听说中国要绕过马六甲海峡再开一条外贸线路？
我国确实要绕过马六甲海峡再开一条外贸线路。
随着社会经济的飞速发展，中国已成为世界第二大石油消费国和最大的石油进口国。根据国内数据，2010年中国消耗石油4.39亿吨，到2017年，仅中国石油进口就达到4.2亿吨，同比增长10.1％，对外依存度高达69％。 甚至比美国的超级工业强国更大，需求更大。近年来，中国的石油需求量很大。尽管中国拥有丰富的石油资源，但它仍然是经济和社会发展的浪费，不能满足社会长期发展的需要。此时，大量进口石油是必须的。目前，中国大部分进口石油来自中东。中东和其他国家地区的石油最便捷的方式是通过海上旅行。石油从波斯湾开始，通过印度洋和马六甲进入南中国海，然后到达中国的沿海地区。海上航线必须经过马六甲海峡，这也意味着石油成本将会上升，因为对马六甲海峡的关税很高。
最近，新加坡媒体借此机会推测中国在马六甲海峡建立军事港口并推测中国的威胁理论。中央电视台回应说，中马在帝国港口建设方面的合作仅用于旅游，货运和贸易。它旨在促进当地经济的发展，并为所有通过马六甲海峡的商船提供过境服务。皇京港位于马六甲海峡的主体。它由三个岛屿和一个天然岛屿组成，占地面积5.5平方公里。计划投资800亿元，建设娱乐产业，科技产业，货运业，金融业。建成后，它将成为马六甲地区最大的港口，并将逐步取代新加坡作为世界中转站的重要作用。
新加坡媒体的炒作并非没有根据，但由于这个码头更大，中国才有能力更好地建设它。沿着一带一路倡议的脚步，这也是中国进出印度洋海上丝绸之路的重要着陆点和起点。在我看来，个人和国家都是如此，我国也是如此。如果新加坡将来会衰落，那一定是由于缺乏足够的战略远见。在过去的几年中，中华民族和中华民族遭受了太多的苦难。羞辱与挫折，但只要保持战略远景，我相信在无数华裔后代的共同努力下，中华民族将再次崛起，中华民族将再次迎来伟大的复兴。
中国为什么要绕过马六甲海峡呢，谁敢截断中国商路，中国就占领那里岂不更好!
不是，中国的石油进口来自中东，必须经过海上运输，必须经过马六甲海峡的，我国远航也需要这条路线是非常重要的。
是的，毕竟现在的马六甲海峡已经是非常动荡不安的了 中国如果想要谋求更好的发展，就必须再额外开一条线路。
是的，中国与巴基斯坦目前正在讨论修建连接新疆和巴基斯坦的公路和铁路，起点在中国新疆的喀什，终点则在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔。此前，已建成通车的中国西部出境铁路只有一条，就是通过阿拉山口与哈萨克斯坦相连的乌鲁木齐至阿拉山口的铁路，也是著名的“欧亚大陆桥”的其中一段。
管道石油战略中国石油管道路线
中巴输油管道建成后,伊朗和中东的石油可以通过这个港口直接运往中国,避开了危险的马六甲海峡。目前,从中东到中国的海上石油公路长达14490公里。随着瓜达尔港的全面运营,中东地区的石油可以通过中巴输油管道和中巴铁路直接运输到中国东部地区,石油运输里程将缩短50%左右。从成本上来说,陆运虽然比海运略高,但是耗时更短,...
中国去菲律宾要经过马六甲海峡么
中国去菲律宾是直接自广东向东南方前行，比马六甲海峡近很多、且马六甲是在西南方，正好相反。
深度:马六甲海峡对中国南海有何影响 另一地
仅在目前的原油进口量中，从中东和非洲进口的比例就约占75%，这些石油基本上是经由印度洋和马六甲海峡运至中国。如果算上从其他地区经由印度洋运输的石油，这个比例将达到80%。因此连接印度洋与南海的马六甲海峡成为了中国必须重视的战略要地，称其为南海咽喉，恰如其分。说到马六甲海峡，很多中国人首先...
皇京港不能绕过马六甲有何用
皇京港是中国江苏省南通市港口的一个项目，是中国在“一带一路”倡议下推进的重大国际港口建设项目之一。然而，我们可能很难理解为什么皇京港不能绕过马六甲。首先，马六甲海峡是连接印度洋和南中国海的海上交通要道，它也是世界上最繁忙的海峡之一。据报道，每天有大约65,000艘船只穿越海峡，占全球贸易总量...
马六甲海峡的重要性
1、战略上：马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，是印度洋与太平洋之间的重要通道。2、经济上：连接了世界上人口甚多的三个大国：中国、印度与印度尼西亚。另外也是西亚石油到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。3、军事上：马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，...
为什么航运非要走马六甲海峡,难道没有别的航道可以选择了么,如果战争...
2. 如果马六甲海峡被封锁，确实会对全球航运产生重大影响，特别是对依赖该海峡的东亚与阿拉伯世界的航运连接。不过，各国和地区已经意识到这种风险，并开始探索和开发替代航道。3. 中国政府自2000年以来已经在缓解对马六甲海峡依赖问题上采取了行动。其中一个主要策略是通过陆地交通的建设来补充海上运输。例如...
