对汽车来讲，经常跑高速是利大于弊，还是弊大于利？
经常跑高速对一辆车来说是弊大于利，还是弊大于利？今天来谈谈这个话题吧。
什么情况下会产生积碳
如果你对车不完全了解，你肯定听过“碳积累”这个词。事实上，碳积累是发动机在工作中燃料燃烧后高温下产生的焦点型物质。只要你开着燃油车，碳积累是不可避免的。碳积累太多会导致加速无力感、发动机抖动、冬季凉茶起火、油耗增加等现象。
那么，如何缓解发动机碳积累呢？也许很多老司机也教过你。它有时会“拉动”引擎的速度。平时大部分时间我们都在市内行驶，发动机长期怠速或低速运转时，燃料在发动机内长期燃烧未完成，可以加速碳积累的发生，提高发动机转速可以减缓碳积累的发生，同时，由于燃烧更加剧烈和充足，排除了部分发动机积碳
为什么说高速跑的话，我们上来就会积累碳？在高速公路情况下，我们经常有机会提高发动机的转速，所以实际上经常跑高速有助于减缓发动机碳积累的形成。
提高转速会影响车辆吗？
在高速公路上行驶时必须提高发动机速度，提高发动机速度会影响发动机吗？事实上，很多人认为汽车这么贵的东西都要溶解，在每天行驶的过程中，发动机转速越低越好，但事实上，通常一台发动机的地速可以达到7000-8000转，一台发动机的最高2000转红线地区，除非我们经常把发动机开到红线地区，否则对发动机没有什么。
经常跑高速到底好不好？事实上，用一句话回答这个问题，没有好的也没有坏的，目前我们唯一知道的是，跑高速对延缓碳积累是有好处的，而在其他方面，跑高速对一辆车也是无害的。
高速的话，我们通常以一定的速度行驶，所以发动机的转速也很稳定，所以高速燃料消耗更低。当然，跑高速通常是长距离，所以油价当然不能低但是我们需要知道的是，开车10万公里的市内道路并不差，开车10万公里也不差。所以经常跑高速不是一辆车不需要讨论的问题。因为几乎没有影响。
弊大于利。因为经常跑高速，会增加汽车的磨损，提高故障率，所以我觉得是弊大于利。
对于汽车来讲，经常跑高速是利大于弊，因为汽车能够保持最佳工作状态，汽车的油耗也最低，各个部件的磨损也最小。
是弊大于利的，因为经常跑高速，对汽车的发动机损耗的非常严重。会让机器老化的很快。
经常跑高速肯定是弊大于利，毕竟会磨损轮胎，还会减少发动机的使用寿命。
对汽车来讲,经常跑高速是利大于弊,还是弊大于利?
高速的话，我们通常以一定的速度行驶，所以发动机的转速也很稳定，所以高速燃料消耗更低。当然，跑高速通常是长距离，所以油价当然不能低但是我们需要知道的是，开车10万公里的市内道路并不差，开车10万公里也不差。所以经常跑高速不是一辆车不需要讨论的问题。因为几乎没有影响。
汽车经常跑高速好还是不好?有什么好处?
一.损耗更快 一辆车如果经常跑高速的话，说明它车辆的所有设备都是用的更加频繁的。一辆每一天都在高速上行驶的车，往往开不了多久就会各种地方都出毛病。有一些需要经常跑高速的人，他们的车开上几年就会报废。所以说你经常跑高速的话，对于你车辆的整体状况损耗的是很快的，并没有什么好处。二.贬值...
汽车经常跑高速好还是不好?
经常跑高速的车辆，大部分都是匀速行驶，加上发动机转速和车速都比较高，车辆状态非常好，发动机燃油效率非常充分，几乎都是恒定扭矩输出，发动机经常负荷一直处于恒定状态，急加速急减速很少，这种情况发动机积碳也非常少，对于发动机来讲，简直就是稳得不能再稳！经常跑高速，发动机热效率会提升，毕竟越稳定...
经常跑高速,胎压维持在多少最合适?
如果天气高，运行速度高，建议降低胎压，增加轮胎的抓地力。当轮胎高速行驶时，温度会升高，胎压也会升高。如果过高，轮胎使用时间过长，轮胎寿命缩短，容易增加爆胎的风险。标准胎压值将标记在每辆车上，大多数骑手不会注意胎压值标记的地方。这需要一些时间来找到它。大多数汽车都会贴在驾驶室门上，有些...
汽车经常性跑市区,需要定时跑高速吗?去除积碳的理由太苛刻
汽车定期跑高速的由来 其实自动挡车辆不需要拉高速，所谓的拉高速无非就是因为积碳，而积碳之所以被重视，主要原因还是燃油宝相关的公司，为了推广自己的产品，开始在各大网络平台散发燃油宝相关的广告，大体内容是“去除积碳至关重要，否则车辆发动机容易损坏”，发动机价格多少？动辄两三万起步，但是一瓶燃油...
经常跑高速是应该选择带有涡轮增压的汽车,还是自然吸气的汽车?
