卡特柴油机齿轮室异响怎么处理？

卡特柴油机异响怎么诊断排查？~

1、气门室异响汽缸内发出有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声，停机拆检可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。主要原因是气门间隙失调，气门座圈烧蚀或松动，减压机构调整不当。若汽缸盖处发出“嚓、嚓、嚓”的响声，并伴随“嘘、嘘、嘘”的气流声，熄火时响声更明显，这是气门座圈松动后，座圈、气门与缸盖之间的撞击声；在柴油机上部靠近喷油器处，听到清脆的较重的“铛、铛”撞击声，并随转速变化而变化，且启动和燃烧都不正常，这可能是涡流室镶块脱落；柴油机气门室外罩处发出一种类似破瓦碎裂的响声，或两根弹簧的碰击声，同时排气管中间断地发出爆炸声，柴油机工作不稳、冒黑烟，这是气门弹簧折断造成的；在汽缸盖与汽缸体接合部，若发出粗暴且尖锐的“嘘、嘘、嘘”声，并伴有窜气、冒烟现象，这是汽缸垫被冲坏所致；若在空气滤清器处听到“嘘、嘘、嘘”响声，且柴油机难以启动，或启动后运转一段时间用手触摸进气管感到烫手，多是气门烧损(蚀)、积炭、封闭不严而漏气所致。2、齿轮室异响用金属棒抵在正时齿轮盖上，当听到正时齿轮室内发出有节奏的“哗啦、哗啦”声，低速运转时声响更大，这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大所致；如果发出“嗡嗡”呼啸声，随柴油机转速升高响声增大，则说明正时齿轮轴与轴套间隙过小；柴油机怠速运转时，在正时齿轮室处和凸轮轴一侧发出无节奏的“嘎吱、嘎吱”响声，中低速时响声较突出，高速时变得杂乱并带有破碎声，如果大负荷时噪声增强，这是正时齿轮啮合间隙过大，齿面相互撞击，或轴套磨损后使两个齿轮啮合失常而发生的敲击声；柴油机运转中产生剧烈振动声，并且难以操作，这是正时齿轮装错，平衡块质量不对，或平衡轴的轴承严重磨损造成的。飞轮松动时常常发出“哐当、哐当”或“嘎嘎，”响声，这种响声比较大，特别在柴油机转速突然变化时响声更大，通常在柴油机后部听得比较清楚，而某些时候响声又很小，因此这种响声没有一定规律。如果停机后不供油，使汽缸减压阀开启，快速地摇转曲轴，然后突然撤掉减压，此时也能听到“哐当、哐当”响声。如果飞轮松旷严重，在停机状态下用手扳动飞轮还会有间隙松动感觉。飞轮松旷的主要原因有：飞轮紧固螺母在工作中因振动松动，安装飞轮时螺母没有拧紧。发现飞轮松动，应及时将螺母紧固，否则会引起严重的后果。3、曲轴箱异响当柴油机突然改变负荷时，在曲轴箱附近（汽缸体中部至下部范围内）可清晰地听到短促的“空、空、空”钝哑的敲击声，并随负荷或转速的增加而急剧变化，响声增大，无负荷时则不明显。这是连杆瓦过度磨损而造成连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过大所致；若使柴油机某缸断油，如果此异响立即消失，则说明是该缸的连杆瓦响。当曲轴箱下部有沉重而连续的敲击声，低速时声音清晰可辨，重负荷时更为明显，同时机油压力随着降低，这是主轴瓦间隙过大所致；当发动机低速突然改变转速时，在汽缸上部发出“铛、铛”响声，这是活塞销与连杆衬套或与活塞销座的配合间隙过大所致。若在柴油机高速运转时，发出“咯噔、咯噔”闷击声，突然减小油门时尤为明显，这是主轴瓦轴向间隙过大所致；在汽缸全长部位听到沉闷的‘‘空咚、空咚”敲击声，且打开加机油口盖时发现有气泡（说明有漏气现象），这是活塞与缸套配合间隙过大所致；若在同一部位略靠曲轴方向听到“嘎、嘎、嘎”撞击声，则是连杆扭曲致使其在工作中摇摆产生的敲击声，后两种声响在改变柴油机转速时更明显，且较易于区别：沿汽缸上下各处均有类似小铁锤轻击铁块的声音，排气管冒蓝烟（伴有烧机油现象），用长柄螺丝刀抵在汽缸体处更容易听到，即可断定是活塞环侧隙过大或环折断所致。

