只谈性能那就庸俗了！试驾小鹏P7四驱高性能版！

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“哟～这车竟然会自己拐弯？”

这是一次我给我爸演示车辆智能驾驶辅助功能时他所发出的感慨。是啊，在老一辈人的眼里，没有过多接触新车的他们依旧还认为汽车仅仅只能由自己控制它的速度和转向，殊不知，当智能化成了当代汽车不可或缺的一部分时，汽车所能实现的能力，早已超出了他们的认知水平。

而作为智能化汽车的代表，或许很多人都没有想到特斯拉在车坛会有今天这种影响力，它旗下的Model 3在国产后更是凭借着实惠的售价，有着羡煞旁人的过万月均销量，因此Model 3所在的30万上下新能源轿车市场，自然会引得他人的觊觎。当然了，今天的主角小鹏P7就是其中最受关注的选手之一。

两台永磁同步电机所组成的电四驱系统，前电机120kW，后电机196kW，综合峰值扭矩达到了655N·m，这是这台四驱高性能版小鹏P7的动力参数。换算成最为通俗的言语，就是它的零百加速时间只需4.3s。

当然对于一台电动车来说，讨论它的加速性能是最流于表面的，电机零延迟的最大扭矩输出足以给驾驶者时刻带来动力充沛的体感。小鹏P7最讨喜的是其整体的发力方式，在经济和标准模式下，加速踏板来得很线性，可控性非常强，并不会给到人一种过于突兀的冲击感，而且在能量回收力度调到低的情况下，松开加速踏板也没有带来太强的拖拽感。在这样的驾驶设置之下，小鹏P7开起来就很像是一台大马力的燃油车，传统电动车非常容易给乘客带来的眩晕感也得到了很好的解决。

至于运动模式嘛，更为敏感的动力响应以及粗暴的加速感受，相对更为适合驾驶者一个人寻求大G值所带来瞳孔放大的刺激感，倘若车上还有其它乘客，相信我，这样状态下的小鹏P7，他们绝对会有所投诉。

在小鹏P7的宣传话术中，最大的看点来源于其底盘调校是经过保时捷工程团队操刀的，而出来的效果也是显而易见的。最令人印象深刻的是其舒适性，尽管悬架不能说是软，但凭借着极快的悬架动作，它对于路面上的细碎颠簸过滤还是比较彻底的，也呈现出了很好的韧性和高级感。不过相对来说，由于这台四驱高性能版的小鹏P7用上了偏向于性能的米其林PS4薄胎，其压过路面上的接缝和减速带的时候，还是传递了不少路感进入到了车厢之内。

不过说到小鹏P7的运动操控特性，得益于主动连续减振控制系统（CDC）、置于地板的电池所带来的低重心、PS4性能轮胎、Brembo的四活塞刹车卡钳，它在高速上的稳定性没话说，刹车也非常能够给到人信心。但面对着山路这种连续过弯重心不断转移的激烈驾驶情况，悬挂就会稍显拉不住车身，而且一旦短悬架压缩到塔顶，碰到颠簸之后极为直接的硬传递，也在削弱驾驶者的操控信心。在操控极限方面，其比起Model 3还是有点差距的。

然而对于小鹏P7，其最大的惊喜来源于它的NVH水准，尽管是用上了19寸的薄胎、无边框车门以及非夹层玻璃，它依旧对于路噪、风噪以及环境噪音有了很好的隔绝，小鹏在P7的静音工程上，还是下了很大的功夫。总的来说，四驱高性能版的小鹏P7有一定的运动底子，但说到底它骨子里依旧是一台偏向于家用舒适的车型。

相较于动态层面给到的答案，或许对于小鹏P7的车主来说，静态层面的它反而能带来更大的满足感。这倒不是说小鹏P7在颜值上是多么地好看，毕竟审美这种东西一千个人有一千个哈姆雷特，只是说在设计层面，小鹏P7有着很多值得让人“玩味”的地方。

“星际”的设计语言给小鹏P7带来了极高的辨识度，圆润的线条以及宽扁的车头赋予了它低趴的车身姿态。而带贯穿点亮效果的分体式大灯同样是这张脸的设计亮点，再加上灯语系统所构建出来的车与人之间面对面的沟通感，你可以对小鹏P7的设计有争议，但它的吸睛能力，毋庸置疑。

