介绍空客和波音

关于空客和波音~

波音和空客的飞机哪个更好？它们之间有什么区别？看完长见识了

空客
全称：空中客车公司，英文名：AirBus。由欧洲航空防务及航天公司和英宇航系统公司共同拥有，它是世界上领先的飞机制造商，拥有最先进和产品最齐全的生产线。

空中以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2005年，空中客车公司的营业额超过了200亿欧元，目前已牢固地掌握了全球一半的民用飞机订单。

空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团（80%）和英宇航系统公司（20%）共同拥有。空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约55000人，在美国、中国和日本设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还有130多个驻场服务办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系，在30个国家拥有约1500名供货商网络。

空中客车公司的现代化综合生产线由四个非常成功的系列机型（由107座到555座）组成：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321），宽体A300/A310系列，远程型A330/A340系列（现在全新的空中客车A350系列飞机也加入到这一系列），以及超远程高运力的A380系列。空中客车公司已经售出了6000多架飞机，拥有大约250家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了4100多架飞机。

波音公司（The Boeing Company）(NYSE：BA、TYO：7661)是美国一家开发及生产飞机的公司，在全球航空业市场上拥有颇高的占有率。其总部设于伊利诺的芝加哥。

历史

波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。 1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司(现联合技术公司)、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。

波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机

三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。

六十年代以后以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程民航客机。波音747一经问世就长期占据世界最大的远程民航客机的头把交椅。

美国总统的专机“空军一号”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。

1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。

现状

与麦道公司完成合并后的波音公司已成为世界上航空航天领域规模最大的公司。新的波音公司由四个主要的业务集团组成：

* 波音民用飞机集团（Boeing Commercial Airplanes），主要生产民用运输机，主要产品包括：波音717、737、747、757、767、777系列飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。目前，波音民用飞机集团正在全力开发波音787系列飞机，预计将于2007年首飞，2008年交付使用。
* 波音综合国防系统集团（Boeing Integrated Defense Systems），主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品。是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。
* 波音金融公司（Boeing Capital），是提供资产融资和租赁服务的融资公司。
* 波音联接公司（Connexion by Boeing），为飞机提供空中双向互联网及电视服务，把互联网直接接入到民航班机上。

波音公司目前在全世界开设有50多个代表处，雇员20余万人。
波音公司与空中客车工业公司

空中客车工业公司主要制造民用运输机。由欧盟的法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建，自1970年成立以来，逐步发展成为波音公司的主要竞争对手，波音公司在民用运输机的市场额份不断被空中客车公司蚕食，双方几乎在全球范围内展开面对面的定单争夺战。双方在激烈竞争的同时，还不断的指控对方搞“不正当”竞争。波音指控四个国家的政府为空中客车公司提供了大量的补贴，以及为购买空中客车公司飞机的航空公司提供低息贷款，违反了世界贸易组织的有关规则；而空中客车公司反过来指责波音及其承包商也获得巨额政府补贴。从而引发了美国与欧盟政府之间贸易争端。双方高层管理人员也在利用各种场合大打口水仗。

40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。

为满足用户的需求，波音始终致力于不断研发新产品，探索新技术。创造民用飞机新产品；为美国空军研制、生产、支持和改造飞机；制造能够将重达14吨载量送入轨道的运载火箭；以及通过先进的卫星网络改进全世界人民的通信状况，波音秉承着长期的传统，精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。

波音在全球70个国家以及美国48个州共有雇员近160000名，主要业务基地集中在美国华盛顿州的普吉特湾、南加州、威奇塔和圣路易斯。

波音由4大主要业务集团组成：波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和波音综合国防系统集团。波音共用服务集团则对这些业务集团提供支持。该集团主要为波音各业务集团提供公共服务和高效的基础性保障支持服务，以支持其集中精力保持利润增长。此外，鬼怪工程部提供先进的技术研发，包括空中交通管理的先进理念。鬼怪工程部帮助各业务集团发现技术需求，进而提供创新的、成本适中的解决方案。

