介绍一下C2灰狗舰载运输机的性能及服役情况

作者&投稿:枕卸 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
C2“灰狗”运输机的介绍~

C-2A是由E-2A“鹰眼”飞机发展而来的,专门用于为航空母舰舰载机运输货物。它与CVS-10和CVA-19航空母舰上的升降机和甲板机库相匹配,可用弹射装置起飞(采用机头牵引方式),也可拦阻降落。C-2A的许多部件与E-2A可以通用,具有相似的全天候能力。共计生产3架预生产型飞机,一架用于静力试验。于1964年11月18日首次飞行,1964年12月2日正式交付海军。生产型飞机从1966年开始交付美国海军舰上运输部队,作为C-1飞机的补充。

美海军近来开始对C-2运输机进行改进,换装通用电气公司CF-34-3B涡扇发动机。目前已完成C-2飞机疲劳全面测试,以决定在那方面需要对飞机进行延寿改造。延寿后飞机将从目前的10000飞行小时和15000次起降提高到15000飞行小时和36000次起降,每架延寿费用约4500万美元。改造后,该飞机被称为“超级航母运输机”,将取代C-2运输机、S-3加油机以及E-2飞机。根据核算,改造36架C-2飞机费用仅15亿美元,而研制下一代CSA通用支援飞机费用至少50亿 美元。

C-2A“Greyhound”是由E-2A“鹰眼”飞机发展而来的,专门用于为航空母舰舰载机运输货物。它与CVS-10和CVA-19航空母舰上的升降机和甲板机库相匹配,可用弹射装置起飞(采用机头牵引方式),也可拦阻降落。C-2A的许多部件与E-2A可以通用,具有相似的全天候能力。

C-2A 于1964年11月18日首次飞行,1964年12月2日正式交付海军。单价3896万美元。到1989年,共生产58架,有38架在美国海军服役。

C-2A 使用 2台艾利逊公司的T56-A-425涡轮螺桨发动机,每台推力4910轴马力,使用N-41型4叶恒速全顺桨、桨矩可逆螺旋桨,直径4.11米。中翼有2个油箱,容量为6950公升。机身两侧油箱的容量为1135公升或1704公升。还可在主机舱携带容量为3786公升的油箱,用于远程飞行。

驾驶舱三人。高强度货舱装有与地板平齐的滑轨。座舱可安装军事空运司令部463公升物资管理和支援系统,可选择装载3个2.74×2.24米的大货盘,或5个2.24×1.37米的中货盘。其他机舱可载39名士兵,或20个担架伤员和4个医护人员。

设备包括独立的垂直和水平控制系统,双重ID-663-BDHI和ID-387航迹指示器,AN/ASW-15自动飞行控制系统,中心大气数据计算机,伏尔接收机(2台),下滑坡度接收机,指点标准接收机,特高频、低频收发信机, 内部通讯设备,AN/APN-141雷达高度表,还可选装UHF数字式数据总线、自动着舰系统、多普勒雷达和导航雷达等。

