E-3A望楼和E-2C鹰眼的区别？
说实话，没有实战的检验说什么都是没用的！如果真要比的话！我觉得还是E-3望楼比较强一些，毕竟那是发展了十几年的武器平台了！不过中国的空警2000是是完全自主化的产物（除了飞机）相比在亚洲的预警机里还是很有发展前途的！
楼上说的对。
E-2背的天线罩是圆盘型的，而E-1是一个固定的类似水滴的样子的天线罩
另外从螺旋桨的叶片数也能判断。E-1 三片。E-2 4片或8片。
E-3是4发喷气式的，要大很多
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=E1%D4%A4%BE%AF%BB%FA&in=26569&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=12648497925&ln=181&fr=&ic=0&s=0&se=1&sme=0
这个角度能看清E-1的天线。
E-2的图，注意下楼上说的活塞发动机和涡桨发动机的区别
http://www.chnqiang.com/article/2008/1201/article_56066_2.shtml#
顺便贴张E-3的照片。那可是大型预警机啊
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=E3+%D4%A4%BE%AF%BB%FA&in=14289&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=25&rn=1&di=1942775370&ln=929&fr=&ic=0&s=0&se=1&sme=0
E-3“望楼”和E-2C“鹰眼”是截然不同的预警机：
1、载机不同
E-3“望楼”的载机是以波音707为载机的，这是一种四台发动机的喷气式大型运输机，机长46米，翼展44米；
而E-2C“鹰眼”的载机是以C-2“灰狗”为基础研制的，这是一种双螺旋桨发动机的小运输机，可以在航母甲板上起降，全长17米，翼展24米。
——E-3（左）和其原型波音707（右）
——C-2（下）和E-2（上）
2、性能不同
因为E-3机体宽，可以搭载更大的雷达，装备了AN/APY-2相控阵雷达，单架E-3可以控制700公里内的平流层包括陆地范围内的所有目标，属于战略预警指挥与控制飞机。
E-2体积小巧，配备AN/APS-125雷达，可控制500公里范围内的中高空目标和200公里范围内的低空目标，性能不及E-3，主要用于航空母舰舰载机，属于战术性预警与中继控制机。
——宽大的E-3内部，有十几组操控台
——狭窄的E-2舱室
诺斯洛普·格鲁门E-2鹰眼式预警机
波音E-3哨兵式，正式的译名是 Sentry“哨兵”
外形方面，E-2改装自C-2灰狗式小型运输机，因此机型较为小巧，全长17米，翼展24米，下图就是一架C-2和一架E-2，采用涡轮螺旋桨发动机，因此速度也不及E-3哨兵式预警机的涡轮风扇发动机
E-3改装自波音707大型商务客机，全长46米，翼展44米，体积是E-2的三倍，因此也有更大的预警雷达和更舒适的操作环境以及更多的载油量，也因此具有更大的滞空时间和航程。
性能方面，因为E-3机体宽裕，可以搭载更大的雷达，E-3装备了AN/APY-2相控阵雷达，单架E-3可以控制700公里内的平流层包括陆地范围内的所有目标，属于战略预警指挥与控制飞机
E-2体积小巧，主要用于航空母舰舰载机操作，配备AN/APS-125雷达，可控制500公里范围内的中高空目标和200公里范围内的低空目标，性能不及E-3，属于战术预警与中继控制机。
因此E-3除了具备E-2的能力外，还具有更优异的空中指挥能力和探测范围以及更多的目标处理能力，但在体积的影响下部署灵活性不如E-2。
最大的区别在于载机区别
E3A的载机是波音707，四发喷气客机，E2C的载机是双发螺旋桨飞机。一目了然
由于载机不同，上面的雷达罩大小和支撑方式方式完全不同
在性能方面差距更大
1、引导方式
E3A的系统被称为机载报警与控制系统，机体空间大，有十几组操控台，具有全向的雷达探测和空中引导能力。他的引导模式有两种，第一种是全向引导式。预警机作为空中指挥部，指挥战斗机进行空战
第二种是小区广播式，也就是如果来袭目标是航迹相对固定的飞航式导弹的话，预警机测算路径和拦截点后，以小区广播形式将预测的航迹通知其他战斗机，让他们根据连续计算的航迹进行拦截
E2C属于机载报警系统，由于机体小，内部只有4个操控人员，很难进行大规模空中引导，一般采用的作战模式就是小区广播式
2、滞空时间
E3A滞空时间可达10个小时，E2C只有4-6个小时
3、雷达体系
E3A的雷达体系是相控阵雷达，E2C为了克服海面杂波问题，用的是八木雷达（类似电视天线架）
e2是舰载预警机基于c2舰载运输机，要小得多，而且四垂尾。e3a基于播音707客机非常容易分辨。
性能方面差距更为巨大仅仅在指引能力方面就有成倍数的差距，滞空时间的差距也很大。毕竟c2只是舰载预警机
E-3A望楼和E-2C鹰眼的区别?
