古代八百里加急的“快递员”，工作起来到底有多不容易？

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大家都有一个这样的认知：快递行业是现代文明初会的产物，以人为主的服务模式让人们实实在在感受到了生活的方便快捷。但古时候也有"快递"，而且及时高效，这样说你信吗？这是真的，只不过它只服务于国家军情，或者说是服务于高级人物，比如皇帝突然收到奏报：前方八百里加急！这个就是我们今天要说的古代的快递员了。

有急有难，总用"八百里加急"送信，这到底是什么意思，有些什么讲究呢？

其实，古人虽然也需要快捷的信息共享，却因为空间上的限制，从而不得不选择慢生活节奏。但这对于国家军情而言是不包括其中的，虽然当时没有电话、飞机啥的，但该传达的消息都必须要以最快的方式送达。

在这样的情况下，"八百里加急"件就产生了。什么是"八百里加急"？看古代影视剧的人最有发言权了：当边境或者军前突然发生重大事故，危及到国家安全的时候，就必须要使用八百里加急的传达方式。

哦，对了，如果都如唐明皇那样，没准也会在送荔枝啥的时候动用八百里加急"快递员"。好在历史上这类的事并不多，一个皇帝不能太随心所欲了，不然下面人不服。

很多人会好奇了，这个"快递"的速度是多少，八百里究竟要几天送达？言简意赅：八百里加急件就是要当天送达的，谓之一日八百。

不过，大家不要误会，前面说因为科技限制了古人的发展，他们虽然定下这样一个一日八百的规矩，但以当时最先进的速运工具：马，来实现一日八百是有困难的。所以，通常情况下，这样的八百里加急件都会在两天之内送达。

除此之外，那些三百里、四百里、五百里类的快件就真的是一天送达了。是不是很惊讶古代马匹的速度？其实这个快件不是一匹马的功劳，为了保证马匹的体力，古人从边关到国都通常会每20里路修一座驿站，"快件员"便骑着马飞奔20里后，在下一个驿站进行更换提前准备好的马匹使用，如此接力赛一般才能保证八百里加急的准时送达。

有人说古时候的宝马都日行一千呢，八百里算什么。这个基本上就是文学美化啦，什么赤兔、火焰的，都是古人没有飞机而想出来的速度。就这样两天跑八百里的快件，也够"快件员"牺牲半条命的。

为什么？古时候都是土路，甚至是山路，不管什么时节，有情况就要跑，热的时候热死，冷的时候冷死，下雨刮风都不能停，一日三餐马上解决，甚至大小便都直接省了，你说这是人干的工作吗？

古代驿站配给充足，为何没有土匪光顾？土匪表示：不是不想，实在是不敢呀！

了解了八百里加急的传达过程，人们就知道了一个快件送达的必要连接点：驿站。当然，现在快递业称之为中转站，不过意思都相通。

为了让"快递员"有及时、可靠的物资保障，帮助急件快速送到目的地，驿站的配给就显得非常重要了。

首先，几匹膘肥体壮的好马必不可少，这就直接促成了马停人不停的快速送件现实。"快件员"一般不是每个驿站都停，他们在马匹体力不支时会就近停靠驿站，更换马匹。

其次，简单、快速的食物打包也要跟上。可能不会是什么好吃的，但一定不能让"快递员"饿死。其实就那种情况下，饿还能忍受，渴才是最主要的，长时间长距离的颠簸，"快递员"缺水很常见，哪怕是一碗冷水呢，也要有人马上给端到跟前，可能连马也不下，喝了直接就颠了。

如此一来，驿站就有了一个"加油站"的感觉：时刻储满"油"，等着"快递员"使用。特别是被称为好马的交通工具，驿站必不可少，会不会很扎眼？

但不用担心，绝对没有人敢来驿站闹事，哪怕马匹这种工具在当时比现在的汽车还值钱，但真的没有听说过打劫驿站的。

这当然还是国家政策收紧的关系，每个朝代都是如此：驿站物资为国家危急存亡的求助物资，谁敢动一下，除了死没有第二条路。

你不要以为抢了就跑，别人没辙。在当时那种年代，普天之下莫非王土，除非是王不想与你计较，或者不够重视，但如果他要重视起来，大海中也能寻出针来。

因此，国家有着严格的驿站管理条例，其中就有一条：敢对驿站进行打劫、强抢行为的，诛杀殆尽！而且这是不容任何迟疑，甚至不用经过王亲自过问的事情，国家危亡面前，这是不能触碰的底线。