机长:17.27米

翼展:24.57米

机高:4.85米

最大飞行速度:566公里/小时

实用升限:10210米

最大航程:2890公里



C-2A是由E-2A“鹰眼”飞机发展而来的,专门用于为航空母舰舰载机运输货物。它与CVS-10和CVA-19航空母舰上的升降机和甲板机库相匹配,可用弹射装置起飞(采用机头牵引方式),也可拦阻降落。C-2A的许多部件与E-2A可以通用,具有相似的全天候能力。共计生产3架预生产型飞机,一架用于静力试验。于1964年11月18日首次飞行,1964年12月2日正式交付海军。生产型飞机从1966年开始交付美国海军舰上运输部队,作为C-1飞机的补充。 美海军近来开始对C-2运输机进行改进,换装通用电气公司CF-34-3B涡扇发动机。目前已完成C-2飞机疲劳全面测试,以决定在那方面需要对飞机进行延寿改造。延寿后飞机将从目前的10000飞行小时和15000次起降提高到15000飞行小时和36000次起降,每架延寿费用约4500万美元。改造后,该飞机被称为“超级航母运输机”,将取代C-2运输机、S-3加油机以及E-2飞机。根据核算,改造36架C-2飞机费用仅15亿美元,而研制下一代CSA通用支援飞机费用至少50亿美元。 技术特点 气动布局 悬臂式上单翼,翼根安装角4°、翼尖1°。采用铰链式前缘。外翼可向后折起,与机身平行。采用富勒襟翼。外翼后缘及部分中翼后缘构成大翼展副翼。悬臂式尾翼由4个垂尾和3个方向舵组成,尾翼无反角,两台发动机吊挂于翼下。 结构材料 机翼为全金属结构,中段是3梁盒式结构,机械加工蒙皮。外段机翼沿安装在后梁上的斜轴向后折,折起动作由一个双向液压作动筒完成。采用常规全金属半硬壳式机身。尾翼也是全金属结构。 C-2A“灰狗”运输机 起落装置 液压收放前三点式起落架。装备冷气应急放起落架装置。可转向操纵的前轮向后收起,主起落架向前收起,并旋转放入发动机短舱后部。前起落架为双轮,主起落架为单轮。装有油-气减震器和液压刹车系统,以及液压操纵可收放尾部保护座。A型拦阻钩装在尾翼下。 C-2A“灰狗”运输机降落到“杜鲁门”号航母上 动力装置 2台艾利逊公司的T56-A-425涡轮螺桨发动机,每台推力4910轴马力,各驱动一个N-41型4叶恒速全顺桨、桨矩可逆螺旋桨,直径4.11米。中翼有2个油箱,容量为6950公升。机身两侧油箱的容量为1135公升或1704公升。还可在主机舱携带容量为3786公升的油箱,用于远程飞行。滑油量23.5公升。 C-2A“灰狗”运输机准备弹射起飞 座舱 驾驶舱三人。高强度货舱装有与地板平齐的滑轨。座舱可安装军事空运司令部463公升物资管理和支援系统,可选择装载3个2.74×2.24米的大货盘,或5个2.24×1.37米的中货盘。其他机舱可载39名士兵,或20个担架伤员和4个医护人员。 电子设备 标准设备包括独立的垂直和水平控制系统,双重ID-663-BDHI和ID-387航迹指示器,AN/ASW-15自动飞行控制系统,中心大气数据计算机,伏尔接收机(2台),下滑坡度接收机,指点标准接收机,特高频、低频收发信机, 内部通讯设备,AN/APN-141雷达高度表,还可选装UHF数字式数据总线、自动着舰系统、多普勒雷达和导航雷达等。 装备情况 首批17架飞机的生产于1967年结束。该型机总共生产58架。现有38架在海军服役。 数据 机组人员:3人 发动机数:2台 最大起飞重量:2.487吨 机长:17.27米 翼展:24.57米 机高:4.85米 最大飞行速度:566公里/小时 实用升限:10210米 最大航程:2890公里 现役数量:38架 生产数量:58架 动力装置:2台艾利逊公司的T56-A-425涡轮螺桨发动机

C-2是由鹰眼飞机发展而来的,用于补充C1,1964年12月正式交付海军。
C-2A是由E-2A“鹰眼”飞机发展而来的,专门用于为航空母舰舰载机运输货物。它与CVS-10和CVA-19航空母舰上的升降机和甲板机库相匹配,可用弹射装置起飞(采用机头牵引方式),也可拦阻降落。C-2A的许多部件与E-2A可以通用,具有相似的全天候能力。共计生产3架预生产型飞机,一架用于静力试验。于1964年11月18日首次飞行,1964年12月2日正式交付海军。生产型飞机从1966年开始交付美国海军舰上运输部队,作为C-1飞机的补充。
首批17架飞机的生产于1967年结束。该型机总共生产58架。现有38架在海军服役。


介绍一下C2灰狗舰载运输机的性能及服役情况
C-2A“Greyhound”是由E-2A“鹰眼”飞机发展而来的,专门用于为航空母舰舰载机运输货物。它与CVS-10和CVA-19航空母舰上的升降机和甲板机库相匹配,可用弹射装置起飞(采用机头牵引方式),也可拦阻降落。C-2A的许多部件与E-2A可以通用,具有相似的全天候能力。C-2A 于1964年11月18日首次飞行,1964...