由于没有了累赘的内燃机影响车身布局，轻巧集成度高的电机系统给了小鹏P7这种电动车更多设计上的可能，所以我们看到了它极为流畅的车身线条。而无论是稍长的车头，还是溜背的形态，抑或是大尺寸的黑色轮毂，四驱高性能版的小鹏P7都在极力营造出一种运动的氛围，只不过在这种设计之下，效果是达到了，但同时也从一定程度上牺牲了后排乘客的乘坐空间。

车尾主要就是在灯组与前脸形成了设计上的照应，好看与否还是得观众自己衡量，不过至少在未来感的表达上，小鹏P7总体还是到位的。

“以简为美”是特斯拉所带火的设计风潮，通过大尺寸触屏来完成大部分的车辆控制功能如今已经成了新能源车争先效仿的做法，小鹏P7同样如此。不过相较于Model 3那种一屏走天下的决绝，小鹏P7还是保留了传统汽车那种一个仪表盘一块中控屏的设置，再加上立体的中控台设计、每次上车都会缓缓升起的丹拿高音喇叭以及多色氛围灯的点缀，起码从看得见和摸得着的地方，小鹏P7这套内饰的质感要比Model 3强实在太多了。

正是如此的设计，小鹏P7整套内饰的重点主要集中在了这块中控屏幕之上，搭载的小鹏汽车最新Xmart OS 2.0车载智能车机系统采用了卡片化的UI页面，首次接触还是有着一定的学习成本存在的，但上手之后类似智能手机的操作模式同样足够便利。而且除了能够操控车辆的空调、灯光、驾驶模式等功能之外，该有的语音交互、车联网、导航、多种应用程式等依旧面面俱到，功能性方面不用多加担心。

但这并不代表着小鹏P7没有需要进步的地方，譬如为了靠近Model 3的科技氛围而将空调控制面板集成在中控屏之中，以及这块没有额外幕布遮挡的玻璃天幕，都是不够人性化的细节体现，毕竟车落到实处还是得给消费者使用的。

当然对于消费者来说，现阶段的小鹏P7还是比较遗憾的，毕竟那套号称达到L3级别的自动驾驶辅助系统XPILOT 3.0，目前也只是硬件到位而已，真正要软件到位从而能够正式使用得等到它后续的OTA升级，也就是说现在消费者买到的小鹏P7几乎没有任何驾驶辅助功能，而未来XPILOT 3.0系统的到来也需要时间验证，这一点对于小鹏P7的潜在买家来说，或许是影响最大的点。但，这也就是现代化汽车所带来的新式用户体验，软件层面的OTA升级的确会赋予车辆更多的可能性。

或许回到开头那句，我们也只能无奈说一声，“爸，这台车暂时真还不能自己拐弯，再等等吧～”

THE END

从G3到P7，小鹏在机械方面的进步是肉眼可见的，撇除XPILOT 3.0系统所带来的最大智能化体验，小鹏P7无论是开起来还是用起来，体验都足够完善，它的性能、机械素质以及高级质感，都对得起它本身的30万左右的定价。相对于特斯拉Model 3，它在某些方面甚至还有着自己的一些优势点。

但同样的，小鹏P7需要完善的地方还有很多，除了上述提到的XPILOT 3.0系统，在细节方面的人性化体验一样重要。当然上升到品牌层面，作为一个新势力的汽车品牌，小鹏在营销手段上，在消费者整个购车、养车阶段的服务上，需要学习和提升的还是很多。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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龙山县19862885720： 小鹏P7百公里加速多少?动力够吗? - ？
戊君醒脾： 小鹏P7的动力是绝对够的,它的后驱长续航版和四驱高性能版的动力分别为196千瓦(约266马力)和316千瓦(约430马力),百公里加速时间分别为6.7秒和4.3秒,虽然没有特斯拉性能版车型那么夸张,但对于一般轿跑而言已经足够用了,这样的参数在国产电动车中已经是名列前茅,个人也非常喜欢这款.毕竟作为造车新势力,也是在小鹏P7身上下了不少功夫,无论是动力还是续航都不~错,车身外表也非常好~看,相比其他牌子的电动车,我还是喜欢小鹏P7.

龙山县19862885720： 小鹏纯电汽车质量怎么样? - ？
戊君醒脾： 在动力方面P7款小鹏汽车也是很不错的,答案就是在动力方面无可挑剔,动力系统一直是P7值得炫耀的,小鹏P7纯电轿跑搭载后驱永磁同步电机同时使用方形电池组,最大功率达到196kw,峰值扭矩更是直逼超跑来到390nm,配合最大功率120kW、峰值扭矩265nm的前电机,四驱高机能车型的综合功率为316kW,其扭矩为660nm,0-100km/h加速时间仅需4.3s,可以说轻快越级对标百万级机能跑车.

