谈谈试驾小鹏汽车P7的真实感受,驾驶舒适

作者&投稿:郭步 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
小鹏P7的实际驾驶感受怎么样?价格贵吗?~

试驾感受是很不错的。觉得价格合适的,就国内来说,小鹏P7是很不错的。从外观上看,我很喜欢小鹏P7采用的LED灯带,看起来很有设计感,我开出去的话晚上的话酷酷的。还有我也很喜欢小鹏P7的无框车门和隐藏式门把手的设计,我觉得这样的设计提升了科技感。


自此之前我想了一个下午,该如何来表达这次试驾感受,说的直白点这是我第二次感受电动车给我带来的驾驶乐趣,以前公司有一台纯电动车型,因为我是做采购的所以经常外出,开始是燃油车,后来老板觉得电动车确实要比燃油车更加节省,最后选择了一款电动车,其实那款车配置真得非常低,平时也就是出门采购了才会开着它,但起步加速确实要比燃油车要顺畅,说白了就是起步加速快,动力好。 今天特意驾车40公里去试驾了P7这款车,它给我的驾驶感受颇为震惊,要说是时代的进步也好,或是我落后也好,但它确实打动了我的内心,每个产品有利必有弊,下面我们就聊聊这次试驾的具体感受吧!

在试驾它之前我是一直在网上看的车,说实话现车要比图片更加帅气,离远看有一种豪车的感觉,尤其是后尾,貌似与保时捷颇有几分相像。

在试驾的过程中我们也特意试了一下刹车距离,当然我不是那种一脚直接踩死刹车的,毕竟车上不是只有我一个人,但刹车系统反应非常迅速,没有半点迟疑的感觉,这个也要感谢它的大鲍鱼卡钳了。

车身看起来很宽大吧!轿跑式车身看起来就很舒服。

P7的内饰看起来非常简洁,除了两块大屏显示器别的就没有了,相对于那种设计较为复杂的车型我还真喜欢P7这样简约风格。

座椅我要多唠叨几句了,主副驾驶坐着非常舒服,人工美学座椅设计坐着就是舒服。而且非常符合人体坐姿,这里我要点个赞。

后排相比前排个人感觉就有点“凑合”的意思了,第一空间方面确实有点小了,坐在里面不是很自在,尤其是在停车后,主驾驶位置会往后逸动,坐在后面的我差点夹到腿,要说近5米的车型,这样的后排空间着实有点让我不满意,不知道试驾过的朋友对后排的空间是如何感受。

全景天幕还不错,坐在里面直视窗外的阳光也不会觉得很刺眼,而且还可以看见不一样的风景着实喜欢,哈哈。

在试驾短暂的试驾过程中,我发现运动模式下的方向盘会稍微偏重,但驾驶质感有所提升,当换到普通模式下它就偏轻,具体感受我也不好说,建议大家可以自己去试驾一次,自己感受一下。

通过试驾我才了解到P7在底盘调校方面是下足了功夫的,为什么我会这样说那是因为有一段路我开的很快,这时底盘质感相当不错,同时在时速60码大转弯的时候车身倾斜度很小,这点反正我的车是没发比的,这些都是我通过试驾P7它给我最为直观的感受了,说明咱们国产是一直在进步,我相信我们国产一定会越来越好的。




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狐贷替硝: 小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款新能源量产车,即将在4月27日正式上市.小鹏汽车的优势很多,其中最大的两个优势就是动力系统和智能化水平.其中在动力系统方面具有706公里的最大续航里程,这也让她成为目前世界上续航里程最长的新能源量产车!满意我的回答吗?如果满意请采纳下

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狐贷替硝: 小鹏P7的动力是绝对够的,它的后驱长续航版和四驱高性能版的动力分别为196千瓦(约266马力)和316千瓦(约430马力),百公里加速时间分别为6.7秒和4.3秒,虽然没有特斯拉性能版车型那么夸张,但对于一般轿跑而言已经足够用了,这样的参数在国产电动车中已经是名列前茅,个人也非常喜欢这款.毕竟作为造车新势力,也是在小鹏P7身上下了不少功夫,无论是动力还是续航都不~错,车身外表也非常好~看,相比其他牌子的电动车,我还是喜欢小鹏P7.

新乡市19147163220: 小鹏汽车P7怎么预约试驾?小鹏P7续航怎么样呢? -
狐贷替硝: 在续航这一部分来看,与上一款智能车G3相比,小鹏p7又获得了一次巨大的飞跃,小鹏汽车的宣传海报上,小鹏P7出色的参数数据更是引人瞩目,整车续航里程预计突破600km,在高速公路行车状态下,小鹏P7实现了L3级自动辅助驾驶,让驾驶员可以轻松行车;针对国内城市道路的路况,在定速巡航状态下,P7可以主动寻找最适宜的行车道,并且无需人工操作就能实现变道.“高科技”与“长续航”是小鹏P7的两大特点之一,想要一探究竟的用户,试驾是最直接的体验过程,在小鹏公号和APP上都可以在线进行预约试驾咨询,留下个人电话等信息,会有相关的工作人员联系并通知你的.

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