汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好

汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好~

汽车轮毂大、或小，各有千秋、不能说哪个更好，前提是增大轮毂、别导致 轮胎 外径也增加，只要轮胎外径没增大、那么对于动力的影响不大（也要结合轮毂增加所带来的重量问题），所以这是一个包含多维度的问题，不是简单用哪个好、哪个不好所能涵盖的，本质上就是各有各自的优势、而同样有各自的劣势！ 大轮毂的优劣

大轮毂的优点:轮毂越大，简单来说就是需要匹配低扁平比的轮胎，如上图，扁平比的计算方法；扁平比低的轮胎视觉上更扁平，而轮毂更大，给人的印象是轮毂非常大气高端，所以一些高端车和性能车都有大轮毂低扁平比的想法，甚至一些注重舒适性的车为了打造高视觉规格也开始违背自己的意愿选择这种方式。大轮毂、低扁平比的匹配设计，可以提供更好的路感和更充分的支撑。在良好的路况下，这种设计可以充分发挥车辆的性能！大轮毂的缺点:除了提供高颜值和良好的路感外，大轮毂和低扁平比的轮胎也有很多缺点；比如容易鼓包，因为轮胎爆胎受到硬物冲击时，轮胎塌陷程度低，轮胎塌陷程度低，缓冲能力差。所以这种设计在遇到撞击时特别容易鼓包，比如上了路，很容易从包里出来。这种设计最适合跑好路，不适合跑烂路。其次是影响舒适性，原因是缓冲能力差，冲击会波及到车内，对乘客造成影响！

小轮毂、高扁平比的优劣

说实话，从实用的角度来看，小轮车和爆胎率高的轮胎是完美的。只是从面值来看比较丑，如下图所示，对比法拉利和公路巡逻轮胎的外观，当然从面值来看，法拉利的大车轮更漂亮，所以这几乎是唯一的劣势；有很多优点。它会跑坏路。因为比较厚，遇到撞击的时候会塌陷的比较多。用于缓冲外部冲击，从而减少对胎壁的损伤，所以在耐久性方面非常好。其次是更舒适，原因同上，对震动和震动有很好的缓冲，所以乘坐起来更舒适！当然，小轮和爆胎率高的轮胎会对操控有一定的影响，但这是一个理论问题。毕竟我们开车大部分时间都是为了购物，走路而不是运动，所以空谈控制是没有意义的。事实上，增加轮毂会带来一系列的连锁反应，比如增加轮毂，这必然会导致重量的增加。如果要约束重量，必须旋压或锻造，成本会大大增加。如果轮毂放大，正好导致轮胎外径增大(可能会发生)，车辆的性能会进一步变差！原因是发动机扭矩传递到车轮后，是一个固定值，等于力臂和扭矩臂的乘积。现在，车轮的扭矩臂就是轮胎的外径。如果轮胎外径增大，必然会导致牵引力降低，进而车辆性能下降。从这个公式可以推断，当车轮上的扭矩不变时(发动机扭矩通过变速箱后传递给车轮的扭矩)，如果轮胎外径增大，

汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好？我们在买车时经常会看到同一车型不同配置其轮毂尺寸有区别，比如一款车高配使用的是18寸轮毂，中低配使用的是17寸轮毂，那么两者有什么区别？对车辆有什么影响？多花钱买大轮毂是否划算呢？今天就来说说这个问题。
同车型轮毂大小不影响车轮大小

不管是18寸轮毂还是17寸轮毂，装上轮胎后车轮直径是相同的，并不会因为高配车用的大轮毂所以离地间隙就。因为不同尺寸的轮毂匹配的轮胎扁平比不同，装上后整体直径是相同的。比如18寸轮毂匹配的是235/55R18的轮胎，轮胎扁平比为55，轮胎侧面厚度为12.9cm。而17寸轮毂匹配的是225/65R17的轮胎，扁平比65，轮胎侧面厚度为14.6cm。轮胎的厚度弥补了轮毂直径的尺寸，整体车轮直径相同。

