美国的卡车大部分都是长头,这是为什么?

作者&投稿:澹霄 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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对于普通私家车大家都蛮了解的,像是私家车的配置性能如何几乎看到一款车的型号就能说出来,不过对于卡车大家就不是很了解了。那种大货车是物流行业的中流砥柱,没有它物流行业会被砍掉一只腿。但是大家有没有发现,在一些影视作品中国外的大货车都是大长头,车头向外突出。



这种车头较长的货车与国内那种又短又平的货车有什么不同呢?据小编了解这是因为国内对货车有规定,例如车身的长度就和国外有着本质的区别,咱们国内的货车长度是相对于整个卡车来说的,不是只针对车头,因此国内的厂商制造卡车时为了能够使其装更多货物,所以会尽可能的缩减车头的长度,留给车头的空间减少了车厢就会增长,也就能够拉更多货物。



这样车头就会变得更小一些,同时带来了一些负面影响,比如车头驾驶位变得拥挤,油箱的容量也更小了。这些缺点对于国外的货车来说是不存在的,国外的货车规定是相当于车厢来说并不针对车头。也正因为如此国外的货车基本上都是有着一个长鼻子,这种货车能够使驾驶空间更大,增加油箱的容量,总的来说暂时感受已经在跑成都都比我们国内的要强。



当然,咱们国内的货车之所以会设计成这个样子,也并不全是为了能拉更多货物赚更多钱,而是根据中国的地形来制造的汽车。咱们中国虽然很大但是人也多,人口密集的地方道路狭窄,人口不密集道路比较难走了。比如哪些乡镇道路,开一辆大货车从那过去简直不要太难,如果几辆车一起从这条路通过,还要专门找一个路口,一辆车拐到路边上让另外一辆车先走。



所以国内的货车车头设计得短小精悍能适应更复杂的路况,国外的货车就没有这种困扰,所以他们的车头才会更长一些。想掉头就能掉头也不存在紧张驾驶,地广人稀道路宽阔,想怎么开就怎么开。不过总的来说还是车头较长的卡车更安全些,因为在发生追尾事故的时候,这种卡车有一个长长的车头吸收碰撞时产生的力量。如果车头太短的话,别说什么吸收力量了,前方车尾直接就怼到驾驶员脸上了。



长头的卡车在碰撞时,能够吸收碰撞的能量,给驾驶员更多的生存空间,保证驾驶员的生命安全。

美国的卡车大部分都是长头,主要的原因就是为了安全考虑的,车头长可以大大的加强防撞击能力,出现车祸的时候可以更好的保护驾驶人员的。

缺点则是碰撞安全性能差,风阻大耗能更大。再来看看长头卡车,它的优点在于风阻小,碰撞安全性好,舒适性好,维修发动机更方便;而缺点则是视野相对没有那么好,转弯、掉头需要的空间更大。


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