1、载机不同 E-3“望楼”的载机是以波音707为载机的，这是一种四台发动机的喷气式大型运输机，机长46米，翼展44米；而E-2C“鹰眼”的载机是以C-2“灰狗”为基础研制的，这是一种双螺旋桨发动机的小运输机，可以在航母甲板上起降，全长17米，翼展24米。——E-3（左）和其原型波音707（右...
全球十大预警机
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美国最先进的空中预警机有哪些?
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预警机著名预警机
预警机作为空中指挥和防空的重要工具，其代表性机型包括E-2C鹰眼、E-3“望楼”预警机和以色列的“费尔康”预警机。E-2C是美国格鲁门公司的产品，专为舰队防空和空中导引而设计，是舰载和陆基预警机的双重角色，拥有全球最多的产量和用户。其独特的尾部设计和强大的雷达系统使其能在9150米高度全天候执行...
请介绍以下美国的各型号预警机
动力装置 E-2A装两台T56-A-8A型涡轮螺桨发动机，单台功率2353千瓦；E-2C改装T56-A-427（425）型发动机，单台功率增加到3803千瓦。尺寸数据 机长：17.54米 翼展：24.56米（折叠后8.94米） 机高：5.58米 重量 机重：18,090公斤 最大起飞重量：23,850公斤 性能数据 最大速度：626公里\/小时...
机载预警雷达的现役雷达
美国E-3 “望楼”它是波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统（AWACS）”计划研制的全天候远程预警机，1977年研制成功，共推出了E-3A、E-3B、E-3C、E-3D和E-3F五种型号。E-3系列预警机先后使用了AN\/APY-1和AN\/APY-2两种型号的监视雷达，均属S波段PD体制，方位覆盖360，小型低空目标探测距离...
什么是预警机?
美国是世界上研制和装备预警机最多的国家，E—2C“鹰眼”预警机是目前世界各国装备数量最多的预警机，它集各种高技术于一身，是世界各国预警机中的“骄子”。早在1945年底，美国海军就提出装备预警机的要求，并将当时最为先进的AN／APS—20雷达装在TBM—3“复仇者”飞机上，编成了世界上第一支预警...
预警机的发展历史是怎样的?
于是便诞生了新一代预警机，其代表是美海军的E—2C“鹰眼”和美空军的E—3A“望楼”。现代预警机实际上是空中雷达站兼指挥中心，所以它又被称为“空中警戒与控制系统”飞机。E—2C可探测和判明480千米远的敌机威胁，它至少能同时自动和连续跟踪250个目标，还能同时指挥引导己方飞机对其中30个威胁最...
最早拥有预警机的是哪个国家?
于是新一代预警机诞生了，它的代表是美海军的E-2C“鹰眼”和美空军的E-3A“望楼”。现代预警机实际上是空中雷达站兼指挥中心，因此它又被称为“空中警戒与控制系统”飞机。E-2C可探测和判明480千米远的敌机威胁，它至少能同时自动和连续跟踪250个目标，还能同时指挥引导己方飞机对其中30个威胁最大...
各国预警机比较一下!
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