船舶在水中航行时船体什么占主导地位
船体的运动主要包括纵向运动和横向运动。纵向运动是指船舶在水中上下起伏的运动，也叫做浪动。这种运动是由海浪和海流的作用引起的。而横向运动则是指船舶在水中左右摇晃的运动，也叫做摇摆。这种运动主要是由风浪和潮流的作用引起的。
为了使船体保持平稳，船舶设计师会在船体的底部安装一些稳定器，如舵和龙骨等。这些稳定器可以减少船体在水中的浪动和摇摆，提高船舶的稳定性和航行安全。
此外，船体的推进也是船舶在水中航行的关键。通常情况下，船体会在水中形成一个水流，而船舶的推进器则可以利用这个水流来推动船体前进。推进器一般分为螺旋桨和水喷射两种类型，它们能够快速地将船体推动到目的地。
总之，船舶在水中航行是一个复杂的过程，船体的运动是其中的主导因素。只有通过科学的船舶设计和良好的船体稳定性措施，才能确保船舶在水中平稳、稳定地航行。
什么是船舶适航条件
”这一规定与《海牙规则》第三条第一款的规定基本相同。船舶适航一般包含三层含义：(1)船舶的船体、船机在设计、结构、性能和状态等方面能够抵御航行、作业中通常出现的或能合理预见的风险。简称“适船”。(2)妥善配备船员，在数量和质量上均能符合正常航行及作业的需要。船长、轮机长、驾驶员、轮机...
南宋的造船业较为发达而哪些地方是当时的造船中心
这样做的原因是因为尖底造型的船壳弯曲多，弧度大，采用多重板建造，不仅取材和施工(包括维修)较容易，而且使船壳坚固耐波，经得起狂风巨浪的冲击，有利于远航。最后也是最重要的是它的水密仓设置，就是用隔舱板把船舱分格成互不相通的一个一个仓区。在航行中即使有一个或两个船舱进水，也不会流到...
船舶主机安装应注意哪些问题?
造船时,主机与轴系的安装顺序无外乎有三种:先安轴系再安主机;先安主机再安轴系;主机和轴系同时安装。在船台上先安装轴系,船舶下水后,再以轴系为基准安装主机,这是长期以来一直沿用的一种安装工艺。因为这种方法容易使主机的输出轴回转中心与轴系的回转中心同轴,同时避免了船舶下水后船体变形的影响。这种方法的缺点是...
问一个宋代海船的问题
尾舵使用有助于船向风行驶,加上船体加深,船在逆风情况下可以斜向航行了。其次是维京船的低干舷也在1100年后发生了变化,即在船头和船尾都建立了上层结构,称之为“堡”(castle)。“堡”原出于军事目的而建。那时海战船靠得很近,头尾堡可在敌人登上船腰时起一定的防卫作用。后也扩及到了商船。船上有这种高层...
一条船的背后,隐藏了一个朝代的繁华,看宋朝的“海上丝绸之路”_百度知 ...
宋朝的造船技术在当时世界上也首屈一指，整体工艺过程从设计到施工都讲究科学性。船身采用逐渐削尖的办法，使船吃水浅、阻力小，保证船体平稳。1974年，福建泉州出土的宋代古船，有13个隔水舱，这样一来，即使有一舱漏水，船也不会沉没，仍可航行，从而增强了海上航行的安全性。在导航仪方面，宋朝没有...
张家口船舶安全检验证书核发需要什么材料
二、张家口船舶安全检验证书核发的依据1、《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第七条:中国籍船航的所有人或者经营人，必须向船的检检机构申消下列检验:(一)建造或者改建船舶时.申请建造检验;(二)营运中的舶舶，申请定期检验(三)由外国籍船舶改为中国籍舶舶的，申请初次检验。2、《中华人民共...
汉朝时代的造船航海技术如何?有没有比较出名的例子?
楼船上设备齐全,已使用纤绳、楫、橹、帆等行驶工具。楼船的四周还插满战旗,威武雄壮。有时,昆明池中有近百艘高大的楼船。汉代,一次战役就能出动楼船200O...保存完好主要有两个方面原因:一是“南海Ⅰ号”所沉没的水下环境氧浓度低,可以推测,船在沉没后的短时间内周围很快附着了大量淤泥,从而使船体与外界隔绝,...
船舶与海洋工程发展前景
航行系统、设备技术、节能技术甚至生产系统等的智能化,逐步形成能自感知、自评估、自预测、自组织、自...在以上两方面因素的影响下,国内主舶制造企业已经把海工装备当着未来发展重点。以振华重工母公司--中交...具有船体制图,应用计算机进行科研的初步能力;熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范;...