在这样的力度打击之下，谁还敢乱来？所以，在很多影视剧可以看到，一个驿站往往没几个人值守，但安全性却是从来都稳定的。

会有人在路上打劫"快递员"吗？为什么不敢？原因说出来真是气场十足，却莫明心酸

有人说驿站不能打劫，而且太招眼，可"快递员"一个人跑在荒山僻野的路上，被下手还是很容易的呀。

这只能说你不太了解"快递员"的身份，你以为送快递的就是普通人呀？通常这种人都是经过特别训练的，不但骑马工夫一流，手下也自带几把刷子，真的交上手的话，普通人根本不是对手。

另外，"快递员"在今天看不是个什么权威职业，但在古代那可是非常有气场，且有分量的工作。这当然与他手中所送的"快件"直接相关：关系整个国家安危的快件，你以为能随便交在一个普通人手里吗？

一般情况下，这样的急件"快递员"服装上就不一样：除了标配的皂青色短打扮快递服之外，还有腰间一面显眼的明黄色小旗，别小看这面小旗，它一挥动就如同尚方宝剑，有着见旗回避的特殊功能。

遇到紧急情况，小旗拔出来一挥：谁敢动？动者必死。如此威风，谁不见了连忙躲呀。与此同时，"快递员"进了城，也一样没人敢拦，因为他手里还有一块御赐金牌，拿此牌他就能直接将信送到大殿上。

另外，国家对于"快递员"的安危还是很在意的，毕竟他关系着整个国家大事。所以，各朝虽然有着不同的法律条文，但几乎都是相同的腔调：敢打劫信使者，天涯海角必诛。这是重罪，不用等皇帝发话，当地的官员不拿出罪犯来交待，自己的官帽都戴不了啦。

当然，有些亡命之徒是不计较什么砍头之罪类的处罚的，管你金牌、尚方宝剑呢，只要有钱他什么都敢做。但问题是"快件员"看上去八面威风，一路无人敢挡，但口袋里比脸都干净，没事冒着死罪，谁去抢一封与自己没任何用处的书信呢？

由此又可以看出，当年那些送"顺风快递"的人实在不容易，表面看很威风，气场十足，但实际上就是份苦差，没油水不说，还接个活就得累到臭死，这是极容易过劳死的工作呀。

事实上，古代人不仅有八百里加急这样的快件传送，还出现过什么烟火烽台、锣鼓传音类的信息共享手段。只不过这八百里加急相对距离上要更靠谱一些，烽火、敲鼓什么的很容易被混淆视听，所以也就慢慢被淡出使用手段了。

古代的快递员工作非常辛苦，不仅要整日在马背上，而且还有时间限制。一旦超出时间，将会受到惩罚，甚至丢掉工作。

一句快马加鞭，马不停蹄，顾不上休息，在驿站稍作休息后就继续赶路。

非常不容易，八百里加急的任务，他们需要一刻不停地赶路才行，甚至连吃饭时间都没有。

首先是交通工具，仅仅只能依靠快马加鞭，颠簸劳碌，其次是路程，古代的路并不如当今社会的平坦大路好走，也没有导航系统，一切只能依靠人力以及以往的经验

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三门县15962306581： 古人的六百里加急或八百里加急是什么意思?？
端哈立健： 古时候的文件传输靠的是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样,按规定要求每天300里,如遇紧急情况,可每天400里、600里,最快达800里.传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每匹马都死命跑,也可以一日千里,“六百里加急,八百里加急”用来表示情况紧急程度.