诊断柴油机故障的方法很多，但不管采用什么方法都必须具备一定的专业知识和工作经验，并掌握柴油机的结构情况及使用年限等。常用的简易诊断方法多为以下几种：(1)听声音听声音的方法有很多种，可直接用耳朵听，也可借助听棒、螺钉旋具听。在听的同时可改变柴油机转速，或者拆掉一根高压油管，以求确诊故障部位。实践证明柴油机的异响噪声是有规律的，其振动异响主要是由于本身的支撑不牢所致。柴油机每一个工作循环出现一次异响，多属与凸轮轴有关系的零部件有关(如气门、正时齿轮等)。柴油机每转一圈异响出现一次，与曲轴连杆机构的机件有关。如果有规律地连续发生异响，多出现在旋转部件上(如飞轮、正时齿轮等)。间歇而无规律的异响，大都来自柴油机附件故障。柴油机内部异响的特征有以下几点:1)活塞敲缸声缸体上部响声最大，怠速时较清晰，冷机或刚起动时响声明显、响声类似金属的敲击声。采用逐缸断油的方法，如响声减弱或消失时可判定是该缸的活塞敲缸。2)连杆轴承响响声较短促，加速时有连续的敲击声,响声随转速的增大而变响。采用逐缸断油的方法判断，如响声减弱或消失，即可断定该缸连杆轴承发生了故障。3)活塞销响响声在柴油机气缸体上部，怠速及低速时，有清晰的“嗒、嗒”声，柴油机温度升高时最明显。用断油的方法逐缸判断，如响声减小或消失便可确认该缸的活塞销有故障。4)活塞环响响声不清脆，拔出机油标尺可听到钝哑的“啪、啪”声，随着转速增高而加大、断油时声音不消失。可用一根Im长的杆物贴在气缸体上部逐缸检查，当杆的另一端贴在耳部听到上述响声时，该缸即有可能发生了活塞环响的故障。5)窜气声机油标尺口有节奏地冒蓝烟，严重时也会出现窜机油现象。逐缸断油，声音可消失，但蓝烟仍旧窜出，即可断定该缸出了故障。6)曲轴主轴承响响声来自气缸体下部，响声随转速的增高而加大。逐缸断油，声音无明显变化。相邻两缸断油，响声减小，并伴有机油压力下降，即可断定该异响为曲轴部位。7)气门响怠速时可听到有节奏的“嗒、嗒”声,响声随转速的提高而加大,逐缸断油响声无变化。8)气门座圈响响声如同气门响,响声无规律，中速时较为清晰,逐缸断油无变化。9)气门弹簧响可以听到“嚓、嚓”的响声，打开加机油口声音会更明显。10)飞轮响响声来自柴油机后下部、怠速时不明显、提高转速时有沉闷的“哐、哐”声。加速时响声明显，急减速响声也明显。单缸断油，响声加剧。(2)看烟色柴油机排气管排气的烟色，一般有白、黑、微蓝、蓝色和无色等几种。1)白色在柴油机冷态时出现是正常的，白色是水蒸气的颜色。如果能随着柴油机工作温度的上升而变为微蓝色，进而变为淡灰色(即很淡的黑色)或无色，说明柴油机工作正常。如果在热机状态下仍冒白烟，则说明工作状态不正常。2)蓝色很浅的微蓝色，可能是极细微的水气造成的。看得清楚的蓝色，多是烧机油的症状。3)黑色这是柴油过浓、雾化不良、燃烧不完善的标志。4)无色和灰色这是对应小负荷和大负荷正常的排烟颜色。如果摘掉空气滤清器，烟色就会从黑色变为无色，说明空气滤清器已太脏或进气阻力过大。(3)手感振动和温度柴油机有些部位的振动和温度，能显示出机件内部的工作情况。例如手摸高压油管，可感到喷油泵柱塞向喷油器送油的情况。又如柴油机起动后低速不稳，同时感到一排气支管比其他支管温度低，很可能这一缸不工作。(4)查外观柴油机上有一些仪表和指示信号，供使用者掌握柴油机的工作情况。例如蓄电池电压、机油压力、冷却液温度等，往往都有指示信号，这些都可用来了解柴油机的工作状况。除此之外，查看外观也是查找故障最方便的手段。例如看到某供油管路接头处有油迹或沾有尘土，可以断定这就是泄漏点。(5)拆部件例如当难以查出是因为哪一缸喷油过浓造成排气管冒黑烟时，只要看拆哪一缸的高压油管黑烟便停止，说明该缸便是喷油过浓的缸。