有人说突破马六甲一条能源线的困境,中国可以在克拉地峡区域开凿克拉运 ...
克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭处，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。并且它的东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静。位于泰国湾(东)和...
提“马六甲困局”是弱者思维!强者给对手制造“困局”
新疆本身的石油和天然气都要东输，不需要进口石油，石油从瓜达尔港口经中巴石油管线到中国新疆喀什后，还要继续运送到中国中东部地区，成本会高到没有市场。如何破解“马六甲困局”？ 提出“马六甲困局”或其它某某困局,是弱者思维的表现。对于弱者，哪里都是困局，不要说国外某个海峡，就算是国内很多地方都...
中国明朝时明成祖曾派著名航海家郑和七次下西洋,郑和航海途中必经的海峡...
郑和七下西洋（南洋），据说至少五次停留在当时的马六甲，马六甲海峡一直是通行南中国海、印度洋及太平洋必经的水道，因此马六甲成为当时中国、阿拉伯和西方商人来往的商港。大马历史学家李业霖说，马六甲是郑和航海途中的补给站和驻地。当时的马来王朝是向中国朝贡的属国，因此郑和与马六甲的关系密切，留下不...
大型船不走马六岬海峡走哪个 海峡
不过以后马六甲海峡对中国来说，可能不那么 重要了。中国和巴基斯坦的合作，让中国获得了巴基斯坦港口的使用权，以后石油可能就从巴基斯坦绕道新疆，通过新疆的西气东输的线路运来，这样在战时，中国能源就不会受到航运封锁的威胁，而且据说中国和泰国也要修运河来绕过马六甲了。。。
实鬼慧高： 这个主意很好.首先,随着我国的发展,综合国力的增强.对能源尤其是石油需求的增加,而石油主要分布在中东.如果开凿成功不仅可以节省成本,而且可以避免西方对我国在石油运输上的不确定因素.其次我们有足够的外汇储备,反正放着也在贬值,还不如拿来开凿运河.
海南省15522544928： 泰国克拉地峡运河 - 据说我们国家准备在泰国的克拉地峡修运河,绕过马六甲海峡,这样做难? ？
实鬼慧高： 事实上,泰国方面也希望能打通克拉地峡呢! 泰国的国土北宽南窄,尤其是到了克拉... 而每次都要绕道马六甲海峡,还要向新加坡交纳通航费,泰国人越想越气!早就萌发...
海南省15522544928： 东南亚位于什么大陆和什么之间的十字路口上 - ？
实鬼慧高： 东南亚位于什么大陆和什么之间的十字路口上 亚欧大陆与大洋洲、 太平洋和印度洋之间的十字路口上
海南省15522544928： 滇缅输油管线简介 - ？
实鬼慧高： 滇缅输油管线即中缅油气管道,是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道.它包括原油管道和天然气管道,可以使原油运输不经过马六甲海峡,从西南地区输送到中国.中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸的马德...
海南省15522544928： 中泰拟建运河绕开马六甲海峡能实现吗 - ？
实鬼慧高： 听着很美好不过实现起来困难很多,不过南水北调可以实现,这个开挖是没问题但是跨国合作难度加大
海南省15522544928： 总结我国有哪些典型的欧洲航线,其现状如何?需要一名专业地理学者帮忙解答一下,非常感谢 - ？
实鬼慧高： 南海——马六甲海峡——安达曼海——孟加拉湾——印度洋——好望角——大西洋——欧洲;南海——马六甲海峡——安达曼海——孟加拉湾——阿拉伯海——亚丁湾——曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海——欧洲.
海南省15522544928： 中国在克拉地峡和尼加拉瓜修运河有何意义 - ？
实鬼慧高： 克拉运河开通后,东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡,克拉运河相对原有的马六甲航线,直线缩短一千多公里的航程,这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本. 尼加拉瓜运河 新航线的开通还能大大...
海南省15522544928： 中国加速海外港口建设,动了谁的奶酪 - ？
实鬼慧高： 中国马拉西亚合建的深水已经奠基.中国在印度洋上,落下了两步大棋:建设瓜达尔港和皇京港!瓜达尔港直接让中国西部绕过了马六甲海峡,抵达阿拉伯海;当中国和马来西亚宣布共建皇京港的时候,又把新加坡原来在马六甲海峡的生意,又...
海南省15522544928： 中印领土争端能圆满解决吗?？
实鬼慧高： 一、 关于圆满解决 首先,圆满结局的定义是什么?由于那些所谓争议的领土其实是... 我军就一定会通过马六甲海峡进军印度洋,抗衡阿三的海军,以完成对印度的战略包围...
海南省15522544928： 我国的海上力量为什么这样部署?我国的海上力量部署很不均衡,比如北 ？
实鬼慧高： 中国海军兵力部署现状 由于实行近海防御的战略,我国海军只是一支黄水海军.严格说来,只能在黄水游弋的海军,只配称“水师”,只有真正能走向蓝水才称得上“海军...