船舶主机预钻孔
造船时,主机与轴系的安装顺序无外乎有三种:先安轴系再安主机;先安主机再安轴系;主机和轴系同时安装。在船台上先安装轴系,船舶下水后,再以轴系为基准安装主机,这是长期以来一直沿用的一种安装工艺。因为这种方法容易使主机的输出轴回转中心与轴系的回转中心同轴,同时避免了船舶下水后船体变形的影响。这种方法的缺点是...
唐代航海的问题
唐朝时由中国航海前往阿拉伯乃至非洲沿岸国家,已由过去的分段航行实现了全程直航,不再需要经印度洋沿岸...唐玄宗开元二年(公元714年),在广州设立了市舶司作为专门从事航海贸易的管理机构,并委任了相应的官吏
表闻百扶： 人在水中游泳受到的水的阻力,比人在陆地上跑步的时候受到的空气阻力要大很多.这是因为物体在运动的时候所遇到的阻力和周围物质的密度有关,水的密度大概是空气...
苍溪县19550508087： 为什么船能够在水里航行,它是靠什么来前进的! - ？
表闻百扶： 船是靠船体上安装的附加设备对水产生的作用力来行走的.不同的船在水中的动力也不同. 小木船靠划浆来行动; 挂浆船靠下面的螺旋浆来行动(由汽油机或柴油机带动); 老式的帆船靠风吹在风帆上行走; 轮船、潜水艇靠螺旋浆(柴油机或电动机作动力)行走; 气垫船靠风扇产生的动力行走.
苍溪县19550508087： 重心升高稳心下降对吗 - ？
表闻百扶： 船舶的初稳性(正常航行和静态时的稳定度)是由船舶的重心、浮心(船体排开的水的重心),漂心(水线面积中心)、水面上面积、船体形状以及减摇装置(比如舭龙骨)决定的.对于一个确定的船型(就是我们要做的模型),那么唯一可做...
苍溪县19550508087： 船在水上航行时,受什么影响较大 - ？
表闻百扶： 这个有很多因素,比如阻力,平衡,动力,船体大小等等,如果要说影响最大应该是阻力.
苍溪县19550508087： 一条轮船是由什么组成的?他那么重?主要是什么使一条轮船能在大海里飘起?航行呢? - ？
表闻百扶： 轮船 按不同的标准,则有不同的分类: 1、按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船; 2、按航行区域可分为海船、内河船和港湾船; 3、按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇; 4、按动力装置可分为蒸汽动力装置...
苍溪县19550508087： 船体结构知多少?——船底结构 - ？
表闻百扶： 船底结构可分单底、双底、横骨架式和纵骨架式等多种.1.单底结构 船体底板单体(1)横骨架式单底结构 横骨架式单底结构见图5一13.这是船底最简单的一种结构形式.一般应用于小型船舶、内河船舶以及大中型船舶的首尾端部. 横骨架式...
苍溪县19550508087： 船在水里为什么不沉? - ？
表闻百扶： “船越大,即船的底部面积越大,船排开水的重力也越大,它所受的浮力也就越大,即使轮船装运很多的货物,也不会沉底了. 离开水面行驶的船 船是一种重要的水上交通工具,但是很多人嫌它航行得太慢.这是因为船在水中行驶时,船体要受很...
苍溪县19550508087： 吃水差对船舶航海性能有何影响? 吃水差对船舶航海性能有何影响? - ？
表闻百扶： 船舶如果保持理想的吃水差,则船舶就能取得最好成绩的航行性能,即具有良好的操纵性和快速性. 如果船舶在设计的时候吃水差没有设计好,那么在航行的时候很容易发生倾覆,造成事故出现.比如《中国航海》杂志曾报道过《巴拿马运河吃水、吃水差控制实用计算》,我摘要一小段,你可以参考一下.鉴于当今巴拿马型散货船对吃水以及吃水差控制不当而造成超吃水,导致这种船穿越巴拿马运河的事故频繁发生.本文主要分析了上述事件常见的典型错误计算,并结合生产实践介绍了几种实用而简单的船舶穿越巴拿马运河控制吃水和吃水差的计算方法,以期给船舶驾驶人员以正确的计算指导.
苍溪县19550508087： 为什么船由钢铁组成能在海上航行而不沉 - ？
表闻百扶： 根据阿基米德定律,侵入液体中的物体所受到的浮力,等于它排开液体的重量.船侵入水中,排开的水的体积等于船体的体积,而船是由钢板围成的空心体,排开的水重量远远大于所用钢板和发动机的重量,所以,船受到的向上的浮力大于向下的重力,它会浮在水面上. 不仅如此,船中装入货物,就会逐渐下沉(吃水),直到形成新的平衡,又会浮于水面上.港口就是根据这一原理,根据不同的吃水深度,计算船中货物的重量,从而计算运输费用.即所谓的“水尺计重法”.
