站在SUV进化链顶端？且看这位美式SUV王者的前世今生 ！
SUV指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车。
怎么了？
来了
来了
TA来了！！！
作为长安福特最新旗舰级高端性能SUV
全新第六代福特探险者Explorer
将于今年6月份登陆中国市场！
或许还有不少客官老爷对它不是很熟悉
咱们先来看看这款美式经典SUV的前世今生
第一代探险者(1990-1994年)
硬核非承载式纵置后驱平台
北美年度SUV
1990年3月，第一代探险者诞生，一经亮相就赢得了大众的喜爱。初代车型分为两门版以及四门版，两门版本可以满足喜爱运动的消费者，四门版本则可以满足对空间有一定需求的用户。内饰则采用了在当时只有豪华车型才有的配置，同时，“以驾驶者为中心”的布局，超大的载物空间以及开阔的驾驶视野一直延续至今，这也成为了探险车成功至今的一大法宝。
更重要的是，初代车型采用了4.0升V6发动机，与此同时还有两种四驱系统模式可以选择，操作起来极为便利。虽然第一代车型仅销售4年就迎来了换代，但在这短短的4年时间里，年均销量超过了29万辆，一举成为全美最畅销的SUV车型。
第二代探险者(1995-2001年)
V8+Cologne 4.0升V6发动机风靡北美
全新U1非承载纵置后驱平台
J.D.Power新车质量最佳SUV
1995年，在持续的销量热潮下，福特推出了第二代探险者车型，当年销量高达39万辆，成为当之无愧的年度SUV销量冠军。第二代探险者在当年J.D.Power评选中荣获新车质量最佳SUV称号。起初，第二代探险者依旧采用老款动力总成，在1996年增加了5.0升V8发动机，1997年换装了Cologne 4.0升V6发动机，极大提升了该车型的动力性能。同时换装的还有采用了全新的电子分动箱，让其拥有了全时四驱的功能。
这时，福特的对手们开始行动了起来，纷纷推出与之竞争的车型，比如雷克萨斯的LX450、林肯的Navigator、凯迪拉克Escalade，但在探险者面前，均未造成很大的威胁。
第三代探险者（2002-2005年）
首款采用三排七座设计车型
车身稳定控制系统全系标配
2002年，第三代探险者诞生，此次更新换代取消了两门版本，第三代探险者是同级车型中首款采用三排座椅设计的车型，让其装载能力得到了进一步的提升。2004年，探险者在安全配置方面进一步升级，全系标配带电子制动力分配的ABS系统，此前仅在V8车型上才搭载的车身稳定系统也全系标配。随着独立后悬架的引入，第三代探险者在行驶质感上也有着质一般的飞跃。
而在动力方面，取消了原先5.0升V8发动机，改用4.6升V8发动机，保留了4.0升V6发动机，并匹配有5速自动变速箱，搭配上强劲的四驱系统，让第三代探险者可以轻松应对城市及越野的路况。2002年对于探险者也是不平凡的一年，当年9月，第500万辆探险者下线，探险者用销量证明了自己。
第四代探险者 （2006－2010年）
SYNC车载多媒体娱乐系统
燃油经济性提升
2006年，探险者再次迎来了换代，此时，距离初代车型诞生已过了15年，而探险者的全球累计销量更是高达550万辆，作为一款消费者喜爱的车型，第四代探险者也更换了更加时尚的外观及内饰，硬朗的外观设计搭配上时尚的内饰，还有福特引以为傲的SYNC车载多媒体娱乐系统，使得探险者再次引领了时尚的潮流。
在安全配置方面，第四代探险者也下足了功夫，包括乘员约束模块、前端碰撞双感应探头、胎压监测、车身稳定系统、前排侧气帘等领先同级车型的十项安全配置。福特对探险者搭载的两款发动机也进行了重新的调教，让燃油经济性进一步得到提升。
第五代探险者（2011年至今）
路况实时管理系统
全新智能四驱系统
2010年7月，第五代探险者正式亮相，次年，于美国率先上市。在外观方面，不仅保持了动感的外形，还兼顾了出色的空气动力学，而尺寸方面也达到了中大型SUV的标准。在内饰方面，与上一代车型相比可以说是有着质的飞跃，在用料和做工方面更加的细腻且更加豪华。
而随着大家对油耗的进一步关注，第五代探险者开始采用3.5升V6发动机以及3.7升V6发动机的动力选择，后续更是推出了2.0升涡轮增压发动机、2.3升涡轮增压发动机和3.5升涡轮增压发动机的版本，好在虽然排量有所降低，但是动力却依旧强劲，特别是后续的涡轮增压版本，动力十分充沛，并且较上一代车型而言油耗降低了约20%，打破了以往大家对大型SUV高油耗的印象。而在四驱模式方面，也增加了地形控制系统，无论是新手还是老司机都能轻松的驾驭这台猛兽。
第五代探险者是历代探险者里十分经典的一代，也是迄今为止“在位”时间最长的一代，转眼间三十年过去了，探险者的全球累计销量已高达800万辆，当之无愧的美式SUV王者，而我们，也将迎来第六代探险者，也是即将国产的探险者！
（第六代探险者Explorer）
就在2020年4月8日和9日，长安福特正式宣告：
