,那就升级一个尺寸吧,这样油耗也还能接受,性能也得到了一定升级啦,希望能够帮到你!

黔西县15042628321： 16寸轮毂和17寸轮毂有什么区别,是越大越好吗? - ？
苍吉善龙： 16寸轮毂和17寸轮毂区别在于17寸轮毂大,车子看上去更大气,不过车子轮毂未必越大越好,轮毂过大有可能导致车子费油 时速表和公里表不准.

黔西县15042628321： 轮毂真的越大越好吗在轮胎外径不变的情 - ？
苍吉善龙： 在轮胎外径不变的情况下,要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎,如此一来,车的横向摆动是小了,车子开起来会更稳,过弯时的感觉也会更轻盈.但代价就是减震性能大幅弱化,一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内,舒适性绝对要大打折扣.

黔西县15042628321： 轮毂是不是越大越好 经常的轮毂改装是为了什么 轮毂大小和车有什么实质的关系 - ？
苍吉善龙： 毫无疑问,不是.首先汽车轮毂的大小是有一定限制的,汽车轮胎的外径为固定值,如果轮毂大,轮胎高比就要小,轮毂小,轮胎高比就大.轮胎高比大也就是轮毂小的车,减震性好,乘坐舒适,但是动力传递稍差,轮毂大可以做到更好的动力传递,但是因为轮胎薄,就会比较颠簸,舒适性差.

黔西县15042628321： 汽车的轮毂尺寸是越大越好吗? - ？
苍吉善龙： 一旦汽车设计好后,车轮直径是固定的.它的大小取决于发动机的扭矩和变速箱的匹配,即设计汽车的最高车速和最大爬坡度.改变了车轮直径就改变了车辆的性能,车轮直径增大可能爬不上原来设计的坡度,最高车速可能比原来的高,当然还取决于发动机的后备功率.车轮现在有两种,一种是扁平比大的车轮,这种轮胎轮毂直径大而胎高较小.另一种是原野轮胎,轮毂直径小而胎高较大.大扁平比的胎适合路面平整高速行驶的车辆,但胎穿后半径变化不大,车辆跑偏趋势小,相对安全.原野轮胎适合路面起伏大,车速慢的车辆使用,这样是“原野胎”由来.

黔西县15042628321： 轮毂尺寸越大越好?还真不一定! - ？
苍吉善龙： 国内大部分消费者买车最先看的两点是什么?一个是“脸”,爱美之心人皆有之,挑选一台看上去合眼缘的车非常重要;另外一个就是“大”,国内家庭对于车辆空间的追求早已不是秘密,只不过,这里的大指的不仅仅是车内空间,还有轮毂....

黔西县15042628321： 轮毂尺寸越大,则越怎样?比如油耗,安全性,加速等方面 - ？
苍吉善龙： 可能的请款: 1、车身稳定性变差.车身高后,重心升高,侧倾也会变大. 2、动力减弱.原有的发动机与轮胎的转速比是定了的,轮子变大后,转速比也变大了,因此阻力也就变大了. 3、发动机就会显得力不从心.特别是上坡,原来3挡,现在有可能只能用2档了.因此,不建议你改,特别是落差起伏大的地区.