c2灰狗运输机为什么座椅向后
为了提高乘坐舒适度、为了增加货舱空间。1、为了提高乘坐舒适度:C2“灰狗”运输机的座椅向后可以让乘客的背部得到更好的支撑,减少长时间飞行对身体的疲劳。2、为了增加货舱空间:C2“灰狗”运输机的座椅向后可以让货舱的空间更大,方便装载更多的货物。

C2“灰狗”运输机的性能参数
机组人员:3人发动机数:2台最大起飞重量:24.655吨机长:17.27米翼展:24.57米机高:4.85米最大飞行速度:566公里\/小时实用升限:10210米最大航程:2890公里现役数量:38架生产数量:58架动力装置:2台艾利逊公司的T56-A-425涡轮螺桨发动机 ...

C2“灰狗”运输机的座舱
驾驶舱三人。高强度货舱装有与地板平齐的滑轨。座舱可安装军事空运司令部463公升物资管理和支援系统,可选择装载3个2.74×2.24米的大货盘,或5个2.24×1.37米的中货盘。其他机舱可载39名士兵,或20个担架伤员和4个医护人员。

C2“灰狗”运输机的气动布局
悬臂式上单翼,翼根安装角4°、翼尖1°。采用铰链式前缘。外翼可向后折起,与机身平行。采用富勒襟翼。外翼后缘及部分中翼后缘构成大翼展副翼。悬臂式尾翼由4个垂尾和3个方向舵组成,尾翼无反角,两台发动机吊挂于翼下。

C2“灰狗”运输机的改进
延寿后飞机将从目前的10000飞行小时和15000次起降提高到15000飞行小时和36000次起降,每架延寿费用约4500万美元。改造后,该飞机被称为“超级航母运输机”,将取代C-2运输机、S-3加油机以及E-2飞机。根据核算,改造36架C-2飞机费用仅15亿美元,而研制下一代CSA通用支援飞机费用至少50亿 美元。

E-3A望楼和E-2C鹰眼的区别?
而E-2C“鹰眼”的载机是以C-2“灰狗”为基础研制的,这是一种双螺旋桨发动机的小运输机,可以在航母甲板上起降,全长17米,翼展24米。——E-3(左)和其原型波音707(右)——C-2(下)和E-2(上)2、性能不同 因为E-3机体宽,可以搭载更大的雷达,装备了AN\/APY-2相控阵雷达,单架E-...

美国的舰载机有哪些?
5、C2“灰狗”运输机 C-2A是由E-2A“鹰眼”飞机发展而来的,专门用于为航空母舰舰载机运输货物。它与CVS-10和CVA-19航空母舰上的升降机和甲板机库相匹配,可用弹射装置起飞(采用机头牵引方式),也可拦阻降落。C-2A的许多部件与E-2A可以通用,具有相似的全天候能力。共计生产3架预生产型飞机,一...

浅议舰载机的发展与未来海战
可以视为美军C2“灰狗”运输机或者V22“鱼鹰”的增强版。不过其货舱宽度可能需要增大。不仅是放置货物,还应该考虑以扯投方式从货舱内投放远程攻击弹药,也就是美军最近完成试验的“快速龙”托盘弹药。如果这种运输机能够携带约2500公斤载荷飞到一万米高度;当载荷是一枚固体弹道导弹,发动机比冲为270秒,装...

...说出航母的武器配备,并说明航母取代战列舰的必然性
航空母舰和战列舰相比具有以下优势1、航母舰载战斗机、轰炸机作战半径比大炮射程远。(以二战为例打击半径比为300千米:50千米)2、航母机动型比战列舰好。(二战时代,航母发动机功率大,装甲略薄,航速快,一般在25节,当时战列舰一般在18节)3、航母有大批飞机可以执行从侦查、防空到空中打击、反潜等...

宝清县18417625553: C2“灰狗”运输机的动力装置 -
沙汤晴尔: 2台艾利逊公司的T56-A-425涡轮螺桨发动机,每台推力4910轴马力,各驱动一个N-41型4叶恒速全顺桨、桨矩可逆螺旋桨,直径4.11米.中翼有2个油箱,容量为6950公升.机身两侧油箱的容量为1135公升或1704公升.还可在主机舱携带容量为3786公升的油箱,用于远程飞行.滑油量23.5公升.

