隋炀帝开凿京杭大运河是为了什么
隋炀帝花光国本也要修京杭大运河,并不是像野史那样说的只是为了贪图享乐,方便自己下江南游玩,而是隋炀帝目光长远,想要为国家谋取长远的战略利益,促进经济的发展,让国家更加富足。
隋炀帝登上皇位时,魏晋南北朝时期遗留下来的门阀世族势力发展迅猛,总想和朝廷抗权,这一股势力基本都集中在江南一带,隋炀帝感觉到了很大的威胁。他认为只有贯通南北运河,才能控制住江南门阀世族的势力。
并且,当时的隋王朝处于内忧外患之中,北边的少数民族总是不安分,随时想入侵中原,隋炀帝为了让北方安定下来,必须派军队在边境驻扎,那么就要保障后方的军需。而中原的粮草远远不够,还需要靠江淮地区的接济。只有修京杭大运河,才能解决陆地运输效率低下的难题。
同时,出于经济方面的考虑,隋炀帝必须发展北方的经济,北方因为长期的战乱,导致经济发展落后。与发达的江南地区形成鲜明的对比,而隋朝的京都在长安,为了促进南北经济交流,带动北方经济的发展,修京杭大运河也迫在眉睫。
从上面可以得知,隋炀帝修京杭大运河并不是为了一己私利,而是为了巩固自己的统治以及发展经济,从长期的方向来看,隋炀帝这一举动其实是明智的,只是他太急了,京杭大运河不是一时半会就能修好的,浩大的工程很快就花光了国本,间接导致王朝的灭亡。但是隋炀帝留下的京杭大运河却世世代代都造福了后代,这一功丰伟绩是很难被抹去的。
京杭大运河开通的原因
隋炀帝用六年时间,前后征调数百万民工开凿出这样一条前无古人的伟大运河工程,但滥用民力的隋炀帝最终在席卷全国的大起义中殒命江都,隋朝因此二世而亡。我们暂且不说隋炀帝修建运河的过程如何的不人道,仅从工程本身来简单聊聊运河开凿的原因。
交通发展的需要
古代的交通远没有如今这样发达,无论是车马、还是船舶深受自然环境的局限。船舶运输从古至今都是运量和成本最有优势的运输形式,但由于中国西高东低的地形,主要河流都是自西向东汇入大海,缺少南北走向的大江大河。隋朝统一全国,结束自西晋灭亡以来的南北割据局面,对于南北交通的需求越来越高,在这样背景下,修建一条沟通南北的运河是非常有效的措施。
经济发展的需要
隋唐以前中国的经济重心一直在黄河流域。自东汉末年起,到隋朝统一南北这段时间内,长期的动乱与战争,使得北方的经济受到沉重的打击,而在东晋衣冠南渡之后,北方大量士族百姓避乱南迁,使得南方的经济迅速发展。隋朝的统一,并经过开皇之治的繁荣复兴,北方经济虽有所恢复,但相较于南方并不明显,经济重心正加速向南转移。而京畿所在的关中地区,自商周起,经过一千多年的开发,已经无法满足急剧膨胀的人口对物质文化的需求。
大业元年,隋炀帝登基伊始,便下令开凿运河,在长江与黄河之间构筑水道,从根本上解决长安、洛阳二都钱粮物资供应问题,将北方政治军事重心与南方经济重心联系起来,形成南北统一的整体。
政治、军事统治的需要
魏晋南北朝时期,形成独特的门阀世族制度。这些强大的世族掌控着国家政治、经济、军事等命门,参与到国家的统治当中,就连帝王君主也不得不向世族妥协,与世族联姻,通过获得世族的支持,以统治国家。隋朝的建立者杨坚便出自关陇世族集团的弘农杨氏,杨坚之父为北周八柱国之一。
南北方长时间的对立,形成了地方割据集团和割据一方的观念。地方割据势力、割据观念,同隋朝中央政权、大一统思想形成尖锐的矛盾与激烈的斗争。隋平陈后,江南地区的强宗大族仍有较强的经济实力与社会影响力,发生过数次大规模叛乱。与此同时,北方的突厥、西北的吐谷浑、东北的高句丽也逐渐发展威胁隋朝统治的存在。
江南地区并不安定,北方又有外族虎视眈眈,隋朝迫切需要通过强大的武力控制全局。大运河的开凿,使得隋朝能够快速集结调配军队,运送粮草军需,极大的加强了对江南和北方边区的控制。
若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。
隋炀帝杨广迁都修运河只为一己私欲?有些人出现也许就是为了完成历史!
