隧道台车顶部平台用什么铺垫

急求，隧道台车操作规程或注意事项？~

内容预览：

1、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头应无漏油、漏水和漏气现象。　　2、 工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。　　3、 行走作业：　　1) 台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。　　2) 行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大，机体的前端与尾端也会摆……

台车一般由模板总成、顶模架体、平移机构总成、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。
模板总成：模板有两块顶模机及两块边模构成横断面，顶模与顶模之间通过螺栓联成整体，顶模与边模之间通过铰接轴联接。台车在纵向由多节模板组成，12m长台车共8节，每节模板宽1.5m，模板之间皆由螺栓法兰式联接。模板上开有呈梅花型排列的工作窗，其作用为：①浇注混凝土：②捣固混凝土：③涂脱模剂：④清理模板表面。另外在模板顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。边模间用10根对扣槽钢焊成的箱梁连在一起，加强边模整体刚度。
顶模架体总成：顶模架体主要承受浇注时上部的混凝土压力及模板的自重。它上承模板，下部通过支撑千斤顶传力于门架，顶模架体由3根纵梁、多根横梁及立柱组成。纵梁由钢板焊接成工字型截面，顶部台梁采用型钢制造，小立柱支撑也用型钢制造。
平移装置：一台液压台车，平移装置前后各一套，它支撑在门架边横梁，平移装置通过升降油缸与顶模架体纵梁相联，通过油缸的收缩来调整台车的竖向定位及脱模，平移装置水平方向前后各有一个油缸，用来调整模板的衬砌中心与隧道中心一致，平移量左右各100mm。
门架总成：门架是整个台车的主要承重构件，它由横梁、立柱及纵梁通过螺栓联接而成，各横梁及立柱之间通过连接梁及斜拉杆连接。门架的主要结构件由钢板焊接，横梁和立柱采用钢板焊制成工字钢截面，纵梁采用箱形截面焊接而成。横梁之间用型钢做成的纵向连接梁，纵斜撑用型钢斜拉。门架总成由六榀龙门架通过螺栓联接而成。
主从行走结构：台车行走机构一般有2个主动行走机构及2个从动行走机构组成。电机功率为2×11KW，台车运行速度为6.8m/min。
丝杠、千斤顶：共分边模丝杠、对地丝杠、顶模架体支撑千斤顶、底纵梁支撑千斤顶、抗浮千斤顶。
1、边模丝杠：安装在边模通梁与门架之间，用来支撑、调节模板位置，承受灌注混凝土时产生的压力。螺杆直径为φ65-φ75mm。
2、对地丝杠：作用是把浇注混凝土时产生的压力传递到路面上，改善台车的整体受力条件，另外台架脱离时可起到支撑模板的作用。螺杆直径为φ65。
3、顶模架体支撑千斤顶：它主要是为改善浇注混凝土时台架纵梁的受力条件，保证台架的可靠性和稳定性。螺杆的直径为φ75mm。
4、门架支撑千斤顶：它连接在门架纵梁下面，台车工作时，它顶在轨道上，承受台车和混凝土的重量，改善底纵梁的受力条件，保证台车工作时门架的稳定性。螺杆的直径为φ75mm。
5、抗浮千斤顶：安装在顶模架体的纵梁上，上与岩面接触，用来传递浇注时台车产生的上浮力。螺杆的直径为φ75mm。
液压系统：台车的液压系统采用三位四通手动换向阀进行换向，来实现油缸的伸缩，左右边模采用两个换向阀控制两侧水平油缸的动作，四个竖向油缸各采用一个换向阀控制其动作。两个小车平移油缸各用一个换向阀操作。利用机械锁对四个竖向油缸进行锁闭，保证模板不致下降。采用单向节流阀调节油缸的运动速度。当换向阀处于中位时，系统卸荷，防止系统发热，直回式回油滤清器和集成阀块简化了系统管路。
电气系统：电气系统主要对行走电机的起、停、及正、反向运行进行控制，并为液压系统提供动力，行走电机设有正反转控制及过载保护。

有专门的密目钢筋网，你可以去找一找，或者自己焊。钢筋网上在铺一层防水板，放置细小物体掉落。

砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般
使用全圆穿行式；边顶拱式衬砌台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。

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崇安区17535895404： 为了边顶拱保证混凝土密实,采取什么方法 - ？
芒月抵克： 隧道混凝土是采取边开挖边衬砌的方式完成的.开挖后先用喷射混凝土作为初期支护,之后搭设钢筋网,用锚杆固定钢筋网.之后才可以进行二衬. 二衬台车由两部分构成,一是搭设及焊接钢筋台车,另一个是浇筑台车.