宝清县18417625553: C - 2A“灰狗”舰载运输机机舱尺寸?长?宽?高?容积多少? -
沙汤晴尔: 基本性能数据: 机组人员:3人 发动机数:2台 最大起飞重量:24.87吨 机长:17.27米 翼展:24.57米 机高:4.85米 最大飞行速度:566公里/小时 实用升限:10210米 最大航程:2890公里 现役数量:38架 生产数量:58架 动力装置:2台艾利逊公司的T56-A-425涡轮螺桨发动机

宝清县18417625553: 运输机能在航母上起降吗?谢谢 -
沙汤晴尔: 航母的甲板太短,一般的飞机起降都很成问题,更勿论大型的运输机了,目前世界上真正上舰的除了运输直升机,只有美国的C-2A运输机了.C-2“灰狗”运输机(简称C-2)是一款诺斯洛普·格鲁门公司生产的双引擎运输机,其主要作用是提...

宝清县18417625553: 世界各国主要航母舰载机?
沙汤晴尔: 美制AV-8B鹞式战斗机 美制F/A-18大黄蜂 美制E-2C鹰眼预警机 美制EA-6B徘徊者电子干扰机 美制C-2灰狗运输机 英制海鹞FRS.MK1战斗机 法制超级军旗战斗机 法制阵风战斗机 俄制苏33战斗机 国产歼15战斗机

宝清县18417625553: 舰载机的特点 -
沙汤晴尔: 初期的舰载飞机与其他飞机基本相同.第二次世界大战中,日本偷袭珍珠港和日、美在太平洋上的几次海战主要是由舰载飞机进行的.第二次世界大战后随着超音速喷气飞机和核动力航空母舰的出现,舰载飞机的应用范围不断扩大.60年代美国...

宝清县18417625553: 美国航母一般都有哪些种类的飞机 -
沙汤晴尔: 以此时此刻的美国航母为准:F/A-18E/F大黄蜂战斗机EA-18G咆哮者电子战飞机E-2D鹰眼预警机C-2灰狗运输机MH-60海鹰直升机

宝清县18417625553: 二战美军舰载机主要有哪几种?请详细介绍一下,谢谢!
沙汤晴尔: F4F野猫(格鲁曼公司)美军初期的主力,机体坚固,防护性能好,被击中多次都不起火,有效保护了飞行员(这点很重要,日本零式飞机容易起火,飞行员容易死亡,毕...

宝清县18417625553: 舰载机性能有什么特点?
沙汤晴尔: 舰载机通常三类:第一类是常规起落舰载机,第二类是垂直/短距起落舰载机,第三类是舰载直升机.通常来说,普通岸基飞机经过专门改装后就可以成为舰载机. 舰载机...

宝清县18417625553: 舰载机性能相对比较哪几种好? -
沙汤晴尔: F-18E/F,舰载机中的佼佼者.F-35B,未来的舰载机主力军.阵风,舰载美男子.SU-33,传统的血统.J-15,即将踏上征途的勇士.AV-8B,快速反应军.F-14,不落的传说.综上所述,目前为止,舰载机最好,最成熟,实战最出色的当属F-18E/F.而它的前辈F-14,则是曾经的王者.

宝清县18417625553: 请高手解释舰载机相关资料及技术难点 -
沙汤晴尔: 1,航母起飞甲板空间有限,要求舰载机有良好的适应短距起飞的气动性能,如果是弹射起飞还要求机身结构能承受弹射瞬间的强大力量 2,航母降落甲板空间有限,要求舰载机机身结构能承受阻拦瞬间的强大力量 3,航母机库空间有限,要求舰载机的机翼机身可折叠同时又不影响整体结构强度 4,海上气候条件恶劣,要求舰载机材料有很好的防潮防腐蚀性能 5,海上作战条件复杂,要求舰载机既能多带弹药保证作战效果,又要能多带油料保证航程,更要控制总重量确保能起飞

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