德军四号D型是否有装备75MM长身管火炮型号为K.WK.40 L/43

作者&投稿:葛和 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
四号坦克75mm短管属于什么型号~

早期的四号坦克从A型到F1型都是短身管75毫米火炮:

四号坦克A型使用KwK 37 L/24 75毫米坦克炮,该炮初速较低,主要用以发射高爆弹以作支援。使用穿甲弹时,初速能达到430米/秒,在700米距离外射击可以击穿30度倾斜装甲板至43毫米。A型只生产了37辆


——苏台德地区的一场阅兵,图中为四号坦克A型
B型将原有的引擎换成马力更高的300匹迈巴赫HL120TR,同时使用新型SSG75变速箱以提供6个前进和1个倒档。尽管重量增加至16吨,B型生产42辆
C型将炮塔装甲增厚到30毫米,从而使坦克增重至18.14吨。军方将四号坦克定位为自行步兵炮。生产了140辆

——C型,仍然是短身管75炮
D型重新安置车体机枪,同时炮塔机枪的内部炮盾改为外部炮盾。此外,装甲再次获得提升,侧面装甲的厚度增至20毫米
1940年9月,四号坦克引进了E型。其将正前方装甲提升至50毫米,并临时在倾斜装甲加上一块30毫米厚钢板。最后,指挥官的车顶舱口向前移动。旧式四号坦克回厂修理时亦会作此改动。1939年12月至1941年4月期间并生产了280辆四号坦克E型
1941年4月,四号坦克F型开始生产。与E型的附加式装甲不同的是,四号坦克F型于炮塔及正前方上直接安装上50毫米装甲,而侧部装甲亦同时加厚至30毫米。改装后车重22.3吨,这使厂商相应将履带宽度由380毫米增加至400毫米以减少地面平均承受的压力,宽一点的履带也有助安装雪地单向齿轮配件。生产商同时改造了滚轮及前链轮。
直到1941年巴巴罗萨行动开始后,发现苏军的KV-1坦克与T-34坦克后,德军才改用莱茵金属制的75毫米反坦克炮,该炮后来称为75毫米Pak 40 L/46。由于该炮的反冲需求的长度极多,四号坦克的炮塔根本放不下。因此军方缩短反冲机制,成为75毫米KwK 40 L/43。这种装备长炮管的四号坦克F型名为四号坦克F2型,同时装备短炮管的就改名为F1型。

——四号坦克F1(上) 及F2型(下)


从F2以后的四号坦克都是长身管火炮了:

——G型


——H型


——J型

4号G型安装了75mm KwK 40 L/43型火炮,后期的G型安装了75mm KwK 40 L/48型火炮,并有新型的炮口制退器
H型是生产量最大的型号,与G型相比H型开始装备5mm厚的装甲侧裙板,采用了新设计的主动轮、防空MG34型机枪和天线装置。
1944年6月,J型开始进入制造,J型和H型差不多,在排气装置以及悬挂系统上做了一些改动以易于制造。到1945年3月,尼伯伦根工厂一共生产了 1758辆PzKpfw IV/J型坦克(底盘编号91501-?????)。除了J型,所有的PzKpfw IV型坦克炮塔都是采用电驱动转动,而J型则是只能采用手动式旋转。晚期型的J型采用了铸造诱导轮以及钢质托带轮,晚期生产的J型将托带轮减少为3个。

有的,但还是要说准确点。
如果说是出厂时的状态,也就是原装的,那没有。
但在战场上将被击毁的坦克器官移植是很常见的事情,所以在前线改装的四号D型装备L43是存在的,而且不是个例。


下面看图为证


不要被长管炮和裙甲迷惑,看看前部驾驶员和通讯员部位的装甲,千真万确的四号D型,最后一张图是目前存放在博物馆里的实车,所以再说一遍,千真万确。



有,四号坦克D装备过43倍口径75毫米炮

没有,从A到F型都是KwK 37 F2和G型使用的是Kwk 40

没有,从A到F型都是KwK 37
F2和G型使用的是Kwk 40

四号D使用的火炮是支援步兵的24倍口径75MM火炮,四号F2开始的长炮管


德军四号D型是否有装备75MM长身管火炮型号为K.WK.40 L\/43
有的,但还是要说准确点。如果说是出厂时的状态,也就是原装的,那没有。但在战场上将被击毁的坦克器官移植是很常见的事情,所以在前线改装的四号D型装备L43是存在的,而且不是个例。下面看图为证 不要被长管炮和裙甲迷惑,看看前部驾驶员和通讯员部位的装甲,千真万确的四号D型,最后一张图是...

请问四号坦克从A型到J型有什么外部特征来区分?请说得详细一点。_百度知 ...
(C型之前仅有第一对和最后一对有限位器)4.部分车辆开始安装炮塔后方的大型储物箱。5.引擎舱两侧进气口的隔板数量减少,从每边四片减少到每边两片。E型的特征与D型很接近,主要区别是装甲的厚度等方面,装甲厚度在外观上是很难看出来的。1.E型的指挥塔变更,修改为以后所有IV号通用的样式,与D型...

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