大轮毂的优缺点

大轮毂配低扁平比轮胎视觉效果很好，而且轮胎薄轮毂大，轮胎抗侧向变形性好，在转弯时轮胎支撑有力，车辆转弯干脆利落，路感很好，适合运动型车使用。但是缺点也很明显，轮胎也有缓冲路面冲击的作用，但是低扁平比的轮胎侧面很薄很硬，滤震效果差，因此车开起来舒适性略差，轮毂太靠近地面容易蹭伤、车轮碾压到尖锐凸起物体时容易硌坏轮胎和轮毂。而且由于轮胎支撑性好其磨损也更快。一般扁平比大的车正常开有些十万公里轮胎还磨损不到标记线，而使用低扁平比的运动型车基本上很少有使用超过6万公里的轮胎。

小轮毂的优缺点



小轮毂配高扁平比的轮胎就是上图这种效果，小小的轮毂被一圈厚厚的橡胶包裹，有些人认为丑陋。其实我觉得这是最实惠的车轮组合了。轮胎有厚度可以吸收很多路面冲击力，开起来更舒服、平时停车也不怕轮毂蹭到道牙、马路牙子说上一脚油门就上去了，不用怕碰坏轮毂或者轮胎。这些可都是实实在在的实惠。
买车应该选大轮毂还是小轮毂

看个人需求，如果你喜欢驾驶、经常激烈驾驶体验速度与激情的话选择大轮毂，这样能让你充分体验到这辆车的性格。但是要注意车辆自身有没有运动基因，别买辆SUV你还要多花钱上大轮毂就有点浪费了。如果你不是前者的话那么就没必要刻意为了好看而花钱去买大轮毂车型。小轮毂省心、好用、舒适，除了看起来不酷外剩下的都是实惠。有人可能会说“哎呀，我平时偶尔喜欢开个快车，轮胎那么厚是不是会影响我驾驶啊”。其实根据个人经验来看普通家用车我们在公路上开很难开到让你感觉轮胎拖累你的那种程度。而真正有运动基因能达到这种程度的车一般都不会用小轮毂。

另外还有一些车使用的轮毂尺寸明显大于同级别其他车型，这种车轮子尺寸也会更大，看上去更漂亮，但是车轮太大导致驱动轮传动力臂变长，车轮相对于地面的扭矩减小，车辆动力性和加速性不如小轮胎。油耗表现不好。而且车辆重心增加会影响稳定性。所以个人感觉普通家用车使用太大的轮胎除了好看基本上没有什么明显的优势。

汽车轮毂尺寸越大越好。

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。

一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

扩展资料

轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。

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务川仡佬族苗族自治县13594777992： 汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好 - ？
表别维血： 任何汽车,在汽车登记证书里,已经写明了原厂轮胎的规格.那在这个规格基础上,增大轮毂尺寸,势必就要用到扁平比更低的轮胎.但这容易导致经过坑坑洼洼路面的时候轮胎鼓包或者损伤.因此要参考自己日常行驶的路面情况来决定.

务川仡佬族苗族自治县13594777992： 轮毂大好还是小好? - ？
表别维血： 换了大轮毂,需要相应的降低轮胎的扁平比,保持改装规格和原车规格的轮胎外径接近,所以改装大轮毂会使得驾驶感受上路感更强,操控更好,但是低扁平比同样带来的问题是路况差时舒适度低,过低的扁平比会有比较高的鼓包甚至爆胎的风险,所以在改装前考虑好利弊,就算改装也不易改装规格与原车规格跨度差异太大,会影响车辆实用性.

务川仡佬族苗族自治县13594777992： 汽车的轮毂尺寸是越大越好吗? - ？
表别维血： 一旦汽车设计好后,车轮直径是固定的.它的大小取决于发动机的扭矩和变速箱的匹配,即设计汽车的最高车速和最大爬坡度.改变了车轮直径就改变了车辆的性能,车轮直径增大可能爬不上原来设计的坡度,最高车速可能比原来的高,当然还取决于发动机的后备功率.车轮现在有两种,一种是扁平比大的车轮,这种轮胎轮毂直径大而胎高较小.另一种是原野轮胎,轮毂直径小而胎高较大.大扁平比的胎适合路面平整高速行驶的车辆,但胎穿后半径变化不大,车辆跑偏趋势小,相对安全.原野轮胎适合路面起伏大,车速慢的车辆使用,这样是“原野胎”由来.

