对汽车来讲,经常跑高速是利大于弊,还是弊大于利?
经常跑高速对一辆车来说是弊大于利,还是弊大于利?今天来谈谈这个话题吧。
什么情况下会产生积碳
如果你对车不完全了解,你肯定听过“碳积累”这个词。事实上,碳积累是发动机在工作中燃料燃烧后高温下产生的焦点型物质。只要你开着燃油车,碳积累是不可避免的。碳积累太多会导致加速无力感、发动机抖动、冬季凉茶起火、油耗增加等现象。
那么,如何缓解发动机碳积累呢?也许很多老司机也教过你。它有时会“拉动”引擎的速度。平时大部分时间我们都在市内行驶,发动机长期怠速或低速运转时,燃料在发动机内长期燃烧未完成,可以加速碳积累的发生,提高发动机转速可以减缓碳积累的发生,同时,由于燃烧更加剧烈和充足,排除了部分发动机积碳
为什么说高速跑的话,我们上来就会积累碳?在高速公路情况下,我们经常有机会提高发动机的转速,所以实际上经常跑高速有助于减缓发动机碳积累的形成。
提高转速会影响车辆吗?
在高速公路上行驶时必须提高发动机速度,提高发动机速度会影响发动机吗?事实上,很多人认为汽车这么贵的东西都要溶解,在每天行驶的过程中,发动机转速越低越好,但事实上,通常一台发动机的地速可以达到7000-8000转,一台发动机的最高2000转红线地区,除非我们经常把发动机开到红线地区,否则对发动机没有什么。
经常跑高速到底好不好?事实上,用一句话回答这个问题,没有好的也没有坏的,目前我们唯一知道的是,跑高速对延缓碳积累是有好处的,而在其他方面,跑高速对一辆车也是无害的。
高速的话,我们通常以一定的速度行驶,所以发动机的转速也很稳定,所以高速燃料消耗更低。当然,跑高速通常是长距离,所以油价当然不能低但是我们需要知道的是,开车10万公里的市内道路并不差,开车10万公里也不差。所以经常跑高速不是一辆车不需要讨论的问题。因为几乎没有影响。
弊大于利。因为经常跑高速,会增加汽车的磨损,提高故障率,所以我觉得是弊大于利。
对于汽车来讲,经常跑高速是利大于弊,因为汽车能够保持最佳工作状态,汽车的油耗也最低,各个部件的磨损也最小。
是弊大于利的,因为经常跑高速,对汽车的发动机损耗的非常严重。会让机器老化的很快。
经常跑高速肯定是弊大于利,毕竟会磨损轮胎,还会减少发动机的使用寿命。
对汽车来讲,经常跑高速是利大于弊,还是弊大于利?
高速的话,我们通常以一定的速度行驶,所以发动机的转速也很稳定,所以高速燃料消耗更低。当然,跑高速通常是长距离,所以油价当然不能低但是我们需要知道的是,开车10万公里的市内道路并不差,开车10万公里也不差。所以经常跑高速不是一辆车不需要讨论的问题。因为几乎没有影响。
汽车经常跑高速好还是不好?有什么好处?
一.损耗更快 一辆车如果经常跑高速的话,说明它车辆的所有设备都是用的更加频繁的。一辆每一天都在高速上行驶的车,往往开不了多久就会各种地方都出毛病。有一些需要经常跑高速的人,他们的车开上几年就会报废。所以说你经常跑高速的话,对于你车辆的整体状况损耗的是很快的,并没有什么好处。二.贬值...
汽车经常跑高速好还是不好?
经常跑高速的车辆,大部分都是匀速行驶,加上发动机转速和车速都比较高,车辆状态非常好,发动机燃油效率非常充分,几乎都是恒定扭矩输出,发动机经常负荷一直处于恒定状态,急加速急减速很少,这种情况发动机积碳也非常少,对于发动机来讲,简直就是稳得不能再稳!经常跑高速,发动机热效率会提升,毕竟越稳定...
经常跑高速,胎压维持在多少最合适?
如果天气高,运行速度高,建议降低胎压,增加轮胎的抓地力。当轮胎高速行驶时,温度会升高,胎压也会升高。如果过高,轮胎使用时间过长,轮胎寿命缩短,容易增加爆胎的风险。标准胎压值将标记在每辆车上,大多数骑手不会注意胎压值标记的地方。这需要一些时间来找到它。大多数汽车都会贴在驾驶室门上,有些...
汽车经常性跑市区,需要定时跑高速吗?去除积碳的理由太苛刻
汽车定期跑高速的由来 其实自动挡车辆不需要拉高速,所谓的拉高速无非就是因为积碳,而积碳之所以被重视,主要原因还是燃油宝相关的公司,为了推广自己的产品,开始在各大网络平台散发燃油宝相关的广告,大体内容是“去除积碳至关重要,否则车辆发动机容易损坏”,发动机价格多少?动辄两三万起步,但是一瓶燃油...
经常跑高速是应该选择带有涡轮增压的汽车,还是自然吸气的汽车?
