飞机上的升力是如何产生的
我们可以更深入地了解这个过程。机翼通常呈现出一个上凸下平的剖面形状，这被称为翼型。当飞机前进时，空气流过机翼，由于机翼上表面的弧度大于下表面，空气在上表面需要走过的路程就更长。为了保持连续性，空气在上表面的流速就会加快，而在下表面的流速相对较慢。
根据伯努利原理，流体（在这里是空气）流速快的地方压强小，流速慢的地方压强大。因此，机翼上表面的空气压力会低于下表面，这样就产生了一个向上的压力差，也就是升力。
此外，机翼的倾斜角度（攻角）也会影响升力的大小。适当增加攻角可以增加升力，但过大的攻角会导致气流分离，反而减小升力，这就是飞机失速的原因之一。
飞机的升力还与其速度、机翼面积和空气密度等因素有关。飞机起飞时，通过增加速度、增大机翼面积或使用襟翼等增升装置来增加升力，以克服重力，使飞机升空。而在巡航阶段，飞机会调整速度和机翼角度来保持所需的升力，以稳定飞行高度。
飞机的升力是如何产生的
飞机的升力是通过机翼产生的。机翼上的气流在飞机飞行时会分流，形成上下两个不同的流动速度。上方的气流流速更快，形成低压区域，而下方的气流流速较慢，形成高压区域。这种压力差导致了一个垂直向上的力，即升力。机翼上的升力主要有两个原因：1. 蒙古翼型：机翼的形状通常采用蒙古翼型，该形状上表面比...
飞机的升力是怎样能产生的?
1. 升力的产生机制 飞机的升力源于机翼设计中的空气动力学原理。当空气流过飞机的机翼时，由于机翼上表面的形状比下表面更为凸起，空气在上表面的流速必须比下表面快，以保持连续流动。这种速度差异导致了上表面气流压力较低，而下表面气流压力较高，从而在机翼两侧形成压力差。正是这个压力差，也就是空...
飞机机翼产生升力的原理
4. 马赫数：马赫数是描述物体运动速度与周围介质声速之比的无量纲数。在飞机飞行过程中，马赫数会影响空气的流动特性，从而影响升力的产生。一般来说，随着马赫数的增加，空气的流动性能会发生变化，这会影响到机翼上下表面的压力差和升力的大小。综上所述，飞机机翼产生升力的原理是通过改变机翼的形状和...
飞机上的升力是如何产生的
飞机上的升力主要是通过机翼产生的。机翼的形状和设计使得飞机在前进时，空气流过机翼上下表面时速度不同，从而产生压力差，这个压力差就形成了升力。我们可以更深入地了解这个过程。机翼通常呈现出一个上凸下平的剖面形状，这被称为翼型。当飞机前进时，空气流过机翼，由于机翼上表面的弧度大于下表面，空...
飞机升力的公式是什么?
机升力的计算公式是：L（升力）=ρVΓ（气体密度×流速×环量值）。飞行动压＝1\/2 × 空气密度 × 飞行速度的平方 等时间论：当气流经过机翼上表面和下表面时，由于上表面路程比下表面长，则气流要在相同时间内通过上下表面，根据S=VT，上表面流速比下表面大，再根据伯努利定理：由不可压、理想流体...
飞机的升力是如何产生的?
”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2 。F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力。从机翼的原理，我们也就可以理解螺旋桨的工作原理。螺旋桨就好像一个竖放的机翼，凸起面向前，平滑面向后。旋转时压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前。当然螺旋桨并不是简单的凸起...
飞机的升力是如何产生的?
升力就是向上的力，在机翼得上下表面产生了压强差。飞机的升力来自于仰角，机翼弧形产生向下的压力和前进阻力，也就是动力学中的牛顿第三定律，俗称相互作用力。在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件，只有满足该...
飞机机翼表面升力产生的原因
由于机翼上表面拱起，是上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压强小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就是机翼产生的升力。图2-气流从机翼上下方流过的情况 飞机机翼地翼剖面又叫做翼型，一般...
飞机的升力是怎样能产生的?
回答：1、升力的产生 机翼升力的产生 从空气流过机翼的流线谱可以看出:相对气流流过机翼时,分成上下两股,分别沿机翼上表面流过,而在机翼的后缘重新汇合向后流去。因机翼表面突起的影响,上表面流线密集,流管细,其气流流速快、压力小;而下表面流线较稀疏,流管粗, 其气流流速慢,压力较大。因此,...