卡特柴油机齿轮室异响
用金属棒抵在正时齿轮盖上，当听到正时齿轮室内发出有节奏的“哗啦、哗啦”声，低速运转时声响更大，这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大所致；如果发出“嗡嗡”呼啸声，随柴油机转速升高响声增大，则说明正时齿轮轴与轴套间隙过小；柴油机怠速运转时，在正时齿轮室处和凸轮轴一侧发出无节奏的“嘎吱、嘎吱”响声，中低速时响声较突出，高速时变得杂乱并带有破碎声，如果大负荷时噪声增强，这是正时齿轮啮合间隙过大，齿面相互撞击，或轴套磨损后使两个齿轮啮合失常而发生的敲击声；柴油机运转中产生剧烈振动声，并且难以操作，这是正时齿轮装错，平衡块质量不对，或平衡轴的轴承严重磨损造成的。
飞轮松动时常常发出“哐当、哐当”或“嘎嘎，”响声，这种响声比较大，特别在柴油机转速突然变化时响声更大，通常在柴油机后部听得比较清楚，而某些时候响声又很小，因此这种响声没有一定规律。如果停机后不供油，使汽缸减压阀开启，快速地摇转曲轴，然后突然撤掉减压，此时也能听到“哐当、哐当”响声。如果飞轮松旷严重，在停机状态下用手扳动飞轮还会有间隙松动感觉。飞轮松旷的主要原因有：飞轮紧固螺母在工作中因振动松动，安装飞轮时螺母没有拧紧。发现飞轮松动，应及时将螺母紧固，否则会引起严重的后果。

---

扎囊县13055689798： 6缸汽车柴油机齿轮室异响是什么原因 什么原因造成异响 因应怎么解决? - ？
笃梁异福： 齿轮室异响可能是:1、齿轮啮合间隙不对了;2、齿轮轮齿严重磨损;3、有掉齿现象;4、有异物进入;5、润滑不良等.建议认真检查,排除问题,以免造成更大的问题.

扎囊县13055689798： 发动机有时候会出现这种故障,就是发动机工作时,有时在齿轮室端发出异常响声,且声音随转速升高而增大, - ？
笃梁异福： 这种故障通常叫做是正时齿轮室异响,导致这种故障的原因有很多,具体的诊断处理方法,你可以去田中工贸的官网上查一下,挺详细的.想买专业的重卡维修工具的话也可以买他家的,质量挺好

扎囊县13055689798： 四缸柴油机啪嗒异响 - ？
笃梁异福： 1、 发动机有异响 症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响. 解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化.主要是因...

扎囊县13055689798： 1105柴油机齿轮室噪音太大怎么解决. - ？
笃梁异福： 1 检查齿轮室是否缺机油,若缺之,则检查机油压力,油道、机油喷嘴是否堵塞,齿轮与齿轮轴间隙是否偏大,着情处理.2 检查齿轮间隙,若超过使用极限,应成套更换齿轮.根据你补充所述,1 可能齿轮没有磨合好.2 可能轴承、齿轮质量不好.3 也可能不是齿轮室异响.

扎囊县13055689798： 单缸柴油机起动时齿轮箱嘎嘎响 - ？
笃梁异福： 柴油机齿轮室异响 用金属棒抵在正时齿轮盖上,当听到正时齿轮室内发出有节奏的“哗啦、哗啦”声,低速运转时声响更大,这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大所致;如果发出“嗡嗡”呼啸声,随柴油机转速升高响声增大,则说明正时齿轮轴...

扎囊县13055689798： 柴油机异响刚大修的490柴油机试机时在上部发出咚咚声异响,断缸试验响 - ？
笃梁异福： 1、气门室异响 汽缸内发出有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声,停机拆检可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹.主要原因是气门间隙失调,气门座圈烧蚀或松动,减压机构调整不当.若汽缸盖处发出“嚓、嚓、嚓”的响声,并伴随“嘘、嘘、...

扎囊县13055689798： 常发25柴油机齿轮室响声异常是什么原因 - ？
笃梁异福： 齿轮室有异响,一般是由于齿轮与轴之间的间隙变大或齿与齿之间隙变,但这一般都是渐进的,突发的一般由于齿轮紧固镙丝松动或调速盘紧固镙丝松初造成,调速盘外盘磨损也会有响声.

扎囊县13055689798： 单缸柴油机齿轮室异响是什么毛病 - ？
笃梁异福： 单缸柴油机的声音就比较大,建议你先更换好点的机油,要是声音还大就的更换轴承和齿轮了

扎囊县13055689798： 单缸柴油机嗡嗡响怎么回事快捷 - ？
笃梁异福： 是由于柴油机曲轴轴承或平衡轴轴承有磨损的,引起柴油机运转时异常震动发出的声音.

扎囊县13055689798： 单缸柴油机珠粒调速器响怎么办,可以改飞锤的吗 - ？
笃梁异福： 是柴油机调速器调整的错误.正确的调整方法;一拆下柴油机偏盖【柴油机启动轴安装盖板】,拆下喷油泵,拆下调速角形杠杆,然后拆下调速飞锤.二松开调速