务川仡佬族苗族自治县13594777992： 轮毂尺寸越大越好?还真不一定! - ？
表别维血： 国内大部分消费者买车最先看的两点是什么?一个是“脸”,爱美之心人皆有之,挑选一台看上去合眼缘的车非常重要;另外一个就是“大”,国内家庭对于车辆空间的追求早已不是秘密,只不过,这里的大指的不仅仅是车内空间,还有轮毂....

务川仡佬族苗族自治县13594777992： 更换新轮毂,选大的好还是小的好? - ？
表别维血： 我朋友就是嫌车买来轮毂太小,看上去很廉价的样子,整体拉低了车的身价,所以想要换成大一点或宽一点的轮胎.但是更换轮毂还是有讲究的.原装的车轮的要根据实际的参数进行更换.最重要的一点是买轮毂不能贪便宜,一般某宝上的便宜轮毂都是重力铸造生产,由于成本限制,其模具精度和生产水平肯定连原厂轮毂都比不上,如果再遇到不良商家,以次充好,那质量更是得不到保证.选轮毂推荐创铭轮毂,我们就是更换的创铭轮毂.很多平行进口车都是选用的他家的产品.轮毂是实体工厂生产,产品每一个细节都满足质量要求,每一款锻造产品,都经过安全性能的试验,全部保证质量安全.选质量过硬、选有品牌有口碑的锻造轮毂,请认准创铭制造.

务川仡佬族苗族自治县13594777992： 汽车轮辋规格越大越好吗 - ？
表别维血： 任何东西都有个限度的啦,超出了就起到反效果了,也可以理解为中庸之道,呵呵,话说到轮辋,一般可以比原车大2个尺寸,如果车子本身排量比较小,假设只有1.6L的排量,那就升级一个尺寸吧,这样油耗也还能接受,性能也得到了一定升级啦,希望能够帮到你!

务川仡佬族苗族自治县13594777992： 现如今汽车轮圈真的是越大越好吗 - ？
表别维血： 汽车轮辋并不是越大越好,是需要根据汽车的发动机扭矩和变速箱齿轮传动比来设置的.一般扭矩大的车轮圈都比较大,这样做的目的是在不影响加速性的同时保证燃油经济性.如果小排量发动机也用大轮圈,会显得加速无力.一般原厂用大轮圈的汽车,性能都比较好.

务川仡佬族苗族自治县13594777992： 汽车的轮毅该大还是小 - ？
表别维血： 不光是美观的问题.同样大小直径的轮胎,轮毂大,则轮胎薄,驾驶感觉更硬一些,舒适性差,刹车效果好;轮毂小,则轮胎厚,驾驶感觉更软一些,舒服些,不过刹车效果差些.

务川仡佬族苗族自治县13594777992： 轮毂是不是越大越好 经常的轮毂改装是为了什么 轮毂大小和车有什么实质的关系 - ？
表别维血： 毫无疑问,不是.首先汽车轮毂的大小是有一定限制的,汽车轮胎的外径为固定值,如果轮毂大,轮胎高比就要小,轮毂小,轮胎高比就大.轮胎高比大也就是轮毂小的车,减震性好,乘坐舒适,但是动力传递稍差,轮毂大可以做到更好的动力传递,但是因为轮胎薄,就会比较颠簸,舒适性差.

务川仡佬族苗族自治县13594777992： 轮毂是不是大一点比较好?要想在性能和舒适性上取得平衡,该改如何选择轮毂呢? - ？
表别维血： 鱼与熊掌,不可兼得.当然土豪高档车忽视我!轮毂也不一定是大一点就好啊,首先汽车轮毂的大小是有一定限制的,汽车轮胎的外径为固定值,如果轮毂大,轮胎高比就要小,轮毂小,轮胎高比就大.轮胎高比大也就是轮毂小的车,减震性好,乘坐舒适,但是动力传递稍差,轮毂大可以做到更好的动力传递,但是因为轮胎薄,就会比较颠簸,舒适性差.