飞机机翼产生升力的原理
2. 应用该定理于飞机机翼，可以解释其产生升力的机制。机翼的上表面弯曲，导致空气在上表面的流速较下表面快，根据伯努利定理，上表面的压力因此较低。二、牛顿第三定律的影响 1. 牛顿第三定律指出，每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力。在飞行中，机翼下表面推动空气，空气同样以相等的力量...
闾青腺苷： 飞机机翼上面是凸起的,而下面是平的,这样在飞机滑跑过程中,空气在机翼上下面得流动速度是不一样的,因而产生一个压力差,而且下面压力要高于上方,无形中产生一个向上的推力,即升力
略阳县13684157061： 简要解释飞机的升力是怎么产生的 - ？
闾青腺苷： 升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差. 但机翼上下表面速度差的成因解释较为复杂,通常科普用的等时间论和流体连续性理论均不能完整解释速度差的成因.航空界常用二维机翼理论,主要依靠库塔条件、绕翼环量、库塔-茹可...
略阳县13684157061： 机翼的升力是如何产生的 - ？
闾青腺苷：[答案] 当飞机的机翼为对称形状,气流沿着机翼对称轴流动时,由于机翼两个表面的形状一样,因而气流速度一样,所产生的压力也一样,此时机翼不产生升力.但是当对称机翼以一定的倾斜角(称为攻角或迎角)在空气中运动时,就会出现与非对称机翼类...
略阳县13684157061： 飞机获得升力的原理?! - ？
闾青腺苷： 原发布者:理解加以信任311341班孙明前——飞机升力产生原理的解释飞机自身的重力、风的阻力、升力的合力,又叫总空气动力,使得飞机能够起飞.升力由伯努利方程可知,流体的压强与流速成反比.飞机机翼上边隆起,下面是平面,由...
略阳县13684157061： 飞机的升力是怎样能产生的? - ？
闾青腺苷：[答案] 1、升力的产生机翼升力的产生从空气流过机翼的流线谱可以看出:相对气流流过机翼时,分成上下两股,分别沿机翼上表面流过,而在机翼的后缘重新汇合向后流去.因机翼表面突起的影响,上表面流线密集,流管细,其气流流速快、...
略阳县13684157061： 飞机的升力是怎样能产生的 - ？
闾青腺苷： 气流经过机翼表面时, 在其上下表面产生压力差, 从而获得升力...!
略阳县13684157061： 飞机飞行时得到的向上的升力是怎么形成的 - ？
闾青腺苷：[答案] 机翼的形状是上凸下平.使得机翼上下空气流速不一样.造成了压力差.使飞机获得一个向上的力.
略阳县13684157061： 飞机是怎么飞起来的具体的飞机是靠什么产生升力的,其 - ？
闾青腺苷： 飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力的,因为只要飞机向前运动(无论是在跑道上滑行还是在空中飞行),机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压.如果你学过流体力学就会明白,伯努利方程就是飞机飞行的原理,而机翼就是根据这个原理设计的 发动机的作用是给飞机提供向前的动力,也就是前面说的使飞机向前运动,但不是向上的动力. 飞机不是直接靠发动机推力升起来的 而且,发动机之所以可以产生推力,主要是因为发动机向后高速喷出的燃气给了发动机(也就是飞机)反冲力,就是动量守恒原理,这个高中物理就有讲述的.空气对飞机的反作用力是很小很小的.
略阳县13684157061： 简单解释飞机的升力是怎样产生的 - ？
闾青腺苷： 飞机机翼上部分表面是弧形,下部分表面是平的,起飞中,气流经过及以上面流速大,压强小,经过下面时候流速相对慢,压强大,飞机正是利用这种气流速度不一样产生的压强差产生升力.
略阳县13684157061： 流体与流速的关系 机翼是如何产生升力的 - ？
闾青腺苷：[答案] 飞机的升力. 分析:飞机机翼截面图:上凸下平; 原理:在流体中,流速越大的位置,压强越小. 因为飞机机翼截面形状是:上方凸起、下方较平; 所以,飞机前进时,机翼与周围空气发生相对运动,相当于气流迎面流过机翼;气流被机翼分成上下...