首先我们要搞清楚的“T”的含义，全称是Turbo，即指涡轮增压发动机。我们平时能看到车后面有1.5T，2.0T等，有这个就说明这个车有涡轮增压发动机即有带“T”车型。小排量涡轮增压发动机更适合高速，因为高速上速度比较快，不需要停车，所以涡轮基本一直处于非常高效的工作状态。2.0L的自吸发动机还是以日系...
经常跑高速买SUV真的还不如买轿车吗?
因为高速行车，风阻开始超越滚阻成为车辆行驶的最大阻力，SUV的“经典”造型使得车身截面出现较大变化，由于SUV普遍较大，而且要重一些，所以SUV的油耗也要高一些。并且由于SUV的造型比较独特，所以它在高速行车时会受到较大的风阻，这样也会间接地增加油耗，一趟长途跑下来，回增加部分的经济压力。而小轿车...
汽车过了磨合期有必要去高速上拉练一下吗
从理论上讲，汽车高速行驶，会增加机械损失。所以，如果老车经常跑高速，会老化得更快。对于一辆新车来说，机械部分都要经过一定的初期磨合，才能进入良好的运行状态，不仅是发动机，变速箱、车桥等汽车零部件也是如此。所以新车可以加快车子进入最佳状态的时间，所以加速是有可能的。但即使不拉，也只是车慢慢...
高速行驶对汽车各部分的影响
如果要讲高速到对车的影响这个就太多了,几乎对全车都有影响,我就简单说几 个影响得比较直接,主要的部位: 1发动机 高速行使必然是发动机输出的动力给变速箱,各部件在高转速的工作,增加他 工作负荷,减断它使用的寿命,还有增加保养维修成本,当然更主要是影响你的油耗。在行使安全上来说,到没什么 影响 2轮胎 高速...
跑高速和跑省道哪个省钱?
二.相比于走高速，省道有更多的行人和其他非机动车，三轮车等，路况也不如高速。这时候不仅要注意来往的车辆行人，避免车的磕磕碰碰，因为路况原因汽车损耗是无可避免的。这样的结果是，走省道对于汽车的维护保养费用要消耗更多。三.走省道有时候会到路况好，车辆少的地方，这时候我们可能会提高速度，...
娄券每素： 汽车买回来是要行驶的,续行2000公里算得了什么,对车只有好无坏的,但对驾驶员而言,坐火车肯定比驾车舒服得多了.
玛纳斯县15769634967： 现在的车子还需要拉高速吗 - ？
娄券每素： 一、拉高速有必要吗? 从严格理论上讲,汽车以高速行驶,是会加大机械损耗的,所以老车经常高速开,就会老得更快.对新车而言,机械部件是要经过一定的初期磨合,才能进入良好运转的状态,不光是发动机,汽车的变速箱、轮轴等部件也...
玛纳斯县15769634967： 为什么车跑高速,会对清理积碳有好处? - ？
娄券每素： 但是有一点理由还是要拉拉的 ,就是清理积碳和汽油胶质 ,原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低 、车速低 ,导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳 ,以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊 ,解决办法就是拉...
玛纳斯县15769634967： 汽车拉高速有没有必要? - ？
娄券每素： 其实拉高速没有科学根据,但是拉过高速的车驾驶感觉要比拉之前 好的多; 一般来讲: 1.拉高速的车里程数应该在8000KM左右,这样可以保证发动机、变速箱及其他各部件充分磨合;2.拉高速应该在保养后(更换机油、机滤)200KM进行,即保证车况处于绝对良好状态; 3.拉高速时安全第一,速度在140-150KM/H(转速超过3500,最好达到4000)足以,没必要一味长时间追求高速度 另外,拉完高速不用急于换机油机滤,正常的根据保养周期进行就好了
玛纳斯县15769634967： 汽车跑高速费油吗 - ？
娄券每素： 并不是说跑高速省油,而是在一定的速速范围值内省油.高速路给我们提供了一个可以不频繁变换油门的场地,由于可以避免过多的刹车、换挡,这样就比市区省油了,但是如果车速过高的话,比如跑到匀速120以上,相比较匀速80—90的话就要费很多油的. 高速路很定比市区路节油!
玛纳斯县15769634967： 跑高速400多公里,对车有哪些影响? - ？
娄券每素： 朋友,你是说持续跑400公里对吧,只会有好处没有坏处.具体老说就是,保持最稳定的速度,可以实现发动机以及各相关部件的最健康最有效的运行磨合.
玛纳斯县15769634967： 本人想买一辆1.5的小排量汽车经常在高速公路上跑,这样对发动机有伤害吗?？
娄券每素： 高速公路最高限速120,1.5的小排量汽车一般对应发动机转速才3500-3800转左右,对发动机没有伤害的.长时间4000转以上才可能有一定的伤害.
玛纳斯县15769634967： 汽车轮胎磨损 经常跑高速磨损快还是跑市区磨损快 - ？
娄券每素： 跑郊区比高速磨损快
玛纳斯县15769634967： 新车长时间跑高速对车损害大吗 - ？
娄券每素： 磨合期九个注意事项 新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合.汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响.汽车的磨合里程一般为1000至2500公里,进口车则更长一些,多数为...