全新第六代福特探险者Explorer即将于今年6月登陆中国市场！作为长安福特最新旗舰级高端性能SUV，全新第六代福特探险者Explorer将以强大产品实力巩固在大型SUV市场的江湖地位。
讲完历史，我们接着聊聊这位SUV王者
全?新 第 六 代 福 特 探 险 者Explorer！
作为一名颜控，看车必先看外观，当我看到全新第六代探险者Explorer官图第一眼，就被这个“大块头”所吸引。身为长安福特即将登场的“大哥大”，气场很重要，而它的外观设计灵感来自于游艇，虽然未曾拥有过，但听起来就很“高大上”。
车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。而车顶线条相比于上一代车型更加倾斜，同时新车也采用了更短的前悬设计，显得更加具有运动感。
在以驾驶为核心的今天，内饰设计显得尤为重要，毕竟好的设计可以给驾驶者不一样的驾驶体验。为了充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求，全新第六代探险者Explorer采用了T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，你懂的，咱确实这种“大大的”科技感。
与此同时，中央的10.1英寸中控屏支持分屏功能，并集成了最新版本的SYNC 3车载智能互联系统，同时支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。该车车内还会配备无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。同时该车具备车载4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网，怎么说了，一家老小的手机、pad，TA全包了。
作为长安福特最新旗舰级高端性能SUV，全新第六代探险者Explorer可以说是超越同级的产物，而在各个产品都平台化的今天，全新第六代探险者Explorer更是采用了福特大名鼎鼎的中高端平台CD6打造，简单点说，福特把最好的都给了TA.
前纵置后驱及四驱的平台为探险者提供了良好的动力布局，全新第六代探险者Explorer可以轻松实现50:50的前后轴静态配重比，让车辆在操控方面稳定到“躺赢”。
与此同时，全新第六代探险者Explorer也更加注重车辆安全，新车采用大量硼钢及铝合金等高强度轻量化材料打造，1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架37%，为乘员舱带来了超强的刚性支撑，而大量的铝制材料也遍布全身，在保证了车身强度的同时减轻了自重，全新第六代探险者Explorer通过各种前沿科技满足了大家对安全、油耗及操控的要求。
说完这些看不见的安全配置，我们接着看一下大家看得见的安全科技。全新第六代探险者Explorer将搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成有自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。同时，福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，可以实现平行或垂直位置的自动停车。而最新的自适应巡航系统可以识别交通标识，并与导航系统结合，也进一步提升安全性。
如此庞大的车身，必须拥有强悍的动力，目前全新第六代探险者Explorer申报信息显示，国产车型搭载的是CAF488WQGR型2.3升涡轮增压发动机，该发动机最大功率276马力，可满足国六排放标准，传动系统则采用10速自动变速箱。与此同时，新车将采用2+2/3+2的六座和七座布局，3025mm的轴距为车内提供了强悍的的空间，并且第三排座椅还支持电动折叠，使得其后备箱拥有强大的装载能力。
全新第六代福特探险者Explorer计划于今年6月上旬正式推向市场，目前看，随着福特全新第六代福特探险者Explorer的加入，与福特翼搏、福特翼虎、福特锐际和福特锐界共同构成最强SUV军团。
而代代强大的TA来到中国，作为SUV进化链顶端的王者，想必在中国市场一定会取得不错的成绩！
熟悉板爷的朋友们都知道，作为经典福克斯的车主，我对福特品牌是有着不一样的情怀，而近期将国产的TA,直接有了让我攒钱的冲动。听说，长安福特刚推出了全系车0年供的购车政策，就不知道第六代探险者上市后，能否继续了。
不过，话说回来，喜欢长安福特其他车型的朋友，现在入手，是个不错的时机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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