宝马i4购车攻略：起售价44.99万元，性价比究竟如何？

真香系列预警 宝马i4售价44.99万元起~

2月22日，我们通过宝马官方了解到，旗下宝马i4正式上市，新车在国内共推出两款车型，分别为i4 eDrive40和i4 M50，官方指导价格分别为44.99万元和53.99万元。


外观方面，宝马i4采用了类似宝马4系的设计风格，车头配备全新风格的进气格栅，只是进行封闭处理，符合纯电车的设计理念，两侧大灯造型犀利，富有辨识度。前包围采用三段式进气布局，凸显新车的运动感。

车身侧面，宝马i4采用四门轿跑车的设计风格，掀背式的车尾更实用，和普通的4系四门版较为相似，兼顾实用性。轮毂采用运动样式，同时前翼子板后方还带有通风口，增强新车的运动气息。

车尾部分，宝马i4同样采用类似宝马4系的设计风格，尾灯采用勺子状，点亮后富有辨识度，因为没有排气装置，后包围通过扩散器造型填充，凸显新车运动气息。另外，新车标配M运动套件，运动感十足。
宝马i4 M50车型采用了更加夸张的空气动力学套件，包括蓝色高性能制动卡钳、M家族专属外后视镜壳、M后扰流板、M Performance车型装饰外观装饰件和专属19英寸轮毂以及M三色方向盘以及磨砂波尔蒂芒蓝车漆。


内饰方面，宝马i4配备了双联屏的设计，12.3英寸的全液晶仪表搭配14.9英寸的中控屏幕，科技感十足，并内置iDrive 8操作系统，操作更加智能方便。配置上，新车配备激光大灯、Harman/Kardon音响系统、360度全景影像、自适应巡航、紧急制动、车道偏离辅助系统等。


动力方面，宝马i4 eDrive40采用单电机后驱，最大功率340马力，峰值扭矩420牛·米，百公里加速5.7秒，CLTC工况下续航625公里；i4 M50采用前后双电机四驱，综合功率544马力，峰值扭矩795牛·米，百公里加速3.9秒，CLTC工况最大续航560公里。
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易车讯 2月22日，宝马i4正式上市，并提供eDrive 40以及M50两款车型，售价区间44.99-53.99万元。新车是宝马首款纯电动四门轿车，搭载第五代eDrive电驱技术。




外观设计方面，宝马i4拥有与宝马4系相似的外观设计，不过宝马通过细节处的调整，让它具备了更加独特的观感。同时，值得一提的是，宝马i4是纯电动四门轿跑车。

宝马i4风阻系数0.24，优异的空气动力学特性使WLTP续航里程增加了约10公里。前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都进行了空气动力学的优化。专为新车型设计的空气动力学轮毂使用了铝质组件，结合了轻质结构和优化的空气导向，进一步提升了续航里程。



内饰设计方面，拥有iX车型元素的一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，这是驾驶员导向设计的全新演绎，拥有多功能运动方向盘和运动座椅，玻璃天窗带来了充足的采光，提升了舒适性。

动力方面，宝马i4 eDrive 40车型电机最大输出功率250千瓦，零至百公里加速5.7秒，百公里能耗最低14.7千瓦时，在CLTC标准下续航里程可达625公里。而i4 M50车型搭载宝马第五代eDrive电驱动系统，可提供400千瓦的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛·米，百公里加速仅需3.9秒。在CLTC标准下，车辆续航里程最高可达560公里。

在汽车电气化的时代浪潮之下，传统豪华品牌阵营中的许多性能车也开始逐一“触电”，在BBA的产品矩阵之中，奔驰品牌推出EQS 53 AMG，奥迪拿出RS e-tron GT，宝马则是为我们带来了i4，至此，德系三驾马车都在纯电性能车领域完成了初步布局。

近日，宝马i4正式上市，新车此次共推出有两款配置，售价区间为44.99~53.99万元。该款车型以进口身份引入国内汽车市场，率先在2021年广州车展进行亮相，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