首先我们要搞清楚的“T”的含义,全称是Turbo,即指涡轮增压发动机。我们平时能看到车后面有1.5T,2.0T等,有这个就说明这个车有涡轮增压发动机即有带“T”车型。小排量涡轮增压发动机更适合高速,因为高速上速度比较快,不需要停车,所以涡轮基本一直处于非常高效的工作状态。2.0L的自吸发动机还是以日系...
经常跑高速买SUV真的还不如买轿车吗?
因为高速行车,风阻开始超越滚阻成为车辆行驶的最大阻力,SUV的“经典”造型使得车身截面出现较大变化,由于SUV普遍较大,而且要重一些,所以SUV的油耗也要高一些。并且由于SUV的造型比较独特,所以它在高速行车时会受到较大的风阻,这样也会间接地增加油耗,一趟长途跑下来,回增加部分的经济压力。而小轿车...
汽车过了磨合期有必要去高速上拉练一下吗
从理论上讲,汽车高速行驶,会增加机械损失。所以,如果老车经常跑高速,会老化得更快。对于一辆新车来说,机械部分都要经过一定的初期磨合,才能进入良好的运行状态,不仅是发动机,变速箱、车桥等汽车零部件也是如此。所以新车可以加快车子进入最佳状态的时间,所以加速是有可能的。但即使不拉,也只是车慢慢...
高速行驶对汽车各部分的影响
如果要讲高速到对车的影响这个就太多了,几乎对全车都有影响,我就简单说几 个影响得比较直接,主要的部位: 1发动机 高速行使必然是发动机输出的动力给变速箱,各部件在高转速的工作,增加他 工作负荷,减断它使用的寿命,还有增加保养维修成本,当然更主要是影响你的油耗。在行使安全上来说,到没什么 影响 2轮胎 高速...
跑高速和跑省道哪个省钱?
二.相比于走高速,省道有更多的行人和其他非机动车,三轮车等,路况也不如高速。这时候不仅要注意来往的车辆行人,避免车的磕磕碰碰,因为路况原因汽车损耗是无可避免的。这样的结果是,走省道对于汽车的维护保养费用要消耗更多。三.走省道有时候会到路况好,车辆少的地方,这时候我们可能会提高速度,...
娄券每素: 汽车买回来是要行驶的,续行2000公里算得了什么,对车只有好无坏的,但对驾驶员而言,坐火车肯定比驾车舒服得多了.
玛纳斯县15769634967: 现在的车子还需要拉高速吗 - ?
娄券每素: 一、拉高速有必要吗? 从严格理论上讲,汽车以高速行驶,是会加大机械损耗的,所以老车经常高速开,就会老得更快.对新车而言,机械部件是要经过一定的初期磨合,才能进入良好运转的状态,不光是发动机,汽车的变速箱、轮轴等部件也...
玛纳斯县15769634967: 为什么车跑高速,会对清理积碳有好处? - ?
娄券每素: 但是有一点理由还是要拉拉的 ,就是清理积碳和汽油胶质 ,原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低 、车速低 ,导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳 ,以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊 ,解决办法就是拉...
玛纳斯县15769634967: 汽车拉高速有没有必要? - ?
娄券每素: 其实拉高速没有科学根据,但是拉过高速的车驾驶感觉要比拉之前 好的多; 一般来讲: 1.拉高速的车里程数应该在8000KM左右,这样可以保证发动机、变速箱及其他各部件充分磨合;2.拉高速应该在保养后(更换机油、机滤)200KM进行,即保证车况处于绝对良好状态; 3.拉高速时安全第一,速度在140-150KM/H(转速超过3500,最好达到4000)足以,没必要一味长时间追求高速度 另外,拉完高速不用急于换机油机滤,正常的根据保养周期进行就好了
玛纳斯县15769634967: 汽车跑高速费油吗 - ?
娄券每素: 并不是说跑高速省油,而是在一定的速速范围值内省油.高速路给我们提供了一个可以不频繁变换油门的场地,由于可以避免过多的刹车、换挡,这样就比市区省油了,但是如果车速过高的话,比如跑到匀速120以上,相比较匀速80—90的话就要费很多油的. 高速路很定比市区路节油!
玛纳斯县15769634967: 跑高速400多公里,对车有哪些影响? - ?
娄券每素: 朋友,你是说持续跑400公里对吧,只会有好处没有坏处.具体老说就是,保持最稳定的速度,可以实现发动机以及各相关部件的最健康最有效的运行磨合.
玛纳斯县15769634967: 本人想买一辆1.5的小排量汽车经常在高速公路上跑,这样对发动机有伤害吗??
娄券每素: 高速公路最高限速120,1.5的小排量汽车一般对应发动机转速才3500-3800转左右,对发动机没有伤害的.长时间4000转以上才可能有一定的伤害.
玛纳斯县15769634967: 汽车轮胎磨损 经常跑高速磨损快还是跑市区磨损快 - ?
娄券每素: 跑郊区比高速磨损快
玛纳斯县15769634967: 新车长时间跑高速对车损害大吗 - ?
娄券每素: 磨合期九个注意事项 新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合.汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响.汽车的磨合里程一般为1000至2500公里,进口车则更长一些,多数为...