打通交通命脉,在战略上取长补短,关乎国家命运的漕运,以及战时后勤补给。
对于中原王朝对付北方强敌有着深远的战略意义,而当时隋炀帝也想消灭掉已经尾大不掉,对中原王朝有着切身威胁的高句丽。
京杭大运河全长1797千米,公元前486年开始建造。春秋末期,吴国为北伐齐国争霸中原,在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河(称邗沟),以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治,基本上完成了今日京杭运河的规模。
京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊,部分河段是人工开挖的,运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。 到隋炀帝(杨广)时,为了南粮北运,开凿京淮段至长江以南的运河,全长2000多公里。
隋朝的都城在长安,为何杨广开凿大运河要从北京开始呢?
值得注意的,这条大运河并非从杨广时期开凿的,当时北京叫涿郡,这中间就有永济渠,杨广只是在这基础上修建。因此杨广开凿大运河从北京开始的说法就不对了,他修建的原因无非以下这几点。隋炀帝开凿京杭大运河是为了使江南的粮食与物产可以源源不断的运往洛阳,而王朝的粮饷与战略物资也可以源源不断的运...
京杭大运河是谁修的
必须开凿运河把粮食从南方运到北方.为此先后开凿了三段河道,把原来以洛阳为中心的隋代横向运河,修筑成以大都为中心,南下直达杭州的纵向大运河.京杭大运河按地理位置分为七段:北京到通州区称通惠河,自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海,自文明门(今崇文门)外向东,在今天的...
隋炀帝开运河花了多少年
隋炀帝杨广(569年-618年),604年七月继皇帝位。隋炀帝时期开凿大运河前后用了六年的时间。604年(或605年)-610年,开凿大运河的工程基本完成。隋朝大运河共用五百余万民工,费时六年,大运河全线贯通,全长两千七百余公里,成为世界上最伟大的工程之一。(京杭大运河利用了隋朝大运河不少河段,...
隋炀帝杨广为何宁可动摇国本也要修建京杭大运河?
大业四年至六年,隋炀帝杨广仅用了两年的时间,就把开凿大运河的前期工程基本完成了,后续又经过四年,把这项伟大的工程继续完善并交付使用。大运河的开通,方便了隋炀帝控制和管理南北方,也加强了中央集权制的形成。隋炀帝杨广修建的大运河,打通了中国南北的运输线,为中国的经济发展做出卓越的贡献,...
京杭大运河数段中最早开凿的是邗沟
京杭大运河蜿蜒3200公里,拥有2500余年历史,是人类文明史开凿最早、里程最长、工程最大的人工河流。北京位于京杭大运河最北端,千百年来流淌的运河水汇聚于此,凝结了深厚的运河文化底韵。在历史长河中,京杭大运河主要经历了三次比较大的兴建工程,隋朝的时候,隋炀帝杨广曾经动用了几百万的人力开凿贯通...
隋炀帝杨广开凿大运河是功还是过呢?
风流是他的优点,也是他的致命要点。据说,开凿大运河,本就是隋炀帝想览尽江南风光,领略苏杭美人。在一己之私的欲望驱动下,隋炀帝举国之力开凿运河。所谓“过在当时”,说的便是如此。京杭大运河的开通,在当时动用了全国大量的民力、财力、物力,繁重的徭役更是让百姓疲惫困苦不堪,怨...
京杭大运河是隋炀帝修建的吗
京杭大运河不完全是隋炀帝修建的。京杭大运河始建于春秋时期,隋朝时期由隋炀帝下旨大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡,元朝翻修时弃洛阳而取直至北京,开凿到现在已有2500多年的历史。是世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程,并且...
隋炀帝开挖京杭大运河究竟是为社稷还是私欲?
我觉得当时在隋炀帝的观念里,私欲是大于社稷的。京杭大运河始建于春秋吴王夫差的时候,是因为当时吴国已经征服了其他的国家,所以为了征服最后一个齐国,便命人挖开了一条京杭大运河,以便于运送军队和粮草,最终的目的也是为了加强国家的治理。隋朝时候修建大运河则是在春秋时的基础上修建的,当时隋炀帝...
京杭运河是如何开凿的?
到元朝时,元定都大都(今北京),必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道,把原来以洛阳为中心的隋代横向运河,修筑成以大都为中心,南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段:北京到通州区称通惠河,长82公里;通州区到天津称北运河,长186公里;天津到临清称南运河...
杨广开凿的“京杭大运河”指的从那里,开通用了多少年!
京杭大运河,是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一,与长城并称为中国古代的两项伟大工程。大运河北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里,费时6年,开凿到现在已有2500多年的历史...