龙山县19862885720： 小鹏汽车P7怎么预约试驾?小鹏P7续航怎么样呢? - ？
戊君醒脾： 在续航这一部分来看,与上一款智能车G3相比,小鹏p7又获得了一次巨大的飞跃,小鹏汽车的宣传海报上,小鹏P7出色的参数数据更是引人瞩目,整车续航里程预计突破600km,在高速公路行车状态下,小鹏P7实现了L3级自动辅助驾驶,让驾驶员可以轻松行车;针对国内城市道路的路况,在定速巡航状态下,P7可以主动寻找最适宜的行车道,并且无需人工操作就能实现变道.“高科技”与“长续航”是小鹏P7的两大特点之一,想要一探究竟的用户,试驾是最直接的体验过程,在小鹏公号和APP上都可以在线进行预约试驾咨询,留下个人电话等信息,会有相关的工作人员联系并通知你的.

龙山县19862885720： 小鹏汽车P7的质量怎么样?有没有人试驾过?谈谈驾驶体验~ - ？
戊君醒脾： 小鹏汽车P7快上市了,bai看过产品资料,du在质量和性能方面zhi都很可靠,值得购买.据说它的电池组具备dao一系列领先“隐百藏技能”,高度集成,在保证能量密度和安全性的前提下将电池组高度降低,可以保证P7低趴运动;还具有防尘防水的功能;应用了先进电池热管理技术,在-30~55℃范围内都可以正常工作,蛮先进的.

龙山县19862885720： 小鹏p7怎么样值得购买吗 ？
戊君醒脾： 目前,不少汽车品牌都推出了自己的新能源车型,而与整体市场增长同样明显的是小鹏P7的销量.那么小鹏p7怎么样,值得购买吗?小鹏p7这款车不仅动力性能充足,而...

龙山县19862885720： 小鹏汽车怎么样? - ？
戊君醒脾： 小鹏汽车怎样?来看看新车P7就知道.目前为止小鹏P7总共有3款车型,包括后驱长续航车型、后驱超长续航车型及四驱高性能车型,八个主要版本,作为定位新能源中高档轿跑,小鹏P7价格无疑是非常具有竞争力的,这也让她在同类汽车当...

龙山县19862885720： 大家对小鹏汽车了解吗?小鹏P7怎样? - ？
戊君醒脾： 小鹏P7的颜值太高了,我当初买的时候就是被它的外形吸引了,然后对比了一些配置,最终选了四驱高性能智享版,动力性能很赞.车身虽然看起来挺大的,但是开起来并没有感觉到笨重,特别灵活.底盘硬度适中,比较紧致,舒适性很好,过弯侧向支撑性强.油门和刹车调得比较线性,开起来巨爽!

龙山县19862885720： 小鹏P7底盘稳不稳定?底盘结构如何? - ？
戊君醒脾： 小鹏汽车为了把P7打造成为一款优异的豪华运动轿跑,怎样如何把底盘结构做到,能兼顾驾控乐趣和乘坐舒适这两点,就非常重要了.而小鹏轿车与保时捷工程公司携手进行了底盘开发与调校.据悉,小鹏汽车主要是立足国内用户需求,负责...

龙山县19862885720： 特斯拉model3和小鹏p7哪个好 ？
戊君醒脾： 在目前的新能源市场,要花30万去买一台电动车,无论如何都绕不开特斯拉Model 3、小鹏P7.这两台车在颜值、续航、动力方面都有得一拼,就连部分车型的售价都十分...

龙山县19862885720： 小鹏P7质量怎么样,2020年4月上市,值得买吗? - ？
戊君醒脾： 在质量方面,小鹏P7接受的多项摸底碰撞试验中,三项为2018版C-NCAP测试规则包含科目,分别为64km/h可变形壁障偏置正面碰撞、50km/h刚性壁障正面碰撞、50km/h移动可变形壁障侧面碰撞.身为安全尖子生,P7本次还接受了两项非C-NCAP规定范围内的“超纲”试验,分别为50km/h移动刚性壁障后方碰撞、32km/h刚性柱正面碰撞.摸底碰撞试验覆盖真实用车场景中可能发生的各种角度撞击,全面验证P7的被动安全实力.本次摸底,仅仅是P7整个开发验证过程中众多轮次碰撞试验之一.上市之前,P7还会经过数轮试验和不断优化.单单从质量测试这一块来看,小鹏p7还是值得购入的.