崇安区17535895404： 隧道仰拱顶面是哪个部位 ？
芒月抵克： 隧道拱墙指隧道两边侧墙和顶部的拱部,隧道拱墙一般是利用模板台车一体浇筑的.隧道仰拱是指隧道底部(反拱形,所以叫仰拱),这部分在隧道衬砌中一般是先浇筑的,浇筑后模板台车就可以在仰拱砼上定位和支撑,来进行隧道拱墙砼的浇筑.

崇安区17535895404： 什么是台车? - ？
芒月抵克： 全称:衬砌台车,主要用于隧道,引水洞,二2113衬(二次衬砌)混凝土浇注使用,5261台车又分为两种结构一种是穿行式另一种是针梁式,台车主要由4102龙门架和模板组成,龙门架主要承重,模板是根据隧道形状设1653计的.它具有自动行走回,液压自动定位脱模(可实现上,下,左,右移动)的优点.答案来源答: 百度资料参考

崇安区17535895404： 如何提高引水隧洞顶拱衬砌质量 - ？
芒月抵克： 如果楼主想提高衬砌洞顶的衬砌质量,还是那句话“工欲利其器.”首先必须要有专用的设备作为衬砌设备,例如:隧道衬砌台车. 因为有专用的隧道衬砌设备之后,在浇筑混凝土的时候就可以大胆的浇筑了,另外还要注意在浇筑中的振捣问题,只有充分的振捣,才能保证混凝土的外观.

崇安区17535895404： 隧道里用的台车模板怎么做 - ？
芒月抵克： 隧道用二衬台车模板采购一般有两种方式.一种,比较简易的钢模台车,施工方根据设计图纸及所需结构刚度,自行设计模板及台车,委托相关厂家进行加工;另一种,对施工精度、外观等要求比较高的整体液压钢模台车,一般提供相关设计图纸,直接委托有资质的厂家进行整体钢板、衬砌台车、液压系统设计及加工.

崇安区17535895404： 隧道台车衬砌起始点如何与矮边墙搭接? - ？
芒月抵克： 台车如何与矮边墙搭接是与施工单位具体的施工工艺有关.一般来说,用户需先浇筑矮边墙,具体的施工过程会在台车技术交底时予以明确,故在台车总装图上会作相应的标记,浇筑矮边墙时,用户可参考台车总装图,按图示尺寸与位置施工到位.衬砌时,台车行走至衬砌位置,并进行定位,台车边模起始点将与预先设计的搭接线(面)贴紧.为防止小范围施工工艺的变更,台车一般设计5cm的搭接,以便调节.有部分工程施工时,矮边墙是与台车一起浇筑衬砌的,搭接定位大同小异.

崇安区17535895404： 隧道衬砌台车的钢模衬砌台车的关键技术 - ？
芒月抵克： 国道213线海子山隧道台车 成都铸信建筑工程技术开发有限公司

崇安区17535895404： 隧道洞口明洞二衬怎样施工 - ？
芒月抵克： 明洞二衬施工方法:1、将二衬台车推进至明洞范围.2、在台车上进行明洞钢筋绑扎.3、钢筋绑扎结束后,在外侧立模板,顶部留孔,采用砼输送泵将砼注入模板内,4、待砼施工完7天后拆除模板,移走二衬台车.

崇安区17535895404： 一般隧道下锚段衬砌台车怎么搞?？
芒月抵克： 一般情况下,在二衬台车上面单独安装小模板,单独加固,如果工期紧的话可以二衬台车先跳过去,然后用钢管架加固小模板浇注混凝土

崇安区17535895404： 隧道的顶部是如何浇筑的,现代的都有泵车往里喷浆,以前的“山洞”“防空洞”的顶部是怎么浇筑的呢? - ？
芒月抵克： 用木板做个简易的“台车”类东西,通过人工将料一层层翻到顶部.非常费力的. 现在有些斜井还在这样做.