随着1997年波音与麦道的合并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括717、737、747、767、777系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787，其效率极高，预计于2008年投入运营。全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包括经营客、货运业务的航空公司，以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场培训飞行及维护人员。
波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系统的"端对端"的服务。这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。它设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关支持，而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合国防系统集团还支持着美国政府的数个重要国防项目，包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目，以及美国航空航天局的国际空间站项目等。作为系统集成商，该集团承接了一些新项目，包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统，美国国防部的先进超视距终端系列，以及美国运输部的爆炸物探测系统等。

波音共用服务集团为其他各业务集团在全球的运营提供基础性保障支持服务，以支持其专注于保持利润增长。其业务范围从电脑、网络运行、电子商务、设施服务、员工福利和项目，到安全、运输以及产品和服务的采购等。该集团还为波音雇员和客户提供安全、健康和环境等方面的指导，并通过波音旅游管理公司提供广泛的旅行和预订服务。此外，服务集团还负责管理波音所有的地产。该集团通过整合服务创造了更大的价值以及"精益"流程和运营模式，同时更好地利用了采购能力，也使服务更方便易用。

波音联接公司是移动信息服务提供商，通过为移动平台提供实时、高速的双向互联网接入功能，改变人们在旅行过程中联络、通信和娱乐的方式。波音联接公司服务于三个重要市场：民用飞机用户及其乘客市场，包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场，以及海运市场。乘客可以利用笔记本电脑或个人数字助理（PDA）享受安全的高速接入服务，联接互联网、个人和公司电子邮件账号以及公司局域网。他们还可以收发附件并观看娱乐节目--全部是以DSL速度。波音联接服务不仅为乘客创造了价值，同时也为飞机用户带来价值，让他们可以利用波音联接的超级带宽提高运营效率，改善客户服务，增加安全性。波音联接拥有全球服务网络，为客户提供全天候的支持服务。在美国，波音联接目前向包括私人和政府飞机用户在内的公务机市场提供服务。国际上，汉莎航空公司在其跨大西洋航线上选择了波音联接的服务。2003年第一季度，汉莎航空公司和英国航空公司进行了为期3个月的试用，民用飞机的乘客首次享用了上述服务。除了该服务的启动用户汉莎航空外，全日空、中华航空、日本航空、大韩航空、斯堪的纳维亚航空以及新加坡航空公司已宣布为他们的远程飞机机队装备波音联接服务的计划。2004年5月，波音联接服务已在跨大西洋航线上全面启动。

波音金融公司为全球融资解决方案提供商，其主要任务是支持其他波音业务集团。该公司与民用飞机集团和综合国防系统密切合作，负责安排、组织和/或提供资金，以促进波音民用飞机和军用飞机、卫星以及运载火箭的销售和交付。波音金融公司资产总额为100亿美元，融合了波音的融资实力、全球性业务、对波音客户和设备的充分了解以及经验丰富的金融专家队伍。

1996年底，世界上两大航空制造业巨头波音公司和麦道公司宣布了合并计划，合并后的波音公司，将独占全球飞机市场65% 以上的份额。这一涉及130亿美元交易额的大宗买卖让欧洲人十分恐慌，因为欧洲的“空中客车”公司在与波音争霸中本来就处下风，合并后的波音会更强大，“空中客车”无疑会更吃亏，所以欧洲人指责美国人在搞垄断竞争，反对两家公司合并。经过协商、谈判，直到这年7月，波音公司被迫放弃了已经和美国几十家航空公司签订的垄断性供货合同，已换取了欧洲人对这一合并的认可。史无前例的空中“巨无霸”就这样诞生了。

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抚远县15090388922： 空客与波音机型介绍及乘坐人数? - ？
素顷瑞斯： 只讲目前中国有的主要系列: 波音方面以737为主,737是最成功和最畅销以及累计飞行最长的机型,737-300 大约坐128人,1、737-400大约坐150人,737-700大约坐128人,737-800大约坐180人,737-900大约坐200人,中国航空市场以737...

抚远县15090388922： 空中客机与波音机有什么区别? - ？
素顷瑞斯： 空中客机与波音机的区别有 1、外观不同 登机门空客和波音不一样,都是各自的专利.空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的,波音是像普通的门一样向外打开的. 2、 系统不同 空客飞行控制系统是电传操纵用的电缆,波音是机械操纵用的钢索滑轮传动杆;波音在驾驶舱里有驾驶盘,而空客没有,空客是在边上有一个侧杆就像游戏机的摇把一样. 3、优缺点不同 波音飞机的操纵性稳定性、机动性比空客差;而空客飞机的可靠性差易受雷击和电磁脉冲干扰没有波音的好.