三门县15962306581： 古代信息传递速度有多快?会不会因为信息不够快而贻误军机?比如前方 ？
端哈立健： 通过驿站来传递消息,最紧急的是八百里快递,一般是用于传递重大军事情报. 狼烟只是用于预警,当发现敌人的时候使用,不能传递其他消息,至于信鸽,虽然有,但使用频率远小于马匹. 由于古代信息传递比现代慢,因不能及时传达信息而导致贻误军机的事是很有可能的,比如遇到天气不好的情况,这是避免不了的.

三门县15962306581： 古代有什么岗位是属于外勤性质的 - ？
端哈立健： 像《水浒传》里宋朝的宋江,是押司,比较经常外出.诸如此类的像驿站的人员,什么八百里加急,天天跑,以及押解犯人的工作人员 没有用专业术语,意思也就差不多了.

三门县15962306581： 古代士兵真的可以日行八百里? ？
端哈立健： 古代确实有士兵日行八百里的记录!古时有驿站,驿站随时备有快马,古代的传令兵,为了传送加急情报,骑快马,日夜兼程,到驿站后,换马不换人,一天一夜跑八百里并不稀奇.当年杨贵妃喜欢吃荔枝,新鲜荔枝过一天味都不好了,为了让贵妃吃上新鲜荔枝,就是用日行八百里的方式传递的!有《长恨歌》为证!

三门县15962306581： 古代“八百里加急”,到底有多快 - ？
端哈立健： 八百里加急就是一天800里的标准.马的时速在60公里左右,古代驿站离得都不远,而且驿站都养有换乘的马匹(养不好还会有处罚),一般加急的时候就是一路到一站就换马,马不会出现疲劳的情况800里是没什么问题的,相反信使被累死的情况比较多.

三门县15962306581： 八百里加急是什么意思 - ？
端哈立健： 八百里加急是 表示的速度 =八百里/天 我国幅员辽阔,所以为方便联系,古代王朝就建立了以驿传方式通达信息的制度,西周时已经产生了邮驿传命的制度.唐朝时“一驿过一驿,驿骑如星流”,通过飞快的驿马,将岭南的荔枝送至长安而色味...

三门县15962306581： 古代的＂八百里加急＂到底有多急?比现在的快递差多少 - ？
端哈立健： 非常紧急.多见于边关战事、人命关天等重大事件.但限于交通工具,古代以快马传递,但人马都容易累,所以设置了驿站,一般每隔20里有一个驿站,对于紧急公文,都到驿站换人换马,保证最强动力、最快速度传递信息.一般每天能行三四百里,超快的也有五六百里(与现在的“里”长度不同,约为0.9左右),折合成公里,快的也就两百公里左右吧.速度上与现在的快递完全不可比.

三门县15962306581： 常说马儿日行千里夜行八百,古代骑马一天能跑多少里? - ？
端哈立健： 古代最快的是800里加急,指的是一天跑400公里,这就是神速了,一路上每10公里换一次驿马,有时还经常跑死马. 马的速度20-60公里,一次最多连续可以跑60-100公里.当然如果不心疼马,一晚上跑300公里撑死,马也掉膘,估计要个把月才能恢复. 一般情况下连续跑30里,古代驿站,大概30里一个,也就是说,快马加鞭,30里后马就得休息,如果要保持高速,只有换马匹.估计古代战马可以连续不停跑30里.行军的话:夏侯惇三日五百,六日一千,被称疾行将军.大概是14里,即7公里.行军要比单人骑马慢很多的,而且马不可能连续奔跑几个时辰的,那样马就废了,最好一人三骑互换.

三门县15962306581： 古代八百里加急用过多少次.有过私用的吗? - ？
端哈立健： 首先你要搞清八百里加急的概念,他不可能一天用好几次的,其次这是官方的传递方式,不能作为私用... 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天300...

三门县15962306581： 汗马功劳———— - ？
端哈立健： EMS 1.Electronic Manufacturing Services的缩写,即电子制造服务,此类厂商为客户提供包含产品设计、代工生产、后勤管理、产品维修等服务.EMS公司和贴装公司最大区别在于,贴装公司仅提供贴装业务,其所有贴装的物料都是由客户提...