宝马i4是宝马品牌所推出的首款纯电动4门轿跑车型，基于CLAR平台进行打造。从外观造型来看，该车与燃油版本的宝马4系依然保持着较高的相似度，整车融入了现代的运动设计风格，前脸部分采用大尺寸的封闭式进气格栅，高配的M50版本车型还在格栅上端镶嵌了M的标识。新车左右两侧大灯组的样式也与燃油版宝马4系保持一致，激光大灯支持选装，满足启动条件时远光灯的距离可以达到500米。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4785×1852×1455 mm，轴距为2856mm。新款车型车身侧面有着优雅的车身弧线，整车并没有因为增加电池模组而刻意增高，与燃油版车型保持了相同的外观，只是过于短小的后门使得整车的线条显得不够舒展。

相比于前脸设计而言，该款车型的尾部造型要简约不少，标志性的LED尾灯搭配上M运动套件有效增强了整车的运动气场。新车后备厢盖上的小尾翼专属于M50版本，与40车型做出了区分，蓝天白云标识外圈镶嵌着蓝边，表明了这是一辆电动化的宝马。

内饰设计

宝马i4的内饰设计依然是我们熟悉的样式，贯穿于中控台的饰板加入了碳纤维的图案，中控台上最大的变化莫过于那块矩形的连体式屏幕，连体的液晶仪表盘和多媒体显示屏幕是最新一代宝马车厢设计的重要元素之一，加入到这套使用了多年的内饰之中，也没有显得过于突兀。主驾驶正前方的M方向盘为三幅式设计，粗壮的盘身握感出众，后方的换挡拨片被取消，不提供拨片调整动力回收力度的功能。14.9英寸的中控显示屏幕尺寸并不算太过夸张，内部全新的ID8操作系统较为流畅，可以通过触摸和旋钮来进行操作。

根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位电动座椅记忆等。M50版本车型提供有一体式运动座椅，内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，具有良好的舒适性和侧向支撑力。

宝马i4看起来有着比较正常的后排，但是真正的乘坐体验并不友好，首先受限于过于短小的尾门，后排乘客的上下车有些费劲，同时后排坐垫偏短，较高的地台令乘客的大腿直接悬空，舒适性表现仅能满足于短途的应急使用。

动力系统

宝马i4 40版车型采用单电机布局，其最大输出功率为340马力，峰值扭矩为420牛米，电池组容量为83.9千瓦时，CLTC综合续航里程为625千米。M50版本采用双电机驱动，综合最大输出功率为544马力，峰值扭矩795牛米，百公里加速成绩3.9秒，电池组容量同样为83.9千瓦时，不过CLTC续航里程仅为560千米。

车型配置及购买建议

作为宝马所推出的首款纯电动4门轿跑车型，宝马i4很好的继承了宝马的运动基因，并且通过全新的细节设计以及多媒体等方面的升级，将运动与科技融为一体。新款车型此次共推出有两款配置，售价区间为44.99~53.99万元，价格跨度9万元，接下来车叔便逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款eDrive40

推荐指数：★★

配置点评：配置表现足够全面，整体性价比较高

指导价格44.99万元，该配置在功能方面具备有车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，无框车门，电动后备厢，无钥匙启动，无钥匙进入，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，14.9英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，自动头灯，车内11色氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，循迹倒车等，配置表现足够全面，整体的性价比较高。

2022款M50

推荐指数：★

配置点评：性能提升，价格跨度较大

指导价格53.99万元，匹配前后双电机，性能提升，同时功能方面增加有自适应巡航，悬架软硬调节，可变转向比，运动外观套件，抬头数字显示，手机无线充电，真皮座椅，哈曼卡顿扬声器，激光远光灯，自适应远近光灯，功能提升幅度有限，且与入门级车型的价格跨度较大，整体性价比不高。

车叔总结

总的来说，宝马i4既有传承又有创新，该车的动态表现绝对能达到性能车的水准，而且兼顾到了不错的实用性，充足的续航也让该车可以轻松完成远距离出行的任务，是一台兼顾性能与实用的车型。不过我们也要认识到该车在乘坐空间方面的表现是有所不足的，但无论如何在电动车领域国内汽车消费者又多了一个全新的选择。从今天车叔主要分析的两款配置来看，宝马i4的2022款 eDrive40在售价水平相对较低的情况下，拥有足够全面的功能配置，达到5.7秒的百公里加速成绩也可以让小年轻们体验一把快感，相对而言性价比要更高一些，喜欢的朋友可以考虑一下。

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