抚远县15090388922： 介绍空客和波音？
素顷瑞斯： 1996年底,世界上两大航空制造业巨头波音公司和麦道公司宣布了合并计划,合并后的波音公司,将独占全球飞机市场65% 以上的份额.这一涉及130亿美元交易额的大宗买卖让欧洲人十分恐慌,因为欧洲的“空中客车”公司在与波音争霸中本来就处下风,合并后的波音会更强大,“空中客车”无疑会更吃亏,所以欧洲人指责美国人在搞垄断竞争,反对两家公司合并.经过协商、谈判,直到这年7月,波音公司被迫放弃了已经和美国几十家航空公司签订的垄断性供货合同,已换取了欧洲人对这一合并的认可.史无前例的空中“巨无霸”就这样诞生了.

抚远县15090388922： 波音空客是哪个国家的?波音空客是哪个国家的? ？
素顷瑞斯： 美国波音公司(TheBoeingCompany)创建于1916年,1997年与原麦克唐纳·道格拉斯公司合并,成为世界上航空航天领域规模最大的公司.有雇员16.6万人,2004年年...

抚远县15090388922： 谁能介绍一下波音麦道空客全系列的飞机?(最好有图 ？
素顷瑞斯： 美国波音公司生产的喷气民用运输机系列.1958年,波音公司生产了波音 707飞机,并投入航线飞行.它采用了涡轮喷气发动机,提高了飞机的飞行速度和飞行高度,增大...

抚远县15090388922： 你看波音和空客不一样<br/>哪个好? ？
素顷瑞斯： 从细节上看,波音和空客飞机哪里都不一样,波音和空客从飞机驾驶舱玻璃边框,飞机舱门打开方式与方向,翼尖小翼的形状,尾翼形状到发动机功率配置都不同.波音飞机发动机功率较大,爬升速度较快,在恶劣情况和高原下比较安全,空客功率小则省油、低噪音、爬升慢但是乘客感觉会舒适些.具体座位一般来说737的座位间距较窄,空客则间距稍大,不注意基本感觉不出来.他们两家飞机各有优缺点,基本一样,各个方面细节差异良多,作为乘客无需分出优劣.不过若是一定要分的话,坐波音的就可以了,世界民用航空飞机占有量第一(100 座位,不算个人飞机和小商务机哦)

抚远县15090388922： 空客和波音的机型航程是多少 ？
素顷瑞斯： 空客A380航程15,100 公 高空速(巡航速度) 0.89 马赫 (约 945 公/)波音777航程:11135公所燃油损耗肯定比A380低要787基本技术参数: 翼展:50.3~51.8米 机...

抚远县15090388922： 波音客机与空客客机有没有什么明显的区别? ？
素顷瑞斯： 看机头驾驶舱最边上的那块玻璃,玻璃下边向上翘的是波音的飞机,玻璃下边平的是空客飞机. 两个公司对民航的理念不一样,对民航发展的趋势的判断也不一样,所以就出现了B787和A380两种完全不一样的飞机.波音是追求降低运行的成本,在B787上采用大量的高分子材料;空格是追求民航运输量的最大华,A380满载800多人. 楼下说的频闪灯的次数是对的,但是频闪灯是在机身顶部和机身腹部,一共2个,是红色的.机翼末端的是航行灯吧.

抚远县15090388922： 波音和空客的飞机有什么特点?怎样区分波音和空客的飞机? - ？
素顷瑞斯： 最简单的看窗户,空客一般为椭圆形窗,波音一般为略方形窗.空客一般都有小翼,波音很少有.

抚远县15090388922： 空客及波音公司分别是两个什么性质的公司?今天看到有关报道中国取 ？
素顷瑞斯： 空中客车又称空中巴士,英文Airbus,是欧洲一家民航飞机制造公司,1970年于法国成立.其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国. 中国是空客公司海外市场的重中之重,为此空客专门为中国在天津建厂.据估算,取消150架飞机总价值大约为100亿美元. 波音公司是美国的.此次,受经济影响,我国的一些航空公司也将推迟订购波音飞机的意向.